⑴ 一五年京滬高鐵客運量
我們可以根據14年的情況做個大致的推算，14客運量一億多一點點，收入300億，盈利12億。按照保守的10%的增長率計算，15年客運量1.1億，收入330億，盈利42億人民幣。但高鐵客運量不會一直增長，我個人猜測最高值不會超過1.2億，盈利將在達到每年100億之後穩定下來。
⑵ 京滬高鐵票價「靈活」的背後，都反應出了哪些問題
京滬高鐵將從12月23日起實行實施靈活定價機制， 改變目前固定票價的做法，根據客流情況，區分季節、時段、席別、區段等，建立靈活定價機制。京滬間二等座初期最低票價498元、降幅10%，最高票價598元、漲幅8%，具體以售票時12306網站公布結果為准，同時還將推出“靜音車廂”及計次季票等服務新舉措。“靈活”票價背後，都反映出哪些問題？我們來看看吧。
一、反映了京滬高鐵這條線路營收很可觀。
京滬高鐵實施靈活票價機制，其實是市場經濟作用下的結果。乘客屬於買方，京滬高鐵屬於賣方，特別是在五一黃金周、十一小長假、端午、春節等假期時間內，出行人數增多，客座率高，價格自然水漲船高，根據供求定理的影響，京滬高鐵可執行最高價，滿足市場需求；而平日淡季需求量降低，執行浮動政策，實行最低價，保持了業績的穩定。
⑶ 簡要分析建設京滬高鐵的有利區位因素有哪些
連接環渤海，長三角兩大經濟圈，穿越河北山東安徽江蘇四省，連通11個人口百萬以上城市，是我國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，京滬高鐵建成後，京滬線雲能長期緊張問題將迎刃而解。
不知道回答的是不是你想要的，初入江湖，請多包涵。
⑷ 中國中車股票與京滬高鐵哪.個喬值更高
股票中國中車是歷史上有名的大牛股，但是已經過期了，而京滬高鐵的話是新上市的，比較有炒作空間
⑸ 京滬高鐵股票今天出了4個億,為什麼股價不跌
股票的漲跌不僅跟成交的資金進出有關系，還要看整體的情況。有的是被動成交的，也要算進去。
⑹ 為什麼京滬高鐵股票大知慧數據看不到信息
京滬高鐵股票大智慧數據看不到信息，可能是你的網路出現卡頓延遲現象重新登錄。
⑺ 急求答案:分析京滬高鐵的意義。謝謝！
你好：一是有利於從根本上緩解鐵路運輸緊張的狀況。二是有利於完善綜合運輸體系。三是有利於促進資源節約和環境保護。四是有利於加快鐵路現代化進程。
⑻ 京滬高鐵的問題
京滬高鐵公司直屬鐵道部，應該是個副部級單位。上級領導自然是盛光祖啦。
濟南指揮部(德徐段)指揮長：王炳祥(正司級)
天津指揮部(京德段)指揮長：張瑞江(正司級)
蘇州指揮部(滬寧段)指揮長：拉有玉(正司級)
蚌埠指揮部(徐寧段)指揮長：尤忠濤(正司級)
南京指揮部(大勝關)指揮長：劉學文(副司級)
綜合部主任：宋國偉(副司級)
計劃財務部主任：馬衛東(副司級)
工程建設部主任：陳建東(副司級)
技術質量部主任：盧乃寬(副司級)
物資設備部主任：陳振權(副司級)
⑼ 京滬高鐵上半年凈利潤暴跌90%，主要是什麼導致的
我國的高鐵行業呢，是非常發達的，他對我們國家帶來的收益呢，也是非常可觀的。但是呢，在2020年上半年暴跌90%的凈利潤。
那麼為什麼會有這種情況呢？主要就是因為今年的新冠病毒帶來的影響。
所以呢，我們就要學會時刻敏感地觀察市場，在市場有變化之後，我們要及時的做出調整和戰略的轉移。來保證我們的收益率不會下降，盡可能的彌補一些損失。
社會是變化的，我們每個人在社會中也要隨時敏感地去捕捉市場的動態，讓自己也及時地變化起來，要避免自己不被社會所淘汰。
⑽ 京滬高鐵股票預計到年底能漲到幾塊
這支股票目前價位還遠沒有跌到位，至少要調整到三塊多才能考慮進場