⑴ 萬向錢潮是什麼
公司名稱:萬向錢潮股份有限公司
英文名稱:Wanxiang Qianchao Co.,Ltd.
曾用名:萬向潮A->萬向錢潮->G錢潮
A股代碼:000559 A股簡稱:萬向錢潮
證券類別:深交所主板A股 所屬行業:汽車行業
所屬板塊:公募增發板塊，深成500板塊，鋰電池板塊，特斯拉板塊，2025規劃板塊，浙江板塊，汽車行業板塊，HS300_板塊，新材料板塊，長江三角板塊，融資融券板塊。
⑵ 萬向錢潮股份有限公司屬於國企嗎
萬向錢潮股份有限公司創建於1969年，是萬向集團下屬的汽車零部件專業公司。公司立足於汽車零部件製造業專業生產汽車底盤及懸架系統、汽車制動系統、汽車傳動系統、輪轂單元、軸承、精密件、工程機械零部件等汽車系統零部件及總成，是目前國內最大的獨立汽車系統零部件專業生產基地之一。
萬向集團有限公司成立於1992年，是一家集房地產開發、汽車貿易、建築施工、旅遊開發等為一體的民營企業。公司宗旨：以效益為中心，以資產為紐帶。
可見，萬向集團是民營企業，其下屬公司萬向錢潮股份有限公司也是民營企業，不是國有企業。
⑶ 中國汽車零部件百強企業名單及股票代碼
2008中國百強汽配生產企業
作者：總評榜組委會 日期:2008-12-16 瀏覽次數:547
1、萬向集團公司
2、上海汽車股份有限公司
3、一汽解放汽車有限公司無錫柴油機分公司
4、東風車橋有限公司
5、柳州五菱汽車有限責任公司
6、遼寧曙光汽車集團股份有限公司
7、寧波華翔集團股份有限公司
8、哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
9、東風實業有限公司
10、德爾福派克電子系統有限公司
11、沈陽航天三菱汽車發動機製造有限公司
12、東風汽車車輪有限公司
13、長春一汽四環汽車股份有限公司
14、重慶宗申發動機製造有限公司
15、中信機電製造公司
16、北京福田環保動力股份有限公司
17、江陰市模塑集團有限公司
18、青特集團有限公司
19、東風朝陽柴油機有限責任公司
20、河北凌雲工業集團有限公司
21、重慶大江工業(集團)有限責任公司
22、浙江駱氏實業發展有限公司
23、北京德爾福萬源發動機管理系統有限公司
24、天津富士通天電子有限公司
25、煙台首鋼電裝有限公司
26、江西長力汽車彈簧股份有限公司
27、江門市華鈴精密機械有限公司
28、上海德爾福汽車空調系統有限公司
29、浙江金輝機械有限公司
30、山東渤海活塞集團有限責任公司
31、廣東順德富華工程機械製造有限公司
32、杭州西湖汽車零部件集團有限公司
33、風帆股份有限公司
34、保定長城內燃機製造有限公司
35、杭州汽車發動機廠
36、西門子威迪歐汽車電子(惠州)有限公司
37、上海東洋電裝有限公司
38、沈陽航天新光集團有限公司
39、浙江益鵬發動機配件有限公司
40、台州方科汽車部件有限公司
41、北京江森汽車部件有限公司
42、京海納川汽車部件股份有限公司
43、山西大同齒輪集團有限責任公司
44、東風電子科技股份有限公司
45、揚州柴油機有限責任公司
46、綿陽新華內燃機股份有限公司
47、深圳市航盛電子股份有限公司
48、天津富奧電裝空調有限公司
49、西門子威迪歐汽車電子(蕪湖)有限公司
50、重慶市渝江壓鑄有限公司
51、中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠
52、天津津住汽車線束有限公司
53、上海安誼車輪有限公司
54、玉環凱凌集團有限公司
55、南京三環忠義汽車零部件製造有限公司
56、哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司
57、天津華豐汽車裝飾有限公司
58、長春旭陽工業(集團)股份有限公司
59、吉林東光集團有限公司
60、安徽省安慶環新集團有限公司
61、常熟市汽車飾件有限公司
62、諸城市義和車橋有限公司
63、東風汽車傳動軸有限公司
64、浙江雙環齒輪集團股份有限公司
65、上海法雷奧汽車電器系統有限公司
66、正興車輪集團有限公司
67、重慶紅宇精密工業有限責任公司
68、上海皮爾博格有色零部件有限公司
69、東風本田汽車零部件有限公司
70、安徽寧國中鼎密封件有限公司
71、泰安華泰鋁輪轂有限公司
72、湖南汽車車橋廠
73、北京星宇中車科技有限公司
74、天潤曲軸有限公司
75、上海博澤汽車部件有限公司
76、上海金合利鋁輪轂製造有限公司
77、湖北省齊星汽車車身股份有限公司
78、山東龍口興民車輪有限公司
79、長春市燈泡電線有限公司
80、重慶長安金陵汽車零部件有限公司
81、江蘇天寶汽車電子有限公司
82、荊州恆隆汽車零部件製造有限公司
83、重慶青山工業有限責任公司
84、信義集團公司
85、佛山市南海中南鋁合金輪轂有限公司
86、上海同舟焊接廠
87、上海實業交通電器有限公司
