Ⅰ 后市场营收翻番，灿谷2019净利增长约32%
[亿欧导读]?灿谷营收与利润保持稳健上行。
成立于2010年的灿谷定位于汽车金融科技服务平台，掌门人张晓俊曾是负责筹办中国第一家汽车金融公司——上汽通用汽车金融的主要人物。灿谷业务主要涵盖汽车贷款促成服务、汽车交易促成服务和汽车后市场服务三大领域。其中，2019年促成的新增汽车贷款总额为280.5亿元。
在渠道服务商业务上，灿谷将大数据与技术创新和汽车金融相结合，协助银行获客并促成银行和购车者的贷款交易。截至2019年12月31日，灿谷的业务网络中已有4.9万家经销商，同比保持增长。
保持经销商数量的同时，持续优化经销商网络也是灿谷应对市场不景气的策略之一，通过淘汰一部分表现不佳的经销商，将经销商网络的服务标准化，得以提高服务质量和效率。
提及疫情对灿谷的当前及持续影响，灿谷CEO林佳元表示，此次疫情在2020年第一季度严重扰乱各地经销商的正常运营，同时对居民消费水平和汽车市场需求产生了不利影响。“我们预计业务量会减少，在贷逾期率将上升，新冠疫情可能在2020年第一季度后继续对我们的业务产生不利影响。”林佳元认为。
即使如此，灿谷对自身的业务模式仍充满信心。“过去的一年中，我们在宏观经济放缓和汽车市场不景气的情况下，仍然保持了业绩的增长和业务的扩张，这证明了我们商业模式的实力。”林佳元如是说。
灿谷CFO张永毅表示：“目前还在观察和评估此次疫情对公司的财务影响，但是我们坚信公司不断增强的核心竞争力会帮助我们做好充足准备，迎接疫情之后的市场机遇。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 股票趋势线怎么看啊
趋势线--不要放走你手中的大牛股
我们是不是可以运用趋势线来得到我们想要的答案。
趋势线是用划线的方法将低点或高点相连，利用已经发生的事例，推测次日大致走向的一种图形分析方法。我们发现在各种股价图形中，若处于上升趋势，股价波动必是向上发展，即使是出现回挡也不影响其总体的涨势，如果把上升趋势中间回挡低点分别用直线相连，这些低点大多在这根线上，我们把连接各波动低点的直线称为上升趋势线。
相反，若处于下降趋势，股价波动必定向下发展，即使出现反弹也不影响其总体的跌势，把各个反弹的高点相连，我们会惊奇地发现它们也在一根直线上，我们把这根线称为下降趋势线。
怎样看股票趋势线
正确地划出趋势线，人们就可以大致了解股价的未来发展方向，按所依据波动的时间长短不同，便出现三种趋势线：短期趋势线（连接各短期波动点）、中期趋势线（边接各中期波动点）、长期趋势线（连接各长期波动点）。
市场含义：我们可用投资者心理活动进行分析，在股价上升时，市场一片看好，大家都在等回挡时买进，心理价位逐步提高，在回落到前一低点之前，强烈的买气阻止了股价下跌而回升，使股价波动低点逐步提高，这种乍涨的心理造成了上升趋势；当股价下跌时，人们一片看坏，投资者均等待反弹时出货，心理价位逐步下移，在回升到前一点高点之前，已经有大量筹码等待卖出。使股价逐波回落形成下降趋势。
股票趋势线研判要点：
1、上升趋势线由各波动低点连成，下降趋势线由各波动高点连成。
2、上升趋势线是股价回挡的支撑点，当上升趋势线被跌破时，形成出货信号。下降趋势线是股价反弹的阻力位，一旦下降趋势线穿破，形成进货信号。
3、无论向上突破还是向下突破，均以超过3%方为有效突破，否则为假突破。
4、 向上突破须佐以成交量放大，而向下突破无需量的配合，但确认有效后成交量方会增大。
5、如果突破以缺口形式出现的话，则突破将是强劲有力的。
6、在上升或下降趋势的末期，股价会出现加速上升或加速下跌的现象，所以，市况反转时的顶点成底部，一般均远离趋势线。【疯牛、疯牛特征】
我们建议投资者在划线分析时，可划出不同的试验性趋势线。不但较小的波动可用直线划出，较长的波动也可用直尺划线。用一把直尺放在不同股价趋势图上，我们便会惊奇地发现：股价上升是由一连串的波纹组成，这些波纹的底部形成一条上倾的直线；下跌也是由一连串的波纹组成，它们的顶部形成了一根下倾的直线。
