A. 科傳股份的客流分析系統做的怎麼樣
科傳客流量分析系統一個基於攝像頭獲取圖像進行分析的系統。它是利用了計算機圖像處理技術，對圖像進行分析獲取客流數據(進入或離開),並通過報表展示結果的系統。 能夠最快速，最便捷地了解廣場能夠吸引多少顧客；第一時間知道自己廣場的魅力指數；最重要的是能夠很好地規劃廣場的布局以及調整未來的商業規劃。
B. 基本面中觀分析 影響行業股票的因素有哪些
股票市場價格可能產生影響的社會、政治、經濟、文化等方面。
1.
宏觀經濟因素。即宏觀經濟環境狀況及其變動對股票市場價格的影響，包括宏觀經濟運行的周期性波動等規律性因素和政府實施的經濟政策等政策性因素。股票市場是整個金融市場體系的重要組成部分，上市公司是宏觀經濟運行微觀基礎中的重要主體，因此股票市場的股票價格理所當然地會隨宏觀經濟運行狀況的變動而變動，會因宏觀濟政策的調整而調整。例如，一般地講，股票價格會隨國民生產總值的升降而漲落。
2.
政治因素。即影響股票市場價格變動的政治事件。一國的政局是否穩定對股票市場有著直接的影響。一般而言，政局穩定則股票市場穩定運行；相反，政局不穩則常常引起股票市場價格下跌。除此之外，國家的首腦更換、罷工、主要產油國的動亂等也對股票市場有重大影響。
3.
法律因素。即一國的法律特別是股票市場的法律規范狀況。一般來說，法律不健全的股票市場更具有投機性，震盪劇烈，漲跌無序，人為操縱成分大，不正當交易較多；反之，法律法規系比較完善，制度和監管機制比較健全的股票市場，證券從業人員營私舞弊的機會較少，股票價格受人為操縱的情況也較少，因而表現得相對穩定和正常。總體上說，新興的股票市場往往不夠規范，而成熟的股票市場法律法規體系則比較健全。
4.
軍事因素。主要是指軍事沖突。軍事沖突是一國國內或國與國之間、國際利益集團與國際利益集團之間的矛盾發展到不可以採取政治手段來解決的程度的結果。軍事沖突小則造成一個國家內部或一個地區的社會經濟生活的動盪，大則打破正常的國際秩序。它使股票市場的正常交易遭到破壞，因而必然導致相關的股票價格的劇烈動盪。例如，海灣戰爭之初，世界主要股市均呈下跌之勢，而且隨著戰局的不斷變化，股市均大幅振盪。
5.
文化、自然因素。就文化因素而言，一個國家的文化傳統往往在很大程度上決定著人們的儲蓄和投資心理，從而影響股票市場資金流入流出的格局，進而影響股票市場價格；證券投資者的文化素質狀況則從投資決策的角度影響著股票市場。
C. 自貿區深度分析，哪些股票值得關注
國務院12月12日召開常務會議指出，黨中央、國務院已決定在更大范圍推開（上海）自由貿易試驗區建設經驗，推動實施新一輪高水平對外開放。中國將在廣東、天津、福建特定區域再設三個自由貿易園區。
A股市場上，在經過了周二的放量大跌，市場風格已經切換，前期熱炒的參股金融股淪為這兩天墊底的概念板塊，而自貿區概念明顯走強。
華泰證券分析師徐彪認為，頂層對自貿區建設的重視將使得自貿區的建設加速推進，因此自貿區東風將繼續吹。相關概念股可繼續關注。
不過也有分析人士指出，相比去年上海自貿區多輪行情的出現，上海的首發試驗田優勢其他的地域暫無可比擬，因此，投資者應保持理性，盲目期待類似去年自貿區暴漲行情並不可取。
天津自貿區面積或超預期 三主線掘金概念股
作為北方重要的經濟中心和航運中心，天津一直是第二批獲批自貿區呼聲最高的地區之一。而關於天津自貿區的最新進展，據一名參與天津自貿區申報的人士向媒體透露，"方案早就通過各部委審核送到國務院了，中間也修改過，一直在等最後批復。"其進一步表示，"在調研和溝通中，大部分領導和高層都認同天津綜合實力，認為天津具備申報自貿區的基本條件，同時提出天津港口岸應該發揮其輻射效應，成為新一輪擴大對外開放的重要陣地。"
