A. 滬港通下的股票有哪些
港通股交易全名單：
序號股份名稱序號股份名稱
1長江實業138中信銀行
2中電控股139儀征化纖股份
3香港中華煤氣140長江基建集團
4九龍倉集團141恆安國際
5匯豐控股142重慶鋼鐵股份
6電能實業143中國南方航空股份
7電訊盈科144天津創業環保股份
8恆生銀行145威高股份
9恆基地產146雨潤食品
10和記黃埔147華電國際電力股份
11希慎興業148東方電氣
12新鴻基地產149港華燃氣
13新世界發展150中國神華
14太古股份公司Α151石葯集團
15會德豐152國葯控股
16東亞銀行153中國熔盛重工
17銀河娛樂154洛陽玻璃股份
18第一拖拉機股份155華潤置地
19鷹君156合生元
20合和實業157BRILLIANCE CHI
21港鐵公司158現代牧業
22旭光高新材料159永利澳門
23香格里拉(亞洲)160中海發展股份
24中國海外宏洋集團161海爾電器
25信和置業162兗州煤業股份
26恆隆地產163中國生物制葯
27四川成渝高速公路164中國鐵建
28周生生165華潤燃氣
29保利置業集團166中遠太平洋
30越秀地產167中信資源
31昆侖能源168五礦資源
32第一太平169利福國際
33招商局國際170雅士利國際
34KINGBOARD CHEM171農業銀行
35中國旺旺172寶信汽車
36深圳國際173友邦保險
37中國光大控股174華潤水泥控股
38青島啤酒股份175中國忠旺
39吉利汽車176新華保險
40莎莎國際177中國人民保險集團
41德昌電機控股178中國信達
42京城機電股份179中國宏橋
43新濠國際發展180互太紡織
44和記電訊香港181人和商業
45統一企業中國182工商銀行
46信德集團183中國中冶
47中國光大國際184澳門勵駿
48中信泰富185正通汽車
49粵海投資186中國南車
50瑞安房地產187中國交通建設
51華潤創業188合景泰富
52國泰航空189大昌行集團
53中化化肥190銀泰商業
54昆明機床191百麗國際
55永亨銀行192海天國際
56VTECH HOLDINGS193建滔積層板
57香港中旅194中煤能源
58數碼通電訊195融創中國
59東方海外國際196中國遠洋
60廣州廣船國際股份197金沙中國有限公司
61康師傅控股198周大福
62馬鞍山鋼鐵股份199太古地產
63思捷環球200民生銀行
64華寶國際201碧桂園
65上海石油化工股份202鳳凰衛視
66江西銅業股份203金隅股份
67上海實業控股204瑞聲科技
68北控水務集團205安踏體育
69中國燃氣206富智康集團
70中國石油化工股份207中國聯塑
71香港交易所208盈德氣體
72中國中鐵209復星醫葯
73北京控股210廣汽集團
74SOHO中國211美高梅中國
75敏實集團212申洲國際
76大新金融213理文造紙
77四環醫葯214中國平安
78東風集團股份215蒙牛乳業
79國美電器216中國財險
80利豐217長城汽車
81中國食品218大新銀行集團
82電視廣播219中國電力
83ASM PACIFIC220中石化煉化工程
84廣深鐵路股份221中銀香港
85深圳高速公路股份222中國鋁業
86裕元集團223中國太保
87中國通信服務224上海醫葯
88南京熊貓電子股份225中國人壽
89鄭煤機226新奧能源
90漢能太陽能227玖龍紙業
91海螺創業228上海電氣
92北京北辰實業股份229富力地產
93六福集團230中海集運
94深圳控股231神威葯業
95中國糧油控股232大連港
96嘉里物流233中海油田服務
97首鋼資源234紫金礦業
98復星國際235金鷹商貿集團
99新創建集團236中國建築國際
100創科實業237中國建材
101中國東方航空股份238交通銀行
102嘉里建設239恆大地產
103中國海外發展240遠東宏信
104山水水泥241百盛集團
105騰訊控股242遠洋地產
106中國電信243雅居樂地產
107合和公路基建244亨得利
108創維數碼245重慶農村商業銀行
109中國國航246保利協鑫能源
110合生創展集團247中國重汽
111中國聯通248金山軟體
112世茂房地產249中集安瑞科
113方興地產250綠城中國
114神冠控股251招商銀行
115華潤電力252中國銀行
116明發集團253洛陽鉬業
117中國石油股份254波司登
118神州數碼255中信證券
119康哲葯業256高鑫零售
120信義玻璃257中國光大銀行
121白雲山258海通證券
122澳博控股259萬科
123中升控股260南車時代
124中國海洋石油261佳兆業
125華能國際電力股份262龍光地產
126安徽海螺水泥股份263華南城
127龍源電力264天合化工
128新世界中國265順風光電國際
129中石化冠德266創興銀行
130建設銀行267高銀金融
131中國移動268江蘇寧滬高速
132龍湖地產269嘉華國際
133中國太平270高銀地產
134中芯國際271信利國際
135大唐發電272敏華控股
136聯想集團273輝山乳業
