① 招商輪船股票怎麼樣能買嗎招商輪船明日走勢分析招商輪船股價收市K線圖
疫情後經濟復甦，航運價格價格水漲船高，在短暫的時間段仍處於供需錯配的局面，這也給相關航運企業帶來了更多利潤，招商輪船也相同，股價一直在增漲，這只股票詳細情況如何呢，投資的性價比如何呢，下面我針對這個問題進行詳細說明。在即將解讀招商輪船之前，我先給大家看看我製作的港口航運行業龍頭股名單，通過點擊就能夠領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。
大概分析了招商輪船後，通過下面的亮點分析我們可以簡單了解一下看招商輪船值不值得投資。
亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一
在2021年來臨之際，招商輪船想著接手2艘30萬噸級VLCC原油輪，32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中自有VLCC和VLOC船隊規模在世界上連續保持著第一，滾裝船隊的規模在國內也是屬於領先的。
亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高
招商輪船長時間的專注於遠洋運輸業務，在經營管理方面有自己的特點和優勢，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內的品牌知名度都很高。中國第一家運營管理和投資大型LNG專用船的公司，就是子公司CLNG公司，截止目前都還保持著中國佼佼者的地位。由於篇幅受限，關於招商輪船更詳細的深度報告和風險提示，我將它們歸納進了這篇研報之中，點擊即可查看：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遭到了打擊，停止營業，港口擁堵等問題使得航運停滯不前，等疫情結束了以後陸續消退了下去，港口航運才逐步了恢復起來。受益於疫情逐步控制，全球復產復工陸續推進，進出口量一路向好。出口的強勢表現，營造了港口吞吐量的加速恢復，所以，港口航運相關企業績效也很有希望實現高增長。
在這同時，今年上半年，國際干散航運市場行情很不錯，運價不斷上漲，其中就波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）的平均值同比增加了229%。在需求端方面，全球經濟復甦使得干散貨貿易量有了一定的回升，預計1-2年內仍將保持強勁。
總結下來，隨著疫情漸漸消退，國家航運也將會逐步得到恢復。招商輪船時代久遠，實力強勁，可以不斷的穩步地發展。不過，文章會有一些滯後性，如果想更准確地知道招商輪船未來行情，直接戳開下方鏈接，有專業的投顧會幫助你進行診股，看下招商輪船估值究竟是為高還是為低：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
② 招商輪船 個股分析招商輪船股吧股票招商輪船最新變動
隨著疫情後的經濟復甦，而航運價格價格隨之水漲船高，在近期內還是屬於一種供需錯配的局面，這也有利於相關航運企業的發展，招商輪船也不例外，股價一路上漲，這只股票如何呢，是否具備投資價值呢，下面我帶大家研究一下。在准備開始分析招商輪船之前，我先給大家看看我製作的港口航運行業龍頭股名單，戳戳這里就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。
掌握了一些招商輪船基本情況後，下面通過亮點了解一下，招商輪船是否值得投資。
亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一
2021年，招商輪船預計新接30萬噸級VLCC原油輪2艘，還有32.5萬噸級VLOC散貨船以及3800車位滾裝船，前者是1艘，後者2艘。其中的自有VLCC以及VLOC船隊規模持續保持在世界第一，滾裝船隊目前的規模在國內領先。
亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高
招商輪船一心都撲在了遠洋運輸業務上，在自己經營管理范圍內，已經有了自己的特性和長處，對於子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司來說，它們在業內均有較高的品牌知名度。中國第一家投資和運營管理大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，在中國至今保持著領先的地位。因為篇幅受到制約，更多關於招商輪船的深度報告和風險提示，我將它們歸納進了這篇研報之中，點擊這里就能夠獲取詳情：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業，停工停產，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，疫情結束以後就不斷消退，港口航運才逐步恢復了起來。得益於疫情態勢的成功遏制，全球復產復工陸續推進，進出口量一路向好。出口的強勢來襲，促使了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也可能大概率實現高度增長。
與此同時，在今年的上半年，國際干散航運市場行情很不錯，運價不斷上漲，其中就波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）的平均值同比增加了229%。關於需求端，受全球經濟復甦的影響，干散貨貿易量有了一定的回升，預計1-2年的發展任然很強勁。
