⑴ 马斯克身家暴跌，3天蒸发210亿美元，导致其身价暴跌的原因有哪些
马斯克身家暴跌，3天蒸发210亿美元，导致其身价暴跌的原因跟美股熊市有关。美股市场现在非常疲态，投资者们会选择抛售是因为美联储加息、消费者信心减弱、通胀上升以及全球供应链面临挑战等因素。
三、投资者信心减弱
由于全球芯片短缺，特斯拉已经宣布了很难在2022年推出任何新车型的消息。而在2021年预热的Cybertruck也无影无踪，这个情况让投资者大失所望，自然信任值减弱了。
我个人觉得现在这个情况对于马斯克和特斯拉而言虽然艰难，但是也不是孤舟。因为所有的科技公司都受到了波及，而且根据现有情况来看这种情况还会持续很久。马斯克要有心理准备才行啊！
⑵ 马斯克套现约69亿！特斯拉一夜蒸发222亿，马斯克套现的目的是什么
马斯克套现的目的是什么我们也不清楚，他也不会将自己的真实目的公之于众，从马斯克这些年的举动来看，他逐渐减持特斯拉的股份，将来或许会将自己在特斯拉的股份全部抛售，这或许与马斯克之后的工作计划有关，特斯拉这个品牌当年将马斯克推上世界首富的位置，如今新能源车的不断普及和发展，再加上特斯拉出现了众多的事故，这对于该品牌的销量和口碑都造成了一定的负面影响，也有人表示这些因素已经让马斯克感到焦虑，所以他才会逐渐稀释自己的股份，不过这些只是我们的猜测而已，具体怎么回事只有马斯克自己才知道。
没有人知道马斯克的目的，也没有人知道他到底想要干嘛，这属于马斯克在商业上的决策，必然也不会和大家解释，不管马斯克的最终目的是什么，作为商人来说，他首先考虑的必然是自身的利益。
⑶ 马斯克身家暴跌，3天蒸发210亿美元，这背后到底发生了什么
因为马斯克背后的特斯拉股票下跌。
虽然大部分的商人都会利用非常良好的管理经验和投资经验完成多个项目的开发和投资，但并不意味着所有的商人都能够抵抗住股票下跌带来的影响。虽然马斯克已经成为全球富豪榜单中的一台，但并不意味着马斯克的身家不会发生变化。
特斯拉公司作为马斯克投资的项目之一，一直拥有着非常良好的产品销售量。特斯拉公司在上海连续建立两大工厂，这也凸显出特斯拉公司在全球范围内的发展策略。可是特斯拉公司却没有抵御住股票市场下跌造成的市值下降，直接造成CEO身价暴跌。
总的来说，股票市场会影响一家上市企业的公司市值。毕竟大部分股东都会看好行情，选择是否抛售股票，一旦公司股票价格下跌幅度较为巨大，公司获得的多位投资商或多或少都会受到公司市值下降的影响。不过，股票市场也会迎来上升，各大公司更应做好充分准备。
⑷ 马斯克的身家暴跌，他现在的身家情况如何
2022年4月初，特斯拉CEO马斯克登上《福布斯》全世界亿万富翁榜，那时候都没想到，在美股不断暴跌的影响下，他变成2022年损害最严重的富商。
美国银行投资分析师上星期顾客汇报中并并没有下降对标普500指数预计，但表明销售市场还将再次下降。据美国银行的数据信息，标普500指数取得自1939年至今最烂的前四个月，全世界市场的售卖潮还将坚持下去。
本周二，高盛公司总裁全球股票投资分析师PeterOppenheimer表明，投资人已经消化吸收了许多负面情绪，包含对通货膨胀和提高、中央银行现行政策缩紧及其乌克兰矛盾的忧虑，暗示着狂跌后为股票市场造就买进机遇。但周三摩根士丹利总裁美股投资分析师MichaelWilson就表明，美股暴跌并未完毕，伴随着经济发展减缓的忧虑加重，觉得美国和欧洲股票市场仍有进一步调整室内空间。
Wilson依然觉得，美股并没有体现出gdp增速较现阶段水准变缓的预估，预计标普500指数会在近期下挫，随后在来年春天飙升至3900点，比现阶段水准低约2.5%。
⑸ 今年以来特斯拉做空者已经大赚约82亿美元，这一数据说明了什么
以往两年，特斯拉股价与时俱进高令空头们尝遍酸心，而近年来，随着了美国股票科技股票行情狂跌，特斯拉空头们总算吐气扬眉了一回。依据数据信息服务提供商Ortex的最新数据，截至上周四，近年来特斯拉做空者已经大赚约82亿美金。
以特斯拉为例子，该股是空头最喜欢的做空标底之一，但以往2年，因为其股票价格一再摆脱投资分析师的预估，许多投资人放弃了对该公司的空头下注。在过去的五年里，特斯拉股价上涨幅度超出1000%，马斯克也因而变成了全球首富。
现阶段特斯拉的空头净收益比例（做空股票数占总股票市值数的占比）已从2020年初的约20%降到约3%。
⑹ 今年初以来，特斯拉股价跌约40%，马斯克的身价因此受到了怎样的影响
