㈠ 蔚來汽車股票大跌給我們什麼啟示
蔚來汽車終於發布推遲已久的二季度財報，隨後股價一直記錄下跌，較去年IPO時的發行價下跌了80%。
伯恩斯坦的一份看跌報告，加劇了股民對蔚來汽車股票的拋售，報告稱有足夠的理由擔心蔚來汽車將在蔚來數周耗盡現金，並將股價下跌目標位從1.7美元調整至0.9美元。
盡管蔚來汽車稱會在9月底之前獲得ceo李斌和騰訊的2億美元注資，但伯恩斯坦認為蔚來要活下去，必須籌集更多的資金。
那麼蔚來汽車股票大跌給了我們什麼啟示？
一方面，蔚來汽車確實面臨資金短缺的局面，而且不容樂觀，如果不能盡快有效解決，必將面臨更大的災難。
另一方面，牆倒眾人推，股民可不會顧及上市企業的生死，面臨風險必然以拋售為主，如果不能及時解決資金問題，伯恩斯坦預測的目標位真的可能變成現實。
最後，股價急劇大福下跌，雖然凶險，但一旦蔚來解決了資金問題，必然轉危為安，股價也將拔地而起。
㈡ 股票漲價，人設升級，蔚來的未來是否可期
據蔚來最新的財報顯示，蔚來第三季度18.4億元的實際營收超過了16.32億元的預期，25.54億元的凈虧損低於29.39億元的市場預期，比去年同期97.57億元的凈虧損的狀況好了不少。蔚來第三季度財報發布會後，股價報收於3.72美元，漲幅高達53.7%。總體來看，蔚來雖仍處於虧損狀態，不過比之前的大多數時間都要好得多了。
在產品方面，蔚來11月份把新車銷量提升到了2528輛，其中ES6銷量為2067輛。能把平均售價賣到40萬左右且月銷量達到2千輛以上的中國品牌，蔚來還是第一個。另外，蔚來全新ES8產品力也有明顯的提升。新車將同樣84千萬時電池包車型的續航里程從之前的425公里提升到了485公里，而搭載100千萬時電池包的車型最長續航里程達到了580公里。從技術儲物、市場表現以及產品的升級等方面來看，蔚來一直在向上發展。
寫在最後
「沒那麼慘，我們還是不錯的」，這是李斌被看慘後作出的回答。看得出來，李斌現在已經學會了控制情緒，而且還學會了字斟句酌。這一切的改變，或許來自於李斌對蔚來的深愛。在更懂得經營客戶，技術和產品都有明顯提升後，蔚來的未來或許更值得期待。
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㈢ 股價一夜狂漲53.72%，蔚來最新財報該怎麼解讀
2019年12月30日晚，蔚來發布了截至2019年9月30日的2019財年第三季度未經審計的財務報告。
受財報影響，蔚來的股價大幅回暖。截至收盤，蔚來的股價上漲到25.99元/股（3.72美元/股），增幅已過半，達到53.72%。
比如，本季度銷量佔比達九成的ES6,銷量的上升與產品力不無關系。目前，蔚來在30-40萬的中高端細分市場上的銷量已經占據前十名。"而在北京、上海等城市裡，我們的產品銷量已經占據前五了。"李斌說。對於剛剛在NIODay上亮相的新款EC6，李斌也認為這是一款非常漂亮的車，已經開始預定。但交付時間是9月份，所以總體上講EC6對明年的銷量不會產生很大影響，明年的銷量主力還是在ES6和ES8上。
而且隨著銷量的增長，蔚來的毛利率也實現增長。財報顯示，蔚來第三季度的毛利率為負12.1％，與之相比，2019年第二季度毛利率為負33.4％，2018年同期為負7.9％。
毛利率的增長增加了蔚來明年實現毛利率"轉正"的信心，李斌在電話會議中表示，"我們非常有信心明年全年整車毛利率轉正。"
第三季度凈虧損25.536億元，開源節流有成效，但蔚來依然缺錢
但是話說回來，雖然李斌對明年的銷量非常有信心，而且營收、銷量實現同比環比雙增長，但蔚來目前依舊處於虧損狀態。財報顯示，蔚來第三季度歸屬於普通股股東的凈虧損為25.536億元，較2019年第二季度減少22.9％，較2018年同期減少73.8％。
另外，截至2019年9月30日，蔚來的現金及現金等價物，受限制現金和短期投資為19.096億元。這意味著蔚來依舊面臨"沒錢"的危機，但根據財報內容，蔚來Q2宣布的2億美金可轉債已正式完成。而且蔚來新任CFO奉瑋在電話會議上表示，"大家都關心現金流，我們會盡力節省成本。任何汽車廠商，保持現金流最好的是賣更多車，我們現在已經能看到強勁的銷量上升趨勢，對於現金流有很顯著的幫助。第一個是節省成本，第二個是融資，第三個賣車。"而且"我們在融資項目上已經取得了顯著的進展，但這些項目仍在進行中，我們目前還無法透露相關保密信息。"將在融資項目進展到一定階段後，披露詳細信息。