我们还可从趋势线的发展角度陡与缓，判别股价变化的速度，当趋势线成为水平线时，则警惕一次转折的来临。
Ⅲ 股市中什么是趋势怎么去判断股票的趋势
股票中的趋势就是指股票运行的方向，实际就是指股票发展的动向。
股票总体分为三个趋势，分别为上涨趋势、下跌趋势和横盘趋势，当股票运行在不同的趋势，股票就会有不同的走势，下方进行分析三种趋势的情况。
首先上涨趋势是A股市场的主要目标，毕竟A股只能做多赚钱，而做多就是要买到上涨趋势的股票，这种股票成功概率高。
比如某只股票进入横盘趋势，股票运行在10元~12元之间，只有20%的区间震荡，每当跌到10元又拉起来，当涨到12元的时候又下跌，就是这样区间来回折腾，不跌破低点，而不突破高点，股价保持一个区间运行。
最后通过上面分析已经得知，股票中的趋势就是指股票运行的大方向，就是指股票在一定区间运行的动向，所谓遵从趋势，顺势而为就是指遵从股票的方向，方向就是如趋势，希望股民投资们一定要清楚。
Ⅳ 股票趋势线怎么看
趋势线看法如下：
趋势线直接显示了股价运行的方向，且会对股价产生支撑与压力的作用。在投资决策中，对趋势线分析的正确性、全面性将对投资结果产生直接的影响。下面就趋势线分析过程中要注意的事项一一分述。
1.上升趋势线是上升过程中相同等级的各波段低点连线;下跌趋势线是下跌过程中相同等级的各波段高点连线;横向趋势线是横盘过程中各波段高点与高点、低点与低点的连线。不同等级之间的高点连线和低点连线的趋势线不成立。
2.具体每一个点位的确认方法，上升过程中是一个高点对应两个低点，下跌过程中是两个低点对应一个高点。
3.两个高点或者两个低点可以划出趋势线，但趋势线是否成立以及它的有效性需要第三个高点或低点来确认。
4.趋势线具有兼顾性，在所有重要点位中，能同时经过多个点位的趋势线是正确的趋势线，其它没有“归位”于趋势线的点位视作股价运行过程中的正常波动偏离。
5.趋势线的横跨周期越长，支撑和压力作用越大;横跨周期越短，支撑和压力作用越小。投资过程中要选择与投资计划周期相符的趋势线来分析：长线操作选择长期趋势线，中线操作选择中期趋势线，短线操作选择短期趋势线。
6.趋势线的角度越大，说明股价上涨或下跌的速度越快，稳定性较差;角度越小，说明股价上涨或下跌的速度越慢，稳定性较高。正常情况下，当趋势线的角度为45度左右时表现最为稳健。
7.趋势线的支撑与压力作用经过确认的点位越多，支撑与压力的作用就越强;经过确认的点位越少，支撑与压力的作用就越弱。
8.趋势线不是一成不变的，随着股价的变动，要不断的对原有的趋势进行修正，但修正的前提要体现趋势线的同级性，不能为了顾全股价的某些点位而违规牵强连线。
9.股价在运行过程中，总会向上突破或向下跌破趋势线，此时对真假突破的判断尤为重要，当突破或跌破成功时，股价运行的方向即发生转变;当突破或跌破失败时，只是庄家一时的骗线行为，股价依然会回到原有趋势中运行。判断突破或跌破的成功与否主要依据以下几点：
当向上突破趋势线时，必须伴随着量能的明显放大，突破幅度要超过3%，且在三天内站稳趋势线，则为突破成功。若K线形态伴随有跳口缺口，则突破更为可靠。
当向下跌破趋势线时，不需要有成交量的验证，下跌幅度超过3%，且三天内站不上趋势线，则确认跌破成立。若K线形态伴随有跳口缺口，则跌破更为确立。
Ⅳ 如何分析趋势线卖出股票 趋势线有哪些卖点
1、上升趋势线被股价向下突破时止损。股价在上涨过程中，一个低点比一个低点高，将其中的两个低点连接起来，就构成了一条上升趋势线，它反映股价的上升趋势，并对股价起支撑作用。当股价经过较长时间的单边上涨时，一旦股价从上向下跌破上升支撑线，日K线常是一根有力度的中阴线或大阴线，则上涨趋势已被破坏。此时无论有无大成交量的支持，都应离场。
2、股价反弹至中期下降趋势线附近时卖出。这是如何分析趋势线卖出股票的要点之一，在中期下降趋势中，股价每次反弹至中期下降趋势线附近，都会受压制，如果股价不能突破这条阻力线，势必会再度下跌。因此，短线操作者在中期下降趋势中抢反弹时，应把股价靠近中期下降趋势线时作为卖出时机。