137安徽皖通高速公路
滬港通概念股一覽表
上證380成分股(刨除ST股)
排名 簡稱 排名 簡稱
1 恆生電子191 贛粵高速
2 福耀玻璃192 成發科技
3 大唐發電193 洪城股份
4 航天電子194 福建高速
5 北方創業195 中視傳媒
6 益佰制葯196 航天晨光
7 吉視傳媒197 通威股份
8 申能股份198 中遠航運
9 建發股份199 億利能源
10 新華醫療200 國機汽車
11 廣深鐵路201 山鷹紙業
12 葛洲壩202 菲達環保
13 平高電氣203 方興科技
14 康緣葯業204 中材國際
15 通化東寶205 武漢健民
16 寧波港206 山東高速
17 冠豪高新207 江中葯業
18 中國中冶208 岳陽林紙
19 金宇集團209 重慶路橋
20 長電科技210 廣東明珠
21 武鋼股份211 精工鋼構
22 南方航空212 中國玻纖
23 海瀾之家213 四川路橋
24 龍凈環保214 賽輪股份
25 置信電氣215 江河創建
26 中炬高新216 恆源煤電
27 梅花生物217 桂冠電力
28 長園集團218 海南椰島
29 酒鋼宏興219 江山股份
30 大商股份220 中新葯業
31 美都控股221 千金葯業
32 內蒙華電222 青松建化
33 中天科技223 凌雲股份
34 亞泰集團224 合肥三洋
35 上海電氣225 大連港
36 豫園商城226 開灤股份
37 東方集團227 上海電力
38 中國西電228 格力地產
39 中煤能源229 昊華能源
40 上海石化230 長江投資
41 中青旅231 銀座股份
42 華電國際232 哈投股份
43 歌華有線233 皖新傳媒
44 隧道股份234 大有能源
45 科力遠235 深圳燃氣
46 正泰電器236 貴研鉑業
47 飛樂股份237 濱化股份
48 江蘇吳中238 黃河旋風
49 國葯股份239 嘉寶集團
50 天津港240 南京新百
51 中科英華241 信雅達
52 悅達投資242 凱樂科技
53 南山鋁業243 海博股份
54 昆明制葯244 樂凱膠片
55 環旭電子245 保稅科技
56 廣汽集團246 中信重工
57 片仔癀247 金花股份
58 康恩貝248 瑞貝卡
59 華勝天成249 交運股份
60 大眾公用250 精達股份
61 營口港251 香溢融通
62 天成控股252 廣安愛眾
63 哈葯股份253 美克家居
64 浙江醫葯254 魯銀投資
65 中化國際255 海泰發展
66 吉恩鎳業256 華東電腦
67 隆基股份257 中珠控股
68 寧波韻升258 航民股份
69 浙大網新259 鼎立股份
70 新潮實業260 金楓酒業
71 廈門國貿261 歐亞集團
72 上海機電262 新疆眾和
73 生益科技263 中牧股份
74 華潤雙鶴264 老白乾酒
75 陽光照明265 文山電力
76 宜華木業266 澄星股份
77 新黃浦267 錦州港
78 中國國航268 好當家
79 飛樂音響269 六國化工
80 新華傳媒270 天葯股份
81 浪潮軟體271 貴航股份
82 華魯恆升272 四創電子
83 西部資源273 四方股份
84 物產中大274 力帆股份
85 天壇生物275 大湖股份
86 中國一重276 上海能源
87 浦東建設277 天科股份
88 杉杉股份278 和邦股份
89 中國軟體279 中國汽研
90 金證股份280 風范股份
91 哈飛股份281 寧夏建材
92 上海貝嶺282 東睦股份
93 瀚藍環境283 三星電氣
94 航天動力284 東風股份
95 亞寶葯業285 日出東方
96 大眾交通286 迪馬股份
97 九州通287 通寶能源
98 大同煤業288 寶勝股份
99 中國醫葯289 百利電氣
100 海越股份290 赤天化
101 卧龍電氣291 風神股份
102 京能電力292 黑牡丹
103 東陽光科293 廣東榕泰
104 平煤股份294 伊力特
105 重慶水務295 華新水泥
106 巨化股份296 東材科技
107 五礦發展297 京運通
108 紫江企業298 中國國貿
109 宏圖高科299 金山股份
110 天富能源300 信達地產
111 鐵龍物流301 創興資源
112 鄭煤機302 中原高速
113 三友化工303 首商股份
114 時代新材304 三峽水利
115 強生控股305 中央商場
116 安徽合力306 華光股份
117 寧滬高速307 龍元建設
118 天地科技308 國電南自
119 際華集團309 長春燃氣
120 日照港310 五洲交通
121 億陽信通311 方大特鋼
122 外運發展312 寧波富達
123 新疆城建313 九牧王
124 兗州煤業314 萬通地產
125 聯創光電315 智慧能源
126 尖峰集團316 北巴傳媒
127 祁連山317 鄂爾多斯
128 同濟科技318 大東方
129 一汽富維319 華菱星馬
130 隆鑫通用320 廈門空港
131 風帆股份321 明星電力
132 興發集團322 桂東電力
133 南京高科323 四川成渝
