❶ 證券投資分析的一份大作業。要求使用2013年上半年數據對（伊利、比亞迪、步步高任選一個）股票進行分析。
伊利股份：
從當前行業數據來看，乳製品1-8月產量達1744.05萬噸，同比增長11.15%，市場需求量仍在擴大。此外，在二胎政策逐漸放開、國有高端奶粉地位提升、工信部的支持等大背景下，乳品板塊有望迎來高速發展期。伊利股份作為龍頭公司，受益集中度提高增長更快，盈利能力仍將進一步提升。
凈利潤逐年增長：2013年三季報凈利潤251558.59萬 2012年度凈利潤171720.63萬 2011年度凈利潤180921.95萬 2010年度凈利潤77719.66萬
近期利好：11月13日公布與義大利斯嘉達公司最大乳品生產商戰略合作 ； 近期利空：11月14日限售股解禁 可能面臨拋壓風險
技術上：受大盤回調影響，伊利股份近期股價跌破60日線，於缺口36.78支撐附近止跌反彈，11月1日放量，資金承接明顯，目前股價短期圓弧底形態，上方缺口及60日線壓力40.99， MACD指標即將金叉，綠柱明顯縮短， 量能有限，股價上下都有缺口壓力及支撐。
短期預計維持震盪整理，短線看平，半年線上行支撐股價，後期繼續看多。
我們下班了，分析不夠詳盡，不過過關應該沒有問題。
❷ 比亞迪股票情況分析情況是怎麼樣的
比亞迪在我國是一個很有名的汽車品牌，在股票方面，比亞迪是已經上市了的，下面為大家淺析下比亞迪股票目前的情況。BYD股票代碼提問：比亞迪股票在中國上市了沒有？代碼是什麼？比亞迪股票分析相關評論：比亞迪股票代碼：002594上市時間2011比亞迪股票分析巴菲特，賣掉比亞迪股份，比亞迪會大跌嗎/提問：巴菲特來深比亞迪股票大漲，傳言巴菲特很可能賣掉所有比亞迪股份。請各位投資商分析，分析，比亞迪股票往後走勢01211比亞迪股票分析相關評論：巴菲特如果賣掉比亞迪股份，比亞迪肯定會大跌。如果分析走勢，不如分析巴菲特為什麼要賣比亞迪。不如分析這個傳言。謝謝比亞迪股票分析相關評論： 股票代碼 股票名稱 公司名稱600068 葛洲壩 B股葛洲壩股份有限公司 600089 特變電工 廣州發展實業控股集團有限公司 600098 廣州控股 四川明星電力股份有限公司 600101 明星電力 重慶三峽水利電力（集團）股份有限公司 600112 長征電器 鄭州煤電股份有限公司 600116 三峽水利 四川岷江水利電力股份有限公司 600121 鄭州煤電 廣西桂冠電力股份有限公司 600131 岷江水電 國電南京自動化股份有限公司 600192 長城電工 重慶九龍電力股份有限公司 600236 桂冠電力 申能股份有限公司 600268 國電南自 樂山電力股份有限公司 600292 九龍電力 大連熱電股份有限公司 600627 電器股份 黑龍江電力股份有限公司 600642 申能股份 湖南華銀電力股份有限公司 600644 樂山電力 武漢祥龍電業股份有限公司 600719 大連熱電 山西通寶能源股份有限公司 600726 龍電股份 內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司 600744 華銀電力 哈爾濱歲寶熱電股份有限公司 600769 祥龍電業 浙江東南發電股份有限公司 600780 通寶能源 黑龍江電力股份有限公司 600786 東方鍋爐 深市電力股票 000426 深能源Ａ 深圳能源投資股份有限公司 000531 深南電Ａ 深圳南山熱電股份有限公司 000532 許繼電氣 赤峰富龍熱力股份有限公司 000534 富龍熱力 廣州恆運企業集團股份有限公司 000539 穗恆運Ａ 珠海華電股份有限公司 000543 粵華電Ａ 汕頭電力發展股份有限公司 000582 汕電力Ａ 廣東電力發展股份有限公司 000585 粵電力Ａ 皖能股份有限公司 000601 皖能電力 北海新力實業股份有限公司 000676 北海新力 廣東韶能集團股份有限公司 000682 ST東北電 沈陽惠天熱電股份有限公司 000692 韶能股份 山東魯能泰山電纜股份有限公司
❸ 證劵投資報告的宏觀經濟分析是指什麼分析
理論上應該分析：（1）我國處於經濟周期的哪一階段。因其涉及投資的情況。比如通常在經濟擴張階段，投資力度會比較大。
（2）未來是有通貨膨脹預期還是通貨緊縮預期，伴隨的失業情況。因為這些關繫到宏觀經濟政策的取向。比如若未來可能發生通脹，宏觀調控可能會採取預防措施：收縮流動性，減少財政支出。