作為或將成為第二個自貿區，天津市官方人士認為，天津自貿區方案會借鑒復制一些上海的探索經驗，但由於天津有著國有企業比重大、民營經濟相對發展不足，特別是現代服務業發展相對滯後的自身特點，所以會探索一種符合北方經濟背景的投資服務貿易便利化和自由化模式。
投資策略上，分析人士指出，投資邏輯應關注三條主線，其一，自貿區概念，自貿區核心利好外向型經濟，短期看淡吞吐增長，看多土地價值升值紅利；長期帶來客流和貨流的積聚作用，帶來港口景氣和盈利能力的雙升，但短期刺激作用有限。從上海自貿區經驗來看，自貿區的設立和推進對土地價值升值的推動作用巨大。擁有大量土地的天津港等值得關注。津濱發展立足於天津濱海新區的投資建設，也值得關注。其二，區域發展，「京津冀」主題在經歷了2014年3月份至4月份的政策憧憬期、5月份至6月份的輿情真空期後，進入了「政策落地期」的行情新階段，關注天津本地交運股、地產股和環保股。其三，國資改革機會。天津國有資產目前面臨兩個問題，證券化率低和市屬企業同業競爭嚴重，資源分散。天津國資今後將從傳統產業向現代製造業、現代物流等方向集中，重點方向應是航運中心和北方物流中心，本地基建股有望在這個過程中受益。
福建自貿區：最具看點的自貿區
福建自貿區，在資本市場上更為常見的另一個名稱是"海西自貿區"。從"海西"這兩個字（即"海峽西岸"）不難看出，資本市場對於該自貿區的解讀重點放在了"對台"這一層含義上， 事實上，正是因為福建擁有"對台"的獨特地理和戰略優勢，因而才在全國眾多自貿區申報名單中獨樹一幟，甚至被市場賦予了政治意義。
在自貿區題材上，福建是當之無愧的「黑馬」，從國家領導人的到訪，到《平潭綜合實驗區外匯管理試點操作細則》的出爐，位於福建東部的平潭綜合實驗區近期一直成為資本與媒體爭相追逐的熱點。
宏源證券就曾在研報中直言，"與上海自貿區不同，海峽西岸經濟區除了以對外開放促對內改革的意義外，還被賦予了'服務全國發展大局和祖國統一大業'的戰略高度。"
宏源證券分析，未來福建自貿區最終的定位可能要高於上海自貿區，政策力度也將大於上海自貿區，但是從投資邏輯上來說，還是可以參考去年投資上海自貿區的邏輯。
從現行政策趨勢看，宏源證券預計平潭島和廈門將成為海西經濟區的核心因此本區域的港務交通、建築、地產和商貿服務等行業板塊有望受益。對應投資標的：平潭發展、廈門國貿、廈門港務、建發股份、陽光城、雪人股份、福建高速、廈門空港、泰禾集團、金達威等。
廣發證券則表示，在穩增長這條主線上，區域振興是重要線索，海西概念有其獨特性，建議投資者關注當地的地產公司，如中福實業、建發股份；在海西區域有土地儲備或者交運、貿易行業公司，如廈門港務、廈門國貿、漳州發展、象嶼股份等。
廣東自貿區：面向港澳好戲連台
早在去年年底，就有報道披露廣東自貿區方案已正式上報國務院。雖然最終方案還未正式揭曉，但市場卻對廣東自貿區寄予厚望。東方證券表示，廣東自貿區將可能充分利用粵港優勢，在服務業領域對廣東現有經濟進行升級，並在大中華區經濟一體化的嘗試方面發生作用。
相比上海自貿區，粵港澳自貿區更突出對港澳自由貿易的特色。例如在海關監管方面，探索建立"前展後貿"的貿易模式，實現就地觀摩、簽訂合同、辦理進出口手續，並允許貨物出區展示展銷；支持園區實施啟運港退稅政策；擴大"綠色關鎖"的實施范圍，即從陸路口岸延伸擴張到海空港口岸，探索推進粵港澳三地監管結果互認、監管數據共享。在此基礎上，探索粵港、粵澳兩地一檢模式，試行"單邊驗放"。
廣發證券分析師稱，預計廣東自貿區在負面清單、土
