『壹』 股票600029南方航空為啥停牌
【2009-11-27】召開股東大會停牌一天
南方航空召開股東大會。
航空業景氣持續復甦的態勢明顯。前三季公司旅客周轉量累計增長10％，旅客運輸量4093萬人，增長13.6％，其中國內旅客增長15.6％，國際旅客仍然下降7.6％。但從逐月來看，國際旅客8月和9月同比首次實現增長17.2％和11.8％，恢復趨勢明顯。
展望明年，由於經濟復甦、人口紅利和消費升級等因素仍然存在，航空需求仍然會出現持續性增長，初步判斷明年全行業增長將在10％至15％，而公司相對行業增速上會低2-3個百分點。在供給方面，預計南航今年全年新增飛機35架，座位數增長4％，明年預計飛機退租7架，新增和經營性租賃50架左右，座位數增長預計在6％-7％。
人民幣升值預期加強也對公司構成利好。由於過快升值對尚未恢復的出口打擊較大，四季度實際出現大幅升值的可能性不大，但年底出口恢復加速和熱錢流入等因素將使預期更為加強。目前公司美元負債佔比76％，人民幣每升值1％，凈利增加3 億元。預計公司今明兩年EPS 分別為0.12 元和0.20 元。基於對明年航空業供需的判斷以及人民幣升值預期，四季度是戰略性建倉的時機，維持對公司「強烈推薦-A」的評級。
『貳』 請問南方航空(600029)走勢會如何，是否適合做長線投資
南方航空長期趨勢分析、短期技術指標分析
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；
應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；
分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。
『叄』 股票南方航空走勢如何
受本幣升值,經濟發展,人民生活水平提高,航空業前景一片大好,唯一影響就是燃料價格.南航股價目前偏高,但在牛市中其市盈率仍不算高,還有上升空間,所以,主要看大市,大市漲,南航仍能上沖.預測08年還會有一個小牛市,可以持有.
『肆』 今天600029超跌反彈 換手率高啥意思
「換手率」也稱「周轉率」，指在一定時間內市場中股票轉手買賣的頻率，是反映股票流通性強弱的指標之一。其計算公式為：
周轉率(換手率)＝(某一段時期內的成交量)/(可流通總股數)x100%
換手率的高低往往意味著這樣幾種情況：
(l)股票的換手率越高，意味著該只股票的交投越活躍，人們購買該只股票的意願越高，屬於熱門股；反之，股票的換手率越低，則表明該只股票少人關注，屬於冷門股。
(2)換手率高一般意味著股票流通性好，進出市場比較容易，不會出現想買買不到、想賣賣不出的現象，具有較強的變現能力。然而值得注意的是，換手率較高的股票，往往也是短線資金追逐的對象，投機性較強，股價起伏較大，風險也相對較大。
(3)將換手率與股價走勢相結合，可以對未來的股價做出一定的預測和判斷。某隻股票的換手率突然上升，成交量放大，可能意味著有投資者在大量買進，股價可能會隨之上揚。如果某隻股票持續上漲了一個時期後，換手率又迅速上升，則可能意味著一些獲利者要套現，股價可能會下跌。
決定因素
一般而言，新興市場的換手率要高於成熟市場的換手率。其根本原因在於新興市場規模擴張快，新上市股票較多，再加上投資者投資理念不強，使新興市場交投較活躍。換手率的高低還取決於以下幾方面的因素：
(l)交易方式。證券市場的交易方式，經歷了口頭唱報、上板競價、微機撮合、大型電腦集中撮合等從人工到電腦的各個階段。隨著技術手段的日益進步、技術功能的日益強大，市場容量、交易潛力得到日益拓展，換手率也隨之有較大提高。
(2)交收期。一般而言，交收期越短，換手率越高。
(3)投資者結構。以個人投資者為主體的證券市場，換手率往往較高；以基金等機構投資者為主體的證券市場，換手率相對較低。
世界各國主要證券市場的換手率各不相同，相差甚遠，相比之下，中國股市的換手率位於各國前列。
挖掘領漲板塊首先要做的就是挖掘熱門板塊，判斷是否屬於熱門股的有效指標之一便是換手率。換手率高，意味著近期有大量的資金進入該股，流通性良好，股性趨於活躍因此，投資者在選股的時候可將近期每天換手率連續成倍放大的個股放進自選或者筆記本中，再根據一些基本面以及其他技術面結合起來精選出其中的最佳品種。
首先要觀察其換手率能否維持較長時間，因為較長時間的高換手率說明資金進出量大，持續性強，增量資金充足，這樣的個股才具可操作性。而僅僅是一兩天換手率突然放大，其後便恢復平靜，這樣的個股操作難度相當大，並容易遭遇騙線，如06年2月24日，27日的高換手伴隨天量，並不意味天價見天量，實為做量吸引眼球，為利空出貨吸收買盤！之後是一浪一浪的下跌！
另外，要注意產生高換手率的位置。高換手率既可說明資金流入，亦可能為資金流出。一般來說，股價在高位出現高換手率則要引起持股者的重視，很大可能是主力出貨（當然也可能是主力拉高建倉）；而在股價底部出現高換手則說明資金大規模建倉的可能性較大，特別是在基本面轉好或者有利好預期的情況下。