3、股价向下跌破水平趋势线时止损。股价长时间横向运行，每次下跌到某一价位附近，都受到支撑，把这若干个低点连接起来，便形成一条水平的支撑（趋势）线。当股价跌破这条水平的趋势线时，视为卖出信号，短线操作者应及时止损。
4、在中期上升通道中，股价每次触到上轨线时卖出。在上升趋势中，连接两个波谷的直线是上升趋势的支撑线（下轨线），通过两波谷间的峰顶作一条平行于上升趋势支撑线的直线，称为上升趋势的压力线（上轨线），它们中的空间称为上升通道。在中期上升趋势中，股价每次触到上升通道上轨线时都会因受阻回落。因此，短线操作者应将股价触到上轨线时作为卖出时机。这是在分析趋势线卖出股票是要注意的地方。
5、在中期下降通道中，股价反弹靠近上轨线时卖出在下跌趋势中，连接两个波谷的直线是下跌趋势的支撑线（下轨线），通过两波谷间的峰顶作一条平行于下跌趋势支撑线的直线，称为下跌趋势的压力线（上轨线），它们中的空间称为下降通道。在下跌趋势中，股价每反弹至上轨线附近时都会受阻回落，继续下跌。因此，短线操作者应将股价靠近中期下降通道上轨线时作为卖出时机。
要点提示
（1）上升趋势线是连接各波动的低点，不是各波动的高点；下降趋势线是连接各波动的高点，并不是各波动的低点。
（2）当股价突破趋势线时，突破的可信度可从下列几点判断：
①假如在一天的交易时间里突破了趋势线，但其收市价并没有超出趋势线的外面，这并不算是突破，可以忽略它，而这条趋势线仍然有用。
②如果收市价突破了趋势线，必须要超越3％才可信赖。
Ⅵ 灿谷公布2019年四季度和全年未经审计财报
上海2020年3月24日 /美通社/ -- 灿谷投资管理咨询服务有限公司（“灿谷”或“公司”）（纽交所股票代码: CANG），中国行业领先的汽车交易服务平台，今日公布2019第四季度和全年未经审计财报。
2019年第四季度财务及运营亮点：
2019年第四季度，公司总收入为人民币4.39亿元（6,299万美元），较去年同期的人民币3.21亿元增长36.6%，超出管理层之前的预期上限9.6%。
2019年第四季度，汽车后市场服务业务收入8,960万元（1,290万美元），占总收入比20.4%，继续形成对营业收入增长的重要驱动。
2019年第四季度，公司营业利润由去年同期的人民币3,560万元增长231.0%至人民币1.18亿元（1,691万美元）。
2019年第四季度，公司净利润为人民币1.02亿元（1,470万美元），较去年同期的人民币5,202万元增长96.8%，公司非美国通用会计准则调整后（Non-GAAP）净利润由去年同期的人民币6,599万元增长86.7%至人民币1.23亿元（1,769万美元）。
2019年第四季度，公司促成的新增汽车贷款总额为人民币95.75亿元（13.75亿美元）。截至2019年12月31日，公司促成的汽车贷款在贷余额累计达人民币400.32亿元（57.50亿美元）。
截至2019年12月31日，公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为0.85%和?0.40%。相比截至2019年9月30日，M1+以及M3+逾期率分别为0.85%和0.33%。
截至2019年12月31日，公司业务网络涵盖的经销商数量为49,238。截至2019年9月30日，公司业务网络涵盖的经销商数量为49,396。经销商数量环比下降是由于公司为进一步提升业务网络的运营效率，在本季度淘汰了部分未达到公司运营风险和店面流量指标的经销商。
2019年全年财务及运营亮点：
2019年全年，公司总收入为人民币14.40亿元（2.07亿美元），较2018年全年的人民币10.91亿元增长31.9%。
2019年全年，汽车后市场服务业务收入同比增长104.0%至人民币2.06亿元（2,960万美元）。
