㈠ 求一篇中遠航運股票分析論文
中遠航運公司是由廣州遠洋運輸公司作為主發起人,聯合中國廣州外輪代理公司、廣州經濟技術開發區廣遠海運服務公司、深圳遠洋運輸股份有限公司和廣州中遠國際貨運有限公司共同發起設立的股份有限公司，公司及控股子公司共擁有和控制各類多用途船、雜貨船、重吊船、半潛船、滾裝船和汽車船共72艘，平均船齡20.45年，計120.05萬載重噸.
公司的主要業務是運輸服務，具體包括雜散貨業務、半潛船業務、多用途船業務、滾裝船業務、重吊船業務、汽車船業務。
公司在2009年1-9月公司實現營業收入29億，同比下降45.8％，營業利潤0.7億，同比下降95.3％，實現凈利潤1億，每股收益0.08元，同比減少92％。公司09年3季度實現營業收入9億元，環比下跌9.9％;實現凈利潤637萬元，環比上漲10.3％，EPS為0.01元。
展望未來,公司將適應航運業發展趨勢結合自身特點，將帶重吊的多用途船未來發展重點、新型半潛船進入高端海運細分市場、加大新航線、新市場的開發力度並持續推動船隊結構優化。老的船逐漸拆解，而特種雜貨船比重將越來越高，為公司打造一支最具競爭力的特種船隊。預計公司09、10、11年實現凈利潤為2.08億元、5.41億元、9.19億元，每股收益分別為0.16元、0.41元、0.7元，對應市盈率為72.68、28.36、16.61，未來還是有還大的發展前景的
對於其二級市場上股票的走勢,該股盤子大,股性不活,短期應該難有大表現,不過其前期漲幅小,在大盤走穩的情況下有補漲的要求!中長線的話可以繼續持有!
㈡ 海運集裝箱行業未來的趨勢是什麼
受全球經濟增速放緩影響，預估2019年全球集運行業需求增速由2018年的5.1%下滑至3.1%，供給增速為2.9%，行業供需格局較2018年有明顯改善。
——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國港口行業發展前景與市場競爭力分析報告》。
㈢ 股票接下來半年的走勢將會如何那類股的勢頭將比較好
多關注機構建倉動作明顯的次新板塊. 大盤只有突破了2080的壓力上軌才有希望迎來更大的反彈,否則行情就到此結束了. 大盤靠拉動內需的計劃走出了一波連續的反彈,從11月7日以來大盤的反彈勢頭遠遠強於前幾次靠政策帶來的反彈,而反彈再次帶來了大小非的減持動作,而基金在前期減倉板塊的減倉動作,並沒有停止,所以說這次反彈暫時定義為反彈也不為過,現在連不少媒體和股評都在宣傳機構借這次反彈繼續出貨了(這有點一反常態),前幾次機構減倉時股評和媒體說是大建倉,而現在媒體又扭轉了方向一致"看到了"機構的繼續出貨,雖然近期一直沒更新評價文章,但是仍然在關注股市的發展,關注機構在股市裡的動作,從我個人的統計數據來看,這次反彈和前幾次反彈有很大的不一樣,首先前幾次反彈機構明明是純粹的出貨(所以持續性很差),但是股評和媒體一致認為是大建倉(當然是說給散戶聽的),而這次反彈機構有很明顯的提前3個多月的布局建倉次新板塊的動作,而且在部分次新股里建倉的規模不小,這是個信號,機構已經在選擇性的建倉了,雖然現在還在熊市中但是選擇安全系數較大的業績優良的股分批建倉暫時還在繼續,和前幾次反彈持續性差比這次之所以持續性遠遠好於前幾次就和機構確實的調倉建倉有關,前期部分機構拋棄的股繼續拋棄(當然短線還是借大盤反彈在犯彈,而且有些股在游資的狙擊下短時間內漲幅可觀,但是垃圾就是垃圾,潮水褪了才知道哪些人在裸泳)! 