88、萬安集團有限公司
89、廣州一森內燃機配件有限公司
90、廣州美賽德雨刷廠
91、瑞安市法西歐汽車部件有限公司
92、山東欣億翔汽車零部件有限公司
93、南昌新中鈴汽配實業有限公司
94、天懋車身製造有限公司
95、山東臨清迅力液壓機械有限公司
96、河北隆堯新興 汽車配件廠
97、浙江平陽縣冠威汽配有限公司
98、無錫永凱達齒輪有限公司
99、蚌埠市風馳濾清器有限公司
100、泉州欣龍汽車零部件製造有限公司
09年中國汽車零部件百強企業名單，在10月17日才公布。
⑷ 是否有題材類股票搜索軟體或者網站
有並購重組的個股一覽
代碼 證券名稱 並購重組情況
600643 愛建股份 香港名力集團，已獲得5.066%股權
600135 樂凱膠片 柯達已獲得13%股權
000001 深發展A 新橋獲得17.89%股權,向通用定向募股
600000 浦發銀行 花旗參股浦發銀行
600297 美羅葯業 香港西域投資要約收購未果，但其大股東股權再度質押
600537 海通集團 德國投資與開發公司佔10%股份
600333 長春燃氣 香港百江投資持股48%，百江合資為香港李嘉誠先生控股的子公司
600678 四川金頂 華立控股集團的上海華策收購其國有股權
600744 華銀電力 大唐集團入主
600705 北亞集團 東北陸海空聯合運輸有限總公司（香港資控股）收購法人股
600462 石硯紙業 三大資產管理公司所持法人股將出售
600371 華冠科技 萬向集團入主
600221 海南航空 索羅斯增資持股
600641 中遠發展 55%的股權將轉讓給印尼首富林紹良控股的SMIL
600812 華北制葯 荷蘭DSM公司增持法人股
600253 天方葯業 大股東將20%股權轉讓給日本住友商事株式會社及其子公司
⑸ 股指期貨推出以後,哪些股票會受影響呢
主要影響銀行版塊如中國銀行，工商銀行和參股期貨公司。前一段這些股票一直在升。
http://blog.sina.com.cn/u/4160edd6010008ae
參股期貨公司的上市公司一覽
代碼 公司名稱 投資情況
600755 廈門國貿 占廈門國貿期貨總股本95％
000897 津濱發展 占津濱期貨總股本51％
000628 倍特高新 占成都倍特期貨80％股份
000702 正虹科技 占湖南湘正期貨95％股份
000791 西北化工 占甘肅隴達期貨總股本71．8％
600107 美爾雅 入主美爾雅期貨（佔90％股份）
000720 魯能泰山 投資魯能金穗期貨公司
600128 江蘇弘業 參股40％江蘇弘業期貨
600704 中大股份 出資設立浙江中大期貨
000430 張家界 占湖南天通期貨70％的權益
000878 雲南銅業 雲晨期貨經紀
600084 新天國際 控股股東與香港華懋集團合作投資期貨項目
000559 萬向錢潮 上海萬向期貨
中信期貨 與(600030)中信證券皆為中信集團成員公司
長城偉業 長城證券持股比例15%
國聯期貨該公司、國聯證券與(600475)華光股份控股股東同為無錫國聯集團
金迪期貨與金信信託、金信證券和博時基金同屬金信控股成員企業
漢唐期貨 與漢唐證券存在關系
齊魯期貨 與天同證券、天同基金存在關聯
天富期貨 控股方吉林信託參股東北證券、天治基金
安泰期貨 與國元證券、國元信託和長盛基金同屬國元控股集團
中航期貨大股東航空證券與(600038)哈飛股份、(600391)成發科技、(600372)昌河股份等上市公司同屬中國航空工業第二集團
廣發期貨與廣發證券、廣發華福、廣發北方和廣發基金有關聯關系
鵬鑫期貨 大鵬證券控股
萬恆期貨銀河證券控股，並擬與荷蘭銀行將其重組為中外合資期貨公司
中天期貨 廣東證券擁有公司28%股份
華夏期貨 華夏證券控股
新華期貨 公司與金通證券同屬浙江國信控股成員公司
祁年期貨 湘財證券控股
平安期貨 平安保險集團擁有該公司及平安證券絕對控股權
泰陽期貨 泰陽證券控股
正大期貨 原由閩發證券控股；目前公司70%股份即將拍賣
和融期貨 渤海證券參股
中期期貨 (600331)宏達股份出資1.72億持有28.65%股權，與宏達集團合並持有公司總股份46.9%,(600188)兗州煤業股東兗礦集團保持出資額不變
中大期貨 (600704)中大股份持有85.71%的股權
實達期貨中國五礦集團為實際控制人；集團擁有(600058)五礦發展71.7%股權及五礦海勤多家上市公司股份
魯能金穗公司與(000720)魯能泰山、(000537)☆ST戈德、(000602)金馬集團，實際控制人同為魯能集團
大有期貨湖南鴻儀投資控股；「鴻儀系」擁有(000156)嘉瑞新材、(000430)張家界、(600286)國光瓷業等控制權
大陸期貨 股東大恆集團為(600288)大恆科技子公司
弘業期貨 公司與(600128)弘業股份同屬江蘇弘業國際集團
北亞期貨 (600705)北亞集團控股子公司
