❶ 证券投资分析的一份大作业。要求使用2013年上半年数据对（伊利、比亚迪、步步高任选一个）股票进行分析。
伊利股份：
从当前行业数据来看，乳制品1-8月产量达1744.05万吨，同比增长11.15%，市场需求量仍在扩大。此外，在二胎政策逐渐放开、国有高端奶粉地位提升、工信部的支持等大背景下，乳品板块有望迎来高速发展期。伊利股份作为龙头公司，受益集中度提高增长更快，盈利能力仍将进一步提升。
净利润逐年增长：2013年三季报净利润251558.59万 2012年度净利润171720.63万 2011年度净利润180921.95万 2010年度净利润77719.66万
近期利好：11月13日公布与意大利斯嘉达公司最大乳品生产商战略合作 ； 近期利空：11月14日限售股解禁 可能面临抛压风险
技术上：受大盘回调影响，伊利股份近期股价跌破60日线，于缺口36.78支撑附近止跌反弹，11月1日放量，资金承接明显，目前股价短期圆弧底形态，上方缺口及60日线压力40.99， MACD指标即将金叉，绿柱明显缩短， 量能有限，股价上下都有缺口压力及支撑。
短期预计维持震荡整理，短线看平，半年线上行支撑股价，后期继续看多。
我们下班了，分析不够详尽，不过过关应该没有问题。
❷ 比亚迪股票情况分析情况是怎么样的
比亚迪在我国是一个很有名的汽车品牌，在股票方面，比亚迪是已经上市了的，下面为大家浅析下比亚迪股票目前的情况。BYD股票代码提问：比亚迪股票在中国上市了没有？代码是什么？比亚迪股票分析相关评论：比亚迪股票代码：002594上市时间2011比亚迪股票分析巴菲特，卖掉比亚迪股份，比亚迪会大跌吗/提问：巴菲特来深比亚迪股票大涨，传言巴菲特很可能卖掉所有比亚迪股份。请各位投资商分析，分析，比亚迪股票往后走势01211比亚迪股票分析相关评论：巴菲特如果卖掉比亚迪股份，比亚迪肯定会大跌。如果分析走势，不如分析巴菲特为什么要卖比亚迪。不如分析这个传言。谢谢比亚迪股票分析相关评论： 股票代码 股票名称 公司名称600068 葛洲坝 B股葛洲坝股份有限公司 600089 特变电工 广州发展实业控股集团有限公司 600098 广州控股 四川明星电力股份有限公司 600101 明星电力 重庆三峡水利电力（集团）股份有限公司 600112 长征电器 郑州煤电股份有限公司 600116 三峡水利 四川岷江水利电力股份有限公司 600121 郑州煤电 广西桂冠电力股份有限公司 600131 岷江水电 国电南京自动化股份有限公司 600192 长城电工 重庆九龙电力股份有限公司 600236 桂冠电力 申能股份有限公司 600268 国电南自 乐山电力股份有限公司 600292 九龙电力 大连热电股份有限公司 600627 电器股份 黑龙江电力股份有限公司 600642 申能股份 湖南华银电力股份有限公司 600644 乐山电力 武汉祥龙电业股份有限公司 600719 大连热电 山西通宝能源股份有限公司 600726 龙电股份 内蒙古蒙电华能热电股份有限公司 600744 华银电力 哈尔滨岁宝热电股份有限公司 600769 祥龙电业 浙江东南发电股份有限公司 600780 通宝能源 黑龙江电力股份有限公司 600786 东方锅炉 深市电力股票 000426 深能源Ａ 深圳能源投资股份有限公司 000531 深南电Ａ 深圳南山热电股份有限公司 000532 许继电气 赤峰富龙热力股份有限公司 000534 富龙热力 广州恒运企业集团股份有限公司 000539 穗恒运Ａ 珠海华电股份有限公司 000543 粤华电Ａ 汕头电力发展股份有限公司 000582 汕电力Ａ 广东电力发展股份有限公司 000585 粤电力Ａ 皖能股份有限公司 000601 皖能电力 北海新力实业股份有限公司 000676 北海新力 广东韶能集团股份有限公司 000682 ST东北电 沈阳惠天热电股份有限公司 000692 韶能股份 山东鲁能泰山电缆股份有限公司
❸ 证劵投资报告的宏观经济分析是指什么分析
理论上应该分析：（1）我国处于经济周期的哪一阶段。因其涉及投资的情况。比如通常在经济扩张阶段，投资力度会比较大。
（2）未来是有通货膨胀预期还是通货紧缩预期，伴随的失业情况。因为这些关系到宏观经济政策的取向。比如若未来可能发生通胀，宏观调控可能会采取预防措施：收缩流动性，减少财政支出。
