『壹』 2019年業績預告出爐：上汽集團狂賺256億，眾泰汽車預虧60-90億
2019年業績預告出爐：盈利狂魔上汽集團狂賺256億，虧損大王眾泰汽車預虧60-90億
導讀
2020年1月末，部分汽車類上市公司先後發布了2019年度的業績預告。截止發稿前，《汽車縱橫》雜志跟蹤到13家整車類上市公司，其中乘用車8家，商用車5家。
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乘用車企業
?上汽集團：2019年凈利潤預計盈利256億元，下降28.9%
?江淮汽車：2019年凈利潤預計盈利1億元，扭虧為盈
?海馬汽車：2019年凈利潤預計盈利9000萬元-1.3億元，扭虧為盈
?一汽轎車：2019年凈利潤預計盈利3600-5400萬元，下降73.45%-82.30%
?一汽夏利：2019年凈利潤預計虧損12.5-13.9億元，下降3450.31%-3825.54%
?長安集團：2019年凈利潤預計虧損24-29億元，下降452.56%-526.01%
?力帆汽車：2019年凈利潤預計虧損49.81億元，下降2068.77%
?眾泰汽車：2019年凈利潤預計虧損60-90億元，下降850%-1225%
商用車企業
?北汽福田：2019年凈利潤預計盈利3.6億元，扭虧為盈
?江鈴汽車：2019年凈利潤預計盈利1.48億元，增長60.96%
?曙光汽車：2019年凈利潤預計盈利5000萬元，扭虧為盈
?安凱客車：2019年凈利潤預計盈利3200-4500萬元，扭虧為盈
?恆天凱馬：2019年凈利潤預計盈利3000-3400萬元，扭虧為盈
去年車市的不景氣也充分體現在了各家上市車企的業績上，尤其是扣非後的凈利潤更是暴露了車市寒冬。
從2019年歸屬於上市公司股東的凈利潤來看，上汽集團以256億元的凈利高居國內車企盈利之首，但與上年同期相比卻下滑近三成。
長安汽車集團2019年凈利潤預計虧損24-29億元，下降幅度高達452.56%-526.01%。
眾泰汽車則成了虧損大王，2019年凈利潤預計虧損將高達60-90億元，大幅下降850%-1225%。
力帆汽車與眾泰汽車是難兄難弟，同期虧損預計也將高達49.81億元，下降2068.77%。
還有一些車企在扣非後慘不忍睹，如北汽福田扣非後虧損14.3億元，江淮汽車扣非後虧損9.8億元，曙光汽車扣非後虧損1.6億元。其中北汽福田靠出售寶沃汽車股權、曙光汽車靠賣地才實現扭虧。
總體來看，乘用車企業虧損較多，商用車企業預盈者多，但利潤額均不高。
（一）主營業務影響
1、公司應對市場變化，聚焦細分市場，實施產品結構調整和差異化營銷政策，促進銷量提升；深化內部管理，實施瘦身健體，強化成本費用管控，實現降本增效。報告期內公司毛利率有較大提升。
2、信用減值損失較上年同期大幅減少。上年同期貿易業務發生債權損失風險，計提減值損失2.52億元。
（二）非經常性損益影響
1、報告期內收到的計入當期損益的政府補助0.4億元，較上年減少2億元。
2、報告期內資產處置收益0.93億元，主要系子公司山東華源萊動內燃機有限公司實施搬遷改造取得的土地、房產處置收益。
名詞解釋
「非經常性損益」是指公司發生的與經營業務無直接關系，以及雖與經營業務相關，但由於其性質、金額或發生頻率，影響了真實、公允地反映公司正常盈利能力的各項收入、支出。
「扣除非經常性損益後的凈利潤」，即可以單純地反映企業經營業績的指標，把資本溢價等因素剔除，只看經營利潤的高低，這樣才能正確判斷經營業績的好壞。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 買入上汽集團股票100股,手續費等怎麼300多元
具體可以看一下交割單，按理說不會有這么高的手續費
『叄』 上汽集團，廣汽集團，都是很厲害的不相上下的汽車公司，為什麼股票一個24塊多，一個才8塊多，
上汽集團，廣汽集團相比，絕對優勢厲害的當然是上汽。
簡單從以下數據就可以知道。凈資產收益率、前3季度利潤等，上汽都是3倍於廣汽，所以股價也3倍於廣汽，就很容易理解。就像學生畢業了，只能拿成績說話
『肆』 上汽集團股票怎麼樣
中長線還有機會，短線調整，即將反彈
『伍』 上汽集團股價三年前是多少
上汽集團發布《上海汽車集團股份有限公司2019年12月產銷快報》顯示，去年最後一個月，該集團產量為61.15萬輛，同比減少2.87%；銷量為69.76萬輛，同比增長5.76%，實現其2019年唯一一個單月銷量同比正增長。然而，這並沒有改變上汽集團的倒退命運。