（3）國家現階段實行的政策：包括產業政策、財政政策、貨幣政策。無論是宏觀調控或者微觀管制都應予以關注。比如我們國家應對金融危機採取了積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，提出了十大產業振興規劃，尤其加大對新能源產業的支持力度。
（4）國際市場情況。現在經濟全球化，國際間相互影響加大，國際資本市場也呈聯動態勢。比如美國的經濟政策以及美國三大股指都會對國際市場有一定影響，全世界可都盯著美聯儲。
（5）國家的經濟發展戰略規劃。如正在制定的十二五規劃。因為這關繫到我國未來經濟的發展方向，如哪些產業會得到政策支持，經濟工作重點等等
（6）稅收政策。稅收政策很多也是國家產業政策的體現，支持的產業會減免稅收，比如：出口退稅，高新技術企業低稅率。限制的會增加課稅，比如：加征環境稅。與股市直接相關的有證券交易印花稅，但證券交易印花稅不會經常調整。
在實際操作中，大家關心最多的就是央行貨幣政策，通漲預期，人民幣升值預期以及產業政策。尤其是貨幣政策，股市的行情需要寬松的流動性支撐，央行的貨幣政策一有轉向之苗頭，就會引起股市震盪。今年上半年國家出台十大產業振興規劃，幾乎出來一則就會引起相關板塊的炒作。還有擴大內需政策：汽車家電等等，也是這樣。股市炒題材很常見。
❹ 蒙牛股票宏觀經濟分析報告3000字
蒙牛股票宏觀經濟分析報告
我給你一篇如何，M我
❺ 股票600717的宏觀分析報告 謝謝啦
600717：2011年一季度年實現凈利潤2.2億元,每股收益0.13元，44%的業績同比增速為A股板塊最高。一季度業績通常為全年業績低點(04-10年一季度利潤在全年佔比為17%),全年業績保持樂觀。
正面:集裝箱碼頭盈利迅猛提升。一季度全港集裝箱吞吐量增長21.7%,遠高於全國12.8%的行業平均增速,增速位列沿海八大港口之首。
2011年港區內外貿重箱基準費率分別上調20%和10%。
煤炭、油品業務穩中有升:2011年1-2月全港區煤炭製品和油品吞吐量分別同比增長11.5%和14%。3月起焦炭出口大幅攀升,預計一季度公司焦炭吞吐量同比翻番。
發展趨勢:散雜貨貢獻利潤的40%以上,預計2011年同比增22%:1)一季度焦炭翻番,而2-4季度南方電煤需求回升,預計全年煤炭吞吐量增長不低於10%。由於2010年剛跨越盈虧平衡點,2011年板塊業績有望在低基數上實現30%以上的增長。2)預計全年油品板塊利潤增長25%以上,其中下半年實華碼頭並表的話可以帶來每年業績0.02元的增厚。3)礦石業務量有望止跌企穩。
集裝箱量價齊升,預計2011年利潤翻倍,貢獻利潤增量的38%。
天津市GDP增速仍舊位列全國最前列,腹地箱量增速有望繼續維持高水平;天津港與周邊港口在集裝箱業務上也並無競爭關系。因此公司集裝箱量和費率都將持續提升,加之2010年產能利用率和利潤率水平尚低,2011年起預計集裝箱板塊自身的運營杠桿較高,預計2010/2011/2012年板塊利潤分別為0.71/1.45/2.24億元,2011-2012為業績高速增長期。
燃料銷售業務的波動對業績影響十分有限:以2010年為例,燃料銷售業務佔全公司主營收入的57%,而該業務的凈利潤貢獻僅佔全公司的5.6%。天津港的銷售業務主要是以船舶燃料油供應為主,銷售收入隨著國際油價大幅波動,但是凈利潤體現燃料油的進銷差價,因此油價的變動對於凈利潤的影響有限。
估值與建議:公司2011-2012年0.60/0.73元的盈利預測不變,分別對應14.6倍和11.9倍市盈率。公司一季度業績增速有望成為板塊內最高,而2011全年業績增速也將高於行業平均,但市盈率卻全板塊最低。在港口基本面差異不顯著的背景下,估值優勢可能成為決定股價走勢的因素。
❻ 高手幫忙啊，以汽車股票為例寫一篇投資分析報告
中國重汽（000951)：公司是國內15噸級以上載重汽車最大的生產企業，大股東中國重汽集團擁有各類車型760多個，形成了目前國內最完善的卡車整車產品系列型譜。公司提出了實施國際化戰略的目標：逐步實現品牌、資本、管理、人才、技術、市場的國際化，力爭到2010年把"中國重汽"建成國際知名汽車品牌，力爭進入世界500強。
作為國內最早的重卡生產商，也是近幾年卡車重型化的主要受益者，公司主業突出，產品技術領先，已成為國內最大的重卡行業生產商目前年整車產能約10萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。公司憑借EGR發動機重卡，在08年下半年的國三產品競爭中取得領先優勢，09年EGR重卡將繼續圍剿高壓共軌重卡，競爭對手EGR發動機的推出時間和兩類重卡產品的實際燃油經濟性對比將決定公司明年領先優勢的大小。