134 北辰實業324 恆立油缸
135 古越龍山325 旗濱集團
136 廣州發展326 剛泰控股
137 申達股份327 怡球資源
138 王府井328 奧康國際
139 上海梅林329 桐昆股份
140 航天通信330 渤海輪渡
141 法拉電子331 安源煤業
142 新世界332 氯鹼化工
143 唐山港333 國棟建設
144 雙良節能334 華聯礦業
145 雲天化335 錦江投資
146 龐大集團336 應流股份
147 冠農股份337 全柴動力
148 三愛富338 洛陽鉬業
149 中鐵二局339 華遠地產
150 駱駝股份340 友好集團
151 動力源341 黃山旅遊
152 中電遠達342 文峰股份
153 浙江東方343 第一醫葯
154 晉西車軸344 豐林集團
155 安徽水利345 武漢控股
156 江南高纖346 東風科技
157 陝鼓動力347 萬業企業
158 太極實業348 江西長運
159 西南葯業349 寶信軟體
160 魯信創投350 皖通高速
161 盤江股份351 新華百貨
162 晉億實業352 東方創業
163 士蘭微353 金自天正
164 復旦復華354 滄州大化
165 益民集團355 一拖股份
166 現代制葯356 延長化建
167 廣船國際357 貴人鳥
168 輕紡城358 深高速
169 國投新集359 三精製葯
170 東方通信360 鄭州煤電
171 林洋電子361 首旅酒店
172 時代出版362 巢東股份
173 蘭生股份363 華貿物流
174 重慶啤酒364 新華龍
175 安琪酵母365 江南嘉捷
176 皖江物流366 江蘇舜天
177 亨通光電367 南京熊貓
178 創業環保368 福成五豐
179 老鳳祥369 星宇股份
180 金龍汽車370 成商集團
181 錦江股份371 聯環葯業
182 揚農化工372 北方股份
183 維維股份373 開創國際
184 白雲機場374 新五豐
185 重慶百貨375 旭光股份
186 廣電網路376 聯美控股
187 馬應龍377 宏達礦業
188 羚銳制葯378 寧波建工
189 健康元379 雷鳴科化
190 金晶科技380 雙錢股份
上證180成分股(刨除ST股)
排名 簡稱 排名 簡稱
1 中國平安91 山東黃金
2 招商銀行92 西部礦業
3 民生銀行93 太平洋
4 興業銀行94 中國衛星
5 浦發銀行95 中海油服
6 中信證券96 江淮汽車
7 海通證券97 東軟集團
8 貴州茅台98 人福醫葯
9 交通銀行99 西南證券
10 伊利股份100 中恆集團
11 農業銀行101 中國化學
12 中國太保102 科達潔能
13 工商銀行103 江西銅業
14 上汽集團104 海南航空
15 光大銀行105 中國國旅
16 中國神華106 永泰能源
17 中國建築107 亞盛集團
18 北京銀行108 馳宏鋅鍺
19 大秦鐵路109 中國鋁業
20 金地集團110 廈門鎢業
21 建設銀行111 中南傳媒
22 華夏銀行112 城投控股
23 長江電力113 中國電建
24 保利地產114 光明乳業
25 中國重工115 新湖中寶
26 海螺水泥116 方大炭素
27 包鋼稀土117 東吳證券
28 中國石化118 中國交建
29 中國石油119 用友軟體
30 中國聯通120 百聯股份
31 特變電工121 福田汽車
32 廣匯能源122 東方電氣
33 華能國際123 洲際油氣
34 恆瑞醫葯124 金鉬股份
35 招商證券125 陽泉煤業
36 方正證券126 潞安環能
37 青島海爾127 海南橡膠
38 中國南車128 洪都航空
39 天士力129 海信電器
40 華泰證券130 鳳凰傳媒
41 中國人壽131 中航重機
42 康美葯業132 博瑞傳播
43 寶鋼股份133 海正葯業
44 遼寧成大134 北方導航
45 百視通135 外高橋
46 復星醫葯136 愛建股份
47 國電南瑞137 小商品城
48 上港集團138 綜藝股份
49 中國北車139 金發科技
50 新華保險140 首創股份
51 國電電力141 中儲股份
52 國投電力142 中文傳媒
53 包鋼股份143 陸家嘴
54 中國中鐵144 中體產業
55 萬華化學145 金隅股份
56 紫金礦業146 中華企業
57 中國銀行147 大連控股
58 國金證券148 烽火通信
59 三安光電149 華麗家族
60 東方明珠150 華海葯業
61 南京銀行151 北京城建
62 興業證券152 張江高科
63 航空動力153 蘭花科創
64 鵬博士154 首開股份
65 三一重工155 安信信託
66 中國船舶156 廣晟有色
67 宇通客車157 新安股份
68 同方股份158 冠城大通
69 中國鐵建159 華業地產
70 上海家化160 上海建工
71 浙江龍盛161 內蒙君正
72 海油工程162 華發股份
73 川投能源163 山西汾酒
74 白雲山164 山煤國際
75 青島啤酒165 浙報傳媒
76 中航資本166 浙能電力
