⑴ 雷诺科雷诺与日产什么车型对比分析
日产奇骏，同平台打造，科雷傲操控偏于舒适型，进口车，其它都差不多，很多零部件可以通用【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑵ 法国雷诺汽车的情况
法国第二大汽车厂家 与日本尼桑属同一家 雷诺车在欧洲的市场比法国最大汽车厂商标致还要大 但是因为在亚洲市场上没有多大作为 才屈居法国第二主要车型有 clio 排量1.0到3.0 国内可能不是很了解这种车型 但是他的主要竞争对手大家应该都知道 就是标志206 207 一般排量是1。0到1。4之间 之前出过一种3，0的 运动版 挺强大的 改装潜力很大 不过价格也很恐怖 相当于普通clio的三倍 大概40000欧元梅甘娜 拉古娜 雷诺风景 这几款国内都有 我也不用多说了vel satit 雷诺顶级车 不够因为不是传统的 三厢车 所以看起来有点怪怪的 不过质量还是不错新出的还有一种 kelo 大势所趋 出了一款纯suv 但是质量什么的不清楚 trafic kangoo这两款可以作为小型客车 也可以是运货车
⑶ 雷诺汽车性能怎样
雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。
⑷ 雷诺汽车净亏损626亿元，这家车企巨头，究竟发生了什么
人们总是说：时代的变化让我们根本无法预测未来的走向，甚至明天是什么样都不知道。当所有的汽车都在面临转型赛跑时，此时的雷诺汽车却遇到了自己人生中最为严重的“滑铁卢”，雷诺汽车凭“实力”亏损626亿元（折合80亿欧元左右），可以说是元气大伤，然而一波未平一波又起，因为汽车芯片产量受限，让雷诺汽车“本不富裕的家庭更加雪上加霜”.
用最简单的一句话来说：别跟我谈钱，我只想静一静。
再加上雷诺日产联盟关系的错综复杂，让雷诺汽车在亚洲市场更是年年下降，特别是新能源汽车的势头猛进，像美国的特斯拉、中国的蔚来、小鹏、比亚迪，日本的丰田，德国的大众等，无论是造车新势力还是传统汽车，它们将目光放在了消费者的心理上去。谁能知道消费者喜欢什么，谁就掌握了赚钱的门路，也许我们不难想象，在未来几年之内，雷诺会成为第一个倒下的传统跨国汽车集团的巨头。中国市场作为全球最大的汽车市场，是所有汽车巨头不能忽视的，当国外还在面临疫情影响的时候，中国却率先恢复，让欧美的跨国集团可谓是松了一口气，甚至在疫情后期，他们的汽车销量更是出现了增长。对于雷诺汽车来说，亏钱并不是最可怕的，最可怕的是市场的丢失和品牌影响力的下降，时代会选择宠儿，也会抛弃宠儿。
⑸ 雷诺作为合资车，为何在国内的销量却不理想呢
雷诺，法系三大品牌之一。
⑹ 雷诺汽车怎么样
⑺ 雷诺车的质量怎么样
雷诺属于法系车，法国由于山地多，市区的路也由很多石头铺成，为了乘坐舒适，法国人在底盘技术上开始苦下功夫，所以法国车的底盘技术是别的国家不能比的。
但雷诺汽车是卖给德国最多的一个外国品牌，可见雷诺汽车是非常厉害的，而且雷诺汽车每年在全世界的销量拍在第四位。
但是在中国由于它进来的晚，只能算一个小众品牌，如果你想买雷诺汽车，不用为它的质量担心，唯一该担心的就是小众车的通病保有量少，配件相对会贵点。
我很喜欢它，但是不会买，除非我在欧洲。
【这是我第一次在上海见到它】
停车场里，我走向不远处的科雷嘉。被叫做“烈焰红”的车漆在灯光下泛着金属的光泽，模糊的棱角，没有腰线的车身，以及那些营造出肌肉感的凸起部位，让我的脑海里跳出“圆润”二字。雪花状的轮毂，给车增添了许多时髦气息，它的外型在我看来是漂亮的。
坐进车内，自带凸起设计的一键启动开关，小馒头状的车窗控制开关，再次让我联想起它肉乎乎的外观，而我喜欢这些物理按键的触感。
启动车辆，行走在夜幕下的上海街头，液晶仪表盘在红色效果灯下显示着各种行驶信息……
事实上，在停车场里是我第一次在上海这座城市看到科雷嘉。科雷嘉作为东风雷诺第一款国产车型今年3月在国内上市，截止到6月底，科雷嘉在国内卖了8193辆，我不清楚八千多台车中有多少是从上海三家经销商处卖出的，其中包括雷诺在华东地区设立的最大经销旗舰店，而此前在上海的街头巷尾我和科雷嘉始终无缘相遇。相反，另外一辆同样在今年3月上市销售的博越却时常被我撞见，截止到6月底卖出了20229辆，在上海有四家经销商店在售。
在欧洲，科雷嘉3个月也能卖到三万多辆
⑻ 东风雷诺败走中国的四大原因
东风雷诺的败局在瞬间惊动汽车业界，虽然在疫情之下，各种负面事件层出不穷，很多品牌销量雪崩，甚至法系车近年确实表现一般，但是一家知名合资车企停止运营的重磅炸弹，依然让处于风雨飘摇种的车市再次承受深度打击，同时雷诺也是继菲亚特和铃木之后，第三家中止合资企业运营的合资品牌。
雷诺除了自身原因，还吃了法系车最近几年状态低迷的瓜落。最近几年，法系车整体表现不佳，标致，雪铁龙，DS，全部都是市场失意者。偶然出现在媒体上，大多时候都是负面，要么就是无穷无尽的人事斗争，要么就是时常雪崩暴跌的产品销量。在法系车负面层出不穷的时候，极大降低了消费者选择法系车的兴趣和动力，即便这些和雷诺关系不大，但是雷诺也只能默默承受。
当然，今天我们总结这些已经意义不大，毕竟，东风雷诺已经成为了过去。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 雷诺汽车口碑怎样
如果说是指在中国，除了科雷傲口碑很不错，其它的都一般。在欧洲和南美洲口碑一直都很好。