11月19日大盤再經歷了暴跌後出現了漲幅為6%的大漲,雖然這和市場上傳出燃油稅很快開征、大幅度降息54個基點、年底完成3G牌照發放三個消息有關，但是不管真假，中線主力資金在裡面的身影無法遁行，調倉和分批建倉的動作無法掩蓋（當然現在媒體和股評又開始幫機構掩蓋了），既然機構的確有分批階段性建倉，那這次反彈為什麼和前幾次反彈持續性上好這么多就很正常了，前幾次反彈機構靠政策快速推高股市暴漲後迅速高位拋售籌碼，套牢的個人投資者資金不少，根本不給個人投資者逃跑的機會，一個暴跌後就連續的大跌迅速使套牢者套牢程度加深（這次暴跌後又拉回了），由於很多散戶有套了就不管的壞習慣，自然成了機構拋出籌碼的堅定的持有者了。而這次大盤確變得有點反常的抗跌了，和不喜歡跟隨國外股市走了，這就和機構有關（和前幾次反彈比），因為機構確實這次在部分板塊上大量投了錢進去了，既然投了錢不是只為了當股東吧，既然不是當股東，那就是有做多賺錢的慾望（在大盤跌了70%的時候），所以這次反彈和前幾次純粹游資參與的反彈性質不一樣，因為有主力機構參與，行情的穩定性明顯不一樣。 機構階段性建倉並不代表股市反轉了，因為導致股市大跌的核心問題大小非還是沒解決，而在跌了這么多的情況下 機構做超跌後較大級別反彈的慾望也更強烈（當然是為了挽回前期的損失），而從8月20日後大盤形成的這個上檔壓力下行軌道，前面已經讓兩次政策性反彈顯出了反彈的真面目（很多人當時認為是反轉），而2080和1800之間的這個區域上軌和橫軌支撐馬上要形成夾角了，一旦大盤的K線（點數）繼續被下行的上軌壓制下行必然要和橫軌支撐位重合，重合後機構就沒有選擇餘地了，是堅決做多還是繼續探底就自然見分曉了，而對安全要求高的穩健的投資者可以等待大盤突破這個上軌把上升通道打開後並站穩了再建倉也不晚，因為能夠突破這個上軌並站穩，機構就選擇了做多，而很多看多的投資者從4000點一直喊到現在的中級反彈，就有可能真的在現在出現，買得早不如買得巧，吃魚頭的人大多數都吃在半山腰，還是吃魚身就OK了，魚頭讓機構去吃！如果大盤後市被上軌壓制下行把1800的橫軌也破了收不回來，那中線投資者可以暫時把錢捂緊點了，如果機構選擇突破上軌2080並穩健的震盪上行，那中線投資者可以逢低輕倉關注這次機構大量建倉的次新板塊中的那一部分股票，這類股票介入的一般是中線甚至有長線資金。雖然有很多強庄裝得像弱庄不過中線投資者眼睛放亮點，多觀察。熊市雖然沒結束，但是能夠在熊市中抓住一個中級行情也是很多人追求的，順勢而為吧，如果機構選擇突破上軌做大的反彈，我們也跟著做多就行了，機構選擇破橫軌，我們繼續觀望拿錢保本。 而如果真的發動了中級行情我談的1500就會暫時延後了，可以階段性做多，延後不代表不會出現了，大小非這個資金面的核心問題不解決還會在未來再次使資金面出現緊張，緊盯機構的動作吧！機構做多我們就做多，機構做空他們自己做去吧，我們空倉輕倉迴避風險。 而拉動內需十項政策除了最後兩項能夠較快的帶來利好效應外,其他的現在都還只是規劃,要到起實質性作用也是大半年後的事了,宏觀政策的滯後性無法避免,而且這些政策也表明了政府的態度是救實體經濟,而沒有虛擬經濟(投資市場)的份,而股市多頭該發泄的發泄完了該怎麼走還會怎麼走.大趨勢無法改變!而導致股市大跌的大小非問題政府一個字沒題,這基本上驗證了政府的最終態度,之前新華社曾表態,大小非的問題要市場來解決,而不是政府來解決,看來政府是說到做到了. 一、是在全國所有地區、所有行業全面實施增值稅轉型改革，鼓勵企業技術改造，減輕企業負擔１２００億元。(就只有該政策帶來具體的資金利好) 二、是加大金融對經濟增長的支持力度。取消對商業銀行的信貸規模限制，合理擴大信貸規模，加大對重點工程、「三農」、中小企業和技術改造、兼並重組的信貸支持，有針對性地培育和鞏固消費信貸增長點(在不良貸款率偏高的情況下,雖然放寬了限制,但是銀行體系還是很謹慎,不會盲目的擴大信貸規模,增加經營風險) 而平準基金傳出上報國務院,希望組建救市的消息更是把前期機構配合出貨的謠言打了個遍地找牙,傳了3個月平準基金要馬上入市救市,現在終於漏出了原型,根本還沒組建的計劃. 