金瑞期貨江銅集團控股；集團同時擁有(600362)江西銅業47.9%股份
金源期貨 股東銅陵有色金屬集團擁有(000630)銅都銅業控股權
首創期貨首創集團成員企業；集團下屬成員有(600008)首創股份、(600733)前鋒股份、銀華基金等
倍特期貨 (000628)高新發展控股子公司
文峰期貨股東文峰集團下屬「文峰連鎖」A股發行申請已通過發審委審核通過
萬向期貨股東萬向創投、深圳萬向與(000559)萬向錢潮同屬萬向集團控制
美爾雅期 貨 (600107)美爾雅控股
萬傑鼎鑫 股東萬傑集團持有(600223)萬傑高科54.41%股份
雲晨期貨 由雲銅集團控股；集團同時控股(000878)雲南銅業
國貿期貨 (600755)廈門國貿出資1億元人民幣成立
華聞期貨實際控制人華聞控股擁有(000793)燃氣股份、中泰信託、國元信託和聯合證券控股權
天鴻期貨天鴻集團控股；集團擁有(600376)天鴻寶業和(600175)美都控股股份
東航期貨東航集團金融類企業；集團為(600115)東方航空61.64%股份持有人
隴達期貨 (000791)西北化工持有公司71.8%股份
寰球期貨 (000010)深華新擁有其95%股權
津投期貨 參股股東海泰控股是(600082)海泰發展實際控制人
民安期貨 與(000636)風華高科存在關系
中糧期貨 大股東中糧集團擬受讓(000031)深寶恆59.63%股權
⑹ 上市公司有哪些籌資方式,各有什麼利弊高手進.
資產重組的幾個模式和上市公司資產重組評析
模式1：借殼重組——強生模式。
案例：上海強生集團公司作為上海市首批現代企業制度試點企業之一，1995年由市出租汽車公司改制而成，是浦東強生的最大股東。
1993年8月，浦東強生公司通過每10股配9股方案，獲得配股資金8000萬元，用其中5000萬整建制購買強生集團下屬的第五勞動分公司，隨後又花3000萬元新增和更新營運車輛，使浦東強生公司的出租汽車的規模從100輛迅速擴大至700輛。而強生集團則以5000萬元資金支付浦東強生配股所需資金1880萬元，並用餘款新增200輛營運車輛。
1994年10月，浦東強生再度配股獲得近8000萬元資金，並以8600萬元整建購買強生集團公司第二營運分公司，使其計程車規模迅速擴大，成為浦東新區經營規模最大的計程車企業。
1996年月10月浦東強生實施第三次配股，獲得配股資金1.1億元。浦東強生又將配股資金整體收購強生集團下的第三汽車場、修理調度中心。
浦東強生通過證券市場連續籌資，為資產重組獲得了資金支持。通過資產重組，強生迅速擴大規模，提高了效益，又為繼續籌資准備了條件。
個案評析：
出租汽車行業的特點是投資周期短、現金流量大、資金回收快、收益穩定。因此競爭也是異常激烈的，在眾多的競爭對手中，如何體現自己的優勢所在呢？浦東強生不僅僅局限於一般性的生產經營，將企業經營的手段提高到產權組織、經營的高度。通過資產重組，迅速擴大規模，取得了關鍵性的競爭優勢。因為規模比較大的企業，相對而言具有非常顯著的優勢。
從成本的角度來講：計程車企業隨著營運車輛的增多，其車輛包租率將會提高，管理費用的比重下降，保險、修理等費用也會因處理量大而較低廉。
從提高服務質量的角度來講：規模大的公司通過雄厚的實力保障了其強大的經營管理能力。比如在保持良好的車容車貌；執行標准服務；公開承諾，接受社會監督等方面，規模大的企業均起到示範帶頭作用，樹立起了自己的品牌。
從提高經營水平的角度來講：象浦東強生這樣的大企業在投資加強無線調度能力，使用IC卡繳費，與銀行聯網，駕駛員通過銀行向公司交納營業款等方面也是遙遙領先，不僅走在國內同行業的前面，而且正在向國際標准靠攏。
從企業發展的角度來講：以上海市為例，由於計程車行業企業過多過濫，既浪費資源，增加道路壓力，又不利於推動城市交通發展。上海市政府已通過了一系列措施，將重點扶持10家2000輛以上的大型出租汽車企業。規模大的企業，由於對整個行業、市場舉足輕重，易得政策之優惠、便利。
目前，上海市有三家出租汽車公司上市，分別是大眾出租、浦東大眾和浦東強生，分別擁有車輛1800輛、450輛和2100輛 。浦東強生通過用利用配股資金收購母公司資產的方式，大大節約了運營成本，使得營業成本遠遠低於大眾出租和浦東大眾。
當然，長期置於集團母公司的庇護之下，也可能會使企業缺乏積極進取的開拓精神和自主投資的決策能力。從浦東強生近年來資產負債率明顯低於大眾出租和浦東大眾這一事實就可以看出浦東強生的經營穩健有餘而開拓不足。但總的權衡利弊得失，浦東強生的資產重組方案稱得上是相當成功的。
附表：
大眾出租 浦東大眾 浦東強生
車輛數 1800 450 2100
營運成本 71.99% 69.68% 56.28%
資產負債率 26.85% 32.25% 11.60%
模式評析：
通過新股上市募集資金或配股的方式母公司將優質資源不斷地注入子公司。子公司獲得資產，母公司籌得資金.