政府最近推出的4萬億投資計劃將促進重卡特別是自卸車的需求，自卸車比例達到40%左右的中國重汽受益最大。09年鋼鐵等主要原材料價格將有25%左右的下降，考慮需求下降導致設備利用率下降及產品價格下降等因素影響，仍可提高公司毛利率0.5-1個百分點，從而部分抵消需求下降對行業盈利的影響。預計公司09-10年EPS分別為1.45、1.90元。
●中國重汽目前年整車產能約10 萬輛，橋箱公司整車配套橋年產能10萬只。國III標准7月1號實施帶來新的變數。採用共軌技術的發動機價格比EGR高1萬多。中國重汽的EGR 系統成本低、產能不受限制、維修方便、對油品的要求低，更符合國情。
●從中國重汽下半年銷售來看，EGR比例高達80％，也就是說重汽在國內銷售的車輛幾乎全部是通過EGR技術實現國三。重汽在向國三標准切換中搶得先機。
●重卡存量約30％作為工程用車，在政府通過投資擴大內需刺激經濟增長的背景下將直接受益。我們認為，受內需政策刺激因素，2009年重卡行業銷量增速將會比我們之前的預期提高增速3％，我們預計2009 年下半年國產重卡銷量將會重拾升勢，2009年全年預計重卡銷量下降5％。
●我們認為公司的銷售結構與銷售用途都非常有利於公司的發展，工程用途已經佔到總量約40%，從銷售地點看，出口已經佔到20%，另外此次國III 標准切換是從08 年7 月開始且對車主購車是一次性影響，因此公司09 年下半年銷量仍有望實現5%以上的增長，10年仍可實現15％以上的銷量增長。 2009年半年報顯示，公司實現營業收入109.45億元，同比下滑15.57％；歸屬於母公司所有者的凈利潤2.12億元，同比下滑52.17％，EPS為0.51元。2季度，公司實現營業收入68.98億元，同比下滑16.42%，環比上升70.45%；歸屬於母公司所有者的凈利潤1.56億元，同比下滑46.10%，EPS為0.37元。
公司半年報中值得關注的地方有兩個：（1）2季度的毛利率為9.12%，與1季度相比下降了1.02個百分點，與同期相比下降了0.32個百分點，天相投顧認為，其原因是國內重卡市場的消費結構發生了變化，對性能要求相對較低的工程用車需求較大，西部和北部地區的需求較大；天相投顧預計，隨著宏觀經濟的回暖，物流用車等相對高端車輛需求的增加將使得公司的毛利率回升。（2）2季度的期間費用率為5.23%，與1季度相比下降了1.46個百分點，主要原因是銷售費用率下降了1.67個百分點。天相投顧認為，隨著宏觀經濟的回暖，中高端重卡消費需求的增加，中高端客戶的需求價格彈性相對較低，因此公司的促銷返利政策作用將被弱化，銷售費用率將趨於下降。
從集團公司的市場佔有率來看，2009年1-7月，集團的市場佔有率為23.68%，而排名第二的一汽集團的市場佔有率為19.01%。天相投顧認為，隨著其他公司EGR重卡產品的成熟，公司的市場地位將恢復到國3排放標准實施前的水平。
根據天相投顧之前的研究報告《重卡行業：行業周期下滑，加大研發投入和差異化度過寒冬》成果，重卡消費量與房地產開發完成投資的相關系數為0.88，與公路貨運量的相關系數為0.87。2009年1-6月的房地產開發完成投資累計同比增速為9.90%，而1-7月則為11.60%，房地產開發的回暖將為重卡行業自卸車等車型的回暖奠定良好的基礎。2009年6月、7月的汽車貨運量同比增速分別為13.22%、20.26%，物流行業的回暖將促進半掛牽引車銷量的提升。2009年7月份，半掛牽引車銷量為2.29萬輛，環比上升25.98%，在3季度傳統的銷售淡季情況下，環比上升的意義尤其重大。天相投顧維持天相投顧之前在研究報告《上半年乍暖還寒，下半年轉機或現-汽車行業09年策略》中給出的判斷：重卡行業的年度銷量將與2008年持平，銷量增速為0%左右的預測。
天相投顧預計，2009年公司全年的營業收入208.10億元，同比增長8.43%；歸屬於母公司所有者的凈利潤5.17億元，同比增長9.41%。
天相投顧預計公司2009、2010、2011年EPS分別為1.23元、1.86元、2.05元考慮到重卡行業下半年的復甦、公司在行業內的龍頭地位和集團產業鏈漸趨完整形成的協同效應，維持"買入"的投資評級。
注意的風險因素是：大盤系統風險、宏觀經濟風險、原材料價格上漲導致的盈利能力下降風險、市場競爭加劇導致的盈利能力下降風險和新產品導致的不確定性風險。