1. 巴菲特不看好美股，這是為什麼
前海開源基金首席經濟學家楊德龍指出，巴菲特對美股持有距離較遠。他認為，美股整體估值較高。他沒有增加股票配置，增加了現金配置，並減少了一些股票。8月15日，巴菲特執掌的伯克希爾市值達到2024.11億美元，較一季度末的1755.27億美元增長15.32%。
三.清理西方石油：
值得一提的是，巴菲特在二季度清倉了多隻航空股，包括達美航空、西南航空、聯合航空和美國航空。此外，巴菲特還清理了西方石油。第二季度，巴菲特的大部分倉位保持不變，包括蘋果、美國銀行、可口可樂、美國運通、卡夫亨氏等，其中，在第二季度末，蘋果以894億美元的市值位居沃倫·巴菲特市值第一位，與今年第一季度末的772億美元相比增長了15%，而貝菲的收入超過100億美元。截至8月14日，蘋果股價今年累計上漲57.60%。
不過，也有業內人士認為，盡管近期美股走勢良好，納斯達克指數也創出歷史新高，但美股的上漲勢頭難以為繼，因為美股的牛市走勢並沒有經濟基本面的支撐，而是主要受流動性的驅動。根本原因在於，美聯儲（fed）今年採取了史無前例的放水措施。事實上，投資大亨索羅斯最近在接受媒體采訪時曾表示：“這是二戰以來他所看到的最危險的時刻。美股股市泡沫已經形成，他不會參與目前充滿泡沫的美股股市。”
前海開源基金首席經濟學家楊德龍指出，巴菲特與美國股市保持距離。根據伯克希爾哈撒韋公司披露的半年報，公司賬戶現金已超過1400億美元，與一季度報告相比增加了近200億美元。巴菲特認為，美國股票的整體估值較高，他沒有增加股票配置、增加現金配置和減少倉位股票。
2. 西南航空公司是如何獲取競爭優勢的呢···
中國西南航空公司1成立於1987年10月15日，是中國民航第一家按照政企分開改革原則組建起來的國家骨幹航空公司。公司總部設在四川成都雙流國際機場，下轄的中國西南航空重慶公司和中國西南航空貴州分公司。 公司現投入營運的機隊規模為36架，其中包括空中客車寬體遠程A340-300客機3架、波音33架，開辟國內外航線190多條，通航的國內外大中城市達到60多個。 中國西南航空公司在成都市、重慶市和貴陽市設有大型售票處，在國內外設立了21個營業部、辦事處，為旅客和貨主提供了極大的方便。 「安全第一、正常飛行、優質服務」，是公司經營的主導方針。 中國西南航空公司擁有作風優良、技術過硬的飛行隊伍—— 曾多次被中國民用航空總局授予特級和一級安全飛行獎章。西南航成都飛行部，還成功地開辟了成都通往世界海拔最高的民用機場西藏邦達機場的航線，在國際航空界享有很高的聲譽。1996年和2000年，公司兩度榮獲中國民航航空安全最高獎—「金鵬杯」。 公司飛機維護力量雄厚—— 轄有由中國西南航空公司成都飛機維修廠和西南航空飛機維修公司重組而成的西南航空飛機維修基地（2001年4月成立）。西南航空飛機維修公司與法國斯奈克瑪、美國威利斯、北京凱蘭四家公司合資組建的四川斯奈克瑪航空發動機維修公司，滿足了中國和亞太地區對CFM56系列航空發動機的維修需求。 中國西南航空公司注重服務質量—— 公司派往泰國航空公司進行過服務培訓的乘務員，不僅在公司的國際、地區航線上得到了公認，還帶動了整個空中服務質量的提高。公司下屬的運輸服務公司，也不斷完善各環節服務質量，取得了較好成果。1993年，中國西南航空公司榮獲了中國保護消費者基金會設立的最高獎「保護消費者杯」。 1996年4月，中國西南航空公司加入國際航空運輸協會。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協多邊聯運協議成員。目前，公司已與40多家航空公司建立了聯運關系。中國西南航空公司正積極擴大銷售和聯運網路，以逐步建立起「紮根西南，飛遍全國，向東南亞和全球幅射」的航空運輸體系。
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3. 需要一個關於激勵的案例
對於員工激勵，一般來說分為兩大類。
1.金錢激勵
金錢激勵是多數企業對於員工激勵最普遍的方法。其邏輯簡單明了：通過漲薪資刺激員工完成管理者希望達到的目標。
金錢的確能夠有效吸引、激勵和留住員工，並培養出高績效。當個人行為和期望的結果有直接清楚的因果關系，以及期望的結果容易被衡量時，金錢激勵往往最有效。
怎麼理解這句話？比如，小明賣小龍蝦，老闆告訴他，賣出去10斤賺了100元，賣出去20斤賺300元。他的銷售行為和期望結果有直接關系，並且容易被衡量，這種情況下，金錢激勵是有效的。
2.非金錢激勵
非金錢激勵包括社會認可、績效反饋和內在有吸引力的工作任務。心理學界相信非金錢激勵至少與金錢激勵效果相當。此外，在金錢激勵通常無效的情況下，非金錢激勵看起來還是非常有效。
劍橋大學兩位教授比較了金錢激勵和非金錢激勵對美國快餐連鎖店員工的相對影響。這次試驗的情況對研究金錢激勵的效果而言很理想，因為員工的行為和結果之間存在因果關系，而且結果可衡量。
在選定的快餐店中，兩位教授還推出了兩種形式的非金錢激勵措施：社會認同和績效反饋，作為金錢激勵的替代方案。社會認同是指非正式的認可、關注、贊美，對個人或團體出色完成工作的由衷贊賞。績效反饋則是以特定方式改變或保持績效，提供過去績效的定量或定性信息。這些信息對於雇員做好自己的工作很有幫助。
研究結果表明，金錢激勵和非金錢激勵都顯著提高了該店的利潤和客戶服務質量，同時降低了員工離職率等。
有趣的一點是，這個研究證明非金錢激勵的效果非常強大。具體來說，快餐店的平均利潤率從30%增加到實行非金錢激勵干預後的36%；金錢激勵使免下車取餐的服務響應時間加快了19%，而非金錢激勵使得免下車取餐的服務提速25%；金錢激勵使員工離職率減少了13%，非金錢激勵使員工離職率減少了10%。
4. 巴菲特十大重倉股票有什麼
巴菲特（巴菲特）一般指沃倫·巴菲特（股壇界名人）：沃倫·巴菲特（Warren E. Buffett） ，男，經濟學碩士。1930年8月30日生於美國內布拉斯加州的奧馬哈市。他是全球著名的投資家，主要投資品種有股票、電子現貨、基金行業。
溫馨提示：以上內容僅供參考。
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5. 我急求美西南航空的資料！！！！！
美國西南航空公司達到的績效水平和各種獎項是罕見的：它在1998年被《財富》雜志命名為第一位的「最佳工作場所」；它是整個20世紀90年代行業內盈利能力最強的航空公司，自1973年以來，公司每年都保持盈利；它在所有的主要航空公司中，是銷售收入成長最快的公司；它獲得了美國交通部頒發的「三冠王」稱號；它在所有的主要航空公司中是運營成本最低的公司之一，每英里座位成本大約7美分，這一優勢使它能夠用低成本的票價打擊競爭對手。
那麼，西南航空公司的成功的秘訣是什麼呢？答案不在於任何特別的技術、裝備、市場優勢定位或計劃上。西南航空公司的成功要歸功於它的企業文化。
首先，員工們有相當多的自由度和責任心。公司鼓勵他們多出主意和採取實際行動，服務客戶和改進組織。他們了解行業內的各種規章制度，為滿足這些要求承擔責任，通過這一點他們能夠以服務客戶為中心開展工作。
