A. 嘉友股票什么时候分红
要等公司公告。
目前嘉友国际还只是个分配预案: 10转4派5，接下来要召开股东大会，对预案进行讨论、表决。如果能顺利通过，就会授权董事会研究分配的实施方案，包括什么时候股权登记、什么时候分红等等。这些都搞定后，会出公告告诉大家的。
B. 国际货运代理行业分析
行业主要上市企业：目前国内国际货代行业的上市公司主要有中创物流(603967)、嘉友国际(603871)、飞力达(300240)、密尔克卫(603713)
本文核心数据：国际货代百强企业营业收入、国际货代企业TOP10
大型企业数量较少
自正式加入世界贸易组织(WTO)以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际货运代理行业发展迎来利好局面。2014-2019年，中国国际货运代理百强企业营业收入由3476.6亿元增长至4463.86亿元。2020年，受新冠肺炎疫情影响，百强企业营业收入收缩8%左右，下降到4107亿元左右。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
C. 为什么嘉友国际股票不涨,中国外运天天涨
两个股票的上涨图形本质上不一样，中国外运明显有大资金追涨。
D. 哪个快递股票估值低
如果，单纯谈估值角度，那就是看市盈率，现在，首选申通快递。
技术上看，该股构筑底部平台有盘出迹象，前期平台顶压力大概在24.42元，
最近四天也基本上咬住此价不松口，原则上，24.40元以下任意价开仓都是合理的，
虽然合理，但买股票还是尽量买盘中低点，明日参考可入价：24.25元上下几分钱逢低把握。
短线，应该赚一块钱以上没啥问题，但赚超过一块钱不卖的话，可能要开始横盘了，做中线会有更大盈利空间，但那要自行慢慢折腾了。
该板块，今日002769普路通表现最强，不过技术上看，短期内，603535嘉诚国际、603871嘉友国际、600603广汇物流，也都是可以逢低参与的。
E. 一带一路概念股都是哪些股票行情如何
一带一路概念股主要是基建，分别是：中国建筑，中国中铁，中国铁建，长线来看，这些股票具备长线投资价值。
1.一带一路主要是基建股票，中国基建在全世界都比较厉害；
2.一带一路能够让基建股获得更多订单，从而提高公司业绩；
3.一带一路股票长线非常不错，可以考虑逢低吸纳。
中国提出的一带一路，很多国家都纷纷加入，这让世界贸易变得便捷起来，一带一路也给基建企业带来了好的发展机遇。随着一带一路不断深入，越来越多的基建公司会得到订单，业绩也有了更好的保证，对于一带一路行情我是非常看好，相关股票出现调整可以考虑逢低吸纳。
三、一带一路股票长线投资非常不错
大家都知道基建工程周期相对比较长，一带一路很多订单都会分摊到未来，只就保证了基建股票的业绩比较稳定，不会出现大的波动。
一带一路的股票有了业绩的保证，也具备了长线投资的价值，我是非常看好一带一路中的基建股。
F. 未来物流行业发展趋势与发展前景
2020年疫情影响：部分企业经营受挫，运营压力较大
从行业内上市企业营业收入规模来看，2020年前三季度物流业43家上市公司营收排名首位的是物产中大，营收达2902.00亿元，远远高出行业上市企业均值293.26亿元，为行业平均的9.9倍，同时43家上市物流企业营收高于行业平均水平的有7家，其中营收规模均达1000亿元以上，名列前四的分别是物产中大、厦门象屿、建发股份和顺丰控股;从营收增幅来看，有21家上市企业实现正增长，其中增长幅度最大的是欧浦的222.32%;22家上市企业为负增长，降幅最大的是东方嘉盛的-62.87%
从从行业内上市企业净利润来看，顺丰控股、建发股份、物产中大、中国外运、圆通速递和韵达股份6家企业净利润均在10亿元以上。而欧浦、新宁物流、长江投资、龙洲股份、安通控股、飞马国际6家企业均为亏损。从净利润增幅来看，有25家企业净利润实现正增长，其中19家企业增幅均在两位数以上，恒通股份、上海雅士、德邦股份3家企业增幅均超过100%;其余18家企业净利润均为负增长，其中14家企业下滑均在两位数以上，新宁物流、龙洲股份均成倍数下滑，新宁物流下滑最大，达到-258.14%。
整体来看，国内物流行业在疫情影响下市场需求偏弱，导致物流企业经营发展受限，部分企业经营水平到第三季度末仍未完全恢复，根据中国物流与采购联合会的调研情况，截止到2020年第三季度末，物流企业经营水平比前期有所恢复，但劳动力、资金成本压力依然较大;物流企业利润额虽有增长，但盈利水平仍不容乐观，企业盈利持续稳定增长仍面临一定压力。
——以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
G. 物流行业经营分析
企业经营稳中向好
从物流业总收入来看，2015-2019年国内物流行业总收入逐年增长，到2019年达到10.3万亿元，同比增长9.0%。2020年中国物流业总收入为10.5万亿元，同比增长2.2%。反映出行业整体经营状态良好。
综合来看，当前国内物流运行恢复的基础较为稳固，物流需求、市场规模增长保持扩张趋势，初步预计全年社会物流总额将保持平稳增长。
以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，更多物流行业相关规划、项目及数据分析请参考于前瞻物流产业研究院。
