❶ 603032什麼時候可以買
股票名稱:德新交運
短線漲幅過大，不止翻倍
觀望為主，不參與
目前大盤疲軟，熱點轉換快。行情難以把握
❷ 德新交運為何成妖股
德新交運密集漲停成妖股的背後是因為游資炒作
德新交運成立於2003年，屬於新疆自治區從事道路旅客運輸的公司之一，主要業務包括道路旅客運輸和客運汽車站業務等業務。2017年1月登陸資本市場。其實際控制人為溫州大鱷胡成中，胡成中同時控制著另一家上市公司廣東甘化。
按照招股書，公司IPO募集資金用途為「增資新疆准東德力西交通運輸有限責任公司投資『准東經濟技術開發區五彩灣二級客運站項目』」和「天然氣客車更新項目」，投資額分別為3060萬元和1.35億元。上述項目預計投資總額為16560萬元，計劃全部使用募集資金。
招股說明書中表示，准東經濟技術開發區五彩灣二級客運站項目全部達產後，預計當年實現營業收入732.11萬元，投資的內部收益率(稅後)為12.26%，項目投資回收期為11.91年，具有良好的市場前景和經濟效益。本次募集資金到位後，隨著固定資產投資的逐步完成，公司的固定資產規模將有較大幅度的提高。
天然氣客車更新項目預計實施起五年內(2015年至2019年)相關車輛可實現凈利潤0.98億元，現金流入1.83億元，項目總投資為1.35億元，項目靜態回收期為3.60年。不過，招股書中預計的營收和利潤並沒有實現，上市一年後，德新交運放棄了IPO募投項目。
2017年8月30日，德新交運回復上交所問詢時表示，准東交運現有五彩灣三級客運站經營盈利情況未能呈現較好變化，導致准東交運連年虧損，在此情況下建設五彩灣二級客運站可能無法達到預期效益，因此公司暫未啟動該項目的建設投入，並且不排除變更該項募集資金用途。對於天然氣客車更新項目，德新交運稱，由於公司近兩年來客流量減少，導致客運班次下降，公司目前的運力已滿足。公司2014年度至2016年度期間，以自有資金投入更新的車輛為10輛，金額為852.3萬元，考慮到公司以自有資金投入的金額不大，購買車輛屬於公司日常業務需求且自有資金較為充足，因此公司放棄了以募集資金置換前期自有資金投入。
2018年4月，德新交運發布了關於終止部分募投項目及調整部分募集資金用途的公告：公司擬終止《增資新疆准東德力西交通運輸有限責任公司投資「准東經濟技術開發區五彩灣二級客運站項目」》，並將該項目的募集資金用於新項目的投資。公司擬調整《天然氣客車更新項目》的投資額度及部分募集資金用途。德新交運稱，公司新的投資項目仍處於前期篩選或籌劃階段。
❸ 如何計算股票收益率EXILE
一、股票收益如何計算？
假設8元買入了100股某股票，8.4元的時候全部賣出，傭金是0.2%，請問是怎麼計算收益的？買進時傭金= 8 × 100 × 0.2% = 1.6元，但一般不足5元按5元收取，故傭金為5元。不用交印花稅。
賣出時成交金額=8.4 × 100 = 840元，傭金=840 × 0.2%=1.68元，同樣不足5元按5元收取，故傭金為5元，賣出時交易印花稅=840 × 0.1% = 0.84元。
故純利潤為（8.4－8）× 100 －5 －5 －0.84 = 29.16 。
二、股票收益率的計算公式是什麼？股票收益率是反映股票收益水平的指標。
1、是反映投資者以現行價格購買股票的預期收益水平。它是年現金股利與現行市價之比率。
本期股利收益率=(年現金股利/本期股票價格)*100%。
2、股票投資者持有股票的時間有長有短，股票在持有期間獲得的收益率為持有期收益率。
持有期收益率=[(出售價格-購買價格)/持有年限+現金股利]/購買價格*100%。
3、公司進行拆股必然導致股份增加和股價下降，正是由於拆股後股票價格要進行調整，因而拆股後的持有期收益率也隨之發生變化。
拆股後持有期收益率=(調整後的資本所得/持有期限+調整後的現金股利)/調整後的購買價格*100%。
三六零的漲幅也是高達了35.67%
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❹ 在弱市中炒股時，該如何才能運用股息收益率來尋找黑馬股
作為散戶或短線投資者，都是比較喜歡黑馬股，不說多，一年只要能夠抓到1-2隻黑馬股，整體資金盈利40-60%以上，那已經很不錯了。但是核心是“如何捕捉黑馬股”？下面我給大家講一下，對於黑馬股的理解和如何捕捉黑馬股交易機會。
僅供大家進行投資參考和決策，案例個股：紫江企業。
類似紫江企業這樣的個股，一定要符合一定的技術形態，才可以進行買入操作，最重要的是股票形態和成交量要起來。股價處於45度以上級別的主升浪，回調幅度不能太大，最好是回調不破5日均線，這樣的股票短期爆發力一般都很強。
❺ 多少公司發布退市風險提示
開年以來，兩市已有67家上市公司發布退市或終止上市的風險提示，其中，47家為ST板塊的上市公司，佔比70%。在剛剛過去的2020年，有16家公司退市，為歷年之最，對比2019年的10家公司退市，增速明顯。
據悉，A股「最嚴」退市規則已落地滿月，剛剛公布的《建設高標准市場體系行動方案》也提出，要建立常態化退市機制。
財經評論員王強認為，這些跡象表明，A股市場尾部公司正加速出清，多元化退市將成為今年市場的常態。
(5)德新交運的股票分析擴展閱讀：
德新交運上市4年首虧或遭退市風險警示
上市4年來，德新交運業績平平，並面臨退市風險，但公司並未放棄通過並購扭轉業績的希望。
