① 招商轮船股票怎么样能买吗招商轮船明日走势分析招商轮船股价收市K线图
疫情后经济复苏，航运价格价格水涨船高，在短暂的时间段仍处于供需错配的局面，这也给相关航运企业带来了更多利润，招商轮船也相同，股价一直在增涨，这只股票详细情况如何呢，投资的性价比如何呢，下面我针对这个问题进行详细说明。在即将解读招商轮船之前，我先给大家看看我制作的港口航运行业龙头股名单，通过点击就能够领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。
大概分析了招商轮船后，通过下面的亮点分析我们可以简单了解一下看招商轮船值不值得投资。
亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一
在2021年来临之际，招商轮船想着接手2艘30万吨级VLCC原油轮，32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模在世界上连续保持着第一，滚装船队的规模在国内也是属于领先的。
亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高
招商轮船长时间的专注于远洋运输业务，在经营管理方面有自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度都很高。中国第一家运营管理和投资大型LNG专用船的公司，就是子公司CLNG公司，截止目前都还保持着中国佼佼者的地位。由于篇幅受限，关于招商轮船更详细的深度报告和风险提示，我将它们归纳进了这篇研报之中，点击即可查看：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遭到了打击，停止营业，港口拥堵等问题使得航运停滞不前，等疫情结束了以后陆续消退了下去，港口航运才逐步了恢复起来。受益于疫情逐步控制，全球复产复工陆续推进，进出口量一路向好。出口的强势表现，营造了港口吞吐量的加速恢复，所以，港口航运相关企业绩效也很有希望实现高增长。
在这同时，今年上半年，国际干散航运市场行情很不错，运价不断上涨，其中就波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比增加了229%。在需求端方面，全球经济复苏使得干散货贸易量有了一定的回升，预计1-2年内仍将保持强劲。
总结下来，随着疫情渐渐消退，国家航运也将会逐步得到恢复。招商轮船时代久远，实力强劲，可以不断的稳步地发展。不过，文章会有一些滞后性，如果想更准确地知道招商轮船未来行情，直接戳开下方链接，有专业的投顾会帮助你进行诊股，看下招商轮船估值究竟是为高还是为低：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？
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② 招商轮船 个股分析招商轮船股吧股票招商轮船最新变动
随着疫情后的经济复苏，而航运价格价格随之水涨船高，在近期内还是属于一种供需错配的局面，这也有利于相关航运企业的发展，招商轮船也不例外，股价一路上涨，这只股票如何呢，是否具备投资价值呢，下面我带大家研究一下。在准备开始分析招商轮船之前，我先给大家看看我制作的港口航运行业龙头股名单，戳戳这里就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。
掌握了一些招商轮船基本情况后，下面通过亮点了解一下，招商轮船是否值得投资。
亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一
2021年，招商轮船预计新接30万吨级VLCC原油轮2艘，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船队规模持续保持在世界第一，滚装船队目前的规模在国内领先。
亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高
招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上，在自己经营管理范围内，已经有了自己的特性和长处，对于子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司来说，它们在业内均有较高的品牌知名度。中国第一家投资和运营管理大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，在中国至今保持着领先的地位。因为篇幅受到制约，更多关于招商轮船的深度报告和风险提示，我将它们归纳进了这篇研报之中，点击这里就能够获取详情：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延重创了港口航运行业，停工停产，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，疫情结束以后就不断消退，港口航运才逐步恢复了起来。得益于疫情态势的成功遏制，全球复产复工陆续推进，进出口量一路向好。出口的强势来袭，促使了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也可能大概率实现高度增长。