其次，在整個公司內，員工們參與決策和改革建議的程度相當高。他們看到，自己的想法得到了認真的考慮，其中有一些還得到了落實。同時，公司以持續革新和尋找更好的做事方法而自豪。例如，公司文化委員會有120多人，而設立在各部門和地區分部的文化委員會的成員就更多了。公司各個層次的員工都參與到促進和強化公司的文化改進活動中去，這些委員會已經成為組織文化建設的支柱。
第三，公司大多數文化的保持是通過僱用符合公司要求的員工實現的。對於任何一個公司來說，也許沒有什麼決策比決定「僱用誰」更重要的了。即使隨著公司的急劇膨脹，符合公司要求的員工越來越難以找到，西南航空公司也沒有降低它對員工的僱用標准。
第四，公司各個層次都非常重視培訓，而且他們眼中的培訓已經超出了技能培養的范圍。培訓的目的不是把人訓練出來，使他僅僅能夠做好工作，而是要讓他在自己的職責范圍之外還能發揮作用，讓他充分利用自己的主動性彌補部門之間、職能領域之間以及運營單位之間的隔閡，從而更好地為乘客服務。因此，即使培訓過程也在強調參與、行動和服務客戶的企業文化。
最後，西南航空公司在使用員工方面保持一定的靈活性，對員工的職業志向做出積極響應。新雇員工通常以初級職位加入公司，如飛行員剛進來時的職位是一級官員。隨著他們在公司得到更多的技能並成為公司文化的支持者，他們就期望在公司內能夠得到提升。員工被選拔出來得到內部晉升和調動的依據是綜合考慮他們的技術技能和個人作風的結果。那些並不怎麼支持公司文化的經理們很少有進一步提升的機會，往往最終只有離開公司。因此，留下來的能夠不斷得到提拔的經理們是公司內部各個部門的領袖人物，他們嚴格按照公司的基本價值觀和原則辦事。因此，員工招聘、培訓、安置和培養成了公司用以保持卓越績效的企業文化的重要杠桿。
1、成功創業
80年代以來美國航空業一直蕭條，進入90年以後赤字總額累計達80億美元，僅1992年虧損額就高達20億美元。然而就在這一片蕭條之氣中，一家名叫西南航空公司的小企業卻獨放異彩，在美國航空史上取得輝煌成績：
西南航空公司連續自從1973年以來連續28年有盈餘，其中9年利潤有增長；其獲利率平均每年達到5%，是業界最高的；1992年它的營業收入增長率為25%。2000年的總營運收入達到56億美元，純利潤大約為6.3億美元。
西南航空公司連續4年（1997-2000）被著名的《財富》雜志評為全球最受贊賞的公司之一；2001年《財富》雜志列出的100家美國最受員工歡迎的公司中名列第四。而1991－1992年美國航空業總虧損80億美元，有三家大的航空公司破產倒閉。
西南航空公司在每一條短程航線上通常佔有六成以上的市場；在1994年，它成為第一家實行無票登機(Ticketless Travel)的航空公司；是第一家把公司的主頁掛上互聯網的航空公司。
西南航空公司目前擁有超過300架波音737客機，每天出發超過2700班機。航線覆蓋美國58個城市。全年為6400萬乘客提供了服務。
西南航空公司目前員工數目超過3.5萬人。Jim Parker是西南航空目前的首席執行總裁兼董事會副主席。
2、創業分析
1968年，克萊爾和同伴在美國得克薩斯州開始創業之旅――成立西南航空公司，當時他們僅有56萬美元，只有3架波音737客機經營達拉斯、休斯敦和聖安東尼奧的短程航運業務。
70年代，公司經營得克薩斯州內的短程航運業務，低成本，低價格，高頻率，多班次，占據市場主動。此後，克萊爾短航程，低成本，低價格，高頻率，多班次作為公司的經營戰略，並且一直不變。
80年代，公司業務擴展到以得州為基地的相鄰四州，仍然是短程航運業務。
1989年12月，西南航空公司的每英里航運成本不足10美分，而美國航空業的平均水平約為15美分。到1993年，公司的航線涉及15個州34座城市，公司航班的平均價格僅為58美元。以洛杉磯－舊金山的航班為例，西南航空公司的票價是59美元，其他航空公司的票價是186美元！在西南航空的低價面前，其他航空公司不得不放棄這個航線。
從戰略角度上分析，它與眾不同的產品（服務）或低成本，或者兩者的完美結合是獲得競爭優勢的重要因素。西南航空完美地把兩者結合起來，為它的成功打下堅實的基礎。在另一方面，一個成功的公司亦可以通過一些可能性策略把自身和其它競爭者區分開而爭取在市場上獲得領導者的地位。
3、運作管理
西南航空的短程運輸已經近乎完美：效率高，班次多，航班多。這些都來源其卓有成效的運作管理：
（1）使用同一的機種
由於西南航空只使用波音737機種， 這種策略使它獲得許多好處。 因為公司的駕駛員，空乘人員，維護工程人員都可以集中精力去研究熟悉同一種機型。駕駛員和空乘人員都能用公司所有的飛機。所有的維護工程人員都能修公司任何的飛機。 為調動飛機和更換組員時帶來許多方便。作為使用同一機種的忠誠顧客，在向波音公司購買飛機時可獲得更多折扣。
（2）擁有最有生產力的團體
西南航空的員工每人平均每年服務2400名旅客， 是美國航空界最有生產力的團隊。專家指出，西南航空每名員工平均服務旅客的數量是任何其它航空公司的兩倍。西南航空的員工流動率平均每年低於5%，相對於美國其它同行來說，這數字是最低的。
由於工作人員的配合和努力，西南航空的飛機從降落到起飛，平均需要15-20分鍾。整個過程包括上落乘客、貨物、補充燃料和食物、安全檢查等等， 其它航空公司大約需要兩到三倍的時間來完全同樣的工作。這個記錄令西南航空一直引而為榮，從中可看出西南航空員工的工作效率。
（3）精簡的業務流程運作
西南航空認為簡單可以降低成本並且加快運作速度。例如簡化登機程序令西南航空減少了地勤服務和機務人員。在西南航空，每架飛機僅僅需要90名員工就可以開航。這比其它航空公司幾乎少用一倍的員工。 取消了不具彈性的工作規則，令雇員可以為了按時完工，按時交接而負起責任，不需要理會 "規則"范圍內自身該乾的事情，在有需要的情況下大家可以互相幫忙。
（4）高效的內部信息流動
西南航空特殊文化是服務的品質在於員工是否有能力建立堅實而真誠的人際關系。西南航空保持扁平的組織架構，排除官僚主義，讓員工隨時掌握可以協助他們更加了解公司，任何和旅客以及競爭形勢有關的資訊並鼓勵員工為公司的發展出謀劃策。絕大多數的員工知道他們幾乎隨時可以拿起電話和公司的副總裁級的人員直接溝通。西南航空的總裁們會在周末的凌晨和地勤人員一起清潔飛機。
（5）獨有的員工精神
由於西南航空能賦予員工家庭式的歸屬感，所以它的企業的內聚力很強，雇員們互相信任。 西南航空員工有著苦幹實乾的態度，良好的團隊精神，自動自發地去幫忙其它同事。獨有的西南航空員工精神它為在競爭中帶來不少優勢，讓公司在航空業環境不好的情況下順利地渡過難關。盡管許多航空公司都嘗試模仿西南航空的商業模式和策略，但沒有一個能做出比西南航空更加好的成績。
4、優質服務
低票價、密集的班次和親切周到的個性化服務為西南航空特有的競爭力，這也西南航空持續盈利的秘密武器。
（1）低價策略