马斯克的身价已经出现了大幅度的下跌，因为马斯克的财富主要来自于特斯拉的股票特斯拉股票价格已经出现了大幅下跌，所以马斯克的身价也会下跌。
我相信很多人都已经关注到了，今年以来特斯拉的股票价格已经下跌超过了40%，并且这一段时间的价格依然不稳定，还有下跌的趋势。不仅仅马斯克的身价出现了下跌，很多投资特斯拉股票的投资者都已经出现了较大幅度的亏损。
特斯拉的股票价格已经出现了超过40%的下跌
特斯拉的股票价格超过了40%的下跌，也就意味着马斯克的身价已经出现了至少20%的跌幅。即便遭遇到了如此大的下跌幅度，但是马斯克依然在世界上拥有着非常高的财富量，并且依然是世界前100名的富豪。
我认为对于投资者来说投资特斯拉的股票应该着眼于长久，在短时间之内的亏损并不代表着永远的亏损，这家公司的盈利能力会保证这家公司在未来获得更好的发展。
⑺ 美股集体下挫，苹果、特斯拉股价表现如何
首先是特斯拉股价再度反弹。一季度财报后迅速下跌，下跌趋势持续近三周。特斯拉股价触底甚至更低，盘中低点546.98美元，但收盘仅上涨46美分至563.46美元。尽管特斯拉股价自上次暴跌以来已经回升，收于646.22美元，但全年仍下跌8.4%，低于第一季度财报发布前的水平。
另外要知道曾经一路卖电动车的特斯拉，开始面临更多竞争对手的冲击。老牌汽车制造商开始推动纯电动汽车的发展，例如福特的MachE和大众的ID3，它们已经取得了早期的成功，并开始蚕食特斯拉在美国和欧洲的销量。其旗舰基金ARKInnovationETF以来连续下滑，基金出现大量流出，部分原因是特殊原因。
⑻ 一年内套现2152亿，马斯克继续减持特斯拉，释放了何种信号
这说明包括马斯克在内的很多企业家可能会选择持有更多的现金。
之所以这样说，主要是因为很多著名的企业家都在进行套现操作，不仅马斯克先后套现了特斯拉的大量股票，很多企业家也会选择增加自己的现金储备。在这种情况之下，很多人并不看好全球经济的后市行情，甚至有些人会认为全球经济将会陷入到衰退的周期当中，这是为什么大量企业家会持有现金的主要原因。
与此同时，我们可以把这个行为理解为很多企业家并不看好好股票资产，特别是在美股已经走出熊市行情的时候，很多资产的价格可能会进一步缩水。
⑼ 特斯拉会跌破20万吗频繁降价被称街车，目标年内再卖18万辆
文 AI 财经 社 王灿
“从多个方面来看，2020年第三季度都是一个里程碑式的季度（record quarter）”，特斯拉在财报开头如是说。尽管公司股价近期大幅震荡，但从盈利能力、产销数据来看，特斯拉交出了不错的成绩单。尤其是现金方面，特斯拉三季度自由现金流达14亿美元，环比大涨235%。
不过，特斯拉将在四季度面对更大的挑战。特斯拉在三季报中明确表示，将维持年交付50万辆的计划，“尽管实现这一目标变得更加困难”。据此计算，特斯拉还需要在今年内交付18万辆车。
再从资本市场看，截至美国时间10月23日收盘，特斯拉股价报收425.79/股，最新市值3967亿美元。不少市场观点认为，特斯拉估值已处于泡沫区间，与基本面脱节。未来，特斯拉能否维持目前市值甚至继续上行仍是未知数。
四季度交付目标能实现吗？
美国时间10月21日，特斯拉宣布第三季度营收87.7亿，净利润为3.31亿美元，特斯拉连续五个季度实现盈利。受财报消息影响，21日盘后，特斯拉股价涨超3%，总市值超过3900亿美元。
今年7月至9月，特斯拉共生产14.5万辆电动车，交付数达13.9万辆。中国市场方面， Data Vision的数据显示，第三季度特斯拉国内上险量达3.6万辆，约占全球市场交付数的四分之一。
要想四季度在全球交付18万辆车，据特斯拉透露，提高Model Y产销水平和上海工厂产能是关键。这一目标能实现吗？
Model Y是特斯拉的纯电中型SUV，本质上是Model 3的“放大版”，在内部空间、硬件系统方面有所优化。分析机构Cross-Sell数据显示，今年第三季度，Model Y在特斯拉大本营——美国加州的注册量已经超过Model 3，市场接受度初步得到验证。
但有分析师认为，驱动特斯拉销量增长的主要因素在中国。就中国市场而言，Model Y的投产时间还要看特斯拉上海工厂二期项目的建设进度。日前，二期项目已通过阶段性评审，预计将于2021年一季度投产。这意味着Model 3短期内仍将是特斯拉中国市场的主力军，也肩负着带量、保利润率的重担。
