① 铁路股票有哪些，铁路板块股票分析，南方财富2017
工程机械、桥梁及隧道专用钢铁﹑水泥﹑电力、建筑材料企业将直接受益,且他们的景气周期长、波动幅度小，这一类企业以中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工机械（000425）
② 铁路的股票有哪些
目前铁路类上市公司分布情况。铁路相关行业主要分为投资和运营两大块，其中从事铁路运营的上市公司只有以铁路货运为主营的铁龙物流。在铁路投资领域，铁路建筑业主要负责铁轨铺设等项目施工，拥有特级施工资质的企业可以参入投标，如中铁二局等。铁路板块大部分个股集中在铁路设备业，依据产品分类，包括生产铁轨的新钢钒、包钢、武钢等，生产机车的晋西车轴、北方创业、南方汇通等，生产铁路配件的G卧龙、G宝胜、太原重工等。
③ 最近在学炒股看到是理论上面说大势看工业，铁路股请问中国股市怎样分析 这两种股吗 新人求指导 谢谢
这是美国30年代的理论，到现在已经过时了。看股票有两种思路，自下而上或者自上而下。
现在中国工业问题多多，包括污染，技术升级，用工成本等等；铁路行业投资巨大回报周期长，管理落后，资金成本非常高等等不一而足。
建议深读两会报告，听党的话，跟党走。
④ 如何正确分析股票趋势，看懂你就是股市高手
如何正确分析股票趋势，看懂你就是股市高手
趋势线理论认为既成趋势不会轻易改变,有助于判断价格运行的规律,顺势而为,是趋势分析的基础,了解了趋势,才能将利润最大化。
一、趋势线
1.所谓趋势线，就是根据股价上下变动的趋势所画出的线路，画趋势线的目的，即依其脉络寻找出恰当的卖点与买点。趋势线可分为上升趋势线，下降趋势线与横向整理趋势线。
2.股价在上升行情时，除了在连接股价波动的低点画一直线外，也应在连接股价波动的高点画一直线，于是股价便在这两条直线内上下波动，这就是上升趋势轨道。股价在下跌行情时，除了连接股价波动的高点画一直线外，也要在股价波动的低点画一条直线，股价在这两条直线内上下波动，这就是下跌趋势轨道。股价在横向整理时可形成横向箱型趋势线。
●首先要正确做出趋势线，确定是由两个依次下跌的高点做出的，要把下跌中的所有价格变化都包括在内。
●其次通过判断趋势线的重要程度来决定买卖策略。主要下跌趋势线的突破卖点更为重要。
●通过时间和突破幅度验证买卖的可靠性。股价突破趋势线后的涨幅达到突破点的3%以上视为有效突破;突破后股价在趋势线上方三天以上，即视之为有效突破。
●需要注意的是，必须是收盘基突破趋势线。
卖点一：下坡原上涨趋势线的卖点
● 首先要正确的画出趋势线，确定是由两个依次上升的低点做出的，要把上涨中的所有价格变化涵盖在内。
●通过判断趋势线的重要程度来决定买卖策略。上涨趋势线的突破卖点更为重要。
●通过时间和突破幅度验证买卖的可靠性。股价突破趋势后的涨幅达到突破点的3%以上视为有效突破，突破后股价在趋势线下方三天以上，视为有效突破。
●必须是收盘价突破趋势线。
五、趋势线的作用
一条趋势线一经认可，下一个问题就是：怎样使用这条趋势线来进行对股价的预测工作？一般来说，趋势线有两种作用：
(1)对股价今后的变动起约束作用。使股价总保持在这条趋势线的上方(上升趋势线)或下方(下降趋势线)。实际上，就是起支撑和压力作用。
(2)趋势线被突破后，就说明股价下-步的走势将要反转方向。越重要越有效的趋势线被突破，其转势的信号越强烈。被突破的趋势线原来所起的支撑和压力作用，现在将相互交换角度。即原来是支撑线的，现在将起压力作用，原来是压力线的现在将起支撑作用。
趋势线的突破
应用趋势线最为关键的问题是：怎么才算对趋势线的突破? 这里只提供几个判断是否有效的参与意见，以便在具体判断中进行考虑。