從開業的第一天起，西南航空就認為低價和優良的服務會開拓更多的市場，並以此向大公司的高價策略提出挑戰。西南航空把機票分為旺季和淡季兩種，採取降低淡季的票價來增加班機搭載率，令收入比高票價，低搭載率時還高。西南航空把它自己定位為票價最低的航空公司。它所有的票價都是底價。公司的策略是在任何的市場環境下，都要保持最低的票價。按照傳統的經商原則，當飛機每班都客滿，票價就要上漲。但是西南航空在載客增加時不提價，而是增開班機擴展市場。有時候，西南航空的票價比乘坐陸地的運輸工具還要便宜。正如它的管理層的理論：我們不是和其它航空公司打價格戰，我們是和地面的運輸業競爭。 因為它提供No-fills 服務，即不設頭等艙，機艙座位按照先到先就座的原則，先到的旅客可以有更多的座位選擇，機艙內不供給正餐，只提供花生，小甜餅或普通飲料；所以成本不高。西南航空注重降低成本而增加利潤，並不注重去搶奪市場份額。不會為增加市場佔有率而任成本不成比例地增加。同時西南航空還擁有保守的資產負債表，它一直保持比其它競爭者低的負債率。這樣使它有足夠的營運資金去把握一些重要的商機並且減少財務壓力。由於西南航空不買大型客機，不飛國際航線， 不和大航空公司硬碰硬，它可以把成本維持低水平。上述的做法讓西南航空有能力在它所有的航線上提供最低的票價。
作為財富500強之一，西南航空提供全美絕大多數的折扣機票。因為提供具有吸引力的票價，許多乘客成為西南航空的忠誠顧客。有時候他們會繞過他們家鄉的航空公司或駕車數小時去乘坐西南航空的飛機。
（2）密集的班次
西南航空主要以飛短程航線為主。因為乘客通常在1小時航程內的城市間飛行，每天需要有許多班機起降供他們選擇。西南航空以密集的班次著稱，它會在一些熱門航線上比其它的競爭者開出兩倍或者更多的航班。 西南航空認為飛機只有在空中才能賺錢， 一天能飛更多的班機就能賺更多的錢， 而且能降低更多單位成本。建立營運中心系統（hub-and-spoke systems）反而會增加成本， 因為飛機在地面耗費太多的時間。根據2000年的統計顯示，西南航空的飛機平均每天有8次飛行，飛機的使用時間是12小時。
西南航空擁有最佳的飛行安全記錄。以每天飛行這么多班次和運載數以千計的乘客而沒有發生過重大的交通事故，它的安全記錄足以給顧客們充足的安全感。這個記錄有賴於它嚴格的安全檢測和維護，使它的飛行安全標准超過聯邦航管局的標准。西南航空擁有最年輕的飛機隊，平均機齡只有8年。它擁有最高的完航指數（Completion Factor），即西南航空在定期航班次中取消的班次最少。
（3）親切周到的個性化服務
以顧客為重心的彈性服務規則可以使員工以額外的時間和耐心對待有特別需要的乘客。 西南航空的員工經常表現出真誠和親切的服務態度，並為旅客帶來歡笑。西南航空在守時、行李托運和乘客投訴等項目在行業權威評選中記錄良好。這是由於工作人員對服務顧客的積極投入和奉獻的成果。
5、顧客滿意
在西南航空，為顧客服務的重要性高於技術。
（1）真誠的服務
公司充分顯示出對員工的關懷，把員工的利益放在很重要的位置。在國家經濟環境不好的時候亦不會裁員。 當員工認為自己受到應有的人性化對待並且受到關懷和尊重時，他們會為乘客加倍提供熱誠周到的服務。 正如西南航空管理層所說的，如果你希望員工以關懷的態度對待同事和顧客，那麼你應該首先如此對待他們。
（2）"愛"的企業文化
西南航空在紐約證券交易所的股票代碼是LUV, 它象徵著"愛"。這亦是西南航空從1973年以來的廣告主題。關心員工亦關心乘客的西南航空充分了解市場和顧客的需求。公司的最終目標和對象是一般社會大眾，讓每位民眾都負擔得起乘機的費用。西南航空時刻努力讓乘客感受到印象深刻和無微不至的服務並充分尊重他們，讓乘坐西南航空飛機成為一種樂趣。這亦是西南航空吸引大批忠誠的旅客的主要原因。
美國西南航空公司是卓越戰略的一個典範。美國的航空業被認為是一個有缺陷的行業，由於油價高昂、機師昂貴、競爭激烈、工會力量強大，導致普遍虧損。但西南航空公司是僅有非常少數的贏利的公司之一，而且贏利相當豐厚。
西南航空公司是最廉價的航空公司，常被其他航空公司攻擊低價擾亂市市場，但西南航空公司反駁說：我不是廉價公司，我是定價非常昂貴的公司，只不是我是空中巴士（Air Bus）公司，本質是個巴士公司，飛機只是帶翅膀的巴士。因為是巴士公司，所以不會提供定座服務（就是和Bus一樣隨到隨坐），不會提供免費的餐食給客戶，不會給客戶免費托運行李，飛行員也幫著客戶扔行李等等。因為低成本，所以有利潤。
「Air Bus」就是西南航空公司的卓越戰略，兩個單詞、六個字母涵蓋了一切。
http://www.ewise.com.cn/2005report/2005060.htm
6. 回購對股價影響
你好，股票回購的影響：
1.能夠在一定程度上穩定股價，增強投資者的信心。投資者具體可以看回購的多少以及市場中回購公司的多少來做具體的分析。
2.股票回購也可以提高公司現金支配的利用率，使用現在公司較為富餘的資金回購股份，會提高公司的盈利水平，提升凈資產報酬率，降低公司財務指標盈利方面的壓力，從這個角度來說，回購是一種進行投資理財的行為。
3.進行回顧後的股份可以作為員工股權激勵計劃，如果直接通過發行股票會降低原有股東的權益，稀釋其股份，而回購則是能夠既不損害股東利也可以推行員工福利，激勵員工促進公司更好地發展。
4.回購股票之後促使股價出現上漲，也是一種回報股東利得的行為，而且無需繳納稅金。
5.進行回購股票之後會造成在外流通股票減少，對於潛在的對於公司有收購意圖的收購人能夠獲得的股份就會減少，保證大股東的控股權。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策。
7. 企業出現了危機管理，該如何解決請大家幫幫忙……急
這個廠最關鍵的是重塑顧客信心，只有重塑顧客的信心後其他問題也就迎刃而解了是吧？
只能給你找一篇好的了：
卓越CEO的素質
當今最著名的企業管理明星們到底是通過什麼方法達到事業的巔峰？
仔細研究一下頂尖CEO的事業經歷，我們就能發現，一些特別的技能與工作風格在他們取得傑出的成就過程中發揮了至關重要的作用。他們每個人都領導著一個巨型企業，每個人所展現出來的領導才能都經受住了時間的考驗。
最優秀的CEO們這樣開始他們的工作：考察市場並向企業注入一種全新的觀念，即，解決任何問題都要首先分析企業外部環境，然後再分析企業內部環境，也就是所謂"由外及內"的方法。許多傑出的CEO都擁有無與倫比的領導天賦，換而言之，他們極其熱愛自己的工作和公司。最有成就的CEO了解企業文化的重要性，也深知對企業文化進行實質性變革的困難。
郭士納:傾聽顧客心聲
IBM公司的創始人、天才的托馬斯·沃森（Thomas Watson）曾經告誡同事要「志存高遠、胸懷巨大的事業」。當他說到「巨大的事業」時，他一定沒有想到最後竟然是巨大的損失。但是上個世紀90年代初期，企業巨人IBM面臨的恰恰是這種情況。這家電腦龍頭企業不僅深陷赤字泥淖，而且由於經營無方，情形每況愈下。IBM董事會迫切需要一名新的企業領導人，最終，時任巨型食品企業RJR Nabisco公司CEO的郭士納（Louis V. Gerstner）中選，臨危受命。
任命一公布，引起了一片懷疑與焦慮。反對者批評郭士納缺乏管理科技企業的經驗。對此，郭士納表現出了巨大的勇氣與耐心。例如，當被問及對IBM未來的展望時，他回答道：「從現在的情況來看，IBM還根本談不到什麼前景展望。」