77 四川長虹167 金種子酒
78 華夏幸福168 沱牌捨得
79 上海機場169 世茂股份
80 中信銀行170 上實發展
81 長城汽車171 雲南城投
82 人民網172 浦東金橋
83 中航電子173 紐威股份
84 中金黃金174 天宸股份
85 航天信息175 西藏城投
86 上海醫葯176 珠江實業
87 同仁堂177 陝西煤業
88 華域汽車178 大名城
89 永輝超市179 香江控股
90 雅戈爾180 電子城
A+H股(刨除ST股)
滬市代碼 簡稱 滬市代碼 簡稱
1 海螺水泥35 南方航空
2 華電國際36 深高速
3 中國平安37 皖通高速
4 中國神華38 馬鋼股份
5 華能國際39 江西銅業
6 中國太保40 長城汽車
7 中國人壽41 白雲山
8 中國中鐵42 中海發展
9 工商銀行43 中國遠洋
10 農業銀行44 廣汽集團
11 中國鐵建45 東方航空
12 青島啤酒46 中國中冶
13 中信證券47 東方電氣
14 中國石油48 中國鋁業
15 建設銀行49 四川成渝
16 中國石化50 鄭煤機
17 寧滬高速51 金隅股份
18 光大銀行52 紫金礦業
19 中國交建53 上海電氣
20 中國國航54 兗州煤業
21 招商銀行55 北辰實業
22 中國南車56 廣船國際
23 中國銀行57 大連港
24 復星醫葯58 中海集運
25 交通銀行59 上海石化
26 中國北車60 洛陽鉬業
27 海通證券61 創業環保
28 上海醫葯62 重慶鋼鐵
29 民生銀行63 南京熊貓
30 中海油服64 昆明機床
31 大唐發電65 一拖股份
32 新華保險66 洛陽玻璃
33 廣深鐵路67 中煤能源
34 中信銀行
B. 東方海外怎麼樣
CPX將現時自新加坡的中轉服務提升為中國至巴基斯坦及蒙得拉 (Mundra)之間的直航服務，航運周期更為快捷，班次更為頻密，加強了東方海外在中國至印度次大陸之間廣泛的服務網路。服務的靠港次序為上海 / 寧波 / 蛇口 / 新加坡 / 卡拉奇 / 蒙得拉 / 檳城 / 巴生港 / 新加坡 / 香港 / 上海，航運周期為三十五天。東方海外將與陽明海運聯合營運該服務，五艘運載量1,200個標准箱的集裝箱貨輪將行走該航線。 東方海外是香港聯交所上市公司東方海外(國際)有限公司的全資附屬公司。它是一家建基於香港的國際集裝箱運輸及物流服務公司，於超過五十八個國家設有二百三十多個辦事處，所提供的服務航線聯系亞洲 、歐洲、北美、 地中海、 印度次大陸、中東及澳洲/紐西蘭，覆蓋了東西主要貿易地區。
C. 中遠海控暴跌的原因下周一中遠海控股票走勢預測中遠海控股價能到多少錢
後疫情時代，航運行業也開始慢慢恢復，中遠海控也是如此，股價也陸續飄紅，這只股票是好是壞，可不可以入手，讓我們來一探究竟。在開始分析中遠海控前，學姐特地為大家准備了一份港口航運行業龍頭股名單，喜歡的戳鏈接：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。公司的業務主要聚焦於集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸和堆存。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
對中遠海控大致了解後，下面按照亮點分析來確定中遠海控的投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式發布DAY5產品，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面和交付時效再次提升，市場反響良好。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%位於全球第三。在集裝箱碼頭上，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力在世界上數一數二。海運與碼頭板塊的優勢非常巨大，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，由於規模效應+網路效應造成的改變，得到了成本優勢，利潤率一年比一年上漲的更多。由於篇幅受限，和中遠海控的深度報告和風險提示有關的內容，都已經被我整理在下面的研報里了，點擊即可查看：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業遇到了困難，停工休業，港口堵塞等問題影響了航運的正常工作，之後疫情得到了進一步控制，港口航運才漸漸的開放了。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工漸漸運營，進出口數據每年都在增高。由於出口勁頭過於強盛，所以港口吞吐量也能夠快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價不斷提高。分不同航線來看的話，地中海與歐洲航線運價提升是最顯著的，二者運價指數在21H1較20年末分別提升129.4%和123.5%。全球航運有著焦灼的局勢，有望將集裝箱運價維持高位。