这是国产Model 3售价如此“多变”的核心原因。今年以来，在华交付占比接近90%的国产Model 3标准续航升级版历经三轮调价，先在1月从35.58万元降至32.38万元，又在5月因补贴新政降至29.18万元。
10月1日新财季伊始，特斯拉再次下调国产Model 3标准续航升级版至24.99万元，这轮降价使得Model 3进入20-25万元价格区间，也被认为是企望年末冲量的表现。平安证券研报分析称，标准续航版销量占比较大，降价有利于吸引价格敏感型消费者，将有效刺激销量增长。
20万是Model 3价格底线吗？
经历了多次调价后，希望再交付18万辆特斯拉还会继续降价吗？
按供应链国产化趋势来看，特斯拉确实存在降价空间，兴业证券此前分析称，国产Model 3的毛利率显著高于美产Model 3，生产成本比美版低20%以上。如按兴业证券给出的最大降价空间估算，国产Model 3售价或可下探至20万元以下。
但从品牌价格底线，以及消费者对特斯拉屡次降价的反馈来看，能否真的突破20万还是未知数。平安证券认为，20万档或是品牌价格底线，开拓更大的市场需要从价格入手，但也要兼顾品牌形象。对于Model 3这一轻奢定位的大众化车型，售价20万元及以上将是适宜区间。
此外，特斯拉未来很可能推出更为低端的车型，和Model 3占位不同价格区间。2018年，马斯克曾在接受采访时表示，特斯拉一定会推出2.5万美元的产品，并计划三年内落地。
还需要注意的是，尽管以价换量确保了一定的交付量、开工率，推动特斯拉将利润率维持在合理水平，保证了财报数据。但对于特斯拉用户，尤其是老用户来说，价格频繁变动却显得不够友好。经历了数次降价后，“特斯拉降价”话题已成为社交媒体中的固定槽点。
在饱受争议的10月1日降价后，有网友近日在社交媒体平台称“国产Model 3将降至19.9万元”，引起轩然大波。不少人对“特斯拉再降价”表示不满，市场中甚至屡有声音称特斯拉“是街车”。
特斯拉老车主们对降价有着不同的感受。有车主认为降价损害了老用户的利益，甚至计划起诉特斯拉；也有车主表示可以理解价格调动，但认为特斯拉可以更好地与用户沟通，不要让每次降价成为众矢之的。
为何特斯拉的降价引起如此大的波澜？实际上，特斯拉通过直销渠道替代了“传统车企-经销商”这一关系链条。由于没有经销商做价格调节，消费者会更直观地感受到价格变动，这使得早购买的车主更容易觉得“被割韭”，也让车主对特斯拉的品牌价值产生质疑。
以前述“降至19.9万元”传言为例，尽管特斯拉随后坚定否认这一消息，但这一事件反映出用户对特斯拉价格波动性的担忧，特斯拉的公关形象开始出现裂痕。
综合来看，如果希望在四季度完成交付量目标，特斯拉需要提升的不止是生产能力，更是如何抓住用户，以及如何和用户妥善沟通。
估值泡沫能持续多久？
比售价波动性更大的是特斯拉的股价。与产销数据同比增长不同，特斯拉股价在第三季度遭遇了极大震荡。
股票分拆计划曾推动特斯拉股价连续数个交易日上涨，涨幅近40%。8月末时，特斯拉股价一度冲到498美元/股高点，市值突破4000亿美元。
不过，触达498美元后，特斯拉股价在9月上旬持续下跌。其中，特斯拉在9月9日单日大跌逾20%，系有史以来最大日跌幅。市场普遍认为此次下跌系特斯拉股票未能入选标普500指数所致。值得一提的是，此轮下跌使得不少看空特斯拉的对冲基金终于扭亏为盈。
还值得注意的是，在特斯拉电池日、公布三季度交付数据等标志性时间节点，特斯拉股价当日均下跌。前者是由于特斯拉的新电池计划短期内无法落地；后者则说明特斯拉的估值已处于泡沫区间，和基本面脱节。
创新力和品牌力让特斯拉同时拥有 科技 企业和 汽车 企业的估值定位，这也使得特斯拉股价在今年一路飙升。但有分析人士认为，仅从业务来看，特斯拉目前的估值应在2000亿美元量级。估值泡沫来自特斯拉对传统车企的冲击，以及马斯克极具特色的个人价值。
如今，分析师对于特斯拉这支股票上意见不一。德银近期将特斯拉评级升为“买入”，并表示11月的美国大选或导致特斯拉股价在大选后出现大幅波动。长期来看，德银将特斯拉目标价定位500美元/股，并给出了2025年销售200万辆的高预期。
另一派分析师则坚持特斯拉估值已与基本面脱节的看法。Needham分析师Rajvindra Gill近日表示，特斯拉股价走势过于极端，未来很难有继续大涨的空间。基于此，该分析师将特斯拉评级调整为“落后大盘”，并表示即使特斯拉销售额在未来几年持续增长，在当前估值下，特斯拉也难以展现其“稳定的获利能力”。