在此之前，公司內許多人都認為，如果把公司分割成幾家較小的企業，它們各自倖存下來的可能性會更大一些。但是郭士納做出的第一個重要決策就是不分拆IBM。他上任的第一個月就飛行了數萬英里，與遍布世界各地的客戶與經理人會面，然後做出了這一決定。旅行結束時，他得出了一個結論：IBM所期待的復甦不能僅僅依靠硬體與軟體的生產，而是取決於公司提供多樣化電腦產品與服務的能力。如果IBM能夠做到這一點，客戶就會完全依靠公司解決所有涉及電腦方面的問題，而不僅僅是靠它提供設備部件或者暫時的IT檢測服務。
郭士納上任第一個月的工作經歷為其他經理人提供了如何應對危急局面的寶貴經驗：
1、充分利用企業的全部能力。郭士納清楚他需要動用IBM的所有力量對公司進行改造，因此他才沒有讓公司分裂。這一經驗對中等規模的企業同樣適用。在你重新制定企業戰略或實施重大變革時，一定要充分調動企業的每一個部分。決不能讓任何一個部門、單位或個人置身事外。
2、讓客戶指出企業的弱點。郭士納深知企業的情況不妙。他與世界各地的客戶交談時，也坦然承認這個痛苦的事實，並請客戶指出企業的問題所在。在這方面，你的經理人和員工可能對企業了如指掌，但是你的客戶卻可以為你提供一個全新的視角。 但是郭士納知道僅僅維持住企業的完整是遠遠不夠的。他知道要使企業轉危為安，就必須扭轉企業員工的心態與企業文化。「IBM長期以來都是一帆風順，企業人員在尋找下一個挑戰時，卻發現它並非來自市場，而是來自企業內部。於是企業的重點就從客戶轉為一系列的內部競爭。」
郭士納於是大膽決策，決心全力扭轉IBM舊時的企業文化，「培養企業關注市場、速度與團隊合作精神這三個關鍵素質」。他感到無論怎樣宣傳強調這一點都不過分。把企業的重點從內耗轉向市場與客戶服務是「改變IBM過程中最首要的當務之急」。
回憶往事時，郭士納說這種改變企業文化的工作「令人灰心」。當被問及對其他打算改變企業文化的經理人員有何忠告時，他回答說：「要有耐心，這項工作需要時間。這一過程往往比你所期望的更加遲緩漫長。」郭士納的言行再次為那些面臨改變企業文化的企業提供了一個大致的藍圖：
1、讓企業到外部去尋找答案。一旦企業領導人意識到企業處於危機之中，他們就很可能凍結自身的學習機制。因此，他們必須強調關注客戶與市場的重要性，並以身作則，從競爭對手身上吸取長處，虛心向重要客戶請教。
2、重視三個關鍵因素：市場問題、速度與團隊精神。郭士納就是以這些原則重塑了IBM。這些永不過時的思想無論是對小商店還是大企業都同樣適用。
3、了解改變企業文化這一任務的長期性。在IBM這樣的巨型企業中尤其如此，但小企業中也不例外。嘗試重大變革時必須要有耐心。
4、不要期望經理人與員工主動適應戰略的轉變。任何實質性的戰略性變革都可能受到習慣舊有方式的人員的抵觸。因此，領導人應該在企業文化與企業戰略上雙管齊下，共同實現轉變。
郭士納在五年之內把IBM從虧損160億美元扭轉為盈利50億美元，這是歷史上最為驚人的一次企業復甦。郭士納獲得如此巨大的成功，並不僅僅依靠銷售更多的電腦，而是把一個舊式的硬體生產商改造成為一家嶄新的企業，一家為顧客提供解決問題的方案而非簡單的硬體銷售的企業。
現在，請自我評估一下你作為CEO的素質：
你是以解決客戶的問題為宗旨，還是堅持以產品為中心的思想？如果你的選擇是後者，你和你的團隊就還有一些問題需要解決。你是否經常在辦公室里接待客戶，與客戶面對面溝通？如果沒有，你與其他高級經理人員有多少時間與客戶在一起呢？你的企業是否從現有產品的服務上獲利？這一業務領域將如何拓展？
蓋茨:發揮員工才智
微軟公司是世界上規模最大、實力最強的企業之一。即使是在2000年以來的經濟與技術的低迷時期，微軟的經營狀況依然優於大多數科技企業，取得了12%的銷售增長。盡管公司陷入了一些法律方面的糾紛，微軟現在仍然是眾多企業效法學習的榜樣。首先，它是一家「創意至上」的企業。比爾·蓋茨（Bill Gates）與其他高級經理人員花費了大量時間，努力在公司創造一個良好環境，使所有的員工都能為企業的知識庫做出貢獻。
當然，這也是很多企業口頭上的目標。但是微軟公司在實現這一目標上比其他企業做得更好。蓋茨經常宣傳這種企業文化：不僅鼓勵全體員工進行思考，而且鼓勵他們把自己的想法與企業內上下級的同事及經理人員分享。他使用「數字式神經系統」一詞描述企業內部的信息共享。他認為，數字式信息的作用就如同中樞神經系統對人體的意義一樣。這種數字式神經系統中不僅包括戰略規劃之類的宏觀問題，而且還包括與客戶交流之類普通但十分關鍵的活動信息。建立數字式神經系統的最終目的是創造一個更快速、更具決斷力的企業。這種企業信息整合的能力越強，員工接觸信息就越便捷，對市場變化的反映也越快速。
要創造蓋茨心目中的理想企業，應當考慮採取如下步驟：
1、把企業最重要的信息數字化。只有採取數字模式對最重要的信息進行整合，才有可能建立一個數字化神經系統。要確保關鍵的銷售報告、備忘錄及建議書等文件進入網上信息庫。此外，必須保證所有需要這些信息的員工與經理人員能夠隨時得到這些資料。
2、確保企業的基礎結構與企業文化鼓勵每一位員工提出創意。蓋茨認為，微軟的企業文化對企業互聯網戰略的形成起到了巨大的促進作用。企業如果不能真正鼓勵員工貢獻出自己的想法與創意，就很可能錯失極具潛在價值的重要信息。
蓋茨非常重視促使員工進行更高層次的思考。他認為，最需要准確數據的是中層經理與員工，因為他們負責的實際工作最多。因此，他促使企業拋棄了集中收集信息的習慣，而是教育員工自己了解、分析信息並採取相應的行動。如下方法將有助於促進企業內部的信息流動：
1、鼓勵任何員工與客戶直接與你聯系。在大多數企業中，實際上沒有人敢直接向CEO發送電子郵件。蓋茨以身作則，鼓勵大家隨時給他寫電子郵件。他不只希望聽到好消息，還要求更快地聽到壞消息。
2、以「純數字化交易」為目標。蓋茨強調，在企業的運營中仍然存在著大量效率低下的現象。這主要是由「純數字化交易」程度的低下造成的。要鼓勵客戶、供應商與企業關鍵部門密切合作，共同實現交易（如按訂單供貨等）的純數字化。
3、保證企業能夠迅速檢索到已有的信息。蓋茨稱之為「企業的記憶力」。需要獲得重要信息的不僅是企業的員工，企業的外部客戶同樣有這樣的需要。這樣一來，在討論交易賬目時，企業的客戶經理與客戶就能夠查閱到同樣的文件，檢索所需的信息。
提高企業的記憶力有以下方法：
1、保證你的客戶和供應商與員工一樣能夠獲得信息。這樣可以使交易進行得更加簡便。這種方法要求對心態進行極大的調整。
2、保證在60秒之內搜索到任何文件與檔案。如果你的企業不能通過這項測試，那麼所有這些交易與運作流程的數字化就毫無意義了。
現在，請自我評估一下你作為CEO的素質：
在你的企業中，是否還有員工只負責把信息輸入系統？你是否鼓勵所有級別與崗位的員工向公司里任何人發送電子郵件？你上次根據高級管理團隊以外的普通員工的建議做出重要決策是在什麼時候？
凱萊赫:運用文化資產
赫布·凱萊赫（Herb Kelleher）就任美國西南航空公司（Southwest Airlines）的CEO時，該公司僅擁有27架飛機，營業額只有2.7億美元。到2001年，企業規模已經擴大到57億美元。盡管這位精力充沛的律師出身的CEO於2001年卸任，但他對企業的塑造與影響一直持續到現在。