2019年全年，公司营业利润由2018年全年的人民币2.77亿元增长16.8%至人民币3.23亿元（4,644万美元）。
2019年全年，公司净利润为人民币4.05亿元（5,815万美元），较2018年全年的人民币3.07亿元增长31.9%，Non-GAAP净利润由2018年全年的人民币3.40亿元增长43.1%至人民币4.87亿元（6,997万美元）。
2019年全年，公司促成的新增汽车贷款总额达到人民币280.54亿元（40.30亿美元）。
截至2019年12月31日，公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为0.85%和?0.40%。相比截至2018年12月31日，M1+以及M3+逾期率分别为0.74%和0.37%。
截至2019年12月31日，公司业务网络涵盖的经销商数量为49,238。相比截至2018年12月31日，公司业务网络涵盖的经销商数量为46,565，同比保持增长。
我们采用会计准则ASC605确认公司2019年四季度收入。依据财务会计准则委员会的相关指引，2019年全年的收入采用会计准则ASC606确认。因此，2019年公司总收入为人民币14.40亿元（2.07亿美元），该数据低于以会计准则ASC605确认下的总收入值。详细信息，请参见“采用新会计准则”。
灿谷首席执行官林佳元先生表示：“尽管宏观经济不确定性继续增加、行业环境也面临挑战，我们在四季度又一次取得了优异的运营和财务业绩。本季度强劲的表现再次印证了我们在持续优化经销商网络、完善交叉销售策略和拓展战略伙伴合作方面的努力，成效显著。通过淘汰一部分表现不佳的经销商，我们本季度还更好地将灿谷经销商网络的服务标准化，并提高了服务质量和效率。另外，得益于我们的交叉销售策略，公司的汽车保险促成业务在四季度取得了显著增长，夯实了我们在国内汽车保险领域的探索脚步。
来到2020年，新冠疫情给我们带来了一系列新的挑战。在当前阶段，我们的首要任务是确保员工以及合作伙伴的身心健康。我们为国内各个地区的同事及其家人发放口罩和其他防护用品，并为所有员工购置针对新冠疫情的健康保险。同时，我们也设立专项基金，为网络中的核心经销商及其家人定制健康保障。在业务方面，我们预计此次疫情会在2020年第一季度严重扰乱各地经销商的正常运营。此外，疫情对居民消费水平和汽车市场需求产生不利影响。我们预计业务量会减少，同时在贷逾期率将上升。2020年1-2月，公司共录得39,138笔汽车贷款促成交易，而2019年同期数据为71,765笔。当下，我们难以准确判断新冠疫情何时能得到有效控制以及其对整体经济的影响。我们预计，新冠疫情可能在2020年第一季度后继续对我们的业务产生不利影响。
但无论短期影响如何，我们对公司的业务模式都充满信心。过去的一年中，我们在宏观经济放缓和汽车市场不景气的情况下，仍然保持了业绩的增长和业务的扩张，这证明了我们商业模式的实力。我们在逆市中取得增长的经验和能力，为我们在疫情得到控制、市场复苏时抓住时机进一步巩固行业地位打下基础。”
灿谷首席财务官张永毅先生表示：“虽然宏观经济挑战不断，国内汽车行业停滞不前，我们用出色的四季度业绩表现为2019年画上了圆满的句号。本季度，我们实现收入同比增长36.6%至人民币4.39亿元。其中，汽车后市场服务作为公司重要增长驱动之一，在本季度贡献收入人民币8,960万元，占总收入20.4%。同时，得益于我们在优化成本管控方面的努力，我们在四季度进一步增强了盈利能力，公司净利润达到人民币1.02亿元，较去年同期增长96.8%。目前我们还在观察和评估此次疫情对公司的财务影响，但是我们坚信公司不断增强的核心竞争力会帮助我们做好充足准备，迎接疫情之后的市场机遇。”
2019年第四季度财务表现
收入
2019年第四季度，公司总收入为人民币4.39亿元（6,299万美元），较2018年同期的人民币3.21亿元增长36.6%。2019年第四季度汽车后市场服务业务收入为人民币8,960万元 （1,290万美元），去年同期为人民币4,300万元。
