⑴ 濰柴動力 股票 低估
應該值 90元 ...
⑵ 關於濰柴動力股份發展史
濰柴動力：19065.36萬股A股自2007年4月30日起在深交所上市
濰柴動力(000338)中國證監會核准本公司公開發行人民幣普通股190,653,552股，本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合湘火炬汽車集團股份有限公司，發行和換股吸收合並同時進行，互為前提。本次發行人民幣普通股（A股）190,653,552股，占發行後總股本的36.62%，發行價格20.47元/股。經深圳證券交易所同意，本公司發行的人民幣普通股股票自2007年4月30日起在深圳證券交易所上市，股票簡稱「濰柴動力」，股票代碼「000338」。
一、股票上市概況
1、上市地點：深圳證券交易所
2、上市時間：2007年4月30日
3、股票簡稱：濰柴動力
4、股票代碼：000338
5、發行後總股本：520,653,552股
6、公開發行股票增加的股份：190,653,552股
7、發行前股東所持股份的流通限制及期限：根據《公司法》的有關規定，發起人持有的本公司股份，自公司成立之日起一年內不得轉讓。
8、發行前股東及實際控制人對所持股份自願鎖定的承諾：根據濰柴廠等8個法人發起人股東以及株洲國資出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不轉讓或者委託他人管理，也不由本公司回購。根據譚旭光等24名自然人股東出具的承諾函並受該等承諾函所規限，其所持有的本公司的股份將自本公司股票在深圳證券交易所上市之日起三十六個月內不實質轉讓，也不由本公司回購。
9、本次上市股份的其他鎖定安排：無其他鎖定安排。
10、本次上市的無流通限制及鎖定安排的股份：本次發行的190,653,552股股份無流通限制及鎖定安排。
二、股票發行情況
1、發行數量：190,653,552股
2、發行價格：20.47元/股
3、發行方式：本次發行的發行方式為換股發行。發行和換股吸收合並的A股全部用於吸收合並湘火炬，發行和換股吸收合並同時進行，互為前提。
4、募集資金凈額：換股發行，無資金募集。山東正源和信有限責任會計師事務所已於2007年4月23日對公司公開發行股票進行了審驗，已出具魯正信驗字（2007）3008號驗資報告。
5、發行後每股凈資產：6.35 元/股（按照本公司2006年9月30日模擬合並財務報表數據計算）
6、發行後每股收益：1.94元/股（按照本公司2007年度備考盈利預測報告凈利潤除以發行後股本攤薄計算。備考盈利預測編制基礎如下：濰柴動力以換股形式吸收合並湘火炬，並為換股吸收合並完成後的存續公司，湘火炬在被吸收合並完成後終止上市並注銷。本次吸收合並採用「權益結合法」，考慮到合並完成日的實際發生日對濰柴動力2007年度合並利潤表應不會發生影響，故在編制2007年度備考合並盈利預測表時，將湘火炬自2007年1月1日至2007年12月31日的收入、費用和利潤全部納入備考合並盈利預測表。）
⑶ 誰還談價值投資:三一重工,濰柴動力這么好的公司,股票也是天天跌,哥已經虧20%拉
市場多年來就是這樣運行的，好與不好，有價值與無價值，都是相對的，都是階段性的。 當年的長虹和邯鋼是大盤的旗幟，價值投資的首選和典範。現在呢？一個已被整合，連公司都沒了，一個連年下跌，已經向ST飛奔而去。 上市公司這幾年的紅火和高業績，通常是預示著未來幾年的蕭條和低盈利的兆頭。 我據實相告，三一重工風險巨大，長庄自2004年運作至今，多次上漲後再大比例送股除權，主力獲利達20餘倍。很驚人了。主力持有的股票成本，比散戶成本的零頭還低。2010年11月起開始大舉出貨，巨大的成交量證明了這一點。主力成功獲利出逃，為什麼？如果真的有價值，主力會在運作六年之後突然逃跑嗎？ 樓主，分析股票要重歷史，看成本主力。請三思，請謹慎。
⑷ 濰柴動力這支股票怎麼樣，業績越來越差，後市怎麼看
國企的強不了。腐敗嚴重。不如買格力的股票，因為研發力強。
⑸ 濰柴動力股價為何一路下跌
重卡市場,低迷2012
重卡行業月度銷量仍有加速下滑跡象.由於山西小煤礦因為安全方面的原因被叫
停,礦用自卸車的存貨正在攀升.雖然工程用車有復甦跡象,但貨運牽引車的銷量由於
進出口和國內消費疲軟而出現嚴重下滑.我們預計2012年重卡行業銷售數量為72萬輛
左右,同比降幅為18%.我們對於2013年的行業銷售數預測為80萬台,同比增長11%.