D. 旅遊業的龍頭股票是哪個
重點公司分析
黃山旅遊（600054）：增持
公司今年前三季度實現主營收入6.31億元，同比增加27.3％；凈利潤為10666萬元，同比增加28.5％，前三季度EPS達到0.24元。公司定向增發方案已經獲得股東大會通過，投資項目中索道項目發展前景最為看好，兩個酒店項目定位於五星級高端市場，有助於增強公司經營實力，但其回收期就相對較長，對公司的盈利貢獻佔比將相對較小。
06年是公司業績高峰年，07年支撐業績繼續增長的主要驅動因素是遊客接待人數增長樂觀及成本費用控製得力，這將依賴即將出爐的高管激勵計劃來保障。08年在索道提價效應、遊客接待人數穩健增長的前提下，估計業績有可能邁上新台階。
在不考慮索道提價的前提下，我們預測06-08年的EPS分別為0.30、0.36、0.42元，維持增持建議。
桂林旅遊（000978）：增持
公司06年前三季度主營收入與凈利潤分別為20683萬元、3801萬元，分別同比增長4.5％、43.4％。前三季度實現EPS0.21元。公司業績增長主要依靠投資景區的逐漸成熟以及期間費用的有效控制。
三季度末，公司長短期借款合計為2.85億元，資產負債率為43.9％，我們認為資產負債率尚在可控范圍之內，同時也反映出公司在投資新項目過程中會面臨一定的資金壓力。公司未來將實施的增發無疑會緩解資金面上的壓力，同時也符合公司積極拓展上游景區的發展戰略，從主業突出及成長性考慮，我們維持「增持」建議。
麗江旅遊（002033）：增持
2006年前三季度公司共實現主營收入9145萬元，凈利潤3978萬元，分別同比增長21.5%和28.4％。客流量的增長依然是公司業績增長的主要驅動因素。預計公司於明年初啟動雲杉坪索道的改建，投入資金2000-3000萬，影響雲杉坪的正常運營期1個多月，建成後將提高運能至1200人次/小時（原來400人次/小時），總體而言，新索道將縮短旺季遊客等候時間，進而增加遊客運量。我們認為，在在08年募集項目建成之前，公司憑借優質的索道資產可以保證公司業績穩步增長，預測06-08年EPS 0.45、0.51、0.54元，維持「增持」建議。
首旅股份（600258）：增持
公司06年前三季度實現主營收入10.2億元，同比增長5.9％；實現凈利潤4503萬元，同比下降6.1％。前三季度實現EPS0.19元。業績有所下滑主要是受到京倫飯店裝修改造以及南山景區遊客量下降（主要是受到海南整體旅遊環境負面影響）所致。
總體而言，我們認為06年是公司業績的一個低潮，隨著民族飯店、京倫飯店的裝修完成以及海南旅遊市場的逐步規范、公司酒店業務、景區業務等主要利潤支柱未來將進入良性發展空間。公司具備資產注入和股改含權預期，同時也是旅遊行業中奧運受益最直接的公司，我們維持「增持」建議。
錦江股份（600754）：謹慎增持
公司06年前三季度實現主營收入6.93億元，同比增加5.3%，凈利潤1.72億元，同比增加15.6%，前三季度EPS0.29元。酒店業務方面，酒店投資業務穩步增長，酒店管理已被確定為公司今後主要的發展方向，而且發展速度較快，但由於基數較低，因此對公司整體的凈利潤增速提升貢獻有限。餐飲方面，參股的上海肯德基發展勢頭良好，但新亞大家樂短期內仍難以扭轉虧損的局面。
需要關注的是，公司持有長江證券7.5%的股份，如果長江證券借殼上市成功，公司持有的股權按照公允價值核算將提升凈資產值。
此外，公司大股東錦江酒店集團本月香港上市，由於集團上市的資產中包含對公司的股權投資，因此集團在香港的市值將間接影響公司在A股的表現，同時集團藉助香港資本平台加速發展也將自然提升A股公司價值。我們認為，公司未來業績將保持穩定增長，但發展速度難以超越預期，維持「謹慎增持」建議。