從票價結構到無預定座位政策，西南航空幾乎在所有領域內都對傳統的經營理念提出了挑戰。但是作為從未出現過虧損年度的唯一一家大型航空公司，它所取得的成就主要應歸功於其獨特的企業文化。員工對該公司極其忠誠，他們認為西南航空雖然是一家大型企業，但企業中溫暖親密的氣氛倒更像一個小家庭。凱萊赫對官僚作風一貫深惡痛絕。他說：「南航空的企業文化或許是它主要的競爭優勢。企業的無形資產要比有形資產重要得多。這是因為有形資產方面的差距完全可以彌補。你可以購買飛機，你可以租用售票櫃台，但是你的員工的精神風貌卻是其他企業無法復制的。」
在燃料成本上升了兩倍，西南航空遭遇危機的時候，凱萊赫要求每位員工每天為企業節約5美元。如果他們能做到這一點的話，一年下來就會為公司節省5,000萬美元。
實際上，員工們積極響應他的號召。一群機械師發明了一種更加節約的飛機供暖方法，另一個部門的員工自願承擔了本部門的內務清掃工作，等等。僅僅最初的6個星期，凱萊赫屬下這些勤懇的員工就為公司節約了200多萬美元。這個事例清楚地表明了經理人與員工之間相互信賴的巨大力量。
西南航空公司在人員聘用上也以企業文化作為標准。在每年申請工作的9萬人中，只有4%的人會被錄用。為了確保員工與企業相適合，西南航空公司尋找的人員必須符合集積極、親合力與幽默感為一體的企業文化。為此，該公司採用了一種性格測試，從積極情緒、樂觀精神、決策能力、團隊精神、交流能力、自信心、自我激勵能力等方面對應聘人員進行評估。
你的企業在對應聘重要崗位的人員進行面試時，不妨採納凱萊赫的建議，採用如下兩種方法：
1、評估無形資產。凱萊赫深知，無形資產遠比有形資產重要。例如，態度是難以評估的，但是在創造西南航空公司的企業文化中，態度卻是一個非常重要的因素。
2、建立自己的聘用標准體系。列出你和你的企業最為重視的種種特質，並且在做出聘用決定之前，一定要確保應聘者能夠符合這些性格要求。
西南航空雖然是一家大企業，卻保持著一種小公司的精神。很多企業都自命不凡地端著架子，但凱萊赫卻積極鼓勵營造輕松愉快的氣氛，尤其在工作的時候更是如此。他認為CEO應當多花時間與國內外的客戶進行接觸，而把其他工作任務留到晚上和周末處理。他告誡員工不要只關心統計數字，而要把精力集中在服務上。他說：「我們告訴員工，不要擔心利潤，只管去為客戶服務。利潤就是服務的副產品。」
他還解釋說，在一個真正富有參與精神的環境中，經理人員是無需過多介入的。「如果你創造了一個環境，使大家真心參與進來，你根本不必進行監督與控制。」
該公司企業文化的特點還有：
1、經理工資低標准，員工工資高標准。凱萊赫說，沒有一個公平合理的薪酬系統，就沒有他們這樣的企業文化。他為員工制定的工資標准高於行業平均水平，並允許所有員工參與公司慷慨的利潤共享計劃。但是他付給管理人員的薪金要比其他航空企業低30%。西南航空盡力彌補因經理人員股票優先購買權造成的收入差距。
2、把企業管理結構限制在四個層次之內。僅僅僱用合適的人員並讓他們分享利潤還不夠。為確保各種決策能夠順利執行，該公司董事長堅持要求管理人員從CEO到一線管理員最多隻能劃分四級。工作表現最為出色的員工，是那些有信心自己做出決策的、工作態度積極主動的人員。
現在，請自我評估一下你作為CEO的素質：
在你的企業中，工作人員與管理人員之間的信任度是否很高？在未經老闆批準的情況下，員工是否能夠獨立做出決定？大部分員工是否在經濟或其他方面分享企業的收益？你的企業招聘人員是根據態度，還是更多地根據各種硬性條件？
真誠的交流比理智的交流更為重要。不僅如此，對奮斗目標、想法、情感、創意與愛的交流，與對情況和數字的交流同等重要。
像郭士納、蓋茨、凱萊赫那樣的優秀CEO，雖然出身各異，但都能夠准確地把握住了未來的需要，創造出了劃時代的產品、工作流程或解決方法，實施了最出眾的創意。他們為管理知識的豐富與拓展做出了重要的貢獻。
8. 一個企業怎樣才能做得長久
通過對大量企業的研究和分析，長盛不衰的企業普遍具有以下五大特點：具有冬天意識；不僅擅於低頭拉車，更會抬頭看路；穩健甚至略顯保守的財務結構；具有核心競爭力；持續為未來下注。
1.具有冬天意識
過去的三十年，雖然中國企業也面臨諸如市場競爭加劇、政策調整、局部的金融危機等各種挑戰，但受益於中國經濟的快速成長、經濟全球化引發的製造業轉移以及全球經濟（特別是發達經濟體）持續保持在一個較高的景氣度水平，中國企業普遍活得都比較滋潤，並沒有經歷過真正的經濟危機，與那些曾經歷經多次經濟寒冬，並且劫後餘生的歐美跨國公司相比，我們的企業顯然缺乏足夠的冬天意識。這就造成了在這場突如其來的危機到來的時候，中國的絕大多數企業並沒有做好過冬准備，它們中的很多甚至還繼續期望高歌猛進。然而，當這些企業家們還在繼續猛踩油門的時候，前路卻已經是暴風驟雨、冰雪寒冬。而對於這些一沒有準備棉襖、二沒有減速的企業而言，這場危機無疑是滅頂之災。
相反，我們可以看到，一些具備冬天意識的企業往往具有更強的生存力和發展力。這些企業能夠歷經多次危機而不倒的關鍵就在於他們時刻具有憂患意識，並始終為可能到來的「冬天」做准備。
華為這個80年代末期創辦於深圳的電訊設備提供商，在短短20個年頭，依靠自身，以其獨特的狼文化實現了快速的成長。依靠其精益求精的技術追求，世界各地的多個研發中心的研發能力保證，在與思科等國際巨頭對峙時絲毫不落下風。2004年與西門子合作，2005年與沃達豐達成全球采購框架協議，其後與美國、西班牙、荷蘭等地著名電信運營商合作，在2007年華為更是躋身移動網路全球三強，欲與老牌網路提供商愛立信試比高。就是這樣一個在外人看來順風順水的華為，其實早在2001年時就已經具有了「冬天意識」。2001年3月，正值華為企業經營發展勢頭良好的時候，華為公司總裁任正非發表了題為《華為的冬天》的文章。他在信中沒有提及個人的成就雲雲，而是「十年來天天思考的都是失敗，對成功視而不見，也沒有什麼榮譽感、自豪感，而是危機感。也正是這樣才存活了這十年。失敗這一天是一定會到來，大家要准備迎接，這是我從不動搖的看法，這是歷史規律。在信中，任正非對華為的員工提出了要求，「我們大家一起想，怎樣才能活下去，也許只有這樣才能存活得久一些。」在華為2000財年銷售額達220億元，利潤以29億元人民幣位居全國電子百強首位的時候，任正非大談危機和失敗，足見其危機意識之濃。阿里巴巴，這個近幾年國內乃至世界矚目的明星企業，在小個子「外星人」馬雲的帶領下，打開了財富的大門。2007年11月6日的香港H版成功上市，阿里巴巴市值達1996億港元，一躍成為中國互聯網業首家市值超過200億美元的公司。但當時馬雲卻表示，「不管市值多高，阿里巴巴今天還是一個小公司，他只有8歲，還是一個孩子」。這個躲過了互聯網神話破滅所帶來的寒冬的小企業，其對於危機的到來總是那麼敏感和先人一步，也正是由於這種危機意識，使得阿里巴巴能夠躲過上次危機並在這次危機到來時，率先提出過冬論並且已經儲備了足夠的「現金」食糧。
同樣，比爾·蓋茨一直強調的「微軟離破產永遠只有18個月」，張瑞敏十多年來始終「戰戰兢兢，如履薄冰」，柳傳志則指出，「我們一直在設立一個機制，好讓我們的經營者不打盹，你一打盹，對手的機會就來了。」