(1)收盘价突破趋势线比日内最高最低价突破趋势线重要。
(2)穿越趋势线后，离趋势线越远，突破越有效。人们可以根据各支股票的具体情况，自己制定一个界限，一般是用突破的幅度，如3％，5％，10％等。
(3)穿越趋势线后，在趋势线的另一方停留的时间越长，突破越有效。很显然，只在趋势线的另一方停留了一天，肯定个能算突破。至少多少天才算，这又是一个人为的选择问题，我们只能说，至少三天。
六、趋势线的应用法则
趋势线的应用法则之一：在上升行情中,股价回落到上升趋势线附近获得支撑,股价可能反转向上；而在下跌行情中,股价反弹到下跌趋势线附近将受到阻力,股价可能再次回落。也就是说：在上升趋势线的触点附近将形成支撑位,而在下跌趋势线的触点附近将形成阻力位。
趋势线的应用法则之二：如果下跌趋势线维持时间较长,而且股价的跌幅较大时,股价放理突破趋势线,是下跌趋势开始反转的信号。
趋势线的应用法则之三：股价突破趋势线时,如果将原来的趋势线将成为支撑或者阴力,股价经常会反弹或者回落。
趋势线的应用法则之四：在上升行情初期,趋势线的斜率往往较大,回落跌破原趋势线时,通常会再沿着较缓和的趋势线上升,原趋势线将形成阻力,当股价跌破第二条修正趋势线时,行情将反转。
今天的炒股技巧程可泫分享到这，后期继续分享更多的炒股干货，最后，炒股要理性，吃鱼吃中间，不要鱼头鱼尾都想吃；不要总是等到网里有十条鱼了，才收网，网里有五至九条鱼也可以收网。
⑤ 中国铁路股票
中国中铁（601390）、中国铁建（601186）、中铁二局（600528）、隧道股份（600820）、徐工机械（000425）、三一重工（600031）、中国中车（601766）、北方国际（000065）、南方汇通（000920）
零部件生产：南方汇通、北方创业（600967）、湘电股份（600416）、晋西车轴（600495）、西北轴承、天马股份（002122）、中航重工、龙溪股份（600592）、太原重工（600169）
⑥ 我国铁路股票的投资机会分析
转载
中国中铁2008年A股三季报解读
作者：深圳市怀新企业投资顾问有限公司;
三季度主业经营厚积薄发;
中国中铁王者地位依然稳固;
中国中铁股份有限公司（中国中铁）是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其他业务于一体的多功能、特大型企业集团。它所创造的建筑奇迹，会令每一个中国人永远铭记。奥运工程、北京南站、京津城际客运专线、拉萨火车站、国家图书馆、上海磁悬浮、F1赛车场等等众多举世瞩目的伟大工程，都书写着中国中铁的辉煌。公司先后荣获70项国内建筑最高奖———鲁班奖，64项国家优质工程奖。;
公司最新公布的三季报，让人对于它的未来发展有了更多的信心。三季报显示，在国际金融市场动荡、世界经济波动的背景中，中国中铁7－9月整体业务运行稳定，公司经营管理均处于较好状态，发展势头良好。2008年第三季度，中国中铁实现营业总收入587．02亿元；2008年1－9月，中国中铁累计实现营业总收入1，539．16亿元，达到2007年全年营业总收入的85％。扣除非经常性损益，公司累计实现净利润16．80亿元，其中归属于上市公司股东的净利润为13．33亿元。;
公司是我国参与世界竞争占据领先地位的杰出企业，连续3年进入世界企业和世界品牌双500强，公司营业收入连续4年位列亚洲建筑企业第一名，连续三年位列全球建筑企业第三名，相信公司未来发展将伴随着我国铁路建设黄金时代的到来，迈上一个新高峰。;
●新签合同大幅增加;未来收益增长明确;