而且蔚來第三季度的銷售及管理費用為11.644億元，環比減少了18.1%，同比減少了30.3%。
這也表明蔚來的"開源節流"已見成效，蔚來汽車創始人、CEO李斌在電話會議中表示，蔚來在過去幾個月採取了大量措施降低成本，成本在2020年還會進一步降低，也的確進行了一些裁員和組織結構優化。今年年底，全球人員規模肯定在7500以內，有一些優化還在走法律手續過程中，實際數字肯定還會更少，這對明年的成本降低會起到很大的作用。但相較於人員數字，蔚來更看重總體成本和費用效率。
奉瑋也認為，"本季度，我們實施了全面的成本控制整個組織的措施，以提高運營效率。因此，我們的第三季度銷售，一般管理和研發費用與第二季度相比，分別下降了18.1％和21.3％，我們預計該業務的效率將進一步提高。"
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㈣ 錯過一個億蔚來汽車股價暴漲66%
戲劇性的是，在蔚來財報公布的當天，也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model3的日子，不論是巧合還是有意而為之，這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙，等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡後的圍追堵截。
回歸最開始的「一個億」，錯過的究竟是一次暴富的機會，還是規避了一次不定時的「失落」炸彈？時間和市場自然會告訴我們答案。
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㈤ 對於學聰明了的蔚來，暴漲的股價或許只是一個開始
在2019NIODay召開後的第二天，蔚來終於發布了2019第三季度財報。財報顯示，蔚來汽車第三季度營收達18.4億元人民幣，同比和環比分別增長25%和21.8%，超出市場預期的16.32億元；凈虧損為25.54億元人民幣，低於市場預期凈虧損29.39億元。由於財報信息的發布，且低於預期虧損，直接導致了蔚來股價的大幅度波動，漲幅甚至一度超過100%，當天最終收盤為每股3.72美元/ADS，漲幅53.72%。
品牌印象提升：蔚來經過2019年的風雨飄搖，企業形象已經深受影響，此次發布的財報以及電話會議所透露出來的信息，無疑會將蔚來在眾人當中的印象有所提升。雖然現在的股價距離剛剛上市時的股價還存在較大差距，但是由第二季度財報以後的「面臨退市」到現在的逆轉上升，說明眾人對於蔚來的整體印象還是有所提升，對蔚來有所期待。
回憶起蔚來的第二季度財報發布後所導致的一系列連鎖反應，股價暴跌、出售易車，輸血蔚來、……這次蔚來財報的發布時機可謂是掌握得剛剛好，前有NIODay，發布新車、大容量電池以及改款ES8為鋪墊，後為2020年度打下了一個良好的基礎。這次的股價大漲，就足以證明蔚來這次財報發布時機的正確性。也許是因為2019年」吃輿論的虧」太多，現在的蔚來除了產品以外，找到下一個應當注重的問題，那就是企業形象。如何提高企業形象，學聰明了的蔚來，或許已經找到了獲得眾人認可的道路。
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㈥ 蔚來汽車股價飆漲超1200%，致其股價大漲的原因是什麼
蔚來汽車股價飆漲超1200%，讓其股價大漲的主要原因是全球市場對電動汽車的強勁需求和資本市場對能源汽車的未來前景整體樂觀，而中國一個汽車消費大國更是市場潛力更是被看好。
你發布的是日、周、月線圖吧，從K線圖和量能來看，這支股票在15年股災之後還有一波爆炒，可以說有過熱點。在今年3、4月份隨大盤起舞時，量能也不錯。從日K線來看，平地爆量拉高加上假陰線，暴力吸籌的可能性比較大。感覺中線很可能走強，短線則有繼續打壓、震盪洗盤的趨勢。