而華人圈的驕傲——始終保持著華人首富「李超人」稱號的李嘉誠先生對此顯然有著更加深刻的感悟。這個華人企業界的傳奇人物，自1950年創業，57年來，歷經兩次石油危機、文化大革命、亞洲金融風暴，他的企業卻屹立不倒，反而不斷發展壯大，目前其旗下的業務已橫跨多個產業，遍布五十五個國家，走向日不落。在《商業周刊》記者問及其長勝秘訣時，李嘉誠是這樣回答的：「想想你在風和日麗的時候，假設你駕駛著以風推動的遠洋船，在離開港口時，你要先想到萬一懸掛十號風球（香港以風球代表台風強烈程度，十號相當於強烈台風），你怎麼應付。雖然天氣蠻好，但是你還是要估計，若有台風來襲，在風暴還沒有離開之前，你怎麼辦？我會不停研究每個項目在面對可能發生的壞情況下可能出現的問題，所以往往花90%的時間考慮失敗。」顯然，李嘉誠把他57年不敗歸功於他的風險意識和冬天意識。
從以上這些鮮活的例子中，我們不難發現，這些長期叱吒風雲的業界不倒翁都具有深刻的危機意識，這也正應了中國的一句古語「生於憂患，死於安樂」。顯然，無論是昨天還是今天，乃至未來，只有未雨綢繆、具有冬天意識的企業才能活得長久，活得精彩。
2.不僅善於低頭拉車，更會抬頭看路
能夠度過寒冬的企業必須擁有著扎實的內功，不僅來自於市場銷售數字的漂亮，更要有主導企業能夠長期發展的戰略體系及相應的戰略組織框架。細究此次深陷此次危機的中國企業，之前良好的市場經濟環境使得大多中國企業只知搶速度、占市場、多元化，在低頭拉車的同時卻忘記了抬頭看路。不知方向的拉車，結果不是原地打轉，便是撞在南牆。
如同《長壽公司》的作者、著名經濟與管理學家阿里·德赫斯提到「度過了無數寒冬的長壽公司歷經戰爭，經濟蕭條，技術和政治變革的洗禮，卻似乎總是能夠將自己的觸角伸展開，坦然地面對未來將要發生的一切。一句話，它們善長學習和適應環境。他們對環境非常敏感，能夠與時俱進，關注變化，適應市場，適應外界的需求。」
施華洛世奇代理人早就意識到歐美市場飽和，於是去開辟阿拉伯市場，金融風暴來了，歐美訂單滑落了60%，但是新興市場卻給他帶來了70%的增長，總量還增長了10%。廣東不少禮品企業已經關閉，而溫州的禮品行業卻展示出了驚人的耐「寒」力。因為溫州禮品商發現原來國外消費者都是買中高端禮品，現在開支縮水，不少人轉向買中低端產品，於是他們加大了中低端產品的開發。在第104屆廣交會上，很多溫州禮品商獲得了比往年更多的訂單。
注重長遠利益的長江集團董事局主席李嘉誠，更關注對經濟未來的把握，以及對企業戰略方向的管理與預測，正如他所說，他經常想的是幾年甚至十年以後的事情，這也正是李帶領長江集團在多次的蕭條、危機和金融海嘯中不受其害反而獲得大收獲的保證。在上世紀60年代局勢動盪不安的香港，銀行爆發信用危機，房地產價格暴跌，人心浮動，百業蕭條的情況下，李嘉誠再一次顯示了他的獨具慧眼和遠見卓識。他一方面加強穩固大後方「長江工業有限公司」，繼續在塑膠工業中保持獨占鰲頭的地位；一方面不動聲色地將工廠利潤和物業租金換成現金存放，並且通過不同渠道收集有關信息，充分利用這個千載難逢的機會，不緊不慢，胸有成竹地用現金，用最低價格收購那些急於將物業脫手，急需現金，棄港而去的「有識」之士的地皮和舊樓。也就是說，從1959～1969年，在香港經濟幾度沉浮的動盪歲月里，在人們爭先恐後地拋售大量地皮，物業的時候，不急功近利的李嘉誠在給自己留有餘地——「長江工業有限公司」和大量物業的基礎上，冒了一個不大不小的風險.他有計劃，有步驟地利用現金將購置的舊樓翻新出租，再用所得利潤全部換取現金大量收購土地，並且採取各個擊破，集中處理的方式，將土地以點帶面，以面連片和縱橫交錯地發展。最終，憑借對香港經濟未來發展的准確預見和把握，李嘉誠又一次成為了贏家。
3.穩健甚至略顯保守的財務結構
那些經濟過多次危機的長壽企業，大多擁有一個共同點，即相對穩健而保守的財務政策及財務結構。這些企業都不是通過大舉借債來實現自己的快速發展；他們對於利潤的追求也相對穩健，不會過於大起大落。企業能夠有機地把資金配置與戰略目標聯系起來。
長壽公司從不輕易地用自己的資本去冒險，而其良好的資金配置使其足以應付企業成長的需要。相反，很多企業沒有長遠的戰略目標，當手中資金充裕時就盲目浪費，需要資金時卻又捉襟見肘，這說明他們不清楚資金的使用方式，也不明白長期利益比短期利益更重要的道理。持有現金能夠支持企業適時捕捉到機會或更好地應付危機。作為500強排名靠前的寶潔和思科，都表示維持合理的資產負債率，成為這些企業度過歷次重大危機的法寶之一。
微軟就是一個很好的例子。微軟公司不僅沒有負債，而且還擁有500億美元的現金。在IT業的低潮期，這個軟體巨人變得更加不可戰勝。比爾·蓋茨進入任何一個新興領域都會令人不寒而慄。在新興行業的資金消耗戰中，不論是自己投入資金研發以競爭，或者直接買下競爭對手，微軟都顯得游刃有餘。
面對此次危機，李嘉誠的旗艦公司和記黃埔已經確立了「持盈保泰」策略，採取了一貫的異常保守的理財手法，持有221億美元(約1724億港元)資金，有多達69％、接近1190億港元以現金存放，其餘主要投資在最穩妥的政府債券上，股票投資僅占相當小比重。和黃管理層多次已經強調，完全沒有投資企業債券、結構性投資工具和累計期權產品。多次的事實證明穩健的投資策略是李先生長期致勝的不二法寶。
在中國房地產行業，企業普遍奉行舉債經營，負債率高達80%～120%之間,而不同於這些企業，卻有少數企業比如萬科、華潤置地等卻保持著較低的負債率，後者更是負債率只有不到50%，並且擁有數以百億計的現金儲備，正是這些以前的「閑錢」為兩家企業的過冬提供了堅實的儲備。而相反，那些通過大額舉債進行擴張的企業，如今卻在品嘗他們自己種下的苦果。
縱觀企業發展史，我們發現那些經常被人詬病甚至恥笑的財務保守型企業往往擁有更長久的生命力，他們信奉的准則永遠是穩健第一，而穩健是可持續的前提。顯然，天有不測風雲。沒有人知道明天會發生什麼，而一旦危機來臨，只有擁有健康財務基礎的企業才能擁有更多、更好的生存機會。
4.具有核心競爭力
那些具有50年甚至百年歷史的企業，時至近日，依然保持著超強的競爭力，在多個行業占據著重要的位置。是什麼使這些「怪物」經歷了百年的歲月依然熠熠煥發著青春？是什麼使他們立於不敗之地?答案在於這些企業的核心競爭力。
核心競爭力的概念是1990年美國密西根大學商學院教授普拉哈拉德（C.K.Prahalad）和倫敦商學院教授加里?哈默爾（GaryHamel）在其合著的《公司核心競爭力》（）一書中首先提出來的。他們對核心競爭力的定義是：「在一個組織內部經過整合了的知識和技能，尤其是關於怎樣協調多種生產技能和整合不同技術的知識和技能。」競爭戰略大師波特曾經給過這樣的描述：「核心競爭力是一個企業（人才，國家或者參與競爭的個體）能夠長期獲得競爭優勢的能力。是企業所特有的、能夠經得起時間考驗的、具有延展性，並且是競爭對手難以模仿的技術或能力。」
在這一輪經濟寒冬中，除少數極端的激進派之外，大部分倒下去的企業其實都是缺乏甚至沒有核心競爭力的企業。沒有一技之長、沒有自己的絕活的企業，在經濟好的時候可能還能有口飯吃，但一旦經濟環境不好了、市場下滑了，那麼它們也往往是最早一批倒下去的企業。廣東省委書記汪洋顯然也深刻認識到了這一點，他曾有過這樣的表述，倒閉的企業都是因為落後的生產能力被淘汰，政府要妥善安置下崗失業工人，但不能去救落後的生產能力。