（3）国家现阶段实行的政策：包括产业政策、财政政策、货币政策。无论是宏观调控或者微观管制都应予以关注。比如我们国家应对金融危机采取了积极的财政政策和适度宽松的货币政策，提出了十大产业振兴规划，尤其加大对新能源产业的支持力度。
（4）国际市场情况。现在经济全球化，国际间相互影响加大，国际资本市场也呈联动态势。比如美国的经济政策以及美国三大股指都会对国际市场有一定影响，全世界可都盯着美联储。
（5）国家的经济发展战略规划。如正在制定的十二五规划。因为这关系到我国未来经济的发展方向，如哪些产业会得到政策支持，经济工作重点等等
（6）税收政策。税收政策很多也是国家产业政策的体现，支持的产业会减免税收，比如：出口退税，高新技术企业低税率。限制的会增加课税，比如：加征环境税。与股市直接相关的有证券交易印花税，但证券交易印花税不会经常调整。
在实际操作中，大家关心最多的就是央行货币政策，通涨预期，人民币升值预期以及产业政策。尤其是货币政策，股市的行情需要宽松的流动性支撑，央行的货币政策一有转向之苗头，就会引起股市震荡。今年上半年国家出台十大产业振兴规划，几乎出来一则就会引起相关板块的炒作。还有扩大内需政策：汽车家电等等，也是这样。股市炒题材很常见。
❹ 蒙牛股票宏观经济分析报告3000字
蒙牛股票宏观经济分析报告
我给你一篇如何，M我
❺ 股票600717的宏观分析报告 谢谢啦
600717：2011年一季度年实现净利润2.2亿元,每股收益0.13元，44%的业绩同比增速为A股板块最高。一季度业绩通常为全年业绩低点(04-10年一季度利润在全年占比为17%),全年业绩保持乐观。
正面:集装箱码头盈利迅猛提升。一季度全港集装箱吞吐量增长21.7%,远高于全国12.8%的行业平均增速,增速位列沿海八大港口之首。
2011年港区内外贸重箱基准费率分别上调20%和10%。
煤炭、油品业务稳中有升:2011年1-2月全港区煤炭制品和油品吞吐量分别同比增长11.5%和14%。3月起焦炭出口大幅攀升,预计一季度公司焦炭吞吐量同比翻番。
发展趋势:散杂货贡献利润的40%以上,预计2011年同比增22%:1)一季度焦炭翻番,而2-4季度南方电煤需求回升,预计全年煤炭吞吐量增长不低于10%。由于2010年刚跨越盈亏平衡点,2011年板块业绩有望在低基数上实现30%以上的增长。2)预计全年油品板块利润增长25%以上,其中下半年实华码头并表的话可以带来每年业绩0.02元的增厚。3)矿石业务量有望止跌企稳。
集装箱量价齐升,预计2011年利润翻倍,贡献利润增量的38%。
天津市GDP增速仍旧位列全国最前列,腹地箱量增速有望继续维持高水平;天津港与周边港口在集装箱业务上也并无竞争关系。因此公司集装箱量和费率都将持续提升,加之2010年产能利用率和利润率水平尚低,2011年起预计集装箱板块自身的运营杠杆较高,预计2010/2011/2012年板块利润分别为0.71/1.45/2.24亿元,2011-2012为业绩高速增长期。
燃料销售业务的波动对业绩影响十分有限:以2010年为例,燃料销售业务占全公司主营收入的57%,而该业务的净利润贡献仅占全公司的5.6%。天津港的销售业务主要是以船舶燃料油供应为主,销售收入随着国际油价大幅波动,但是净利润体现燃料油的进销差价,因此油价的变动对于净利润的影响有限。
估值与建议:公司2011-2012年0.60/0.73元的盈利预测不变,分别对应14.6倍和11.9倍市盈率。公司一季度业绩增速有望成为板块内最高,而2011全年业绩增速也将高于行业平均,但市盈率却全板块最低。在港口基本面差异不显著的背景下,估值优势可能成为决定股价走势的因素。
❻ 高手帮忙啊，以汽车股票为例写一篇投资分析报告
中国重汽（000951)：公司是国内15吨级以上载重汽车最大的生产企业，大股东中国重汽集团拥有各类车型760多个，形成了目前国内最完善的卡车整车产品系列型谱。公司提出了实施国际化战略的目标：逐步实现品牌、资本、管理、人才、技术、市场的国际化，力争到2010年把"中国重汽"建成国际知名汽车品牌，力争进入世界500强。
作为国内最早的重卡生产商，也是近几年卡车重型化的主要受益者，公司主业突出，产品技术领先，已成为国内最大的重卡行业生产商目前年整车产能约10万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。公司凭借EGR发动机重卡，在08年下半年的国三产品竞争中取得领先优势，09年EGR重卡将继续围剿高压共轨重卡，竞争对手EGR发动机的推出时间和两类重卡产品的实际燃油经济性对比将决定公司明年领先优势的大小。