首先救市就需要錢來救而這最基本的東西做為世界第一富裕的國家美國卻出現了很尷尬的事欠的外債數十萬億沒法還完的情況下經濟又出了問題(次貸危機涉及的負債額超過3萬億美圓,後續陸續有企業破產累加負債值無法避免)美國是除中國以外的唯一一個可以靠強大的內需度過經濟危機的國家但是這次正好出問題的是內部問題而不是外部問題，所以這和上次的東南亞經濟危機不可同一而語如果這次危機在美國捉襟見肘的救市資金下擴大成全球金融危機，那可以毫不避諱的說美國可能經歷超過5年的經濟衰退而在全球經濟一體化的現在中國肯定不可能獨善其身現在的沖擊只是開始而已,中國擴大內需的策略也是刻不容緩． 客戶向證券公司借資金買證券叫融資交易.客戶向證券公司借入證券賣出叫融券.該消息初期對入市資有限,在很長一段時間後走上正軌後(可能在3年以上),規模才可能對市場產生較大影響,而且通過國外市場顯示,融資融券發展到相對平衡後有助漲助跌的左右,但不會改變大趨勢,如果在牛市中該消息是利好,因為會放大上漲的勢頭,而在熊市中該消息一定程度上是很大的利空,因為下跌趨勢也可能被放大,該政策是把雙仞劍,在不同的趨勢中作用正好相反,由於該制度涉及業務擔保品、保證金強制規定、強行平倉制度、結算風險基金、信用等級制度等，必須要注意因杠桿投資帶來的遠超過以前的投資風險。 當然作為想出貨的機構，就算是利空，機構、股票和媒體也會忽悠個人投資者一直看多該利好政策，並認為該政策是實質性的利好，當然他們只想讓個人投資者這么認為，他們心理很清楚，該政策可能幾年內對股市都不會產生什麼利好，甚至可能因為熊市中的助跌作用是股市跌得更厲害，而借所謂的利好出貨，個人投資資金接盤的意願更大，說到底和印花稅政策一樣的是掩護機構出貨的遮羞布。 如果導致這次熊市的大小非問題真的如國家通過新華社評論所暗示的讓時間來解決,那解禁高峰期後的2011年才有希望,走出底部調整到位.主力出貨的行情沒底.底是機構大規模建倉抄出來的不是散戶建議穩健對安全要求較高的投資者不介入,持幣為主輕倉觀望. 導致大跌的大小非問題直接導致了資金面的失衡,空方長期壓制多方,而在這個長期趨勢中資金面被空方占據,行情自然是長期震盪走低.這就是股票為什麼老跌的真正原因. 以上純屬個人觀點請謹慎採納朋友
麻煩採納，謝謝!
㈣ 股票趨勢分析
600963，受益人民幣升值預期，該股近期在5日線和10日線寬幅震盪，但是收盤都沒有破位，說明主力控盤力度較大，後市有望上行，但是要注意前期高點的壓力
600313.這個股票有退市風險，逢高走人
*ST中農暫停上市風險提示公告
目前，中墾農業資源開發股份有限公司正在辦理宜昌嘉華置業有限公司(下稱：嘉華公司)抵債房產的過戶等相關手續，2009年度公司是否盈利，有待於對嘉華公司欠款所計提的壞賬准備能夠沖回的金額；公司2009年度審計工作正在進行中，該項壞賬准備能夠沖回的金額尚需會計師以及有權部門的認定。如2009年繼續虧損，公司股票存在被上海證券交易所實施暫停上市處理的風險，請廣大投資者注意投資風險。
董事會決議公告
中墾農業資源開發股份有限公司於2010年3月12日召開四屆二次董事會，會議審議同意公司控股子公司-華墾國際貿易有限公司(下稱：華墾公司)五屆二次董事會通過的關於借款給宜昌嘉華置業有限公司(下稱：嘉華公司)用於支付其抵債房產過戶稅費的議案，並提出以下意見：
關於華墾公司與嘉華公司債務糾紛一案，董事會同意華墾公司按照法院裁定執行以資抵債。鑒於華墾公司為嘉華公司代墊有關稅費有利於加快有關房產過戶，董事會同意華墾公司與嘉華公司簽訂《執行補充協議》，借款給嘉華公司380萬元，用於交納辦理抵債房產過戶手續所需稅費，同時落實保證及還款措施，並要求華墾公司加快清收嘉華公司剩餘欠款。
000715，該股上升通道維持良好，持有待漲
㈤ 如何看懂股票市場的趨勢
你好，股票詳情圖可以這么看：
