A. 案例分析 福特汽车公司成功的关键要素是什么
答：福特汽车公司成功的关键要素是对其内部环境进行了积极的变革，公司的内部条件分析帮助其确立了内部许多方面的优势和劣势。比如：
（1）财务状况方面，福特汽车公司通过较低数量的存货和准时化生产来运作，确保了持续增长；现金、可上市证券以及运营资本的降低也对公司的持续发展帮助很大；通过提供具有吸引力的安全的股利分配，是其免受股息下滑的威胁。
（2）产品地位方面，福特注重式样和质量方面的领先。
（3）市场营销能力方面，福特明智地求助于广告代理商等提高竞争力；之后福特创造性地运用了超级经销商，淡化了品牌形象。
（4）设施及设备状况方面，投入必要的资金进行建厂，设施的先进使得人员需求减少，并以更低的库存和更准时的生产来利用设施和设备；还用计算机控制的机器人、红外线和超声波来辅助生产。
（5）组织文化方面，如今的福特和过去一样重视企业文化的作用，并及时形成新的企业文件，鼓励职工参与管理和接受终生教育。
B. 从“福特公司的败笔”中,说明我们在进行投资分析时应该注意什么
没有及时抓住消费者的心理和实际需求，与市场脱轨 商品是由市场来决定的，市场需求量的大小决定了商品的生产量，当商品不再满足人们的需求时，就应该及时通过了解市场调查调整自己的商品，人们的生活水平质量提高，经济发展迅速
投资决策是企业所有决策中最为关键、最为重要的决策，投资决策的失误也是企业最大的失误，一个重要的投资决策失误可能会使一个企业陷入困境，甚至破产。避免非科学的决策，主要是做好以下两点: 首先必须明确投资是一项经济行为，在进行投资决策时克服“政治”、“人际关系”等因素的影响; 其次，在进行投资决策时，还应搞好投资的概预算，充分考虑到投资项目所面临的风险，做好投资项目现金流量预测。只有充分考虑了货币时间价值和投资风险价值的投资决策，才是较科学的投资决策，才能取得良好的效益。
拓展资料
交易方面
1、 在投资市场里很重要的一点就是需要坚定的意志：
首先需要肯定的是你坚持的东西是正确的与否，当我们坚持的是错误的时候，一再的坚持，那叫固执、叫愚笨。
但是作为投资市场而言，对错是没有一个衡量的标准，这个时候我们应该如何去把握是否坚持，坚持了是愚笨还是意志坚定?这里更多的是在说我们这些做分析的，而不是针对于投资朋友。
2、其实任何事情都有规则可循的，无规矩不成方圆嘛，游戏有游戏规则，投资也有投资的则，这样我们才能成为赢家，那么在做国际现货黄金这么一个高风险高收益的投资产品的时候，规则很简单：顺势而为，严格止损，轻仓操作。
3、当趋势很明朗的时候，学会在趋势中寻找入场机会
_诨平鹗谐∫想获利，都应当跟随趋势，因为市场的力量并非个人力量所能改变的，所谓“乘风破浪好行船”。如何认清趋势呢，投资者经常会步入误区。分不清趋势的长短，不知道趋势的开始，不了解趋势的快慢，是投资的大忌。
_皇乔魇剖欠殖ぶ卸痰模投资者观察哪个趋势，就应当按哪个趋势操作；
二是趋势的开始要敢于入场。大部分投资者都不能把握趋势的开始，从而失去了最佳的入场点，并在波动中迷失方向，在好的入场点通常会带来比较好的投资心态；
三是趋势也分快慢，如果一个过快下跌或上涨的市场，我们是要考虑趋势修正的问题，短时间获利很大，需要先了结观望的，而大部分投资者都是有收益时就乐观，盲目自信，面对波动不知所措，甚至做出了错误的判断。当我们重新认识市场时，就是提高的过程，当我们再次面对挑战，认清方向和趋势才是关键。
C. 股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗
在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。
从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。
中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。
如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？
就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。
想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。
现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。
最后说说
其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！
放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。
有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。
特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。
只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？