綜上所述，隨著疫情逐步緩和，國家航運將會漸漸得到進一步的恢復。招商輪船歷史悠久，實力雄厚，能夠不斷的穩定地發展下去。但是文章具有一定的滯後性，有關招商輪船未來行情還想深入了解的話，直接戳開下方鏈接，有專業的投顧會幫助你進行診股，看下招商輪船有沒有存在高估現象：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-25，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
③ 希望能給個比較詳細的對招商銀行（600036）股票的分析。越詳細愈好。畢業答辯用的。謝謝了
不知道時間 就以10年為例好了 不過它的財務報表還沒出來 可能等10年報表出來會更好點。
經營范圍 吸收公眾存款；發放短期、中期和長期貸款；辦理結算；辦理票據
貼現；發行金融債券；代理發行、代理兌付、承銷政府債券；買賣政府
債券；同業拆借；提供信用證服務及擔保；代理收付款項及代理保險業
務；提供保管箱服務。外匯存款；外匯貸款；外匯匯款；外幣兌換；國
際結算；結匯、售匯；同業外匯拆借；外匯票據的承兌和貼現；外匯借
款；外匯擔保；買賣和代理買賣股票以外的外幣有價證券；發行和代理
發行股票以外的外幣有價證券；自營和代客外匯買賣；資信調查、咨詢
、見證業務；離岸金融業務。經中國銀監會批準的其他業務。
公司業績 業績主要從四表一註上看 四表就是 資產負債表 利潤表 現金流量表 所有者權益表 一注就是附註 資產負債表來看，因為它最後報表沒出來 我看不到負債，只能看到總資產是有所增加 但是利潤表顯示它今年運行的還是相當好的 招商銀行最新主營業務收入為5129800.00萬元，同比增加35.59%，凈利潤為2058500.00萬元，同比增加57.40%，現金流量凈額比09年多很多 但是需要注意的是經營中的現金流量下降明顯。
股票市場的表現的話 從一月初開始就是持續下降，因為那段時間大盤也沒走好，一直到6月開始隨著大盤走出一波頭肩頂形態，但是十一月份左右走了個M頭，股價開始下滑走低
每股收益0.9900 同比增45.59 % 這邊需要注意的是每股收益中除以的是流通中的加權數而不是股票所有的數量 演算法大概是 流通中普通股數+提前發布的優先股股數*提前月數-提早收回的優先股數*月數
每股凈資產是6.1700 這個指數說明的是公司中累計到下年的未分配利潤的多少，6.17說明未分配利潤還是相當多的 所有者權益有很好的保障
凈資產收益率 15.4649 也是相當不錯的數字。這邊包括市盈率什麼的幾方面 其實感覺有些重。
如果從10年看 他股票不是漲的 是跌的 但是成交量有明顯的放大，這和之前的分析有些出入，可能會需要深究。
總的來說的話 感覺招商銀行的股價偏低，與公司業績明顯不符，有一定潛力。
還有什麼不明白的話可以在我微博上找我 http://t.sina.com.cn/1619758750 叫clarence-here
祝答辯順利
④ 招商輪船大漲第二天走勢招商輪船股票的月線分析601872招商輪船雪球
疫情後經濟正在復甦，隨之而來的是航運價格價格水漲船高，在最近一段時間內還是屬於供需錯配的局面，這也給相關航運企業帶來益處，招商輪船也是這樣，股價勢頭不錯，這只股票具體內容是什麼呢，投資的回報高不高呢，下面我來分析一下。在准備對招商輪船進行介紹之前，先讓大家看看我製作的港口航運行業龍頭股名單，戳戳這里就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。
大概分析了招商輪船後，下面通過亮點分析簡單的介紹一下招商輪船值不值得投資。
亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一
在2021年，招商輪船估計新接2艘30萬噸級VLCC原油輪，包括32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中自有VLCC和VLOC船隊規模一直保留著世界第一的位置，滾裝船隊就目前的規模來看，在國內還是比較領先的。
亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高
招商輪船一心都撲在了遠洋運輸業務上，而且在經營管理上已經有了自己的特色和優點，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內的品牌知名度還是很不錯的。在中國第一家投資大型LNG專用船的公司就是子公司CLNG公司，並且還運營管理大型LNG專用船的公司，迄今為止，始終保持著中國領先的地位。因為篇幅有長度規定，關於招商輪船更詳細的深度報告和風險提示，我將它們放入這篇研報之中，點擊一下這個地方就能看到具體內容了：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停工停業，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之後疫情不斷消退，港口航運才也才漸漸得到了恢復。得益於我國疫情得到有效控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據成穩步上升態勢。出口的強勢來襲，促使了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現大幅度增加。