与此同时，在今年的上半年，国际干散航运市场行情很不错，运价不断上涨，其中就波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比增加了229%。关于需求端，受全球经济复苏的影响，干散货贸易量有了一定的回升，预计1-2年的发展任然很强劲。
综上所述，随着疫情逐步缓和，国家航运将会渐渐得到进一步的恢复。招商轮船历史悠久，实力雄厚，能够不断的稳定地发展下去。但是文章具有一定的滞后性，有关招商轮船未来行情还想深入了解的话，直接戳开下方链接，有专业的投顾会帮助你进行诊股，看下招商轮船有没有存在高估现象：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？
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③ 希望能给个比较详细的对招商银行（600036）股票的分析。越详细愈好。毕业答辩用的。谢谢了
不知道时间 就以10年为例好了 不过它的财务报表还没出来 可能等10年报表出来会更好点。
经营范围 吸收公众存款；发放短期、中期和长期贷款；办理结算；办理票据
贴现；发行金融债券；代理发行、代理兑付、承销政府债券；买卖政府
债券；同业拆借；提供信用证服务及担保；代理收付款项及代理保险业
务；提供保管箱服务。外汇存款；外汇贷款；外汇汇款；外币兑换；国
际结算；结汇、售汇；同业外汇拆借；外汇票据的承兑和贴现；外汇借
款；外汇担保；买卖和代理买卖股票以外的外币有价证券；发行和代理
发行股票以外的外币有价证券；自营和代客外汇买卖；资信调查、咨询
、见证业务；离岸金融业务。经中国银监会批准的其他业务。
公司业绩 业绩主要从四表一注上看 四表就是 资产负债表 利润表 现金流量表 所有者权益表 一注就是附注 资产负债表来看，因为它最后报表没出来 我看不到负债，只能看到总资产是有所增加 但是利润表显示它今年运行的还是相当好的 招商银行最新主营业务收入为5129800.00万元，同比增加35.59%，净利润为2058500.00万元，同比增加57.40%，现金流量净额比09年多很多 但是需要注意的是经营中的现金流量下降明显。
股票市场的表现的话 从一月初开始就是持续下降，因为那段时间大盘也没走好，一直到6月开始随着大盘走出一波头肩顶形态，但是十一月份左右走了个M头，股价开始下滑走低
每股收益0.9900 同比增45.59 % 这边需要注意的是每股收益中除以的是流通中的加权数而不是股票所有的数量 算法大概是 流通中普通股数+提前发布的优先股股数*提前月数-提早收回的优先股数*月数
每股净资产是6.1700 这个指数说明的是公司中累计到下年的未分配利润的多少，6.17说明未分配利润还是相当多的 所有者权益有很好的保障
净资产收益率 15.4649 也是相当不错的数字。这边包括市盈率什么的几方面 其实感觉有些重。
如果从10年看 他股票不是涨的 是跌的 但是成交量有明显的放大，这和之前的分析有些出入，可能会需要深究。
总的来说的话 感觉招商银行的股价偏低，与公司业绩明显不符，有一定潜力。
还有什么不明白的话可以在我微博上找我 http://t.sina.com.cn/1619758750 叫clarence-here
祝答辩顺利
④ 招商轮船大涨第二天走势招商轮船股票的月线分析601872招商轮船雪球
疫情后经济正在复苏，随之而来的是航运价格价格水涨船高，在最近一段时间内还是属于供需错配的局面，这也给相关航运企业带来益处，招商轮船也是这样，股价势头不错，这只股票具体内容是什么呢，投资的回报高不高呢，下面我来分析一下。在准备对招商轮船进行介绍之前，先让大家看看我制作的港口航运行业龙头股名单，戳戳这里就可以领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。
大概分析了招商轮船后，下面通过亮点分析简单的介绍一下招商轮船值不值得投资。
亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一
在2021年，招商轮船估计新接2艘30万吨级VLCC原油轮，包括32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保留着世界第一的位置，滚装船队就目前的规模来看，在国内还是比较领先的。
亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高
招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上，而且在经营管理上已经有了自己的特色和优点，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内的品牌知名度还是很不错的。在中国第一家投资大型LNG专用船的公司就是子公司CLNG公司，并且还运营管理大型LNG专用船的公司，迄今为止，始终保持着中国领先的地位。因为篇幅有长度规定，关于招商轮船更详细的深度报告和风险提示，我将它们放入这篇研报之中，点击一下这个地方就能看到具体内容了：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停工停业，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才也才渐渐得到了恢复。得益于我国疫情得到有效控制，全球复产复工陆续推进，进出口数据成稳步上升态势。出口的强势来袭，促使了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。
