1. 中石化股票有什麼優勢就是從中石化股票的投資價值分析來說
沒價值，中國的石油石化行業都給政府控制了～不能自主提價，利潤不能抵消成本！
2. 股票市值中石油為什麼比中石化高
以中石油為例吧。
它發行價16，第一天開盤卻有48，是因為當時市場很狂熱，不光是中石油有這個問題，這個問題說難聽點就是圈錢。中石油的老總也向股民道歉了。
對於48買如中石油的人來說確實是個大悲劇。
另外，所謂莊家的資金大戶，一半是不會碰中石油的，盤子太大，也可以這么說，中石油無莊家。做莊一般是市值中小的股，莊家的操作會根據市場的變化而變得極為頻繁，並不是低位全買，高位全拋，它是波段的，它手裡是既有股票，又有資金，所以對莊家來說，股票也可以當成是t+0的，比如一隻股票一天在10-11震盪，莊家會在10.5以下買入一些，
10.5以上賣一些。它天天都可以做，成本自然就低下來了。
3. 為什麼中國石化的股市估值這么低
因為中石化是大盤股，如果沒有大的行情漲幅都不會很大，所以大家都不怎麼會去買這樣的股票，關注的人少了自然價值就低了，
4. 中國石油,中國石化股票值得買嗎
不太值得買，因為它們的漲幅都非常有限，常年處於比較低的價位，而且波動很小，如果是買來用作固定投資來打新的話也可以購買，但是總體價值不高，因為它們的波動實在太小。
5. 為什麼中石油與中石化現在股票價格相差懸殊以前兩家公司股票價格相差無幾。
主力不一樣，操作意圖不同。股市個股無法預測，不具可比性
6. 中國石油和中國石化現在適合買入么那個股比較好，具體分析下。
中國石油和中國石化，你去看看吧，中國散戶永遠的痛。
這種惡股一輩子不要碰，誰敢拉升，散戶拿剩下的籌碼砸死他。
死都別買帶「中國」兩字的。
比如中國建築，中國中冶，中國南車，中國北車，還要我數下去么？都是跌多漲少，發行價就偏高，誰申新誰挨套。
7. 股票白痴問題！中國石化，中國石油這樣國企穩賺不賠，為什麼股票價格並不很高，還經常跌
股票的漲跟跌是股民的投機行為,而股票的分紅,分股是股民的投資行為.打個比方,你投資100萬買了了一塊土地,土地本身是會在升值的,過了若干年這塊土地本身價值為150萬.但是在這幾年中因為有很多人爭相買你的這塊地,他們為了能買到這塊地就要拉高自己的出價,這就是炒,所謂的投機
8. 石油漲價和中國石化的股票有關嗎
中國石化（600028）：機構投資者交流會議紀要
鄧勇 巨靈信息 2007-07-03
未來原油產量穩步增長。近幾年公司原油產量在4000 萬噸左右，保持了平穩增長的趨勢。未來幾年，在沒有大型油田發現的情況下，公司原油產量將保持100 萬噸以上的年增長，原油產量的增長主要來自新疆塔河油田。
人民幣升值有助於降低原油進口成本。在中國石化每年的原油加工量中，有70％以上需要靠進口滿足，2006 年公司原油進口量達到10147 萬噸，呈現逐年增長趨勢。在人民幣升值的預期下，公司的原油進口成本將逐年下降。假定國際原油價格為55 美元/桶，公司每年進口11000 萬噸原油，那麼在人民幣升值2％的情況下，公司每年將節約原油進口成本70 億元。
龐大而完善的成品油銷售網路。目前中國石化在全國有28000 多座加油站，且布局合理。通過加強加油站的管理，其單站加油量逐年提升，另外公司的加油站有相當一部分實現了管道運輸，從而節省了運輸成本。在單站加油量逐年提升，及物流成本下降的情況下，公司成品油銷售業務的競爭力將不斷增強。
中石油、中海油回歸A 股市場對中國石化的影響。中石油和中海油在今年均提出了回歸A 股的計劃，我們認為三大石油石化集團回歸A 股市場，一方面將有助於提升整個石化行業板塊在市場上的影響力；另一方面中石油和中海油在A 股市場上市，也有助於提升中國石化的估值水平。