我国基建大投资战略对公司产生积极影响，公司前三季度基建业务继续保持快速增长势头，初步统计，截止目前，公司今年新签订单超过2400亿元以上，已经超过公司年初制订的2750亿元计划的87％，预计今年全年新签订单能够达到3300—3500亿元。在手订单应该在4000亿元以上，充足的合同订单将保障公司未来几年的业绩较快增长。;
●主营业务蓬勃发展;毛利率有所提高;
公司主营业务保持良好发展状况。2008年1－9月，中国中铁累计实现营业总收入1，539．16亿元，三季度实现营业总收入587．02亿元。公司前三季度综合毛利率为11．0％，比去年全年提升0．7个百分点，第三季度公司的综合毛利率为10．9％，环比第2季度上升了0．3个百分点，这一方面归因于公司从年初即开始推行的集中采购原材料等相关措施，有效的降低了成本；另一方面钢材等原材料价格的逐步回落也推动了公司的毛利水平回升。预计随着国内高铁项目的逐步增多，近期钢材等原材料价格出现回落，我们认为公司未来综合毛利率将继续稳步回升。
●汇兑损失无撼大局;调整货币结构沉着应对;
2008年上半年，澳元对美元汇率持续走高，加之公司正在实施的澳大利亚项目需要大量澳元，故公司基于澳元对美元升值和澳元为高息货币的考虑，通过结构性存款方式累计净做了15亿美元左右的结构性存款。受国际外汇市场波动影响，公司所持有的外汇存款的汇兑净损失较大，2008年1－9月份，合计净损失19．39亿元。导致公司三季度每股收益为－0．03元，如扣除非经常性损益后，1－9月累计每股收益为0．12元。
经过此事以后，公司清理了所有结构性存款及相关产品，调整了外汇币种结构，目前美元及港元在外汇结构中占主要比例，伴随公司积极采取的多项措施以及外汇管理部门的政策松动将能够规避汇率风险。;
在我国铁路建设大背景下，公司面临空前良好的发展机遇，非经常性的汇兑损失不改中国中铁主营业务迅速增长的趋势。本次事件将促使公司在未来的外汇处理上更加谨慎，进一步提升公司金融风险管理水平。;
金融海啸席卷全球;
中国中铁肩负拉动内需历史使命;
中国中铁是我国庞大铁路网当之无愧的铸造者，先后参加了成渝、天兰、宝成、成昆、大秦、兰新、京九、南昆、青藏、京津城际等百余条铁路建设，设计与修建铁路干线里程55000公里，占全国铁路总长的2／3以上，建成电气化铁路24000多公里，占全国电气化铁路的95％，在重载铁路和高速铁路等领域也是独占鳌头。
金融危机正跨过大洋彼岸，日益干扰着中国快速发展的宏伟步伐。一场由美国次贷危机引发的金融海啸席卷全球，对中国经济的发展也造成不小的冲击。我国今年前三季度的GDP是9．9％，这是近6年来我国第一次回落到个位数，明年有进一步走低的可能。
按照凯恩斯主义，在经济出现明显减速的时候，政府将启动大型基础建设投资以刺激经济。在1997－1998年亚洲金融危机时，我国成功的以建造公路体系来增加内需，这次建造铁路网则成为拉动内需的重大战略。可以说，铁路行业肩负起前所未有的历史使命，是我国成功抵御这次危机的关键，中国中铁做为我国铁路行业的领军企业更是具有举足轻重的价值，它将引领中国经济走出金融危机的迷雾，在大规模政府投资中扮演重要的角色。
我国制定出了宏伟的铁路发展规划，到2010年主要目标为：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里，建设既有线复线8000公里，既有线电气化改造15000公里。铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上，快速客运网总规模达到20000公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到35000公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。2020年前建成12000公里客运专线，实现主干线的客货分离。在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，其中在建项目的投资规模超过了1．2万亿。铁路建设在未来几年发展的速度可见一斑，这为中国中铁提供了前所未有的广阔空间。