与此同时，在今年的上半年，国际干散航运市场景气度较高，运价在持续提高，其中波罗的海干散货运输指数（BDI）平均值同比得到了229%提升。在需求端方面，全球经济复苏带动干散货贸易量回升，预计1-2年内仍将保持强劲。
总的来说，随着疫情渐渐消退，国家航运也将会逐步得到恢复。招商轮船历史悠久，实力雄厚，可以持续平稳地发展。不过，文章会有一些滞后性，那些想更准确地知道招商轮船未来行情的朋友，直接将下方链接打开，有专业的投顾会给你提供诊股意见，看下招商轮船有没有存在高估现象：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？
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⑤ 招商轮船公司公告招商轮船601872股票分析关于招商轮船
疫情后的经济慢慢的发展起来，伴随着航运价格价格的水涨船高，在近期内还是属于一种供需错配的局面，这也有利于相关航运企业的发展，招商轮船亦是如此，股价持续增长，这只股票如何呢，是否具备投资价值呢，下面我来介绍一下。在即将对招商轮船进行分析之前，这里有我整理的一份港口航运行业龙头股名单，现在就提供给大家，点一下这里就能领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。
简单介绍招商轮船后，下面围绕亮点来分析一下，看招商轮船值不值得我们投资。
亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一
展望2021年，招商轮船计划着要新接30万吨级VLCC原油轮2艘，32.5万吨级VLOC散货船1艘，3800车位滚装船2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直维持着世界第一的名次，滚装船队现在的规模在国内还是比较靠前的。
亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高
招商轮船长时间的专注于远洋运输业务，在自己经营管理范围内，已经有了自己的特性和长处，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内均有较高的品牌知名度。子公司CLNG公司其实也是中国第一家投资大型LNG专用船的公司，也是运营管理大型LNG专用船的公司，迄今为止，始终保持着中国领先的地位。因为篇幅有长度规定，关于招商轮船的深度报告和风险提示更详细的情况，我整理在这篇研报当中，点击这里就能够获取详情：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遇到了困难，停工休业，港口拥堵等问题导致航运停留不前，疫情结束后渐渐消退了下去，港口航运才逐步恢复了起来。我国疫情形势明朗之后，世界范围复产复工陆续推进，进出口数据一路向好。出口的强势表现，促进了港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩将来也可能会大幅度提高。
此外，在今年上半年，国际干散航运市场景气度较高，运价在持续提高，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比增多了229%。在需求端方面，全球经济恢复推动了干散货贸易量回升，预计1-2年内，将继续保持强劲趋势。
综上来看，随着疫情退去，国家航运将逐渐恢复到原来。招商轮船年代久远，实力不俗，可以实现持续稳定地发展。但是，文章通常都具有一定的滞后性，如果想更准确地知道招商轮船未来行情，赶快戳开下方链接领取，有专业的投顾会帮助你诊断股票，看下招商轮船是估高了还是估低了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？
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⑥ 个股 招商地产（000024）这只股票行情怎么样啊
还可以振荡上行吧，就是得注意风险在逐渐加大了 。周四、周五收出长上影线，短期有可能回落
⑦ 帮我从基本面和技术面分析下招商银行这支股票。。详细一点。。
先说技术面,近2个交易日来看，指标线在转好的迹象,连续2日有资金持续的流入,根据量价的配合来看,未来几个交易日有望迎来反弹的可能性比较大.该股票近期的主力成本大概在15元左右，所以以目前的收盘价来看，还在弱势的状态中,而且虽然本周后2交易日略有起稳,但周线还是下跌的状态.不过有望下周随大盘有所反弹,阻力位目前技术上来看,大概在16元左右。建议可以短线逢反弹离场,可持币观望，长线比较不乐观. 从基本面来看,随着未来又一波通胀压力的越来越大的经济危机的压力的预期逐步提高，国家会逐步采取紧缩的政策，目前打压房价就是个开头,银行业的压力会逐步显现,所以说长期目前情况下看，不很乐观.