綜合來看，隨著疫情態勢得到遏制，港口航運有望可以得到迅速發展，中遠海控將會獲得很多有用的。不過文章內容存在滯後的問題，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，一定要點擊這個鏈接，這里會有經驗豐富的投顧幫你解讀股票，掌握一下中遠海控的估值水平高低情況：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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D. 中遠海控走勢如何中遠海控2021年走勢分析中遠海控股價多少價位合適買
疫情的得到控制了以後，航運也開始逐漸恢復了，中遠海控也不是特例，股價也慢慢上漲，這只股票是否出色，可不可以入手，下面來探討一下。在開始介紹中遠海控前，大家可以先參考一下這份港口航運行業龍頭股名單，點擊就可以領取：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
簡單介紹中遠海控後，下面我們來分析下中遠海控的亮點，看看它是否有投資價值。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控"中遠海運集運"與"東方海外貨櫃"雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式推出DAY5產品，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面以及交付時效得到的提升更上一層樓，市場反饋方面取得一定好成績。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界位於第三。在集裝箱碼頭這個方面，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭板塊具備了蠻大的優勢，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入可以採用龍頭溢價，在規模效應+網路效應影響下，佔有成本優勢，利潤率每年都在增高。考慮到篇幅的問題，更多中遠海控的深度報告和風險提示的相關信息，我放在了這篇研報里，千萬不要錯過：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的爆發讓港口航運行業受到了嚴重沖擊，停工停產，港口堵塞等問題導致航運停止，之後疫情把控嚴格了，港口航運才慢慢得到恢復。因為疫情得到了進一步的控制，全球復產復工陸續推進，進出口數據一年比一年誇張。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望實現高增長。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價持續上漲。分不同航線來看的話，地中海與歐洲航線運價提升幅度最顯而易見的，對照二者在20年末的運價指數，21年上半年分別有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航運仍然不放鬆，有望將集裝箱運價維持高位。
總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運將具有很大的成長空間，中遠海控得到的利益將不少。不過文章會表現出一定的滯後性，對中遠海控未來行情比較感興趣的小夥伴，可以移步到下面的鏈接中，這里有經驗豐富的投資顧問幫你看股票，看一下中遠海控估值是否過高或者過低：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
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E. yatou0808尋求幫助~請告知各船公司的簡寫及英文，十分感謝~比如：OOCL-東方海外。
1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，後來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老闆每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，後者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那麼厚，3本）然後派到世界各地任職，最後不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。
2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以後，把皮箱打開，從裡面數出一定比例現金，然後把其餘的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。