预计中国中铁“十一五”期间铁路建设业务占有率仍居榜首
值得关注的是，铁路方面的投资还只是交通方面的一部分，据去年10月国务院常务会议原则通过的《综合交通网中长期发展规划》，2020年前，我国将重点构建“五纵”、“五横”综合运输大通道和四条国际运输通道，建设成42个全国性综合交通枢纽，总投资10万亿元以上。所以，2万亿元的铁路项目投资只是基建投资中的一部分。
中国中铁在国内基建领域的巨大优势将使它充分分享这次豪华的盛宴。走过祖国的名川大江，你会发现几乎所有的铁路、公路、公铁两用特大桥上都镌刻着中国中铁的名字。公司还承建了国内几乎所有的长大隧道，建设了约全国1／10的高速公路和3／5的地铁；设计、施工了大量的码头、水电、高层建筑和市政工程；在众多建筑机械、建筑相关产品领域占半壁江山，甚至独领风骚。
展望第四季度及未来发展，中国铁路投资扩大为中国中铁未来持续快速增长提供了有利的市场条件，而钢材价格的大幅回调则减轻了行业的成本压力，这些都使中国中铁能尽享行业景气，发挥公司综合优势，巩固公司在中国及世界基建建设市场的领先地位。凭借丰厚的外汇储备和稳健的货币政策，世界普遍认为，我国将成功的抵御金融危机，并希望通过中国的强大需求带领世界经济走出衰退的阴影，世界瞩望中国，中国瞩望中国中铁。
⑦ 中国中铁股票的技术面和基础面分析
虽然中国中铁在上市之初，在财务处理方面引起专家的质疑，但作为全球最具竞争力的综合型建设集团之一。亚洲第一、全球第三大建筑工程承包商。行业的龙头地位决定了公司未来必然在国内外一系列重大工程项目中拿到足够的份额。而总投资高达2200亿的京沪高铁，无疑也是中国中铁在08年行情之中最精彩的看点。这或许就能理解，中国中铁A股上市之初得到机构席位的大举建仓，中国中铁H股在香港上市后就得到国际资本追捧，股价大幅走高的重要原因。
而该股的另一大优势就是绝对价格偏低，H股定价封杀了A股下跌空间。因为目前A股市场与H股差价最小的前三只股票分别是海螺水泥，中国中铁以及招商银行。三只股票之中只有中国中铁股价不足10元，成为罕见的低价大盘股。
机构席位大举建仓，绝对价格偏低，AH股价几乎接轨，分享2200亿京沪高铁蛋糕，中国中铁（601390）集上述几大优势于一身，该股无疑值得短中线关注。技术上该股如能回落至8.8元附近，或许又将成为短线关注的良机。
⑧ 求中国中铁近期的随便哪一段时期的股票分析，应付作业用！！！！！急急急！！！！
这个股票唯一的好处是估值不高，而且现在绝对是历史低位。
从6月初到现在一直单边下跌，伴随的是成交量萎缩，今天创出历史新低。
均线上看，典型的空头排列，还没有止跌迹象，还不能确认底部，恐怕最近还要考验今天3.78元的支撑作用。
而MACD指标有底背离迹象，也预示下跌空间有限，随时会有反弹机会。反弹压力主要在5周线，和20日线，大概4元的位置。
KDJ指标金叉向上，也说明今天新低后的反弹正在展开！
综上所述，该股处于弱势阶段，如果下跌不破3.78元的低点，可以确认该点为近期底部，随时会有反弹，但是反弹力度要看能否冲过5周线和20日线的压力。还需要成交量的温和放大。
⑨ 请问未来铁路方面的股票发展如何请高手分析一下，谢谢！！
我非常看好！十二五规划投入的资金可能比十一五规划还要多
高铁概念股近期明显强于大盘，很有前途
本人早已在低位买入，目前盈利25%
建议关注低位还未过度爆发的高铁概念股