峨眉山（000888）：中性
今年1-9月，公司共實現主營收入2.9億元，同比增長33.4％，凈利潤4152萬元，同比僅增長4.7％。1-9月公司實現EPS0.18元。期間費用大增是凈利潤增速遠落後於主營收入增速的主要原因。我們認為在公司股權激勵方案明朗化之前業績難以得到有效釋放，在不考慮未來門票提價、索道提價的假設前提下，我們預測公司06-08年EPS分別為0.18、0.20、0.23元，並維持「中性」評級。目前股價已經部分反映了股權激勵預期及提價預期，投資者應密切關注公司股權激勵的進展。
中青旅（600138）：中性
公司06年前三季度實現主營收入20.8億元，同比增長33.9％，凈利潤6455萬元，同比增長78.3％。前三季度實現EPS0.24元。今年前三季度業績同比增幅較大主要是因為：1)風采科技和山水酒店去年四季度才納入合並報表；2)今年前三季度分別轉讓了中青旅勝騰公司20％股權和杭州千島湖綠城投資置業公司51％股權，分別獲得投資收益1524萬元和307萬元，這兩項投資收益合計EPS約0.07元。
E. 如何用基本面分析一隻股票從哪些維度
基本面分析是股市中分析的方法之一，其他的還包括技術分析和量化分析。實際上，如果能夠結合起來綜合分析，交易勝率會變高。一般基本面分析方式有自上而下，可以先從宏觀環境，行業分析，公司分析等幾個步驟對想要投資的股票進行分析。
我們都希望自己買的公司是好公司，可以給自己帶來不錯的收益。可是現在市場股票越來越多，4000左右。通過基本面分析可以從以下幾個維度分析：
好公司要有護城河這個我相信你大家都聽說過，也可以稱之為競爭壁壘。有護城河的公司，可以穿越牛熊周期。有些公司有天然的護城河，也就是擁有壟斷壁壘。
雖然壟斷不利於行業發展，但當一家公司擁有壟斷能力之後就很明顯擁有了很好的護城河。很多行業天然就具備壟斷特性，比如說上海機場，中國國旅等。前者擁有優質客流，後者是免稅店帶來的長期利潤。
還就就是成本壁壘，如果一家公司能夠把成本控制到很低，並且長期常年處於高潤狀態就有非常大的優勢。能夠通過低成本，高利潤長期生存下去，在同行競爭過程中也可以熬得住，甚至耗死對手勝者為王。
價值投資的第一步是要找到好公司，當然好公司的標准不局限於上述這幾方面。其他的比如有強大的現金流，差異化的產品，市佔率等等都是可以衡量一家公司好壞的維度。
找到好公司只是第一步，能不能在投資好公司上賺錢又是另外一回事。因為這里還有估值概念，好的東西貴了或者溢價太高資金也不一定會認可。
只有當好公司便宜之後才是價值投資的好時機，好比貴州茅台現價是1700元/股，當它跌到800元/股呢？還有我的建議是，找公司不一定需要多麼復雜的商業模式，盡量找自己看得懂的公司，業務簡單，盈利高，成本低。還有行業格局已經清晰，頭部龍頭企業已確定的。
關注豬爸財經圈，專注投資者教育，移步專欄學習更多干貨。
F. 求一個 關於 某股票的分析報告 論文！2500字左右！
深鐵路(601333)公布公司2010年度三季度業績報告,報告顯示,1~9
月份營業收入98.78億元, 同比增長9.54%;營業利潤16.18億元,同比增長28.31%;歸
屬於母公司的凈利潤12.41億元, 同比增長23.16%;每股收益0.175元.其中,7~9月份
營業收入35.69億元, 同比增長12.94%;營業利潤7.30億元,同比增長39.80%;歸屬於
母公司的凈利潤5.50億元,同比增長31.96%;每股收益0.078元.