3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
4、 再說中遠。扣死扣（cosco）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什麼錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，於是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子裡面有很多股東和文物。據說打這以後中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。
5、 鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的「半島及東方」，學過海商法的人都知道「喜馬拉雅條款」（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！
6、 達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什麼什麼的（A代表什麼忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎麼回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老闆是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老闆，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的名稱為CMA-CGM。達飛是一家非典型的歐洲公司，經營手段非常了得，這么說吧，當初在航運市場最低迷的時候，前20位班輪公司利潤率和艙位使用率最高的都是達飛。另外，達飛在資本運作方面非常成功，除收購CMA之外，還表現在收購ANL（澳大利亞國家航運），但是其手段高就高在只收購了ANL干線業務，而偏港和支線業務ANL交由萬榮船務打理，也就是只要肥肉，不要骨頭。達飛在非洲航線也有優勢，具體原因請在講述達貿公司時看吧。
7、 中海。這是1997年交通部通過行政命令強行把大連、廣州、上海三個海運局拉郎配似的組合在一起，美其名曰「中國海運集團「，總裁李克麟系原中遠集團副總裁，中國集裝箱之父（再往前是上遠總經理），因為與老表（陳忠表，中遠原總裁，現董事長）天天干仗，鬱郁不得志，於是被受命組建國海運集團。97年成立時李總裁集確定發展目標：集裝箱。將廣州海運局數十條散雜貨船改造為集裝箱船（如今中海向字型大小的船都是那時振奮系列改的），這些船老舊破，固定資產已經提完，做一固定資產成本十分的低，改造只後以極低的租金（完全是象徵性的）租給中海集運，既增加了運力，也降低了廣海的成本，就是*這批船起家，中海做起了沿海集裝箱運輸和近洋航線，緊接著，趁著航運市場低迷，租船市場租金也十分低廉，又悄悄的租近若干條2000TEU以上的船舶，開設了歐洲、地中海航線，開始向遠洋市場邁進。李總裁經營手法之獨特老辣堪稱一絕，中海之所以跨越式發展與李總裁個人能力十分不開的。
8、 OOCL以前可不這么叫，最開始的名字叫金山輪船公司，創辦人叫董浩雲，可能大家都不認識，但董建華大家都認識把，董浩雲就是他老爸，一九四七年，董浩雲的船成為第一艘抵達大西洋彼岸及歐洲的中國商船。其後他以金山輪船公司的名義不斷開拓定期客貨運服務。
一九六九年，集裝箱運輸業興起，金山輪船易名東方海外貨櫃航運。當時，「Victory」級船隻只可運載三百個標准櫃，根本不能與今天的超巴拿馬型遠洋集裝箱船相提並論。2003年第二季度兩艘特大船隻的投入使用將使東方海外集裝箱船隻的最大吞吐量達到7,700個標准箱。一九八二年，董浩雲先生去世，其子董建華先生執掌東方海外的母公司東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）長達14年之久。一九九六年，董建華先生當選香港特別行政區行政長官後，其胞弟董建成先生便接任東方海外國際主席之職。據了解，董建華在1997年7月1日正式擔任香港特首前，東方海外的股價只有4.091港元（0.83新元），而2005年3月3日收市價則達34.9港元（7.12新元），即七年多時間，東方海外股價累積升幅達7.7倍。
以3月3日收市價計，東方海外市值為198億港元(41億新元)，董氏家族持股量為3.857億股，佔67.8%股權，市值計為135億港元。至於董建華本人透過家族基金持有近8900萬股，即他個人身家高達31億港元。消息來源：易銳民（香港通訊員）(2005-03-04)
評論：怪不得東方海外的員工都是理論派的,我也是做貨代的,經常跟這些船公司打交道,感覺東方海外的員工特拽,船期也不穩定.LZ,繼續來點吧,我想知道NYK,韓進,HYUNDAL....
理論派?不知道樓上是怎麼得出這個結論的.每家船東都有自己的操作流程和特色,做一件事要經過很多部門合作,如果你總以為一句話就能搞定,當然是不可能了,由此得出服務不好的結論更是沒有道理.