⑧ 招商轮船牛叉股分析如何评价招商轮船股票招商轮船诊断
疫情后的经济开始慢慢复苏，而航运价格价格也随之水涨船高，目前在短时间内仍处于供需错配的局面，这也给相关航运企业带来了红利，招商轮船也一样，股价一直在增加，这只股票具体内容是什么呢，投资的回报高不高呢，下面我来介绍一下。在即将对招商轮船进行分析之前，我整理好的港口航运行业龙头股名单分享给大家，点一下这里就能领取：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：招商局能源运输股份有限公司创立于1872年，奠定了中国近代民族航运事业。招商轮船从事国际原油、国际与国内干散货、国内滚装、国际与国内件杂货等海运业务，并通过CLNG公司投资经营国际LNG运输业务。招商轮船经营和管理着中国历史最悠久、最具经验的远洋油轮船队，是大中华地区领先的超级油轮船队经营者，也是国内输入液化天然气运输项目的主要参与者。
大致了解了招商轮船后，下面围绕亮点来分析一下，看招商轮船值不值得我们投资。
亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一
2021年，招商轮船预计新接30万吨级VLCC原油轮2艘，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模一直保全世界第一的名号，滚装船队目前的规模在国内领先。
亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高
招商轮船在远洋运输业务这方面一直埋头苦干，在经营管理方面有自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)，这两家公司在业内均有比较厉害的品牌知名度。子公司CLNG公司其实也是中国第一家投资大型LNG专用船的公司，也是运营管理大型LNG专用船的公司，到目前仍旧保持着中国最优秀的地位。因为篇幅不能过长，关于招商轮船的深度报告和风险提示更详细的情况，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停工停业，港口堵等问题 以至于航运停滞不前，之后疫情不断消退，港口航运才逐步恢复了起来。受益于疫情逐步控制，全球复产复工不断向前走，进出口数据一路向好。出口的强势表现以至于港口吞吐量的快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现大幅度增加。
另外，2021年上半年，国际干散航运市场景气度较高，运价在持续提高，其中就波罗的海干散货运输指数（BDI）的平均值同比增加了229%。在需求端方面，全球经济复苏带动干散货贸易量回升，预计1-2年内仍将保持强劲。
总的来说，随着疫情逐步缓和，国家航运将会渐渐得到进一步的恢复。招商轮船不仅历史悠久，而且实力雄厚，可以进一步持续性稳定地发展。但是，文章一般会有滞后性，有关招商轮船未来行情还想深入了解的话，赶快戳开下方链接领取，有专业的投顾会帮助你诊断股票，看下招商轮船是估高了还是估低了：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？
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⑨ 招商轮船股票目前走势招商轮船深度分析股价招商轮船重大利好消息
疫情风波过后，经济复苏伴随着航运价格价格的水涨船高，在短时间之内还是处于供需错配的局面，这也利好了相关航运企业，招商轮船同样收益，股价不断上涨，这只股票详细情况如何呢，投资的性价比如何呢，下面我来介绍一下。在准备对招商轮船进行介绍之前，我先让大家看看我准备的港口航运行业龙头股名单，点击一下就能够获取具体名单：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
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对招商轮船有个初步认识后，下面通过亮点了解一下，招商轮船是否值得投资。
亮点一：自有VLCC和VLOC船队规模世界第一