對於上市子公司來說，收購母公司現成的優質資產的方式，見效快，風險小。因為母公司對其注入的資產多半都是已經建成收到效益或即將建成的資產，上市公司既不必承擔項目建設中的風險，又不必支付時間成本溢價;對於母公司來說，可用置換資產所得資金配股，既不用自己拿出這筆配股資金，又可不減少股權比例。若置換所得資金所得配股權外還有剩餘，還可投資，培育新的利潤成長點，為今後再向子公司注入新的優質資產作好准備。
這樣便形成了一種良性循環，由母公司向子公司注入的優良資產越多，子公司的盈利能力越強，子公司業績越好，股價便越高；股價越高，配股時從證券市場募集的資金也就越多；資金越多，股份公司就越能從母公司手中購買更多的優質資產，母公司就越能培植和孵化出更多的優質資產。
目前我們國家股票上市，還是採用由證監會審批額度的方式，證監會批給的上市額度的大小決定了公司上市時流通盤的大小，根據公司法，「向社會發行的股份達公司股份總數的25%以上」。因此，也就決定了公司在上市前改制時，其發行主體的總股本不能超過證監會所給予的額度的三倍。由於這一限制，在股改上市時造成兩點影響，一是母公司手上的許多優質資產不能裝進上市公司，二是上市公司為能籌集足夠的資金。
由此造成在我國證券市場上子母形式的資產重組案例較多。比如近期就有中視股份將60%的募股資金收購母公司太湖影視城名下的水滸城；葛洲壩在11.4億元的募股資金中有4.05億元用於收購集團公司旗下三號窯水泥生產線及生產經營權；五礦發展將58%的募股資金用於收購原屬五礦總公司的51%北京香格里拉飯店股權。
這種母借子殼的使用范圍只限於：母公司對於子公司絕對控股且擁有較多的優質資產。但在我國現實情況下，具備這樣條件的上市公司並不在少數，而且子公司的高層領導往往同時在母公司集團中擔任高級職務。這樣便於企業領導層從母公司和子公司長遠發展及相互利益的協調來通盤考慮,有利於提高資產重組的成功率。
模式2：合資經營——牡康模式
案例：改革開放後，中國年輕的彩電工業，一方面在國內群雄並起的殘酷競爭壓力下舉步維艱。另一方面又遭遇到國外眾多跨國公司的挑戰，索尼、松下、菲利浦、三星等彩電巨頭更是大兵壓境，以合資的形式搶佔中國市場。
1993年3月15日，經過一年試產期的牡丹江康佳實業有限公司正式運營，一方是如日中天的康佳，一方是虧損5000萬的牡丹江電視機廠。康佳出資金，出技術；牡丹江電視機廠出設備，出人員。雙方的合作一拍即合，當年合資，當年投產，全年實現銷售收入1.34億元，創造利稅2500萬元，比牡丹江電視機廠成立20年來的總和還要高。1996年牡康的年產量達到60萬台。成為佔領東北、華北及內蒙古市場的生產基地，進而挺進俄羅斯與東歐市場。
1995年，深康佳借鑒「牡康模式」的成功經驗，同陝西如意電器公司合資興辦陝西康佳電子有限公司。簽約51天後即開始營運，當年合資投產即創產值1.38億元，利稅400萬元。去年完成40萬台彩電生產，利稅達到千萬元。
1997年，在華南、東北、西北都成功地紮下營盤的深康佳，又將開拓的重點轉向了華東。1997年5月1日，深康佳與滁洲電視機總廠合資經營的安康電子有限公司正式投入運營。在安康，深康佳計劃建成5條生產線，年產60萬台彩電，明年將突破百萬台。屆時康佳在總部以外的電視機產量將超過總量的一半以上。
個案評析：
早在1992年，康佳就已組織專門班子研究公司如何在未來的競爭中取勝。由於資金有限，深圳地區市場規模小，勞動力及生產成本高等不利因素限制了生產規模的擴張。要突破區位、資金、成本這三大不利因素的掣肘，公司只有跳出特區，利用資產重組手段低成本向內地擴張。
深康佳率先創出「牡康」模式，在市場競爭中站穩定腳跟，主要得益於生產規模迅速擴大。80年代初，我國彩電工業剛剛發展起步之時，由於巨大的市場潛力和高額利潤，全國各地企業一哄而上，存在著重復引進、盲目上馬、遍地開花的問題.經過十幾年的發展，形成了我國彩電行業企業分散的工業布局，由此引發了企業間的惡性競爭和巨大的資源浪費。大部分企業由於規模小，產品結構單一，在市場上缺乏競爭力，經過十多年的競爭已淘汰了上百家的彩電企業。
市場經濟的發展要求家電工業必須形成大規模的生產，才能在市場競爭中占據主動。近年來由於彩電生產供大於求的矛盾導致了在彩電企業中出現「馬太效應」，並愈演愈烈，少數生產規模大，產品聲譽好的彩電企業，形勢越來越好，而多數規模小，品牌差的彩電企業陷入了發展的困境。
據統計，產量前10名的彩電生產企業產量已達總產量的80%，深康佳正是得效力於93年、95年牡康、陝康的投產運營，成功的擴大了生產規模，在彩電價格大戰中，擴大了市場佔有率，取得了輝煌的成功。