與此同時，在今年的上半年，國際干散航運市場景氣度較高，運價在持續提高，其中波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）平均值同比得到了229%提升。在需求端方面，全球經濟復甦帶動干散貨貿易量回升，預計1-2年內仍將保持強勁。
總的來說，隨著疫情漸漸消退，國家航運也將會逐步得到恢復。招商輪船歷史悠久，實力雄厚，可以持續平穩地發展。不過，文章會有一些滯後性，那些想更准確地知道招商輪船未來行情的朋友，直接將下方鏈接打開，有專業的投顧會給你提供診股意見，看下招商輪船有沒有存在高估現象：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？
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⑤ 招商輪船公司公告招商輪船601872股票分析關於招商輪船
疫情後的經濟慢慢的發展起來，伴隨著航運價格價格的水漲船高，在近期內還是屬於一種供需錯配的局面，這也有利於相關航運企業的發展，招商輪船亦是如此，股價持續增長，這只股票如何呢，是否具備投資價值呢，下面我來介紹一下。在即將對招商輪船進行分析之前，這里有我整理的一份港口航運行業龍頭股名單，現在就提供給大家，點一下這里就能領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：招商局能源運輸股份有限公司創立於1872年，奠定了中國近代民族航運事業。招商輪船從事國際原油、國際與國內干散貨、國內滾裝、國際與國內件雜貨等海運業務，並通過CLNG公司投資經營國際LNG運輸業務。招商輪船經營和管理著中國歷史最悠久、最具經驗的遠洋油輪船隊，是大中華地區領先的超級油輪船隊經營者，也是國內輸入液化天然氣運輸項目的主要參與者。
簡單介紹招商輪船後，下面圍繞亮點來分析一下，看招商輪船值不值得我們投資。
亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一
展望2021年，招商輪船計劃著要新接30萬噸級VLCC原油輪2艘，32.5萬噸級VLOC散貨船1艘，3800車位滾裝船2艘。其中自有VLCC和VLOC船隊規模一直維持著世界第一的名次，滾裝船隊現在的規模在國內還是比較靠前的。
亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高
招商輪船長時間的專注於遠洋運輸業務，在自己經營管理范圍內，已經有了自己的特性和長處，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內均有較高的品牌知名度。子公司CLNG公司其實也是中國第一家投資大型LNG專用船的公司，也是運營管理大型LNG專用船的公司，迄今為止，始終保持著中國領先的地位。因為篇幅有長度規定，關於招商輪船的深度報告和風險提示更詳細的情況，我整理在這篇研報當中，點擊這里就能夠獲取詳情：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遇到了困難，停工休業，港口擁堵等問題導致航運停留不前，疫情結束後漸漸消退了下去，港口航運才逐步恢復了起來。我國疫情形勢明朗之後，世界范圍復產復工陸續推進，進出口數據一路向好。出口的強勢表現，促進了港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績將來也可能會大幅度提高。
此外，在今年上半年，國際干散航運市場景氣度較高，運價在持續提高，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比增多了229%。在需求端方面，全球經濟恢復推動了干散貨貿易量回升，預計1-2年內，將繼續保持強勁趨勢。
綜上來看，隨著疫情退去，國家航運將逐漸恢復到原來。招商輪船年代久遠，實力不俗，可以實現持續穩定地發展。但是，文章通常都具有一定的滯後性，如果想更准確地知道招商輪船未來行情，趕快戳開下方鏈接領取，有專業的投顧會幫助你診斷股票，看下招商輪船是估高了還是估低了：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？
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⑥ 個股 招商地產（000024）這只股票行情怎麼樣啊
還可以振盪上行吧，就是得注意風險在逐漸加大了 。周四、周五收出長上影線，短期有可能回落
⑦ 幫我從基本面和技術面分析下招商銀行這支股票。。詳細一點。。
先說技術面,近2個交易日來看，指標線在轉好的跡象,連續2日有資金持續的流入,根據量價的配合來看,未來幾個交易日有望迎來反彈的可能性比較大.該股票近期的主力成本大概在15元左右，所以以目前的收盤價來看，還在弱勢的狀態中,而且雖然本周後2交易日略有起穩,但周線還是下跌的狀態.不過有望下周隨大盤有所反彈,阻力位目前技術上來看,大概在16元左右。建議可以短線逢反彈離場,可持幣觀望，長線比較不樂觀. 從基本面來看,隨著未來又一波通脹壓力的越來越大的經濟危機的壓力的預期逐步提高，國家會逐步採取緊縮的政策，目前打壓房價就是個開頭,銀行業的壓力會逐步顯現,所以說長期目前情況下看，不很樂觀.
