① 途牛旅遊網中國股票代碼
途牛是美股的，美股的股票代碼是 NASDAQ:TOUR
② 互聯網板塊股票有哪些
B2C領域 互聯網旅遊：攜程 （CPRT.O）、途牛 （TOUR.0）、眾信旅遊（002707）、騰邦國際（300178）、石基信息（002153）、中青旅（600138）、去哪兒 （QUNR.O）、中國民航信息 （0696.HK）。
互聯網地產：三六五網（300295）、彩生活（01778.HK）、捷順科技（002609）、安居寶（300155）、三泰電子（002312）、金螳螂（002081）、東易日盛（002713）、廣田股份（002482）、易居中國（EJ.N）。互聯網汽車：德聯集團（002666）、隆基機械（601012）、金固股份（002488）、亞太科技 （002540）。互聯網金融：恆生電子（600570）、東方財富（300059）、金證股份（600446）、同花順 （300033）、世聯行（002285）、三六五網（300295）、上海鋼聯（300226）、生意寶 （002095）、怡亞通（002183）、騰邦國際（300178）。
互聯網醫療：九安醫療（002432）、三諾生物（300298）、寶萊特（300246）、樂普醫療 （300003）、福瑞股份（300049）、運盛實業（600767）、九州通（600998）、一心堂 （002727）、衛寧軟體（300253）、萬達信息（300168）、易聯眾（300096）、海虹控股（000503）、宜華健康（000150）。
B2B領域 農資行業（包含大數據公司）：江淮動力（00816）、大北農（002385）、芭田股份 （002170）、康達爾（000048）、輝豐股份（002496）、司爾特（002538）、諾普信（002215） 、金正大（002470）。
鋼鐵行業：上海鋼聯（300226）、歐浦鋼網（002711）。
快消品行業：怡亞通（002183）。
外貿行業：焦點科技（002315）。
化工品行業：生意寶（002095）。
旅遊行業：騰邦國際（300178）。
電子元器件行業：科通芯城 （0400.HK）、力源信息（300184）。
機械組件：智慧能源（600869）、晉億實業（601002）、大明國際 （1090.HK）。煤炭行業：瑞茂通（600180）。
③ 市值低於30億互聯網股票
攜程 （CPRT.O）、途牛 （TOUR.0）、眾信旅遊（002707）、騰邦國際（300178）、石基信息（002153）、中青旅（600138）、去哪兒 （QUNR.O）、中國民航信息 （0696.HK）
④ 途牛旅遊網的優劣勢
優勢如下：
1、專業做旅遊：途牛從成立之初，就不同於其他在線旅遊公司，並沒有將競爭激烈的機票、景區及酒店預訂服務作為業務著力點，而是另闢蹊徑，專注於旅遊線路，致力於深耕這一細分市場。可以說，旅遊線路定製是途牛的特色與標志性的產品。
2、品牌建設：途牛通過一系列的宣傳方式與營銷手段，已擁有強大的品牌傳播力度、品牌滲透率以及普遍的客戶認知度，「要旅遊，找途牛」已經成為大家耳熟能詳的廣告語，這種廣告推廣的確為途牛打響知名度帶來了不錯的效果。
3、技術創新：途牛的技術投入佔比一直很大，毫無疑問，對於在線旅遊企業來說，掌握了技術優勢、保持技術的獨創性便能能夠形成保護屏障，有效抵抗競爭對手的侵襲。技術的不斷創新與提升，有利於提高用戶的體驗。
劣勢如下：
1、模仿風險：產品服務的同質化程度高，易於被競爭敵手仿照和跟進。特別是網路技術的仿照極為迅速，防不勝防。
2、獲客風險：途牛針對的客戶都是以能夠使用互聯網為前提的，這一局限性使他很難深入到更為廣泛的公共旅遊者中，產品和服務針對性強，較為單一。