1.最好是把以往牛股的K線圖調出來，觀察股價在各個階段的形態，振幅情況，通道情況，換手及時間等等。選幾個自己常用的技術指標，分別觀察各個階段數值，把它記錄下來，盡量多選幾只，以提高准確度，然後，總結一下，慢慢體會。
2.與大盤進行比較，發現個股與大盤走勢的異同，各項技術指標的異同和背離。
3.與同板塊個股進行比較，為什麼有的股漲的好，有的漲的少，找出不同之處。
4.觀察反彈個股的階段情況，做出對比。
5.通過以上分析以及主力成交排行榜，對主力操作風格有個大致的了解。
6.由於主力手法時常變換，最好是做到經常看一看，努力做到不僵化。
7.把以上耐心總結一下，最好分別記錄下來，加上別人的寶貴經驗，逐漸形成自己的風格。
8.總結主力在各個階段的本質特徵，比如：
（1）大資金入場時，非常重視自身的安全性，往往是在大勢長期低迷，萎靡不振時進場。選擇個股不為多數人所看好，KDJ，RSI長期處於低位徘徊，（表示下跌動能已基本釋放，調整已基本到位），個股往往有當時的政策重點扶持，或產業龍頭，建倉時，多是小陰線小陽線，階段成交量溫和放大，股價較抗跌。當底部無法收集更多的籌碼時，主力會拉升股價上升一個台階，繼續收集，直至足夠。
（2）個股直接拉升，一般情況下，會有以下幾種原因，一是突發利好，主力拉高建倉，藉助了解政策面，以及觀察相同版塊個股有無相同現象出現，加以分析。二是前期主力被套，借大勢向好，瘋狂反撲，藉助各股前期頭部換手，和前期主力英雄榜以及近期主力英雄榜幫助參考。三是短線資金入場或搶反彈或伏擊老主力，四是原來的主力想拉高繼續出貨。
（3）由於主力已控制了很多籌碼，所以，洗盤時一般換手率不會太高，大多不超過50％，超過了，表示主力由於資金方面或是由於大勢的原因，而等待時機。洗盤的位置不能過低，過低會有新的資金入場，從而失去洗盤的意義，真正大主力洗盤力度有限，充分洗過的區域以後不會再洗，如分不清是洗盤還是出貨時，最好是出來觀望一下。
（4）拉升過程中，主力必須控盤，股價沿一個上升通道運行，小資金往往做不到這一點，（股價走勢會出現很多買點）。
（5）主力出貨時，但日成交量與啟動時相比，有時不是放得很大，但階段換手率很容易超過100％，（或超過底部所堆積的量）也就是放量滯漲。
㈥ 未來一年股票市場的走勢
未來一年股市的運行受到各個因素的影響：
1.利好：奧運會和世博會拉動經濟增長；國民宏觀經濟繼續良好運行。
2.利空：高通脹壓力依舊，國際經濟運營困難，高油價，高糧價。大小非解禁，尤其是09年是解禁高峰期。
總體來說，利空面大於利好面。奧運這段時間會出現一波行情，但是奧運之後，隨著奧運解禁壓力的加大，這種壓力一直要至於到明年結束，這種長期的巨大利空打擊下，股市可能會出現反復的振盪格局。當然政府也絕對有能力解決好大小非解禁的問題，力保股市的穩定。可以說股市的好壞走勢，政府在裡面有舉足輕重的作用，除了大小非解禁，緩解通脹壓力和熱錢的湧入也是保證股市穩定的重要措施。股市是一個國家經濟運行的反應，在經濟良好運行的情況，政府是不會容忍股市出現大起大落。所以綜合因素來看，未來一年股市以振盪為主，不會出現大起大落
㈦ 高手分析下以下股票未來走勢
你發布的是日、周、月線圖吧，從K線圖和量能來看，這支股票在15年股災之後還有一波爆炒，可以說有過熱點。在今年3、4月份隨大盤起舞時，量能也不錯。從日K線來看，平地爆量拉高加上假陰線，暴力吸籌的可能性比較大。感覺中線很可能走強，短線則有繼續打壓、震盪洗盤的趨勢。
㈧ 航運海運方面的股票有那些
000520 長航鳳凰
600026 中海發展
600087 長航油運
600428 中遠航運
600692 亞通股份
600751 SST天海
600798 寧波海運
600896 中海海盛
601866 中海集運
601872 招商輪船
601919 中國遠洋
900938 ST天海B