政府最近推出的4万亿投资计划将促进重卡特别是自卸车的需求，自卸车比例达到40%左右的中国重汽受益最大。09年钢铁等主要原材料价格将有25%左右的下降，考虑需求下降导致设备利用率下降及产品价格下降等因素影响，仍可提高公司毛利率0.5-1个百分点，从而部分抵消需求下降对行业盈利的影响。预计公司09-10年EPS分别为1.45、1.90元。
●中国重汽目前年整车产能约10 万辆，桥箱公司整车配套桥年产能10万只。国III标准7月1号实施带来新的变数。采用共轨技术的发动机价格比EGR高1万多。中国重汽的EGR 系统成本低、产能不受限制、维修方便、对油品的要求低，更符合国情。
●从中国重汽下半年销售来看，EGR比例高达80％，也就是说重汽在国内销售的车辆几乎全部是通过EGR技术实现国三。重汽在向国三标准切换中抢得先机。
●重卡存量约30％作为工程用车，在政府通过投资扩大内需刺激经济增长的背景下将直接受益。我们认为，受内需政策刺激因素，2009年重卡行业销量增速将会比我们之前的预期提高增速3％，我们预计2009 年下半年国产重卡销量将会重拾升势，2009年全年预计重卡销量下降5％。
●我们认为公司的销售结构与销售用途都非常有利于公司的发展，工程用途已经占到总量约40%，从销售地点看，出口已经占到20%，另外此次国III 标准切换是从08 年7 月开始且对车主购车是一次性影响，因此公司09 年下半年销量仍有望实现5%以上的增长，10年仍可实现15％以上的销量增长。 2009年半年报显示，公司实现营业收入109.45亿元，同比下滑15.57％；归属于母公司所有者的净利润2.12亿元，同比下滑52.17％，EPS为0.51元。2季度，公司实现营业收入68.98亿元，同比下滑16.42%，环比上升70.45%；归属于母公司所有者的净利润1.56亿元，同比下滑46.10%，EPS为0.37元。
公司半年报中值得关注的地方有两个：（1）2季度的毛利率为9.12%，与1季度相比下降了1.02个百分点，与同期相比下降了0.32个百分点，天相投顾认为，其原因是国内重卡市场的消费结构发生了变化，对性能要求相对较低的工程用车需求较大，西部和北部地区的需求较大；天相投顾预计，随着宏观经济的回暖，物流用车等相对高端车辆需求的增加将使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期间费用率为5.23%，与1季度相比下降了1.46个百分点，主要原因是销售费用率下降了1.67个百分点。天相投顾认为，随着宏观经济的回暖，中高端重卡消费需求的增加，中高端客户的需求价格弹性相对较低，因此公司的促销返利政策作用将被弱化，销售费用率将趋于下降。
从集团公司的市场占有率来看，2009年1-7月，集团的市场占有率为23.68%，而排名第二的一汽集团的市场占有率为19.01%。天相投顾认为，随着其他公司EGR重卡产品的成熟，公司的市场地位将恢复到国3排放标准实施前的水平。
根据天相投顾之前的研究报告《重卡行业：行业周期下滑，加大研发投入和差异化度过寒冬》成果，重卡消费量与房地产开发完成投资的相关系数为0.88，与公路货运量的相关系数为0.87。2009年1-6月的房地产开发完成投资累计同比增速为9.90%，而1-7月则为11.60%，房地产开发的回暖将为重卡行业自卸车等车型的回暖奠定良好的基础。2009年6月、7月的汽车货运量同比增速分别为13.22%、20.26%，物流行业的回暖将促进半挂牵引车销量的提升。2009年7月份，半挂牵引车销量为2.29万辆，环比上升25.98%，在3季度传统的销售淡季情况下，环比上升的意义尤其重大。天相投顾维持天相投顾之前在研究报告《上半年乍暖还寒，下半年转机或现-汽车行业09年策略》中给出的判断：重卡行业的年度销量将与2008年持平，销量增速为0%左右的预测。
天相投顾预计，2009年公司全年的营业收入208.10亿元，同比增长8.43%；归属于母公司所有者的净利润5.17亿元，同比增长9.41%。
天相投顾预计公司2009、2010、2011年EPS分别为1.23元、1.86元、2.05元考虑到重卡行业下半年的复苏、公司在行业内的龙头地位和集团产业链渐趋完整形成的协同效应，维持"买入"的投资评级。
注意的风险因素是：大盘系统风险、宏观经济风险、原材料价格上涨导致的盈利能力下降风险、市场竞争加剧导致的盈利能力下降风险和新产品导致的不确定性风险。