⑤ 途牛證券股票代碼是多少
途牛旅遊網股票代碼為[TOUR]_，名稱和代碼：Nasdaq:TOUR
⑥ 途牛旅遊網分析它的商業模式從價值內容、收入來源、系統資源、商業范圍分析
途牛旅遊網於2006年10月創立於南京，以「讓旅遊更簡單」為使命，為消費者提供由北京、上海、廣州、深圳、南京等64個城市出發的旅遊產品預訂服務，產品全面，價格透明，全年365天24小時400電話預訂，並提供豐富的後續服務和保障。
途牛旅遊網提供8萬余種旅遊產品供消費者選擇，涵蓋跟團、自助、自駕、郵輪、酒店、簽證、景區門票以及公司旅遊等，已成功服務累計超過400萬人次出遊。
2014年12月15日，途牛旅遊網宣布與弘毅投資、京東商城、攜程旗下子公司「攜程投資」以及途牛首席執行官與首席運營官簽訂股權認購協議。根據協議，途牛將向上述投資者出售1.48億美元的新發行股份。[1]
⑦ 我想買途牛網股票，請問去哪裡可以買到
途牛旅遊網在美國納斯達克交易所上市，股票名稱途牛旅遊網（TOUR）
國內投資人如果不能去美國納斯達克市場買賣「途牛旅遊網」股票，那就只能選擇在滬深兩市證券交易所買賣上市的股票了。
⑧ 雙"高"途牛嫁入海航布了怎樣的局
途牛發布的三季度財報顯示，途牛凈虧損達4.337億元，約是去年的3倍，但同時，途牛業務增長也十分迅猛，凈收入高達30億元，同比增長127.5%。途牛方面表示，收入的增長主要來自於跟團游和自助游收入的增長。業務增長的同時，途牛的各項成本支出也保持在120%以上的增長速度。途牛聯合創始人、董事長兼CEO於敦德表示，途牛的虧損率環比有改進，毛利率也有提升，未來隨著規模的增長，分攤成本的機會較多。
與此同時，途牛與海航旅遊正式宣布達成戰略聯盟，途牛獲得海航5億美元的投資，而海航旅遊取代京東成為途牛的第一大股東，持股比例為24.1%。途牛聯合創始人、總裁兼COO嚴海鋒表示，未來資金將主要投放於目的地、直采和旅遊金融等方面。雙方還將在航空和金融等領域展開合作。途牛方面表示希望借海航航空資源發展大交通。嚴海鋒認為，未來雙方會在機票的各個方面，包括包機、特殊航線等方面合作。而在金融領域，雙方也表示將有進一步合作。
值得注意的是，海航旅遊旗下的凱撒旅遊作為線下旅行社巨頭，未來如何與途牛進行協同也是關注焦點。嚴海鋒表示，未來雙方將在庫存、產品、供應鏈等多方面進行更深入的合作。海航旅遊也指出，將聯手途牛以線上企業整合線下資源，為線下資源拓展線上渠道。
不過嫁給海航旅遊的途牛故事卻並未講完，業內分析，攜程、同程依然緊盯著途牛，對於後者而言，傍上海航旅遊這個大款，不僅給自己持續虧損輸血，同時也可提高估值，為未來有可能的兼並提前籌劃，增加籌碼。
最近關於途牛將被兼並的緋聞不斷傳出，攜程、同程在海航旅遊出現之前都是熱門緋聞對象。於敦德也在接受北京商報記者采訪時表示，休閑度假領域快速發展，途牛是惟一一家專注於休閑度假的美股上市公司，所以業內會有很多猜想，途牛對於未來的合作持開放態度，「但是只有做好了業務才能夠在未來的競爭中把握更多的主動權」。途牛CFO楊嘉宏也認為，整合需要前提條件，若自身實力小，容易被另一方吃掉，跟海航強強聯手之後，途牛的市場地位將進一步鞏固，「未來主動權掌握在我們手上」。他同時表示，在休閑度假領域，途牛明年或可超攜程。
於敦德還透露，目前沒有一家投資方退出途牛。勁旅網總裁魏長仁認為，途牛的投資方均未退出說明故事尚未完結，而目前的合作也只是階段性的。有觀點指出，海航旅遊作為投資高手，此次布局途牛應該考慮頗深，比較此前去哪兒獲得銀湖投資，也正處於攜程向去哪兒發出收購要約，目前途牛也是在兼並緋聞時再抱大腿，合並或許對於投資方來說才是最希望看到的結果。