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D. 买福特汽车股票的人赚钱了吗
可能会，依市场而定。
福特股票关键指标
福特汽车在2021年的利润比特斯拉更高，净利润为170亿美元。然而，这个数字被一次性亏损给抵消了。Rivian在2021年末的首次公开募股为福特带来了一次性收益。但随着Rivian的股价在2022年初下跌，福特今年可能会因其在Rivian的股权而出现一次性亏损。
福特去年卖出了约390万辆汽车，大约是特斯拉的四倍。由于平均售价较低，福特的收入约为特斯拉的2.5倍，为1360亿美元，而特斯拉约为550亿美元。
福特更广泛的车型阵容和对高端市场的关注不足，是其利润率低于特斯拉的原因。当然，与特斯拉不同的是，福特的工人是有工会的，而且福特的经销商模式也拖累了福特的利润率。尽管平均利润率较低，但福特去年却创造了100亿美元的自由现金流，是特斯拉的三倍多。而且福特没有像特斯拉那样以类似的速度投资于新产能，这在为其创造更强的自由现金中发挥了作用。
E. 视野 | 福特的选择：为什么是法利
MichelleKrebs表示，太多公司过度关注于未来发展，而忽视了当下业务。“来自华尔街的压力有时会促使人们做出缺乏深思熟虑的应对反应。”
更何况，这种压力没有减弱之势。
摩根士丹利（MorganStanley）汽车分析师AdamJonas表示，2019年8月他作出了错误的判断，将福特汽车列为自己最看好的汽车股。
2020年1月，福特汽车股价跌至一年多来最低水平。自2017年5月韩恺特上任以来，福特汽车股价已下跌25%以上。
但AdamJonas也表示，如果福特汽车能把一些运营问题解决好，他们就有理由保持乐观。
“我们认为，与其他汽车类股相比，福特汽车有大幅提高盈利能力的潜力。”他在一份投资者报告中写道，“我们现在还不能说该股票已经触底，福特汽车必须通过交付良好的业绩来赢回市场的信任……比如在今年剩下时间里，奋起挽回销售业绩，在2021年之前找到切实可行的模式，大幅改善盈利能力。”
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F. 美国三大汽车巨头的黄昏时刻
在美国，以通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车为代表的老牌汽车巨头正在被特斯拉抢占风头。
由资本力量推动前行的美国汽车产业，股票市场的行情很能说明问题。截止美东时间2月7日收盘，菲亚特克莱斯勒汽车的市值为207亿美元，通用汽车为481亿美元，福特汽车为322亿美元，三者合在一起的总市值为1010亿美元。而后起之秀特斯拉的市值为1348亿美元，远超美国三大老牌汽车商的总市值。
特斯拉崛起的对立面，正是美国传统汽车巨头的式微。在以科技和创新为优势的美国社会里，传统汽车制造商的创新力度和对新领域的投入热情，显然很难跟得上只专注于少数领域的科技公司。更难缠的在于，冗余繁杂的大公司病和历史遗留问题正使得这些昔日的强者直挠头。
往后的路还得继续走下去，但怎么走，现如今还没有哪一家能给出一个清晰可见的方案。但是，我们也许可以在这些传统巨头最新公布的财报里找到一些答案。
比如，福特在2020年将对北美市场总量的75％的产品进行改款或更新为全新产品。2020年的换代和新车共计有7款，包括5款新产品。
福特还重申，2020年继续在中国组建一支拥有充足本地市场经验的新领导团队。福特中国的复兴大业仍在路上。
2019年，美国传统汽车制造商四面楚歌，受到了外部大环境的影响，感受到了转型中的阵痛，也体会到了科技企业给到的压力，更是看清了未来的大方向。
2020年，将是传统汽车巨头在新领域中有所作为的一年。也将是展现传统势力在新时代的命题下重新焕发生命力的机会。
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G. 福特汽车10年亏20亿美元，造成亏损的原因是什么
福特汽车用10年的时间亏损20亿美元，其实对于这样的一种情况，在此前的财务报告当中早已经体现出来，福特汽车的销量已经逐渐的下滑，甚至现在已经进入不到前10的榜单当中，而对于这样一个消息，很多投资金融机构也是非常的敏感，立刻导致福特公司的股票下滑了很多。今天就跟大家来探讨一下，造成这样亏损的原因到底是什么？
第三，如何看待这样的变动。
福特公司的亏损也就意味着有其他的汽车公司从市场当中挣到了钱，毕竟从每一年的汽车拥有量就可以看出，我国的汽车规模正在逐渐的扩大当中，作为全球最主要的一个销售市场，福特公司在国内出现亏损，也就意味着它的市场被别人给瓜分的市场份额来看的话，这对于我们社会是一件好的事情。
H. 福特家族持有福特公司多少的股份
亨利·福特成立了福特基金会。后来福特基金会把持有的福特股票全部出售，福特家族实际拥有股权比例只有6%。
亨利·福特把股票分成A跟B两种股份（即所谓的双层股权体系），B股只有福特家族才能持有。只要福特家族持有的B股股数大于6070万股，该家族在公司的投票权就是40%；其余股东不管持有多少股份，只能有60%的投票权。
因此福特家族以6%的小比例股份拿到了40%的投票权，牢牢掌握着福特公司的控制权。