9、太平船務：新加坡太平船務和我國特別是我國交通部的關系十分之不一般。開放前，許多中國的船運不了的東西或到不了的的地方，都是通過交通部找到太平，由太平來做。所以開放之後太平是第一個拿到國內經營資質的資班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司，一是航運公司，二是造箱廠（造集裝箱），三是物流公司早在1967年新加坡太平船務公司成立時, 他們就開始在中國發展業務，是最早進入中國市場的外國船運公司之一。那時中國的港口還未正式對外開放，但太平船務已有定期的客輪及貨輪掛靠中國各港口，從中國運輸貨物至東南亞、中東及東非等港口。新加坡太平船務有限公司創始人、現任公司董事主席叫張允中,不論局勢如何變化，太平船務在中國的業務從未間斷。
在與中國保持了近30年的商貿往來之後，1995年，太平船務在北京正式注冊成立了第一家獨資公司——太平船務（中國）有限公司。在隨後的近10年裡，太平船務（中國）陸續設立了上海、天津、青島、大連、廈門、寧波、廣州、深圳和南京9家分公司，以及杭州、福州、石家莊、鄭州、溫州、西安、煙台、順德、武漢、汕頭、義烏、重慶和南沙13個代表處。太平船務（中國）的分公司及代表處共擁有中國、港澳台及外籍雇員超過400名。2001年，太平船務在上海注冊成立了第二家獨資公司——太平集運服務（中國）有限公司，從事倉儲、分撥等物流相關業務
10、yml其實和我國交通部的關系也非常特殊，因為yml是把李鴻章作為創始人的,是招商局去台灣後的產物,因此yml和我國的招商局關系也特殊.(中國大陸招商局在交通行業的地位除了什麼部應該沒得說了吧).不過遺憾的是yml多年來一直是台灣的「國企」,其首要使命乃是為了確保「國家「運輸需求，特別是確保如果發生戰爭後能夠保證「國家」的戰略運輸需求.所以多年來yml的經營策略並非市場化的.而且在大陸方面的投資也因為它是台灣政府的企業所以受到很大限制.這兩年開始實行股份制改革後才第一次在韓國定購8000teu的超大船（之前台灣是規定yml只能在台灣的中華造船廠訂造船隻）.個人感覺陽明的服務還可以，很欣賞
陽明很注重員工的成長，據說在陽明工作上下班不用打卡，不知道是否真的如此， 照陽明的話說，「有優秀的員工，才有進步的陽明」。
待遇也比較爽，至少他們人力資源管理是這樣宣稱的：
優厚的薪酬，讓同仁無後顧之憂
.固定14個月年薪（含端午、中秋、春節共二個月獎金） 依年度盈餘提撥工作貢獻獎金
及員工紅利
.員工持股信託－定額補助購買公司股票
.優於法令的退休、撫恤制度
.端午、中秋、春節三節禮金、勞動節禮金、生日禮金
完善的福利：鼓勵同仁工作、家庭、休閑能獲得均衡發展
.設立福利委員會，由同仁組成登山、攝影、瑜珈、保齡球、烹飪、籃球…等26個有專業老師指導之社團
.一年舉辦兩次(春季、秋季)國內、外旅遊，另外也提供國內外自行旅遊補助
.除年度特別休假外，每年有五天給薪事病假
.子女教育補助及獎學金
.結婚每十周年致贈 紀念金飾
注重同仁身心健康.舒適、安全的工作環境，定期進行空氣與飲水品質檢查
.公司內設有體育館，館內有健身器材、羽球、撞球…等設備
.設有員工餐廳，提供同仁健康營養的午餐
.公司統一為同仁投保團體意外險
.提供30歲以上同仁定期免費全身健康檢查
陽明的這個標志很象哈~
大家看
陽明為「日」、「太陽」、「光明」的意思（實際上是因為創始人叫王陽明，呵呵）
英文字母Y.M的造型， Y 表示頂天立地， 並向上發展，M代表誠信
紅色 代表陽明熱誠關懷的服務理念。
銀灰色 代表本公司的理念價值。
團隊 銀灰色系黑白混合色，
代表事件經由兩方溝通協調而達共識之團隊精神。
創新 銀灰色很有現代/科技感,符合創新精神。
誠信/務實 銀灰色系中間色，是最不搶眼卻無法忽視的顏色，
乃很務實中肯，值得信賴之色彩。
11、90年代初，韓國才與我們建交，因此韓進93年才先後在中國的上海、天津、大連、青島、北京等城市先後設立了其代表機構, 大力開展在中國的業務活動。不過，韓進仍然是最早進入中國航運市場為數不多的幾家外國船公司的其中一個。韓進發展到今天，非常爽的一個動作那就是從1997年成功的收購了德國的勝利航運公司80%的股權，勝利航運在歐洲地區有著完善的服務網路和忠實的客戶群基礎，如此，韓進就在地中海、歐洲航線上擁有了很大的優勢，並且有了很大的實力和精力跟其他的船去火拚美線。剛才說的是韓進海運，實際上它只是韓進集團中的一部分，韓進集團以海運、陸運、空運作為其核心業務，繼而集中於物流有關行業作多元化的發展，如今它已經成為一個運輸機械和設備的製造商，也是一個資訊和通訊服務的供應者。