营业成本和费用
2019年第四季度，公司总营业成本和费用为人民币3.21亿元（4,608万美元），去年同期为人民币2.86亿元。
2019年第四季度，公司营业成本由去年同期的人民币1.55亿元上升1.8%至人民币1.57亿元（2,258万美元）。2019年第四季度，营业成本占总收入的占比由去年同期的48.1%下降至35.9%，因此，本季度公司毛利率由去年同期的51.9%上升到64.1%，体现了公司对成本的有效管控和不断提升的规模效应。
2019年第四季度，营销和推广费用由去年同期的人民币4,695万元上升17.5%至人民币5,518万元（793万美元）。本季度营销和推广费用所占总收入的占比由去年同期的14.6%下降至12.6%，主要得益于公司在保持收入增长的同时平衡了营销和推广的投入。
2019年第四季度，公司的管理费用由去年同期的人民币5,228万元增长26.3%至人民币6,605万元（949万美元）。管理费用的增长主要源于公司2019年第四季度股权激励费用的上升。本季度管理费用所占总收入的占比由去年同期的16.3%下降至15.1%。
2019年第四季度，公司的研发费用由去年同期的人民币1,994万元下降至人民币1,863万元（268万美元）。本季度研发费用占总收入的占比由去年同期的6.2%下降至4.2%。
营业利润
2019年第四季度，公司营业利润为人民币1.18亿元（1,691万美元），较去年同期的人民币3,557万元增长231.0%。
净利润
2019年第四季度，公司净利润为人民币1.02亿元（1,470万美元），较去年同期的人民币5,202万元上升96.8%。2019年第四季度，Non-GAAP净利润由去年同期的人民币6,599万元增长86.7%至人民币1.23亿元（1,769万美元）。Non-GAAP净利润刨除了股权激励费用所带来的影响。更多相关信息，请参考英文原文中有关“非美国通用会计准则财务标准”的声明。
每股美国存托凭证（ADS）净利润
2019年第四季度，公司基本和摊薄的每股美国存托凭证（ADS）净利润均为人民币0.62元（0.09美元），Non-GAAP基本和摊薄的每股ADS净利润均为人民币0.76元（0.11美元）。每股ADS相当于两股A类普通股。
资产负债表
截至2019年12月31日，公司合计持有现金及现金等价物人民币20.02亿元（2.88亿美元），较截至2019年9月30日的人民币18.51亿元有所增加。
2019年全年财务表现
收入
2019年全年，公司总收入为人民币14.40亿元（2.07亿美元），较2018年全年的人民币10.91亿元增长31.9%。2019年全年汽车后市场服务业务收入为人民币2.06亿元（2,960万美元），相比2018年全年为人民币1.01亿元。
营业成本和费用
2019年全年，公司总营业成本和费用为人民币11.17亿元（1.60亿美元），2018年全年为人民币8.15亿元。
2019年全年，公司营业成本由2018年全年的人民币4.30亿元上升25.4%至人民币5.39亿元（7,746万美元）。2019年全年，营业成本占总收入的占比由2018年全年的39.4%下降至37.4%。因此，2019年全年公司毛利率由2018年全年的60.6%上升至62.6%。
2019年全年，营销和推广费用由2018年全年的人民币1.67亿元上升15.3%至人民币1.93亿元（2,770万美元）。2019年全年公司营销和推广费用所占总收入的占比由2018年全年的15.3%下降至13.4%。
2019年全年，公司的管理费用为人民币2.37亿元（3,398万美元），占总收入16.4%。相比2018年全年，公司的管理费用为人民币1.51亿元，占总收入13.8%。管理费用的增长主要源于公司2019年全年中股权激励费用的上升。
2019年全年，公司的研发费用由2018年全年的人民币4,671万元上升至人民币5,741万元（825万美元）。2019年全年公司研发费用占总收入的占比由去2018年全年的4.3%下降至4.0%。