公司董事會秘書郭向東表示:"截止報告期,受益於宏觀經濟的持續向好,京廣鐵
路武漢至廣州區間貨運運能的逐步釋放, 上海世博會召開以及廣深城際列車從2010
年6月18日起票價上調等有利因素影響,公司今年主要服務區域內客貨運輸業務穩步
增長, 營業收入實現穩健增加."另外,郭向東還表示:"增收的同時,公司通過以利率
較低的中期票據替換利率較高的銀行借款,合理調整財務結構,使財務費用得以有效
控制,實現同比減少近34%."
作為國內唯一一家在上海,香港和紐約三地上市的鐵路運輸公司,廣深鐵路一直
致力於為廣大旅客貨主提供優質的鐵路運輸服務. 從 1994 年開通國內第一條准高
速鐵路到 2007 年開始運營"和諧號"動車組, 從增建廣深間第四線鐵路到收購廣州
至坪石段鐵路運營資產, 從廣深城際鐵路公交化運營到推出廣深鐵路電子化客票和
"金融IC卡", "快通卡",廣深鐵路為旅客貨主在運輸服務體驗的速度,規模和便捷方
面不斷創新.廣深城際公交化鐵路,更是讓重陽節前後再現港人返鄉潮.有數據顯示,
10月16日和17日, 廣深城際公交化動車組列車和廣九直通車分別運送旅客26.1萬人
和2.4萬人,分別同比增長16.2%和20%.
據悉, 在CEPA和粵港合作框架協議相繼簽訂後,粵港融合呈現日益加速態勢.鐵
路上市公司具備經營穩定,現金流充裕和較高防禦性的特徵.而廣深鐵路地處經濟發
達的珠江三角洲腹地,占據明顯的地理優勢,加上公司資產規模與運輸能力的大幅擴
張,因此,廣深城際鐵路自然成為促進粵港兩地和珠三角融合的橋梁和紐帶.
"廣深鐵路剛剛開通時,日均客流僅3萬人,但是隨著珠三角交通網路的便捷及經
濟的發展,日均客流達到了10萬人,在今年10月1日單日客流量為20.5萬人,創歷史最
高記錄."郭向東說,"在2009年,廣深城際列車全年實現旅客發送量達3349萬人,較20
06年的2224.3萬大幅增長1124.7萬人,增幅達51%.如此大幅的增長,極大地促進了粵
港和珠三角一體化的進程."
回望過去,經過2005-2009年的建設,我國鐵路投資已經取得了十分驚人的成績,
未來我國將建設完成時速200公里以上,1.6萬~2萬公里的客運專線網路.在鐵路建設
的大周期中,鐵路建築行業,工程機械,鐵路車輛,水泥,電氣設備,鋼材等均會有不同
程度受益.大規模鐵路建設更是帶動了近年來上述行業景氣度的提升.而作為中國刺
激經濟四萬億元投資的一部分, 高速鐵路建設成為中國在全球金融危機背景下拉動
經濟增長的推手之一.高鐵時代的到來,從長遠來看對廣深鐵路來說是一個難得的機
會.高鐵的陸續建成將極大地提高中國鐵路客運運輸能力,促使中國鐵路客貨運輸資
源的有效整合. 這些變化一方面將極大地緩解長期以來鐵路客貨運輸供不應求的局
面, 另一方面鐵路不同層次客貨運輸網路的完善將加速人才,資金和物資的流動,特
別是粵港和珠三角區域,從而也為公司創造更多的客貨源.自2009年底武廣高速鐵路
開通運營以來,廣深鐵路的貨物發送及接運水平得到大幅提升,其原因就在於京廣鐵
路武漢至廣州區間的貨運運能得到較大程度的釋放. 待2012至2015年全國高鐵網路
的基本建成,中國貨運運輸能力和品質將大幅提升,相信公司必將從中受益.