⑧ 招商輪船牛叉股分析如何評價招商輪船股票招商輪船診斷
疫情後的經濟開始慢慢復甦，而航運價格價格也隨之水漲船高，目前在短時間內仍處於供需錯配的局面，這也給相關航運企業帶來了紅利，招商輪船也一樣，股價一直在增加，這只股票具體內容是什麼呢，投資的回報高不高呢，下面我來介紹一下。在即將對招商輪船進行分析之前，我整理好的港口航運行業龍頭股名單分享給大家，點一下這里就能領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
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大致了解了招商輪船後，下面圍繞亮點來分析一下，看招商輪船值不值得我們投資。
亮點一：自有VLCC和VLOC船隊規模世界第一
2021年，招商輪船預計新接30萬噸級VLCC原油輪2艘，還有32.5萬噸級VLOC散貨船以及3800車位滾裝船，前者是1艘，後者2艘。其中自有VLCC和VLOC船隊規模一直保全世界第一的名號，滾裝船隊目前的規模在國內領先。
亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高
招商輪船在遠洋運輸業務這方面一直埋頭苦幹，在經營管理方面有自己的特點和優勢，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)，這兩家公司在業內均有比較厲害的品牌知名度。子公司CLNG公司其實也是中國第一家投資大型LNG專用船的公司，也是運營管理大型LNG專用船的公司，到目前仍舊保持著中國最優秀的地位。因為篇幅不能過長，關於招商輪船的深度報告和風險提示更詳細的情況，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延給了港口航運行業一個重大打擊，停工停業，港口堵等問題 以至於航運停滯不前，之後疫情不斷消退，港口航運才逐步恢復了起來。受益於疫情逐步控制，全球復產復工不斷向前走，進出口數據一路向好。出口的強勢表現以至於港口吞吐量的快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現大幅度增加。
另外，2021年上半年，國際干散航運市場景氣度較高，運價在持續提高，其中就波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）的平均值同比增加了229%。在需求端方面，全球經濟復甦帶動干散貨貿易量回升，預計1-2年內仍將保持強勁。
總的來說，隨著疫情逐步緩和，國家航運將會漸漸得到進一步的恢復。招商輪船不僅歷史悠久，而且實力雄厚，可以進一步持續性穩定地發展。但是，文章一般會有滯後性，有關招商輪船未來行情還想深入了解的話，趕快戳開下方鏈接領取，有專業的投顧會幫助你診斷股票，看下招商輪船是估高了還是估低了：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？
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⑨ 招商輪船股票目前走勢招商輪船深度分析股價招商輪船重大利好消息
疫情風波過後，經濟復甦伴隨著航運價格價格的水漲船高，在短時間之內還是處於供需錯配的局面，這也利好了相關航運企業，招商輪船同樣收益，股價不斷上漲，這只股票詳細情況如何呢，投資的性價比如何呢，下面我來介紹一下。在准備對招商輪船進行介紹之前，我先讓大家看看我准備的港口航運行業龍頭股名單，點擊一下就能夠獲取具體名單：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
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對招商輪船有個初步認識後，下面通過亮點了解一下，招商輪船是否值得投資。