目前，我國還有近百家彩電企業分布在全國各地，今後幾年的競爭仍將是極其激烈的，許多規模小、技術力量薄弱的企業將在新一輪競爭中被淘汰出局。
對於深康佳來說，牡康、陝康的建立無疑是有著決定成敗的戰略意義的。但今年5月1日投入運營的安康是否成功，便值得探討了。我認為安康的建立多半是出於「牡康模式」獲得成功之後的慣性思維，便覺得「宜將剩勇追窮寇「。並沒有認真分析當前的彩電業的現狀及發展趨勢。
經過1996年的價格大戰之後，彩電企業雖然更顯強者恆強、弱者恆弱的特色，大企業的市場佔有率進一步提高，但國內市場總需求量並不因此而大幅提高。九六年6月份，僅長虹、康佳、熊貓、TCL王牌四家的市場佔有率就已達到50%。在市場這塊蛋糕無法做大的情況下，進一步大規模增加產量無疑會造成幾敗俱傷的後果。
我們以戰略的眼光來分析，大彩電企業不應僅僅滿足於彩電整機企業的聯合，更應該重視彩電整機企業和上游產業的聯合。這種縱向的聯合更符合產業的合理布局，更有利於在成本、質量及資源配置上形成優勢，形成規模，增強市場競爭力。彩電、彩管、基礎元器件是唇齒相依的，應該以產權為紐帶，建立起協調發展的新的生產格局。
另外，目前再用大規模興建生產線的粗放式的生產經營，將會使企業在未來的競爭中處於劣勢。因為未來的競爭將不再是低層次的價格競爭，而是技術檔次的競爭。當今世界彩電技術主要是向大屏幕、寬屏幕、高清晰度數字化方向發展，隨著計算機多媒體技術的出現，彩電和計算機有著相互融合的趨向。等離子平板彩電、液晶電視也將在不遠的將來步入市場。
大企業的長處在於擁有雄厚的實力，可在技術方面、長遠發展方面投入更多更大的財力、物力。如果大企業不注重發揮這方面的優勢，只是盲目地求得低水平的大規模是沒有出路的。
模式評析：
這種模式的特點在於：第一,可充分融合合資雙方各自的優勢條件，取長補短。
牡丹江電視機廠有現成的生產設備，有熟練的技術工人，有已初具規模的銷售網路，有政府支持，面向整個東北市場的地利，有勞動成本低廉的人工。所欠缺的是資金、技術和管理。深康佳地處深圳，有高超的技術水平和管理經驗，但面對的不利因素是資金有限，深圳地區市場規模小，勞動力成本高。
兩者一結合便使深康佳用有限的資金盤活了大量的資產，既解決了資金不足的問題。又使先進的技術水平與現成的生產線相結合，高水平的管理組織能力與熟練的技術工人相結合，生產出的產品與廣闊的市場相結合。產生了1+1>2的效果。
第二,有效解決國企沉重的債務負擔和社會包袱
牡丹江電視機廠是一家虧損額達6000萬的國營企業，對外銀行利息負擔沉重，對內職工負擔沉重。在這種外憂內困的情況下，企業的有利因素得不到發揮，所面臨的只有破產倒閉。
在此情況下，牡丹江電視機廠把自己的經營性資產剝離出來同康佳合資建立牡丹江康佳電視機有限公司收到了一舉四得的功效。
對於牡丹江電視機廠，有效盤活了資產，使能夠發揮效益的資產不被拖死，在剝離之後產生效益，從而對於解決債務負擔，承擔對職工的社會責任有所補益。
對於康佳，通過合資既解決了資金、成本、區位三大因素的制約，又獲得了一家乾乾凈凈的無債務負擔，無歷史包袱的合資企業。
對於當地銀行，不會因牡丹江電視機廠破產倒閉而血本無歸。
對於當地政府，既通過一個有生命力的企業帶動了當地經濟發展，又避免了牡丹江電視機廠破產倒閉後的社會問題。
可見這樣一個合資的舉動，對於方方面面都有益無害，因而能夠獲得各方面的大力支持，取得輝煌的成功。
模式3：承債收購——儀化模式
案例：佛山化纖是由佛山市政府於80年代中期自籌資金建成的一家大型化纖企業。佛山化纖的聚脂設計能力年產7.4萬噸，為我國第5大聚脂生產商，其主要設備均從國外進口。由於佛化是全額靠貸款建設而成的，債務負擔過重，再加上規模較小，經營和管理不善。到1994年10月31日，佛山化纖帳面總資產13.9億元，總負債20餘億元，資不抵債近7億元。在佛山化纖的20餘億元債務中，70%是高利，最高達29%，平均利率20%。在佛山化纖財務狀況不斷惡化，自我拯救幾乎不可能的情況下，佛山市政府決定向儀征化纖轉讓佛山化纖。
雙方共同委託中華會計師事務所和香港西門估值有限公司對佛化的資產進行了評估。
在確認了審計和評估結果後，雙方於1995年8月28日下式簽訂儀徵收購佛化的協議。主要條款如下：
第一、佛山市政府承擔佛化20餘億元債務中的7億債務。
第二、儀化承擔的債務之債權人，為較大的金融機構。
第三、確定轉化價格為X億，儀化以承擔與轉讓價格相等的佛化債務 額的形式，受讓佛化的全部產權。
個案評析：
首先，旺盛的市場需求奠定了並購成功的基礎。