在大多數普通企業在這一場世紀海嘯中風雨飄搖的時候，我們也看到了另外一些企業，它們憑借自己長期打造的核心競爭力依舊保持了穩定的增長。珠海格力就是這樣一家企業。2008年是空調行業名符其實的「冷年」，作為行業龍頭企業，憑借著十幾年堅持走的自主創新、自主研發之路，以及正確的經營策略，2008年上半年，格力電器實現營業收入249.52億元，同比增長24.44%；凈利潤10.04億元，同比增長104.67%。2008年10月8日，格力電器攜手聯想、華為等行業巨頭一起挺進由國際管理咨詢公司羅蘭?貝格和《環球企業家》雜志聯合評選的「2008年最具全球競爭力中國公司」。這是格力電器連續第二次獲此殊榮20強。同時，格力電器也是20強中唯一一家專業化家電製造企業。在和記者談到此次金融危機對企業產生的影響以及格力為什麼逆勢飄紅的原因時，格力電器副董事長兼總裁董明珠這樣表示，金融危機面前企業還是有自己的核心競爭力，才是可以順利過冬的關鍵。現在有很多企業面對很大的問題，包括有的企業不停的裁員、減產這些，在很大程度上說明這些企業本身內部存在一些問題。而格力顯然擁有了自己核心競爭力，遇到金融危機的時候，我們感覺到雖然有問題，但是我們能過得去。
商業世界是一個價值競爭和價值交換的世界，而核心競爭力是企業存在的價值基礎。如果你不能在能力上戰勝對手，完成與客戶的價值交換，那麼其實你也沒有多少存在的價值。即便你不願意退出，市場也會把你淘汰出局。顯然，對一個企業而言，決定你商業價值大小和可持續性長短的關鍵就在於你擁有什麼樣的核心競爭力。汪洋說的好，沒有能力的企業救也沒有用，早晚是個死，這是自然規律。大自然說不上是有情還是無情，冬去春來只是個規律；市場經濟說不上是熱情還是冷漠，適者生存就是法則。而只有如果你真正就具備了應對一切困難的核心競爭能力，你才可以就可以「任它風吹浪打，勝似閑庭漫步」。
5.持續為未來下注
為什麼有些企業總是能把握先機而另外大多數的卻不能，我們在進行一定的研究後發現，領先企業的轉型通常是在兩種情況下發生的：一是新技術的出現取代了舊技術，例如移動通訊領域的數字技術對模擬技術的取代，個人攝影領域的數碼相機對傳統膠片相機的取代；另一種是新的商業模式崛起使得傳統商業模式日薄西山，例如大型連鎖專業賣場對綜合百貨商店的影響，基於互聯網的商業對傳統商業的沖擊，精益生產模式對傳統生產模式的取代等。
每一次由於重大新技術或者商業模式出現引發的產業變革發生時，行動遲緩和目光短淺的企業都會付出代價。摩托羅拉在移動數字技術面前的遲緩和猶豫不決成就了諾基亞；微軟在互聯網來臨時的早期錯判險些葬送了自己。蘋果公司對個人電腦領域的開放式的組件化運營模式的視若不見，結果一度退出了主流市場。
雖然，准確預料每一次產業突變和轉型是一件非常困難的事，但這並不妨礙企業為這些隨時可能發生的突如其來的變化做好准備。而最重要的准備就是關注和培育新的業務，持續為未來下注。我們發現，那些在每一次產業變革大潮來臨時抓住機會的企業，都是那些持續為未來不確定性下注的企業。雖然老沃森對小型機並不看好，但他畢竟通過小沃森在該項目上下了注，結果當小型機市場風生水起的時候，IBM的小型機也自然趁勢而起，緊追當時行業的領頭羊DEC。微軟在互聯網賭注雖然下的比較晚，但幸好不算太晚，總算是抓到了尾巴。對於像IBM、微軟這樣的企業來說，最重要的參加了比賽，聽到了槍響，沒有完全掉隊，他們途中跑的技術都很棒，剛開始的落後並不會對他們最後的比賽成績產生太大的影響。
顯然，在日益復雜多變的商業環境面前，即使是今天最成功的公司也必須要做好多手准備，以應對突發的變革。不斷地對新鮮業務和模式持續關注和投入無疑會大大增加企業的戰略彈性，也進一步提升了企業在戰略轉型時的成功率。而那些不肯為未來下注，只沉溺於當前成功的企業，註定會倒在未來的某一天。
9. 標准普爾500指數包括哪500種股票
標准普爾500指數成分股包括：
序號 代碼 公司名稱
1 A 安捷倫
2 AA 美鋁
3 AAPL 蘋果
4 ABC 美源伯根
5 ABT 雅培制葯
6 ACE ACE保險
7 ACN 埃森哲
8 ADBE 奧多比系統
9 ADI 模擬器件
10 ADM ADM公司
11 ADP 自動數據處理
12 ADSK 歐特克
13 AEE 阿莫林
14 AEP 美國電力
15 AES 愛伊斯電力
16 AET 安泰保險
17 AFL 家庭人壽保險
18 AGN 愛力根
19 AIG 美國國際集團
20 AIV 公寓投資與管理
21 AIZ assurant
22 AKAM akamai
23 AKS AK鋼鐵
24 ALL 全州保險
25 ALTR altera
26 AMAT 應用材料
27 AMD 先進微器件
28 AMGN 安進
29 AMP ameriprise
30 AMT american tower
31 AMZN 亞馬遜
32 AN autonation
33 ANF abercrombie & fitch
34 ANR 阿爾法自然資源
35 AON 怡安
36 APA 阿帕奇石油
37 APC 阿納達科石油
38 APD 空氣化工
39 APH 安費諾電子
40 APOL 阿波羅
41 ARG airgas
42 ATI 冶聯科技
43 AVB avalonbay
44 AVP 雅芳
45 AVY 艾利丹尼森
46 AXP 美國運通
47 AZO autozone
48 BA 波音
49 BAC 美國銀行
50 BAX 百特國際
51 BBBY bed bath & beyond
52 BBT BB&T
53 BBY 百思買
54 BCR CR bard
55 BDX 碧迪
56 BEN 富蘭克林資源
57 BF_B 布朗福曼
58 BHI 貝克休斯
59 BIG big lots拆價零售
60 BIIB 生物基因
61 BK 紐約梅隆銀行
62 BLK 貝萊德
63 BLL 波爾
64 BMC BMC軟體
65 BMS 碧美斯
66 BMY 百時美施貴寶
67 BRCM broadcom
68 BRK_B 伯克希爾哈撒韋-B
69 BSX 波士頓科學
70 BTU 博地能源
71 BXP 波士頓地產
72 C 花旗集團
73 CA 冠群國際
74 CAG 康尼格拉食品
75 CAH cardinal health
76 CAM cameron international
77 CAT 卡特彼勒
78 CB 丘博集團
79 CBG 世邦魏理壯
80 CBS 哥倫比亞廣播
81 CCE 可口可樂企業
82 CCL 嘉年華游輪-co
83 CEP 聯合能源
84 CELG celgene
85 CEPH cephalon（停牌）
86 CERN cerner公司
87 CF CF工業控股
88 CFN carefusion
89 CHK 切薩匹克能源
90 CHRW 羅賓遜全球物流
91 CI 信諾
92 CINF 辛辛那提金融
93 CL 高露潔-棕欖
94 CLF cliffs 自然資源
95 CLX clorox
96 CMA comerica
97 CMCSA 康卡斯特
98 CME 芝加哥交易所