H. 2O22年3月2号有利好股市消息吗
有利好消息。
欣旺达：子公司拟投建珠海30GWh动力电池项目，力源科技：与吉利新能源达成战略合作意向 共同打通燃料电池关键零部件产品上下游产业链，百隆东方业绩快报：2021年净利同比增278.09%，中储股份：控股子公司拟引入混改基金等5家战略投资者。
3月2日，A股三大指数低开后弱势震荡，截至午间收盘，沪指跌0.41%，深证成指跌1.25%，创业板指跌2%。盘面上，油气开采及服务、种业、中药、港口航运等板块涨幅居前；PVDF概念、半导体及元件、智能音箱、景点及旅游等板块跌幅居前。油气开采大幅高开：通源石油20%涨停，准油股份、胜利股份涨停；恒泰艾普、潜能恒信、仁智股份、洲际油气、海默科技、首华燃气等涨逾6%。煤炭板块走强：云煤能源涨停，兖矿能源、潞安环能、山西焦煤、兰花科创、晋控煤业、平煤股份、昊华能源等涨幅居前。有色金属走强：丽岛新材、神火股份、宁波富邦、中国铝业冲板。农业板块走强：神农科技涨逾13%，万向德农涨停，苏垦农发、万辰生物、敦煌种业、登海种业、荃银高科等涨逾3%。中俄贸易概念走强：宁水集团、中成股份、长久物流、天顺股份、哈空调、锦州港涨停，嘉友国际、浙江东日、连云港、欧亚集团等涨幅居前。中药板块异动：陇神戎发20%涨停，大理药业、紫鑫药业涨停，康缘药业涨超7%，粤万年青、华润三九、新光药业、吉药控股等跟涨。
I. 快递行业里有哪些是近几年来发展的很好的
中国物流行业主要上市公司： 韵达股份(002120)、万林物流(603117)、中储股份(600787)、顺丰控股(002352)、嘉友国际(603871)等。
本文核心数据： 发展历程、投资动因、业务范围、营业收入、业务趋势等
京东先后认购/收购达达集团和德邦股份
京东分别先认购达达集团普通股，共计持有其51%的股权;后收购德邦股份，正式形成“京邦达”的“大一统”，
补齐京东物流原本的短板，成为中国较强大的物流联盟。
京邦达形成的“物流王国”
京东物流在京邦达形成前所涉及的业务范围较广，其通过收购、战略投资、股权收购等方式进入快递快运、限时快递、冷链、跨境运输、仓储等业务领域;德邦和达达则分别专注在大件快运和同城配送领域，京东收购德邦和达达是为了补齐在快运和同城配送的短板，并扩大京东在物流领域的市场。
京东投资动因何为?
——京东投资较多物流产业链项目
从2016年至今，京东物流投资较多企业，被投资企业业务涉及到不同相关行业，但均分布物流的产业链中，根据下图中前瞻所收集到的物流相关行业的投资事件来看，京东在物流相关行业的投资业务/项目不乏上游的物流设施、仓储、物流机器人等领域，中游的同城配送、大件快运、生冷链配送等领域，下游的整车运输交易平台、社区电商、跨境贸易平台等领域。
注：较深的蓝色底为京东在物流产业链中游的投资并购事件，红色字体的则为本次“京邦达”事件主角的相关事件。
——其主要动因在于产业链整合
从上文中不难看出，京东的不断大胆投资，其最主要目的在于物流产业链整合，并通过产业链整合扩大自身在物流行业的竞争力优势，形成一个物流产业链闭环，开创新的物流王国。前瞻认为其还存在其他动因，具体如下所示：
京东在高端物流领域的最大对手即顺丰
从竞争格局来看，京东和顺丰均站在中国民营物流企业的顶端，且两者同处于物流行业的第一梯队(高端物流领域)，双方之间的竞争剧烈;在高端物流领域，京东和顺丰互为强有力的对手;此时，京邦达的正式成立无疑给顺丰带来一定的“威胁”。
注：该竞争格局是前瞻根据中国物流与采购联合会发布的“2020年中国民营物流企业50强名单”以及各企业所涵盖的业务范围的综合评定得出。
两者在覆盖业务、应用领域、区域范围均不相上下;双方都在不断地整合物流行业产业链，进而扩大自身的竞争优势以及业务范围，补齐自身业务短板。
——顺丰在物流方面发展较早
顺丰在物流领域的发展较早于京东，存在一定的“先手优势”，且IPO时间更早。从两者的发展历程和投资情况来看，两者都在组建以自身为重心的“物流产业链闭环”，从上中下游的各方各面渗透。
——两者业务方向和地区范围相差甚小
从企业官网了解到，截至目前，京东和顺丰在业务方向和地区范围上较为相似，区别甚小，应用领域所涵盖的范围也差异不大。
——顺丰和京东营业收入呈增长趋势
2018-2020年，京东物流和顺丰控股的营业收入均呈增长态势，虽顺丰控股的总营收高于京东物流，但2020年顺丰控股的物流相关业务(国际快递、国内时效、快运、冷运和医药、同城配)的营业收入却小于京东物流整体收入。
注：2021年京东物流和顺丰控股的数据分别为2021年H1和2021年Q1-Q3的数据(京东物流为港股上市，港股每半年发布一次年报)。
——双方各有所长
京东和顺丰的“发家”方式不同，虽双方在物流业务上有所重叠并存在竞争，但双方的优势落脚点却有不同。总体来看，京东和顺丰各有所长，分别在物流行业中游和下游具有优势。
——双方均将物流引向智能化和绿色化
两者在物流业务走向上大致相同，比如，双方均加快发展绿色物流。而值得注意的是，顺丰在未来年报中提到，顺丰要保持物流行业高位，这或许意味着顺丰未来可能加大投资并购，以保证自身行业的市场占比。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》