1月26日晚間，德新交運（603032.SH）發布公告稱，預計2020年年度凈利潤和扣非凈利潤均出現虧損，而且公司營業收入不足1億元。依據2020年修訂的《股票上市規則》，德新交運股票交易將被實施「退市風險警示」。
2020年，德新交運一度想通過跨界並購自救。當年3年，德新交運表示，正在籌劃以發行股份及支付現金的方式，購買致宏精密90%股權。交易價格不高於6.3億元，其中60%以股份支付，40%以現金支付。然而，公司的這一方案未獲通過。
德新交運並未放棄，2020年11月16日，公司發布公告稱，公司擬繼續推進發行股份購買資產並募集配套資金收購致宏精密股權事宜。德新交運還調整了重組方案，改為支付現金購買100%股權，同時將交易作價由6.3億元調整為6.9億元。
2021年1月13日，針對此次收購，上交所向德新交運發出問詢函。1月28日，德新交運發布公告，稱已申請延期5個交易日回復問詢函。
❻ 如何利用周K線買股票
日線是股價每天波動的反映，但是如果我們過分沉迷於每日的股價漲跌，會「只見樹木，不見森林」，因此要從更長的周期把握股價的走勢，還得應用周線圖來觀察。一般來說，在周線圖上，我們可通過觀察周線與日線的共振、二次金叉、阻力位、背離等幾個現象尋找買賣點。
周線與日線共振
周線反映的是股價的中期趨勢，而日線反映的是股價的日常波動，若周線指標與日線指標同時發出買入信號，信號的可靠性便會大增，如周線KDJ與日線KDJ共振，常是一個較佳的買點。日線KDJ是一個敏感指標，變化快，隨機性強，經常發生虛假的買、賣信號，使投資者無所適從。運用周線 KDJ與日線KDJ共同金叉（從而出現「共振」），就可以過濾掉虛假的買入信號，找到高質量的買入信號。不過，在實際操作時往往會碰到這樣的問題：由於日線KDJ的變化速度比周線KDJ快，當周線KDJ金叉時，日線KDJ已提前金叉幾天，股價也上升了一段，買入成本已抬高，為此，激進型的投資者可在周線 KDJ將要形成金叉時提前買入。
三六零的漲幅也是高達了35.67%
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❼ 德新交運股票代碼是什麼
該股代碼是603032；
該股當前技術面下跌，考慮迴避。
個人愚見，供您參考。
❽ 德新交運股票怎麼回事
股東減持是一方面，另外是一季報業績下降近100%，注意關注公司公告，開戶萬一
❾ 德新交運為什麼st
因為三板德新運輸公司發布股票交易風險提示公告。因公司凈利潤為負，營收低於1億元，公司股票交易可能受到「退市風險警示」。
1、2021年1月27日，德國電信披露了2020年度業績預虧公告。據德國電信財務部門初步測算，預計2020年歸屬於上市公司股東的凈利潤為虧損600萬元至900萬元。扣除非經常性損益後，歸屬於上市公司股東的凈利潤預計為虧損2765萬元至3065萬元。
拓展資料
一、德國電信簡介
1、德國電信財務部門初步測算的2020年度業績數據，將觸及《上海證券交易所上市規則(2020年修訂)》第13.3.2條規定的「1)最近一個會計年度經審計的凈利潤為負值且營業收入低於1億元，或追溯重述後最近一個會計年度經審計的凈利潤為負值且營業收入低於1億元」的情形，接下來是公司2020年度經審計的業績。
2、德國電信股票交易價格連續四個交易日(2021年2月18日、19日、22日、23日)上漲39.80%，最近三個交易日連續三個交易日跌停。以今日收盤價10.01元/股計算，德國電信動態市盈率為1549.9倍，靜態市盈率也為224.2倍，遠高於。德國電信& Telekom的公告提醒投資者理性投資，注意風險。
3、德信運輸公司前身為新疆客運公司，成立於上世紀50年代，是新疆維吾爾自治區國有客運企業。2017年1月，公司登陸a股市場。德國電信的主營業務包括道路客運業務和汽車站業務，其他業務包括房屋及倉庫租賃、車輛維修、車輛零部件銷售和道路貨運業務。自上市以來，德信交通的業績一直「一般」。2017年至2019年，公司營收分別為1.97億元、1.9億元和9901萬元，逐年下滑；非凈利潤分別為1742萬元、-2632萬元、-2566萬元，連續兩年扣非凈利潤虧損。2020年公司受疫情影響較大，業績預虧。在沒有任何積極業績預期的情況下，德國電信股價近幾個交易日持續上漲，或與公司資產重組計劃即將落地有關。2020年12月30日，德信運輸股份有限公司董事會會議審議通過了《關於德力西新疆運輸集團有限公司重大資產收購報告書的議案》等與本次重組相關的議案。然而，很快，2021年1月13日，德國電信收到了上海證券交易所關於此次重大資產重組的問詢函。截至今日新聞發布，德國電信及相關中介機構仍在補充核實問詢函中的相關問題，中介機構的核實調查工作仍在進行中，尚未公開明確結果，即本次重大資產重組仍存在高度不確定性。
4、德國電信也在公告中表示，如果德國電信本次重大資產重組在本次重組信息公告前股票交易明顯異常，可能存在因涉嫌內幕交易被調查而導致本次重大資產重組被暫停或終止的風險。ST德信(603032。SH)發布公告。
5、12月1日，公司收到控股股東德信投資關於減持計劃實施進展的函。本次減持達到披露的集中競價減持計劃的1%，德信投資通過集中競價減持159.998萬股，占減持計劃公告時公司總股本的1%。截至公告日，德信投資持有公司股份8000萬股，占公司目前總股本的47.81%。