廣深鐵路董事長徐嘯明表示,未來幾年,公司將抓住大規模鐵路建設的歷史性機
遇,適應鐵路體制改革的政策導向,以持續擴充運輸能力,高效整合資源,提高服務質
量為工作重點, 持續推進管理創新,服務創新和技術創新,實現公司"做大做強"的發
展目標.公司將做好廣深線客運市場調研,爭取將平湖,新塘增設為廣深城際停靠點,
進一步完善廣深城際"公交化"方案, 且繼續加強增開國內長途車可行性方案的研究
工作;抓住京廣鐵路武漢至廣州區間運能釋放的有利時機, 加強貨運營銷,爭取提供
更多直達貨運列車.增收的同時, 進一步加大節支力度,優化勞動用工和壓縮間接管
理費用,持續提高公司管理能力,促進公司的長期穩健發展.
G. 請推薦三隻，你認為未來三年內有將不錯成長性，值得關注的個股。
300078
產品名稱：各類硬標簽、射頻軟標簽、聲磁軟標簽等防盜標簽和開鎖器、解碼器、檢測器等配套設備
行業，業績沒有任何問題，連續2年的下跌，K線季線上沒有像樣的反彈，然後在底部出現倒錘頭，未來半年強烈看好會有50%以上的上漲。後面推薦的2隻股票理由一樣。
30000130002300003 理由同上未來半年都是至少50%以上漲幅
H. 誰來全聚德股票分析
全聚德(002186)第三季度凈利潤同比增長56.52%
本報訊（記者李靜）被譽為"中華餐飲第一股"的中國全聚德(集團)股份有限公司（002186）昨日公布的三季報顯示，第三季度凈利潤2805萬元，同比增56.52%。前三季實現營業總收入7.7億元，同比增13.74%；凈利潤6104.38萬元，同比增9.48%。
全聚德董秘唐穎昨日接受采訪時表示，國際金融危機可能會對第四季的旅遊業帶來沖擊，因此全聚德對全年的盈利期望值不是特別高。
對於全年盈利狀況，全聚德預計2008年歸屬母公司所有者的凈利潤比上年同期增長不超過10%。
唐穎表示，全聚德前門店8月份的重張，對提升公司業績起到巨大作用，因奧運會也受益匪淺。
全聚德前門老店是全聚德餐飲集團主要的利潤來源之一，營業額接近集團總收入的1/3。在經歷了一年半的關門歇業後，於8月7日奧運會開幕前夕正式重張，全聚德前門店客流量創下歷史紀錄。奧運會期間，火爆的不僅是前門店一家，全聚德烤鴨成了來京遊客和各國運動員必食的菜品之一。
下半年業績亮麗
三季度公司的業績出現大幅度的提升，實現歸屬母公司所有者凈利潤2805萬元，占前三季度凈利潤總和的42.26%。10月份，公司業績再創歷史新高，在配送中心業績尚未統計的前提下已經實現營業收入5000多萬。在未考慮前門店業績的前提下，11月份的前10天公司業績同比有兩位數增長。當前全球金融風暴對企業的經營尚未產生明顯沖擊，但三大門店客源結構出現的變化值得跟蹤，即旅行社團隊客人出現明顯下降，重大商務宴請有所減少。
●業績增長看點多，直營門店增長潛力大
全聚德新開直營門店的經營情況以及其他三大餐飲品牌的經營潛力挖掘是未來幾年公司發展的主要看點。
2008年新開門店的業績貢獻需要在2010年前後逐漸體現。而2007年前後開業的門店，如全聚德北京鴻坤店、長春店、西翠路店、重慶店、豐澤園學院路店等門店將逐漸成熟，在2009年為公司業績穩定增長提供保證。由於2009年不確定因素增多，金融危機對公司的潛在影響開始出現，預計公司2009年的擴張策略可能適度放緩。
2006-2007年新開門店逐漸成熟將確保公司2009年業績的適度增長。
●前門店新張後的業績表現遠超預期
前門店重張3個月來的營業情況遠遠超過預期，日均營業額基本在40萬左右，最低日均不低於30萬，10月份最高日均營業額創歷史最高達到106萬，10月份日均營業額創歷史最高記錄達到60萬/天，就11月份前10天的經營業績來看，日均營業額保持在45萬的良好水平。