营业利润
2019年全年，公司营业利润为人民币3.23亿元（4,644万美元），较2018年全年的人民币2.77亿元增长16.8%。
净利润
2019年全年，公司净利润为人民币4.05亿元（5,815万美元），较2018年全年的人民币3.07亿元增长31.9%。2019年全年，Non-GAAP净利润由2018年全年的人民币3.40亿元增长43.1%至人民币4.87亿元（6,997万美元）。Non-GAAP净利润刨除了股权激励费用所带来的影响。更多相关信息，请参考英文原文中有关“非美国通用会计准则财务标准”的声明。
每股美国存托凭证（ADS）净利润
2019年全年，公司基本和摊薄的每股美国存托凭证（ADS）净利润分别为人民币2.59元（0.37美元）和人民币2.58元（0.37美元），Non-GAAP基本和摊薄的每股ADS净利润分别为人民币3.13元（0.45美元）和人民币3.12元（0.45美元）。每股ADS相当于两股A类普通股。
采用新会计准则
根据2012年修订的《创业启动法案》（简称JOBS法案），公司被认定为EGC公司（即“新兴成长型公司”）。EGC公司可根据相关规定减少部分信息披露并豁免针对公众公司的部分规定。其中一项规定表明，除非被要求，EGC公司无需按照新的或经修订的财务会计准则披露信息。
自2019财年开始至2020财年中期，灿谷采用了新的会计准则进行收入确认（ASC606）和金融工具（ASU 2016-01）的披露。
2019年第四季度和2018年第四季度的财务数据，仍按照美国通用会计准则（GAAP）进行披露，并未做出调整。
本次发布的2019年全年财务数据，依据新会计准则ASC 606和ASU 2016-01披露，而2018年全年财务数据则依据美国通用会计准则（GAAP）披露。
业绩预期
公司预计2020年第一季度总收入在人民币1.8亿元和人民币2.1亿元之间。此指引仅代表公司目前及初步对市场及经营状况的预期，未来可能会发生变化。
财报电话会信息
灿谷2019年第四季度及全年财务业绩报告电话会议将于美国东部时间2020年3月23日星期一晚上9点，或北京时间2020年3月24日星期二上午9点召开。收听电话会议的号码如下：
国际:
+1-412-902-4272
美国免费电话：
+1-888-346-8982
中国免费电话：
4001-201-203
香港免费电话：
800-905-945
会议ID：
灿谷（Cango Inc.）
通过拨打以下号码，投资者可于2020年3月31日前重播电话会议内容：
国际:
+1-412-317-0088
美国免费电话：
+1-877-344-7529
会议录音ID：
10140633
此外，投资者还可以通过灿谷的投资者关系网站（http://ir.cangoonline.com/）收听电话会议直播及录音。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅶ 股票的趋势技术分析
1、技术分析理论中就包括了趋势理论。趋势理论是上世纪初美国人查尔斯
道发明的一种股市分析理论，罗伯特
雷亚将其正式命名为“道氏理论”。
2、趋势理论（技术分析理论）在任何一本关于股票技术分析的综合类书籍中，都能找到，但是我建议你只是作为一般性了解就足够了，千万不要深入研究技术分析（趋势分析）理论。原因是，技术分析理论不可能解决在股市盈利的问题，反而会加速你的失败。
3、股票操作不是一门简单的工作，如果依据技术分析方法就能解决股市的盈利问题，那么股市就不会出现“七亏二平一盈”的结果。因为绝大多数股民都在研究技术分析，最终注定了他们失败的命运。一两百年来的股市事实已经证明了这一点，我们还有什么理由顽固地坚守技术分析理论呢？
4、价值投资理论——即基本分析理论才是股市成功者正确的选择。
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