『陸』 上海汽車股票為什麼從去年12月份的27塊多一路跌到18快上下，他的業績不是很好么
不是，主要是因為去年設計整體上市概念所以才貝高炒，現在缺乏題材，又單憑業績已經無法支撐其股票價格。所以硬跌下來。一方面是市場原因，另一方面多頭有獲利了結的需求。
『柒』 萬萬沒想到！圖解50家汽車相關上市公司「2019年度」股價走勢
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『捌』 大盤急漲，為什麼上汽集團持續低於大盤，這支股票基本面這么好，後面會有一波急速上漲
有板塊輪動，會有的
『玖』 上汽集團的股價為什麼比2440點還低
股價的走勢其實是多空力量的斗爭，暫時平衡而已。真正主導市場的是供求變化的影響，供不應求就可以漲，供過於求就可以跌
望採納，謝謝
『拾』 上汽集團2019年凈利潤為256.03億元 同比下降28.9%
財經網汽車訊?上汽集團發布2019年年報，歸母凈利潤下滑28.9%，為10年來首次下降。
4月13日，上汽集團發布了2019年年度報告。報告顯示，2019年該公司的營業總收入為8433.24億元，同比下降6.53%；總資產達到8493.33億元，同比增加8.50%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比下降28.90%。這是上汽集團自整體上市後十年來首次出現凈利潤下滑。
上汽表示，公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，導致歸屬於上市公司股東的凈利潤同比減少。
分業務來看，汽車製造業務的營收為8265.30億元，同比降低6.88%，毛利率為12.15%；金融業務營收為167.94億元，同比增長15.28%，毛利率為73.28%。
現金流方面，2019年上汽經營活動產生的現金流量凈額為462.72億元，比上年同期增長415.53%，主要原因為公司之子公司上海汽車集團財務有限責任公司發放的客戶貸款同比減少。
投資活動產生的現金流量凈額則同比下降498.83%，主要原因為上海汽車集團財務有限責任公司本期根據流動性需要，調整了金融資產的配置，投資支付的現金同比增加。
2019年，上汽集團全年整車銷量為623.8萬輛，同比下降11.5%，降幅超過國內車市大盤（8.0%）。其中，乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%；整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。
在過去的一年中，上汽乘用車及其合資品牌陸續發布了榮威RX5MAX、榮威Ei5、上汽大眾途鎧、途昂X等新品。
此外，帕薩特在中高級轎車市場銷量排名第一，上汽通用五菱則連續推出4款新寶駿車型。
2019年，上汽集團的研發投入為147.7億元，推進「新四化」技術的各項業務開展。
在新能源方面，上汽實現了第二代EDU電驅變速箱的批產上市，繼續推進EDUG2Plus、電軸、HairPin電機、專屬電動車架構、全新一代電子電器架構等技術和產品的自主開發工作，並啟動了400型燃料電池電堆和系統的開發。
此外，上汽大眾MEB新能源工廠落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等電動車平台開發項目也在推進過程中。
上汽集團表示，公司面向未來的電子電器架構、新一代智能座艙等自主開發工作正在推進，並圍繞智能駕駛產業鏈，加快產品開發和能力布局。
在共享化方面，上汽旗下出行服務品牌享道出行注冊用戶數超過700萬，日均訂單穩定在10萬單以上。
上汽認為，由於新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗。但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費需求將出現回補。
業績預期方面，上汽集團表示，2020年公司將力爭實現整車銷售600萬輛，預計營業總收入為7800億元，營業成本6786億元。
受疫情影響，上汽集團在2020年初的銷售情況出現大幅下跌。官方數據顯示，該公司1-3月的累計銷量為67.9萬輛，同比下滑55.71%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。