●盈利預測及投資建議
我們預計公司2008年實現營業收入約10.54億元，實現每股收益0.55元。公司目前的市盈率在35倍左右，高於餐飲/旅遊板塊平均水平，考慮到全聚德極其強大的品牌價值、多處位於黃金地段的直營店自有物業以及自身良好的成長前景，我們給予"持有"的評級。
●風險提示
從全聚德品牌目前的市場拓展情況看，北方地區明顯好過南方地區，內陸城市則好過沿海城市。全聚德新開門店一般需要1-2年的市場培育期來提高店面的知名度、引導目標客戶群體、培育穩定的客戶群以及磨合企業內部管理。同時一次性投入和開辦費也使得新開門店在開業1-2年時間內難以貢獻太多利潤。
【2008年中期概況】
┌────────────┬─────┬─────┬───┬──────┐
｜項目名稱 ｜營業收入 ｜營業利潤 ｜毛利率｜佔主營業務 ｜
｜ ｜(萬元) ｜(萬元) ｜ (%) ｜收入比例(%) ｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜餐飲(行業) ｜ 34756.3｜ 22146.6｜ 63.72｜ 74.05｜
｜商品銷售(行業) ｜ 11855.4｜ 3042.2｜ 25.66｜ 25.26｜
｜合計(行業) ｜ 46611.7｜ 25188.8｜ 54.04｜ 99.31｜
├────────────┼─────┼─────┼───┼──────┤
｜北京(地區) ｜ 44159.9｜- ｜- ｜ 94.09｜
｜上海(地區) ｜ 846.7｜- ｜- ｜ 1.80｜
｜重慶(地區) ｜ 586.3｜- ｜- ｜ 1.25｜
｜長春(地區) ｜ 934.3｜- ｜- ｜ 1.99｜
｜哈爾濱(地區) ｜ 84.5｜- ｜- ｜ 0.18｜
｜合計(地區) ｜ 46611.7｜- ｜- ｜ 99.31｜
└────────────┴─────┴─────┴───┴──────┘
┌─────────┬─────┬─────┬─────┬─────┐
｜每股指標(單位) ｜2008-09-30｜2008-06-30｜2008-03-31｜2007-12-31｜
├─────────┼─────┼─────┼─────┼─────┤
｜每股收益(元) ｜0.4312 ｜0.2331 ｜0.1226 ｜0.5925 ｜
｜每股收益扣除(元) ｜0.4440 ｜0.2351 ｜0.1200 ｜0.4974 ｜
｜每股凈資產(元) ｜4.8100 ｜4.6100 ｜4.8605 ｜4.7379 ｜
｜調整後每 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜股凈資產(元) ｜- ｜- ｜- ｜- ｜
｜凈資產收益率(%) ｜8.9600 ｜5.0500 ｜2.5200 ｜9.5900 ｜
｜每股資本公積金(元)｜2.6533 ｜2.6533 ｜2.6512 ｜2.6512 ｜
｜每股未分配利潤(元)｜0.8585 ｜0.6604 ｜0.9099 ｜0.7873 ｜
｜主營業務收入(萬元)｜76978.21 ｜46934.62 ｜23279.02 ｜91661.63 ｜
｜主營業務利潤(萬元)｜- ｜- ｜- ｜- ｜
｜投資收益(萬元) ｜728.12 ｜507.50 ｜200.27 ｜760.78 ｜
｜凈利潤(萬元) ｜6104.38 ｜3299.31 ｜1735.16 ｜6432.00 ｜
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I. 十萬火急！急需一篇旅遊類股票的行情分析文章！！！