我國作為世界上最大的紡織品和服裝生產國與出口國，對紡用纖維的需求是全球最大的。由於天然纖維受到種植面積、氣候、病蟲害等自然條件的制約，不可能有大的增長，因此「九五」期間紡織工業對化學纖維的需求將越來越大。在化纖各品種中聚脂纖維作為主要衣著用材料一直是中國優先發展的品種。
盡管我國聚脂纖維工業近年發展迅速，但仍遠遠不能滿足紡織加工需求，一旦因氣候不佳，造成棉花減產時，纖維總量缺口更為突出 。從91年至94年，中國滌淪進口量年平均增長率高達50%，可見我國聚脂纖維的生產總量嚴重不足，難以滿足需求。
此外生產結構也不盡合理。聚脂纖維生產上、下游比例關系，國際水平為原料、聚合能力、抽絲能力比例為1.2：1.1：1.0，而我國為0.7：1：1.25。由於聚脂纖維抽絲能力發展過快，聚脂切片生產的發展相對遲緩。因此國家每年不得不進口大量聚脂切片，以滿足生產需要。
儀征化纖是中國首次改革投資方式，利用貸款建設的特大型化纖骨幹企業，是國家在「六五」、「七五」期間，為發展中國化纖工業，減少進口用匯，滿足市場需要引進的重點建設項目，總投資28.7億，1982年正式開工，1990年全面建成投產。目前已形成年產聚脂纖維產品80萬噸的生產能力，佔全國聚脂產量的一半。在市場需求有保障的前提下,通過收購佛化,儀化進一步擴大生產能力,提高了市場佔有率,增強了競爭實力.
其次，合理的資產負債結構是承債並購成功的保障。
儀化於1994年，先後兩次成功發行14億H股，並發行2億A股，三次招股募集資金摺合人民幣約30萬元。招股結束後儀征化纖的資產負債率降至1994年的40.22%和1995年的41.61%。這為儀征化纖以承擔債務的方式，通過購並方式加速發展提供了可靠的財務保證。
儀征在獲得佛化的全部產權時，自己並未有一分錢的現金流出，而是承擔一種連帶性的債務。儀化收購佛化之後，通過儀化擔保，佛化從銀行貸款數億元，償還了以前的高利率負債，從而使佛化的財務費用大大降低。
第三、通過並購擴大生產規模乃大勢所趨。
據統計，中國現有聚脂纖維廠233家，年產萬噸以上的僅有23家，平均年產量為0.77萬噸。美國、台灣、韓國的聚脂纖維廠家平均年產均在10萬噸以上。可見我國聚脂纖維廠的生產規模偏小是生產成本高、經濟效益低下有根本原因所在。因此，通過並購的方式，在短期內盡快擴大生產規模，增強企業實力，無論是對於佛化還是對於儀化來說都是勢在必行的。
模式評析：
企業在資產重組中遇到的最大障礙之一便是資金問題。尤其是在涉及金額比較大的重組項目中，由於我國的資本市場不發達，無法使用發行垃圾債券杠桿收購或是以股票換股票等手段。大批資金如何籌集，便成為一個首當其沖的問題。
可以用直接融資的辦法從資本市場籌集。但公司不論是發行新股也好，配股籌集資金也好都要受到諸多制約因素，而且手續繁瑣，延誤時間。
可以用間接融資的辦法向銀行借貸。但銀行貸款一般期限較短，而且數億元的大額貸款的申請審批，批復也不是一件輕而易舉的事情。
運用承擔債務法，則可以避免以上籌資的種種不便，也不用擠占自己公司的資金，用抵押、協議的方式承擔被收購企業的債務，便擁有了該企業。
收購以後,公司再對被收購企業作出一番整頓、調整，使其扭虧為盈，然後公司即可用該企業所產生的利潤逐步清結債務。當被收購企業的資產負債率達到某一水平之後，被收購企業就能為母公司利潤做貢獻了。母公司也就「兵不血刃」地最終勝利完成收購，兼並任務。
這種承擔債務的資產重組方式，適用於收購兼並資不抵債或資產負債率較高的企業。同時收購方要對被收購方及行業狀況有足夠的了解，對其被收購之後的盈利水平作出客觀，合理的評價。否則的話將會引火燒身。
模式4：資產置換——東方模式
案例：1996年6月4日東方集團董事會發布公告，東方集團以協議方式受讓東方集團實業股份有限公司持有的三家公司股權，分別為黑龍江東方建築設計有限公司的全部60％股權，黑龍江東光建設監理有限公司的全部100％股權，哈爾濱東光裝飾工程有限公司的全部51％股權，受讓價格總計為287.23萬元。東方集團同時將該公司持有的哈爾濱東方彈性樹脂有限公司、東方醫療研究所附屬醫院、黑龍江省東方旅遊服務公司三家公司的全部股權以協議方式轉讓給東方集團實業股份有限公司，轉讓價格總計為157.37萬元。。
個案評析：
通過資產置換，東方集團一方面將房地產開發、設計、監理、裝飾等業務單位置於同一公司中，實現了業務職能配套的「一條龍」式縱向整合，另一方面將不成規模，不符合未來發展方向的資產剔除，使企業經營中的財力、人力、物力更加集中。
東方集團在形成建築業上的縱向多樣化之後，具有如下優勢：