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在2021年來臨之際，招商輪船想著接手2艘30萬噸級VLCC原油輪，還有32.5萬噸級VLOC散貨船以及3800車位滾裝船，前者是1艘，後者2艘。其中自有VLCC和VLOC船隊規模繼續保持世界第一，滾裝船隊就目前的規模來看，在國內還是比較領先的。
亮點二：行業經驗豐富，品牌知名度高
招商輪船一心都撲在了遠洋運輸業務上，就拿經營管理這方面來說，已經擁有了自己的特點和優勢，子公司海宏公司(AMCL)和香港明華(HKMW)這兩家專業管理公司在業內品牌口碑很好，知名度很高。中國第一家運營管理和投資大型LNG專用船的公司，就是子公司CLNG公司，到目前為止，還是保持著中國領先的地位。由於篇幅存在限制，有關招商輪船的深度報告和風險提示方面的內容，我整理在這篇研報當中，戳一下這里就能看到：【深度研報】招商輪船點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延讓港口航運行業遇到了困難，停工休業，港口擁堵等一系列問題引發航運停滯不前，疫情結束了之後陸續消退了下去，港口航運才慢慢得到恢復。我國疫情形勢明朗之後，全球復產復工陸續推進，進出口數據成穩步上升態勢。出口的強勢體現，迎來了港口吞吐量的快速恢復，因此，港口航運相關企業的業績在未來有很大希望可以迎來高速增長。
與此同時，在今年的上半年，國際干散航運市場前景非常不錯，運價也在不斷上漲，其中，波羅的海乾散貨運輸指數（BDI）均值同比上浮了229%。在需求端方面，全球經濟復甦使得干散貨貿易量有了一定的回升，預計1-2年內仍將保持強有力的發展。
綜上所述，隨著疫情逐步緩和，國家航運將會漸漸得到進一步的恢復。招商輪船歷史悠久，實力雄厚，可以不斷的穩步地發展。不過，文章多多少少是存在滯後性的，如果想更准確地知道招商輪船未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下招商輪船估值究竟是為高還是為低：【免費】測一測招商輪船現在是高估還是低估？
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⑩ 招商銀行的股票合理價位在多少,是否還可以長期持有這個優質股
招商銀行的股票合理價位在當前的股價即是合理價位，可以長期持有這個優質股。
根據這兩只股票的實際情況來分析，主要是有以下三大原因。
原因一、因為招商銀行和工商銀行還處於被低估狀態，這兩只股票都嚴重被低估，而且內在價值高，必然是可以長期持有的條件。比如目前工商銀行的市盈率是4.73倍，股價在4.55元，未來股價翻一倍市盈率也就是在9倍多，同樣處於嚴重低估。
招商銀行是二級市場銀行股的真正龍頭股票，長期持有的話賺得盤滿缽滿的，目前招商銀行市盈率在9.26倍，市盈率相對比較高，但依舊處於價值投資之內。
原因二、因為工商銀行和招商銀行這兩只股票常年有分紅收益，而且每年的分紅收益也不低，每年最起碼有3%～6%的分紅收益，說白了這兩只股票的股息率高。
想要長期持有的股票，必須要每年都是有分紅的，而且分紅收益也不低的，這樣的股票最適合長期持有；其中工商銀行和招商銀行非常符合長期持有的標地股。
原因三、因為工商銀行和招商銀行股票是最安全的，買入這些股票資產安全性特別高，不管是從二級市場角度來考慮，還是從現實生活中來考慮，這兩家銀行股都是安全的。
工商銀行是現實生活中的真正龍頭股，想要破產退市可以忽略不計；而招商銀行是銀行板塊的龍頭企業，常年得到二級市場的資金炒作，股價總體呈現上漲趨勢，出現被退市也是可以忽略，畢竟招商銀行國內的中型銀行，抵抗風險能力特別強，買入這樣的股票也是非常安全。
綜合以上對工商銀行和招商銀行三個方面進行分析得知，正因為這兩只股票處於嚴重被低估，有長期投資價值，還有就是常年分紅和安全性特別高等原因，有這三大原因的作為支撐，可以足夠說明工商銀行和招商銀行可以長期持有，也是值得長期擁有。
招商銀行是中國境內第一家完全由企業法人持股的股份制商業銀行:
於1987年4月8日成立，總部位於深圳市。2002年4月9日，招商銀行A股在上海證券交易所掛牌上市；2006年9月22日，在港交所上市。主要經營銀行、金融服務業務。