99 CMG chipotle Mexican grill
100 CMI 康明斯
101 CMS CMS能源
102 CNP 中點能源
103 CNX consol能源
104 COF 第一資本金融
105 COG cabot oil & gas
106 COH coach
107 COL 羅克韋爾柯林斯
108 COP 康菲石油
109 COST 好市多
110 COV covidien plc
111 CPB 金寶湯
112 CPWR 康博軟體
113 CRM salesforce
114 CSC 電腦系統咨詢
115 CSCO 思科
116 CSX CSX運輸
117 CTAS cintas
118 CTL 世紀電信
119 CTSH 高知特科技
120 CTXS 思傑系統
121 CVC 有線電視系統
122 CVH coventry health care
123 CVS CVS caremark葯品零售
124 CVX 雪佛龍
125 D 道明尼資源
126 DD 杜邦
127 DE 迪爾
128 DELL 戴爾
129 DF 迪安食品
130 DFS 發現金融服務
131 DGX 奎斯特診斷
132 DHI D.R.horton
133 DHR 丹納赫
134 DIS 華特迪斯尼
135 DISCA 探索傳播-A
136 DNB 鄧百氏公司
137 DNR denbury resources
138 DO diamond offshore drilling
139 DOV dover
140 DOW 陶氏化學
141 DPS dr pepper snapple group
142 DRI 達登飯店
143 DTE DTE能源
144 DTV directv
145 DUK 杜克能源
146 DV devry
147 DVA davita
148 DVN 戴文能源
149 EBAY EBAY
150 ECL 藝康化工
151 ED 聯合愛迪生
152 EFX equifax
153 EIX 愛迪生國際
154 EL 雅詩蘭黛
155 EMC EMC公司
156 EMN 伊士曼化工
157 EMR 艾默生電氣
158 EOG EOG資源
159 EP 埃爾帕索能源（停牌）
160 EQR 公寓物業權益信託
161 EQT EQT corp
162 EA 電子藝界
163 ESRX 快捷葯方
164 ETFC E trade金融
165 ETN 伊頓公司
166 ETR 安特吉公司
167 EW 愛德華生命科學
168 EXC 愛克斯龍電力
169 EXPD expeditors international of was
170 EXPE expedia
171 F 福特汽車
172 FAST fastenal
173 FCX 自由港邁克墨倫銅金礦
174 FDO 家庭美元商店
175 FDX 聯邦快遞
176 FE 第一能源
177 FFIV F5網路
178 FHN 第一地平線銀行
179 FII 聯合投資
180 FIS 富達國民信息服務
181 FISV fiserv公司
182 FITB 五三銀行
183 FLIR FLIR systems
184 FLR 福陸
185 FLS 福斯公司
186 FMC FMC公司
187 FO 富俊品牌（停牌）
188 FRX 森林實驗室
189 FSLR 第一太陽能
190 FTI fmc technologies
191 FTR 前線傳媒
192 GAS nicor
193 GCI 甘尼特
194 GD 通用動力
195 GE 通用電氣
196 GILD 吉利德科學
197 GIS 通用磨坊
198 GLW 康寧
199 GME gamestop
200 GNW genworth金融
201 GOOG 谷歌
202 GPC 純牌零件
203 GPS 蓋普
204 GDP 古德里奇
205 GS 高盛
206 GT 固特異輪胎
207 GWW W.W.格蘭傑
208 HAL 哈利伯頓公司
209 HAR 哈曼國際工業
210 HAS 孩之寶
211 HBAN 亨廷頓財報
212 HCBK 哈德遜城市銀行
213 HCN 醫療保健房產信託
214 HCP HCP 房產信託
215 HD 家得寶
216 HES 赫斯石油
217 HIG 哈特福德金融服務
218 HNZ 亨氏
219 HOG 哈雷戴維森
220 HON 霍尼韋爾國際
221 HOT 喜達屋酒店
222 HP 赫爾默里奇&佩恩
223 HPQ 惠普公司
224 HRB H&R布洛克
225 HRL 荷美爾
226 HRS 哈里斯
227 HSP hospira
228 HST host酒店及假村
229 HSY 好時公司
230 HUM 哈門那
231 IBM IBM公司
232 ICE 洲際交易所
233 IFF 國際香料香精
234 IGT 國際游戲科技
235 INTC 英特爾
236 INTU 直覺軟體
237 IP 國際紙業
238 IPG 埃培智
239 IR 英格索蘭
240 IRM 鐵山
241 ISRG intuitive surgical
242 ITT ITT科技
243 ITW 伊利諾伊工具
244 IVZ 景順
245 JBL 捷普電子
246 JCI 江森自控
247 JCP J.C.潘尼
248 JDSU 捷迪訊光電
249 JEC 雅各布斯工程
250 JNJ 強生
251 JNPR 瞻博網路
252 JNS 駿利資產管理
253 JOY 久益環球
254 JPM 摩根大通
255 JWN 諾德斯特龍
256 K 家樂氏
257 KEY keycorp
258 KFT 卡夫食品
259 KIM kimco房產信託
260 KLAC 科天半導體
261 KMB 金佰利
262 KMX carmax inc
263 KO 可口可樂
264 KR 克羅格
265 KSS 柯爾百貨
266 L 洛斯保險
267 LEG 禮恩派集團
268 LEN 萊納房產
269 LH 美國實驗室
270 LIFE 生命科技
271 LLL L-3通信控股
272 LLTC 林立爾特
273 LLY 禮來
274 LM 美盛集團
275 LMT 洛克希德馬丁
276 LNC 林肯國民
277 LO 羅瑞拉德煙草
278 LOW 勞氏
279 LSI LSI電子
280 LTD 有限品牌服飾
281 LUK 萊卡迪亞
282 LUV 西南航空
283 LXK 利盟國際
284 M 梅西百貨
285 MA 萬事達卡
286 MAR 萬豪國際
287 MAS 馬斯柯
288 MAT 美泰
289 MCD 麥當勞
290 MCHP 微芯科技
291 MCK 麥克森
292 MCO 穆迪
293 MDT 美敦力
294 MET 大都會保險
295 MHP 麥格勞希爾
296 MHS 美可保健 （停牌）
297 MJN 美贊臣
298 MKC 味好美
299 MMC marsh & mclennan
300 MMI 摩托羅拉移動
其餘詳見：網路：http://ke..com/link?url=-22PZHgHzJZZ02wV4CfB-