(1）內部控制和協調的經濟性
東方集團的房地產開發形成一條龍之後，計劃、協調作業以及處理緊急事件的成本就可能降低。因為對於同一個企業內部的單位可以更加信任，它們會時時記住兄弟單位的需要。房地產項目開發、設計、施工監理、裝潢的相互緊密配合，可以導致更好的開發計劃、設計方案和施工控制。項目變化、方案重新設計或者開發新項目都比較容易進行內部協調，或者這種協調可以很快實現。
（2）信息的經濟性
縱向多樣化經營可以減少收集有關市場情況信息的需求或者更有可能降低獲取信息的總成本。監視市場、預測供求等固定成本能夠分攤到縱向多樣化經營企業的各個部分，而對一個沒有縱向多樣化的企業，企業中每一個實體都要承擔這些費用。另外，與一系列獨立實體相比較，在一個企業內部信息可以更自由地流動。
（3）迴避市場的經濟性
通過縱向多樣化經營，東方集團在開發房地產過程中能夠減少一部分承包、定價、談判及市場交易成本。雖然，在集團內部總是存在著為成交而進行的協商，但它的成本要比向外界尋求設計、監理及裝潢的成本要小得多。
（4）穩定關系的經濟性
房地產開發部門和設計、施工監理、裝潢部門由於知道它們的購買與銷售關系是穩定 的，各部門 之間就發展出效率更高的、更專業化的彼此交往的程序
另外，這種穩定的關系可能使設計單位調整它的方案，使之完全滿足項目開發的需要，或者施工、裝潢單位調整自身使之更加符合設計單位的方案。縱向多樣化將獨立的各部分彼此緊鎖在一起，提高了相互適應的程度。
模式評析：
這種以資產置換資產，余額用現金補齊的方式，可使公司在資產重組過程中節約大量的現金，同時公司可藉此進行有效的資產結構調整，將不良資產或是對公司整體收益效果不大的資產剔除出去，將對方的優質資產，或同自己的產業關聯度較大的資產調整進來，從而優化資源配置效率，提高自身行業中的整體競爭能力。
但是，這種資產重組方式的最大限制在於：置換對象難以尋找。因為既然是市場經濟下的交易行為，就要「公平合理」，如果想要置換對方的優質資產，自身也要付出較高的代價，很難佔到「便宜」。只有在置換對方急需自己的的某一部分資產，使自己處於討價還價的優勢地位；或是自己在同對方「等價」置換後，得到的資產對自己的整體的生產經營能夠起到有效補充，提高作用地話。這種置換才有利可圖。
在我國市場經濟不發達，通迅手段相對落後，信息交流不充分的情況，到市場上去尋找這樣的置換對手，是極困難的。但是象東方集團那樣與母公司或是自己的關聯企業進行置換，還是切實可行的。
模式5：貸款收購——萬向（錢潮）模式
案例：萬向錢潮股份有限公司是著名企業萬向集團下屬的一家上市公司，在我國汽車零部件產業中有突出的地位。1996年10月15日，萬向錢潮公司第屆董事會第11次會議通過了該公司收購萬向集團 下屬的與自己有著產業關聯的浙江萬向機械有限公司，萬向集團浙江特種軸承公司、萬向集團浙江汽車軸承公司等三家公司60%股權的收購方案。
浙江萬向機械有限公司是萬向集團公司與香港東南國際投資公司共同投資組建的中外合資企業。總投資2400萬美元，注冊資本1360萬美元，萬向集團佔有75%的股份。公司專業生產各式等速方向節，現已有年產5萬支的生產能力。其擴大轎車等速萬向節生產能力項目於1996年8月列入國家經貿委的雙加項目，屬國家重點發展項目。
浙江特種軸承公司是萬向集團公司下屬的全資子公司，注冊資本2000萬元，主要生產單列、雙列公制和英制圓錐滾子軸承、滾針軸承等150多個品種，公司擁有90年代先進的軸承成套生產流水線，年生產能力為500萬套，其中50%的產品出口。
浙江汽車軸承公司也是萬向集團公司下屬的全資子公司，凈資產總額為1692萬元，主要生產各種汽車軸承，有「6」、「1」、「N」、「7」、「3」、「5」、類軸承，離合器軸承和各類非標軸承300個品種。產品主要為國內主機廠配套及維修，並批量出口國外市場。
在收購過程中，由浙江省資產評估公司對三家公司進行資產評估，確定浙江萬向機械有限公司資產總值為人民幣18038.68萬無，負債總額為6246.54萬元，股東權益總值為11792.13萬元，每股凈資產為人民幣2.13萬元。萬向錢潮公司收購其60%的股權，協議轉讓價為每股人民幣1.81元，總計為5996.60萬元。
確定浙江特種軸承公司的資產總值為人民幣5270.52萬元負債總額為1893.14萬元,股東權益為3383.39萬元，每股凈資產為人民幣1.69元，萬向錢潮公司收購其60%的股權，協議轉讓價為每股人民幣1.3元，總計1560萬元。