旅遊已經達到了一個旺季。具我的了解，那個什麼豬流感沒有影響今年五一的旅遊行業。今年的五一比去年的五一人多。我們旅行社不算大社，但是從4月24號開始到30號我們接的單是團隊就接了10個團，不包括散客報名。在五一後還有三百多的系列團。其他家的旅行社據說也都比去年好。總體來說今年的旅遊比去年好的多。
J. 上海迪士尼概念的龍頭股票是哪幾支
迪士尼概念股有房地產、交通運輸、建築業、商業百貨、旅遊酒店等。
房地產
陸家嘴：有傳聞，上海市陸家嘴(集團)有限公司，與華特迪士尼公司初步計劃在浦東共同注冊成立一家股份公司。
界龍實業：如果迪士尼確定選址川沙，則正好覆蓋在界龍實業所擁有的土地上，上述超過250畝的土地，是界龍實業歷史上以8萬~20萬元/畝成本取得，而今已是寸土寸金
交通運輸
上海機場：如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海機場的客流量，上海機場客流量增加將帶來股份公司利潤的增加。
上海航空：如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海航空的客流量。
大眾交通：如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量。
交運股份：如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量。
巴士股份：如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量。
強生控股：強生控股是一家以計程車為主營業務的上海本地公用事業龍頭企業，強生出租公司擁有5000多輛計程車牌照，鑒於2000年以前上海已停發計程車牌照，公司將肯定受益於迪士尼樂園對交通的刺激作用。
申通地鐵：如果上海迪士尼樂園在2010年正式開園，將成為國內遊客游覽迪士尼樂園的首選，這同時將刺激上海交通的客流量。
海博股份：在迪斯尼樂園旁邊的南匯區擁有龐大土地儲備，升值潛力巨大。
建築業
浦東建設：上海迪士尼樂園面積是香港迪斯尼樂園的4倍，施工時間要超過3年。作為浦東開發建設的主力軍，浦東建設有望獲得最多的工程訂單，從而提升公司的盈利能力。
上海建工：公司是上海建築施工行業龍頭，在大型工程承包和總集成能力方面具有優勢。
商業、百貨、旅遊酒店
龍頭股份：該公司旗下三槍和迪士尼達成合作協議，取得在中國獨家生產、銷售迪士尼品牌4到14歲少兒內衣的經營權，三槍目前已經開出180家迪士尼門店。
百聯股份：在浦東地區擁有第一八佰伴百貨商場和浦東華聯購物中心。
豫園商城：擁有「老廟黃金」品牌，在外地遊客中有較高的知名度和認同度。
友誼股份：在浦東長寧區擁有一家大型購物中心，迪斯尼的建成可能會帶動這部分商業地產升值。
錦江股份：酒店將直接受益於地區旅遊客人的增加。上海迪士尼樂園將吸引更多旅客來滬遊玩，上海酒店業務將直接受益。
其它
上海新梅：新梅太古城項目是一個以商業、旅遊、休閑為主，住宅項目為輔的綜合性項目，一旦上海迪斯尼公園的建成，無數遊客也將湧向此處。
上海永久：上海永久已經在2005年年報披露，「由於公司位於南六公路818號的中央工廠，與擬建中的迪士尼主題公園相鄰，公司將慎重地籌劃中央工廠二期項目建設，以便發掘更大的潛在價值」。
亞通股份：擁有崇明現代農業園區1480畝國有土地使用權的基礎上，又在當地購買了900畝土地。公司直接介入酒店業。
東方明珠：公司是上海地區唯一的無線廣播電視傳播經營者，壟斷了上海地區的廣播電視信號無線發射業務，擁有傳媒業的行業資源。迪士尼樂園的宣傳將使得公司受益。