在2021年来临之际，招商轮船想着接手2艘30万吨级VLCC原油轮，还有32.5万吨级VLOC散货船以及3800车位滚装船，前者是1艘，后者2艘。其中自有VLCC和VLOC船队规模继续保持世界第一，滚装船队就目前的规模来看，在国内还是比较领先的。
亮点二：行业经验丰富，品牌知名度高
招商轮船一心都扑在了远洋运输业务上，就拿经营管理这方面来说，已经拥有了自己的特点和优势，子公司海宏公司(AMCL)和香港明华(HKMW)这两家专业管理公司在业内品牌口碑很好，知名度很高。中国第一家运营管理和投资大型LNG专用船的公司，就是子公司CLNG公司，到目前为止，还是保持着中国领先的地位。由于篇幅存在限制，有关招商轮船的深度报告和风险提示方面的内容，我整理在这篇研报当中，戳一下这里就能看到：【深度研报】招商轮船点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延让港口航运行业遇到了困难，停工休业，港口拥堵等一系列问题引发航运停滞不前，疫情结束了之后陆续消退了下去，港口航运才慢慢得到恢复。我国疫情形势明朗之后，全球复产复工陆续推进，进出口数据成稳步上升态势。出口的强势体现，迎来了港口吞吐量的快速恢复，因此，港口航运相关企业的业绩在未来有很大希望可以迎来高速增长。
与此同时，在今年的上半年，国际干散航运市场前景非常不错，运价也在不断上涨，其中，波罗的海干散货运输指数（BDI）均值同比上浮了229%。在需求端方面，全球经济复苏使得干散货贸易量有了一定的回升，预计1-2年内仍将保持强有力的发展。
综上所述，随着疫情逐步缓和，国家航运将会渐渐得到进一步的恢复。招商轮船历史悠久，实力雄厚，可以不断的稳步地发展。不过，文章多多少少是存在滞后性的，如果想更准确地知道招商轮船未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下招商轮船估值究竟是为高还是为低：【免费】测一测招商轮船现在是高估还是低估？
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⑩ 招商银行的股票合理价位在多少,是否还可以长期持有这个优质股
招商银行的股票合理价位在当前的股价即是合理价位，可以长期持有这个优质股。
根据这两只股票的实际情况来分析，主要是有以下三大原因。
原因一、因为招商银行和工商银行还处于被低估状态，这两只股票都严重被低估，而且内在价值高，必然是可以长期持有的条件。比如目前工商银行的市盈率是4.73倍，股价在4.55元，未来股价翻一倍市盈率也就是在9倍多，同样处于严重低估。
招商银行是二级市场银行股的真正龙头股票，长期持有的话赚得盘满钵满的，目前招商银行市盈率在9.26倍，市盈率相对比较高，但依旧处于价值投资之内。
原因二、因为工商银行和招商银行这两只股票常年有分红收益，而且每年的分红收益也不低，每年最起码有3%～6%的分红收益，说白了这两只股票的股息率高。
想要长期持有的股票，必须要每年都是有分红的，而且分红收益也不低的，这样的股票最适合长期持有；其中工商银行和招商银行非常符合长期持有的标地股。
原因三、因为工商银行和招商银行股票是最安全的，买入这些股票资产安全性特别高，不管是从二级市场角度来考虑，还是从现实生活中来考虑，这两家银行股都是安全的。
工商银行是现实生活中的真正龙头股，想要破产退市可以忽略不计；而招商银行是银行板块的龙头企业，常年得到二级市场的资金炒作，股价总体呈现上涨趋势，出现被退市也是可以忽略，毕竟招商银行国内的中型银行，抵抗风险能力特别强，买入这样的股票也是非常安全。
综合以上对工商银行和招商银行三个方面进行分析得知，正因为这两只股票处于严重被低估，有长期投资价值，还有就是常年分红和安全性特别高等原因，有这三大原因的作为支撑，可以足够说明工商银行和招商银行可以长期持有，也是值得长期拥有。
招商银行是中国境内第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行:
于1987年4月8日成立，总部位于深圳市。2002年4月9日，招商银行A股在上海证券交易所挂牌上市；2006年9月22日，在港交所上市。主要经营银行、金融服务业务。