確定浙江汽車軸承公司資產總值為6421萬元，負債總額為4012萬元，股東權益總值為2409成元，每股凈資產為1.75元。萬向錢潮使用收購60%的股權，協議轉讓價為每股1.32元，總計1093萬元。
萬向錢潮以貸款方式籌集了此次收購所需的8650萬元資金，使公司的資產負債率由17%上升到28%。
在為此召開的公司臨時股東大會審議投票時，萬向集團公司作為關聯方，不參加對此表決，而由其他法人股股東和社會公眾股股東自行表決，結果獲100%的贊成票。
另外，作為轉讓方，萬向集團還作出承諾，為支持萬向錢潮公司的發展，將放棄96年以來上述三家公司轉讓部分股份的權益的利潤，歸萬向錢潮公司所享有。
個案評析：
1996年世界汽車零部件的市場總容量已超過4000億美元，成為各國經濟中的一個重要組成部分。據預測，到2000年，世界汽車零部件的年銷售額總計將達到5700億美元。
在汽車工業發達國家，汽車零部件工業普遍是按照專業化大生產的方式進行的。日本汽車廠家自製率一般只有20%-30%，70%-80%靠社會零部件專業廠供給。因此超大型企業占據了世界汽車零部件市場的絕大部分。
近年，外國主要零部件廠商一致看好中國市場，於是汽車零部件企業緊步汽車製造業的後塵，蜂擁而至，他們一方面是為輔助汽車企業在中國的經營，為了利用中國生產要素成本低的優勢，更重要的是為了有效地開拓中國市場。
而我國目前的汽車零部件的現狀是散、亂、差。全國生產汽車零部件的企業約有500家，產品重復生產嚴重，規模小，專業化程度低，技術落後。低水平、低質量、老舊車型和卡車的零部件供過於求，而轎車和引進車型的零部件主要依賴進口。民族汽車零部件工業正面臨嚴峻挑戰。
萬向錢潮公司在收購之前有總資產4.5億，員工2300多名，主要生產為汽車和各類工程機械配套的萬向節總成系列，形成了年產2000萬套的生產能力，在國內主機配套產品市場上，該產品佔有65%的份額，社會維修市場佔15%左右，出口量占總產量的40%左右，遍及30多個國家和地區。該公司在國內同行業里，暫時領先，但相對於國外企業來說，仍然存在著生產規模偏小的差距。
因此，萬向集團是站在更高的戰略發展的角度來操作這一收購項目的。迅速擴大企業生產規模，刻不容緩。只有擴大生產規模，企業的零部件生產才能達到大批量專業化生產的要求，從而達到工廠規模經濟，只有擴大生產規模，企業的管理費用、營銷費用才能在更多的產品上分攤，大幅度降低單位產品的管理、營銷費用，從而達到企業規模經濟。
公司通過收購的方式擴大生產規模，既豐富了產品的整體結構，提高了抗風險能力，同時又在各個子公司各個工廠實現產品的單一化生產。一方面可利用專業化生產的優勢降低成本，另一方面專業化生
參考資料：http://www.zgup.com/swyx/show.asp?id=4469
⑺ 萬向集團公司的綜合規模
中國企業500強第127位，製造業第58位；
中國工業企業1000大第60位；
機械行業第15位，汽車行業第8位，汽車零部件業第1位。 萬向主業：致力於汽車零部件產業。
成長目標：成為一家擁有思想的現代公司。
力爭「奮斗十年添個零」，日創利從1970年代一萬元，1980年代十萬元，1990年代一百萬元，到2009年日創利達一千萬元。
萬向已在全球市場建立了服務網路，為全球主機及大眾客戶提供倉儲、配送等服務。
面臨國際化趨勢，萬向將發展汽車零部件主業，接軌國際主流市場、接軌國際先進技術、接軌跨國公司運作，建設先進製造業基地，逐步建成按國際慣例動作的跨國集團。
作為一家有著深厚的社會責任感的企業，萬向願意將現有各種資源與社會企業同仁共享，與有識者結成利益共同體，形成互幫互助機制，攜手並進，實現「雙贏」發展。
萬向的發展歷程表明，企業不僅向社會奉獻幾件簡單的產品，而是在前無古人的實踐中奉獻一種改革思想，一種探索精神和一群具有時代意識的現代企業家。 1992年始進行股份化改組，以原公司凈資產和其他發起人之投資折為7900.0888萬股發起人股。93年12月5日至8日發行職工股300萬股，公眾股2700萬股。次年1月10 日，「萬向潮A」在深交所上市。公司現有注冊資本1,025,587,365.00元，股份總數1,025,587,365股（每股面值1元），股票代碼000559（萬向錢潮）。其中有限售條件的流通股份A股513,556,636股，無限售條件的流通股份A股512,030,729股。
⑻ 怎麼樣買到三農萬向集團基金或股票，又想成為一個股東
我都搜不到你說的這一個三農萬向集團。如果你實在買不到的話，那麼你可以考慮買其他的就好了。
⑼ 關系萬向集團的具體資料
萬向集團
http://ke..com/view/442462.html?wtp=tt