繼續維持「買入」投資評級。支持我們給予該評級的理由主要有以下幾點：（1）上半年業績預計大幅增長。今年前5 個月公司煉油業務實現盈利，這將為公司上半年實現盈利的大幅增長奠定堅實基礎。（2）天然氣業務將成為公司未來幾年發展的新亮點。普光氣田預計在2008 年底形成100 億立方米的天然氣產能，2009 年底形成150 億立方米的產能。我們預計天然氣業務有望在公司利潤佔有10％左右的比重。（3）油氣價格改革將提升公司煉油業務盈利能力。在國際煉油毛利不斷上漲的情況下，由於國內特殊的成品油定價機制，目前國內煉油行業的盈利處於很低的水平，甚至虧損。我們預計隨著油價的回落，成品油價格改革將會出台。一旦成品油價格改革實施，公司煉油業務盈利能力將大為改善，這將有助於公司未來業績的穩步增長。（4）我們預計公司2007－2008 年的每股收益分別為0.81 元和0.97 元。根據PE 和DCF 估值結果，我們認為公司股票合理估值區間為16.20-18.61 元，目前股價距估值上限還有40％的上漲空間，因而我們繼續維持對公司的「買入」投資評級。
(海通證券（香港）有限公司)
9. 中國石油和中國石化股票的問題
推薦中國石化，理由如下：
1：中國石化最近半年凈利潤下滑嚴重，上半年年報顯示其營業利潤為-237億，國家財政補貼333億，才得以盈利93億元。中國石化在上半年虧損的原因很簡單，因上半年CPI指數居高不下，發 改委沒有根據原油價格來調整成品油價，只6月20日有一次調價，上調汽油、柴油價格每噸1000元。在7月原油價格在147美圓/桶見頂後，一直回落到目前的60-70美圓/桶的區間內，中國石化的煉油業務已經能正常盈利。
2：中國石化上半年承擔的是國家責任，但作為一個上市公司，股東利益也是中國石化需要考慮的，因此國家不可能一直讓中國石化賠本賣油，然後財政補貼，保持不虧損略有盈利的狀態。發 改委目前控製成品油價格可以說是走計劃經濟時代的老路，扭曲了市場供求關系，因此在原油價格猛漲而國內成品油不提價之際，國人經常會看到鬧 油荒的現象，這種現象很好解釋，因為煉油企業的煉油成本高於其銷售價，所以以檢修的名義停產，來對政府施壓，從2006年開始，哪一次發 改委上調成品油價之前，沒有鬧過油荒？我相信時代是進步的，發 改委不可能長時間控製成品油價格，成品油市場價格遲早會市場化，這樣中國石化的煉油壟斷地位就會產生巨大的壟斷利潤。
3：費改稅，燃油稅的推出已經拖了數年，涉及各部門之間的利益，導致一直難產。但2008年國家提出節能減排的口號，燃油稅不推出，這個口號基本是空喊。燃油稅推出的前提是，國內油價和國外油價接軌，怎麼接軌？這是一個擺在決策部門面前的難題，2007年初原油在50-60美圓/桶的時候，決策部門猶豫了，錯過一個接軌的最好時機，結果原油一路高漲，最高漲到147美圓/桶，決策部門已經沒有接軌的大環境了，因為高油價的時候接軌，老百姓的生活壓力將急劇增大。目前原油跌到60-70美圓/桶，國內已經有聲音在呼籲這是最後一次機會推出燃油稅了！一旦決策部門拿出燃油稅的時間表，那麼成品油價格體系必然有所松動，可能以後每月根據國際原油價格做一個調整，這些都是可以預見的。這樣的話，中國石化就不會出現虧本賣成品油的困境了。
4：中國石化作為2007年中國企業500強之首，當年營業收入1.2萬億元人民幣。但其凈利潤才549億元，比中國石油差了1345億元凈利潤少了一半還多，而中國石油的營業收入為1萬億元人民幣。出現這種情況的原因就是，中國石油偏重於上游業務，也就是開采原油，在成品油價格受到發 改委管制的年代，中國石油的盈利能力比中國石化強很多。但中國石化有營業收入1.2萬億元人民幣如此大的基數，只要稍微提高一下毛利率，其營業利潤就能增加很多，相應的每股收益也會增厚，再傳導至其股票價格。
5：個人預計中國石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益會有0.7元以上，如果發 改委理順成品油定價機制，那中國石化的每股收益還可能更高，而且每年的每股收益會成幾何級數增長。相對應的，如果10倍的市盈率在目前的環境下是合理的，那中國石化的股價從2008年的每股收益上來看，3.8元會是它的一個強力支撐，但2008年馬上結束了，2009年的業績將恢復增長，所以跌到3.8元的可能性極低，在2009年的每股收益上來看，7元會是一個弱支撐。如果把目光再放遠一點，2010年以後，中國石化在弱市的環境下，A股價格不會低於3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盤一旦走好，市場就會給出更高的市盈率，股價也會上漲，因此我建議目前可以逢低建倉，在3.8元-7元這個區間內戰略建倉，持有至2010年以後。
寫於11月6日