重卡發動機業務,份額面臨下滑
隨著中國第一和第二梯隊重卡整車製造商更多地選擇自產發動機,濰柴在重卡發
動機領域面臨結構性市場份額下滑的風險.我們預計,2012-2013年濰柴的重卡發動機
市場份額每年將下降約3個百分點,主要原因包括一汽解放減少外購訂單. 另外,濰柴
可能需要選擇向其客戶提供銷售折扣或者返利等措施,從而導致利潤率下滑.
機械發動機,發力尚需時日
從盈利角度看,工程機械發動機是濰柴除重卡發動機外最大的業務分部. 濰柴可
能在2012年下半年在推土機和挖掘機引擎上有所突破. 雖然是這樣,我們短期內還看
不到機械發動機大幅崛起的跡象,因為市場需要時間來接受並消化新產品. 我們預計
濰柴到2014年才有可能開始更大規模地生產機械發動機,並成為公司新的利潤增長點
.
⑹ 從2005年濰柴動力股票在股市放了十幾年現在如何辦理
現在可以正常操作呀，你股票再放20年也沒有問題，你這屬於是超級長線，你想買賣打開賬戶就可以辦理了
⑺ 股票濰柴動力，超跌的主要原因是什麼
主要原因就是該行業產能過剩，而濰柴動力業績壓力較大。
濰柴動力發布1H15業績快報：預計上半年實現凈利潤7.5~11.5億元，同比下滑70%~80%。扣除去年同期並表KION（凱傲公司）帶來的一次性投資收益外，公司業績預計仍下滑50%~60%左右。
上半年宏觀經濟低迷導致重卡銷量下滑：在低迷的宏觀經濟影響下，上半年重卡整體行業銷量為29.5萬輛，同比下滑31.1%，行業銷量的下滑導致公
司訂單相應減少。預計公司上半年重卡和工程機械用發動機銷量在8萬台左右，同比下滑60%左右，導致公司業績大幅下滑。展望下半年，預計重卡銷量同比有望
小幅轉正，但對公司全年業績回升貢獻不大。
下游重卡客戶垂直一體化趨勢漸成，負面沖擊仍將繼續：去年福田康明斯投產重卡發動機，對福田重卡供貨之外同時尋求外供機會，對濰柴重卡發動機這一核
心盈利產品沖擊巨大。我們預計目前福田康明斯重卡發動機月銷量有望已達到千台以上，未來產能可能會進一步提升，對濰柴盈利的負面影響仍將繼續。
由於福田是公司下游最為重要的客戶之一，其重卡發動機自配率的提升對濰柴影響較大，在行業銷量中樞整體下移的轉型期，同時疊加下游重卡客戶垂直一體化的產業趨勢，公司中短期業績壓力較大。
林德液壓對公司短期業績貢獻有限，國際化轉型仍需加快：盡管上半年公司林德液壓國產化順利推進，但考慮到目前較低的產銷量目標（全年預期目標
8000套）與下游工程機械領域的低迷，「液壓黃金產業鏈」短期對公司的業績貢獻有限；而叉車業務KION增速也較為平穩，重卡發動機業務之外公司尚需培
育一塊新的利潤增長來源，公司國際化轉型仍需加快。
⑻ 濰柴動力股票怎麼樣
很優質的股票，除權下來，依然向好，估計要再整理2個月才會突破橫盤有所動作。業績好，填權的可能比較大
⑼ 濰柴動力的股票一個月以來大幅下跌，現在是否抄底此時適合進入否請高手指點一二，謝謝！
濰柴動力 前期上漲就是因為業績突出，才有高送轉概念才突破百元大關，送轉後，可以理解為利好兌現，裡面的獲利盤豐厚，此時進去不是太明智。
但是若是你能夠中長線持有的話，可以適當進去，因為它的超級盈利能力，能夠給你帶去不小的分紅，要是大勢樂觀的話，還能獲得股價上的收益。
要是短線持有的話，不建議抄底。因為獲利盤豐厚，並且分紅後，籌碼分散，主力必須有一個收集籌碼的過程，買賣點這時候就比較難把握。所以不建議抄底。
⑽ 濰柴動力股票歷史最高價
濰柴動力最高價出現在2011年3月9日，21.81元（除權後）