投資者操作時可關注近期一直保持較高換手，而股價卻漲幅有限（均線如能多頭排列則更佳）的個股。根據量比價先行的規律，在成交量先行放大，股價通常很快跟上量的步伐，即短期換手率高，表明短期上行能量充足。形態上選擇圓弧底，雙底或者多重底，橫盤打底時間比較長，主力有足夠的建倉時間，如配合各項技術指標支撐則應該引起我們的密切關注！
『伍』 哪些股票的走勢經常與大盤一致
挑選泰迪的狗窩，要考慮到泰迪的體型。泰迪從微小、迷你到巨型都有，要根據狗狗的需求來。 在給泰迪選擇狗窩的時候，要根據它成年後，或者幾個月後的體型來選擇，因為就算是年齡小的狗狗，它也是很快就會長大的。如果為其准備的狗窩過於小的話，狗狗在其中會伸展不開，還要頻繁的更換。 注意狗窩的材質。狗窩的舒適度以及材質的安全感是很重要的，歐冠狗糧提醒，最好選擇純棉質地，它的吸水性、舒適度都是非常好的，而且比較容易進行清洗，不易產生靜電。 注意狗窩的款式。現在狗窩的款式也是各式各樣的，有的像小房子樣式的、有的就是一個小籠子、再者就是沙發式的。每個狗狗的喜好不同，所以款式也是需要注意的。
『陸』 各位高手，今天600029南方航空的量比大一直在1.5以上，換手率確在1以下，股票怎麼會一直下跌。
目前股市低迷，可轉投資黃金！
黃金可買升跌，靈活即時交易！
本人看法：
看如今世界形勢，股市應該要到明年才有看頭了！
『柒』 誰能幫我診斷下這2隻股票近期走勢，是持有還是賣出，准確點詳細點
萬科A和民生銀行，分別屬於房地產和銀行兩大板塊中的領軍人物，均可歸結為藍籌股和權重股，其中萬科A還是深市中絕對龍頭老大品種，實事求是地說，這兩只股票，如果拿著一直做長線，是一點也不用擔心的，它必將給你帶來豐厚的回報。
有人說，房地產和銀行是股市中的紅軍領軍人（指的是多頭做多行為），越跌的時候越要買進，因為它們漲起來的時候，對整個股市有著不可替代的作用。它們的市值太大了，漲漲跌跌總能影響到市場。這話是不錯的。而就我來說，如果要在房地產和銀行兩大板塊中各自選擇一隻股票做長線持有和價值投資，我就選萬科A和民生銀行，因為拿著放心，不用擔心它們哪一天退市了，就算短期出了什麼利空消息，那也不用害怕，從長遠利益來看，它們必將給股民帶來回報。擁有它們的人，輸的只是時間，而贏的是絕大多數股民都得不到的利潤。
再從短線操作上來分析一下。萬科A自從7月6日達到近期新高14.94元，最近十四個交易日一直在箱體內震盪（13.5元至14.5元），我想，這是主力在消化前期的獲利籌碼，萬科A的股價不可能就到達14.94元不動的，橫盤整理完畢後，後市還將有一個拉升過程。耐心持有它就行了，不用過分擔心。
民生銀行，從去年10月28日的最低點約4元再到如今的價格8.72元，漲幅不過一倍多一點。應該說，民生銀行最近一兩個月的股價走勢，是優於同類銀行股的，這主要是之前它的股價被壓抑得太久了，總要適度爆發一下。但因為它的絕對的大盤股，不可能天天漲停，只能用這樣的方式，來給投資者進行回報。短線來看，它的股價呈現出不斷上升之勢，不斷創新高，上漲有量的配合，下跌時量能縮小，是可以進一步持有它的。
這是我的分析，個人的一點心得。
『捌』 600029這股怎麼
該股後市看跌，目前建議觀望為宜，短線的風險大於機遇，近期一直強於大盤，後市一旦補跌，空間將會很大，
『玖』 南航的股市
長期來說，我國航空業已基本飽和，隨著將來美航，德國漢莎等國際知名的航空公司逐漸滲入中國市場，國內的航空公司基本面不太看好。而且現在又節能車，但是飛機還是要石油燃料的，在目前沒有開發出航空新能源的前提下，石油價格必然會上漲，這對我國航空業的發展也是一個很大的挑戰，畢竟我國是石油進口國，航空公司必須按市價購買成品油。從個股上來看，南航最近兩年一直虧損且短期內還是處於負債期，所以也不太看好。
鋼鐵股特別是大型鋼企長期看好，特別是寶鋼極有可能將長三角地區的所有鋼廠一並並入，但是短期還是建議拿些活躍的股票，寶鋼這樣老是爬格子的股票可能更適合老年人或者平時沒時間看股票的人持有。
『拾』 600029後市如何操作，7.5本錢，業績這么好為何主力一直流出
600029
南方航空。該股前日從其20日均線之下的圓弧底，便有了止跌後的走強回升，現價7.32。KDJ指標處於次低位向上的位置，預計短線後市，股價還將會較大幅度地反彈到7.90，短線反彈到位後的中線上的走勢，還會再經過整理蓄勢後還可再次反彈走高到8.30（KDJ指標運行高程：股價對位所做的預測推算）。後市短線確定的是還會有一個一定幅度的走高，建議還可繼續持有，短線還可順勢延續強勢地看多(但在短線反彈到位後或可要有一個減倉操作)，而在其中線上，還需再經過一個小幅下探的再次走強中看多。
【以下為一則附文贈言】你我有幸一同相逢在股票問答的這一界面，其間提供了一定的個股方面的提示資訊以及相關的操作建議，而在這其中定量的量化分析，還可以給你帶來更大的可操作性，惟願你能夠很好地把握這一投資機會，一切順遂如願。(被訪問者:冰河古陸)