大韓航空是大家都很熟悉的名字吧，由於其與韓進集團的連系，大韓航空是世界上唯一的一家集陸運-海運-空運為一體的貨物運輸公司。這就是他們之「空中橋梁(Sky Bridge)」獨特的優勢。「空中橋梁」是透過海，陸，空三種運輸模式的合作體，提供破記錄的接駁時間和優質的價格。 透過韓進陸路運輸公司，韓進船運公司及大韓航空的共同努力，此服務能節省高達65%的一般空運成本。 現在這種」空中橋梁」為中國大陸和亞洲其他目的地，提供最短，最經濟的路線。作為韓進集團航空運輸部的先鋒，大韓航空正努力成為二十一世紀世界頂尖級的航空公司之一。
韓進海運及其子公司Keoyang海運、勝利航運和CyberLogitec共同努力，對全球海洋運輸做出了重要的貢獻。通過在重要服務領域投入新貨輪和發展物流操作，韓進海運平穩地擴張業務，目前韓進海運已擁有150艘的船隊，業務覆蓋了35個國家的80個主要口岸。 除此以外, 公司還擁有9座設施完備的現代化碼頭。韓進海運的230個分支機構和第三方代理遍及全球53個國家。
通過向客戶提供高效率和高質量的服務，韓進海運證明了「讓客戶滿意」就是我們的承諾。 在韓進海運不長的歷史中，在建立主要干線航線，設施完備的碼頭和強大的基礎設施方面投入的戰略投資，為韓進海運的快速成長打下了堅實的基礎。
由於韓進海運的持續成長，公司的首要目標就成為了通過節約成本的措施，加強提供最優表現的能力，以適應不斷增長的客戶需求。這些努力將確保韓進海運的「世界最佳物流公司」的地位。
韓進海運因能滿足最挑剔客戶的要求而知名。而這種名譽是通過公司大量經驗豐富員工的辛勤工作而贏得的。對於這些員工而言，從不存在非常大的問題，也不存在非常小的問題。
在全球的各個角落都能看到有韓進海運「H」標志的集裝箱、碼頭、設備和航行在各大洋上的船隻。「H」標志就是韓進海運3600多名員工對客戶滿意的鄭重承諾。
12、NYK （Nippon Yusen Kaisha Line Ltd）其實非常不錯的，甚至有機會超過馬士基。且看後話。
NYK的滾裝、散貨等業務在業界均名列前茅，NYK 滾裝船隊的規模在世界上是最大的，同時，NYK的散貨船和油罐船隊也在世界上排名老二，滾裝船運輸中大部分是他們的汽車的出口，其中很大份額就是我們中國，另外嗎，當然是老美。NYK1870年就有了，到現在換了不知道多少個名字
最早是Tsukumo Shokai Shipping company.
後來又叫Mitsukawa Shokai.
後來Mitsubishi Shokai.
到1875年才開始第一條國際航線，就是和咱們中國，從橫濱到上海，
然後又叫Mitsubishi Kisen
然後Mitsubishi Mail Steamship Company
很長時間里頭基本上和我們中國人做生意，很多口岸，天津，等等，然後發展到東南亞，菲律賓等等
那個時候正是清朝沒落的時候，哎，提起來傷感情啊，當初受到袁世凱的追殺，梁啟超逃到日本，就是乘日本的船。
梁啟超等一行七人，乘日本郵船會社的橫濱丸郵船離滬南下到香港。
1916年，3月7日，船到香港。港英當局受袁政府的委託，立即派巡捕登船嚴加搜查，梁啟超在船底僥幸躲過。此後兩天，日本駐粵武官、駐港領事、郵船會社和三井洋行的負責人都跑到艙下探望梁，態度親切。3月12日，化裝成日本人的梁啟超通過一條小火輪偷渡到妙義山丸上。在這條破舊骯臟的運煤船上，日本人早已為梁布置了一間干凈舒適的精室，飲食供應特別豐美。3月15日，船抵達越南海防附近的產煤地洪崖，為了躲避法國殖民當局的搜捕，早有一位日本商人攜帶兩名日本婦女在此等候，乘著天黑夜雨的機會，掩護梁啟超偷偷上了他的遊艇。然後他們裝作游覽的樣子，在海上迂迴曲折地漂泊了一天一夜，終於在16日夜間到達海防。橫山把梁啟超隱藏在自己的牧場里。在這里，梁啟超又患上了一種極危險的熱病，如果不是橫山及時用草葯救治，梁啟超可能就要客死異鄉了。十天之後，梁啟超通過鎮南關進入廣西。
13、APL
大家都叫「美總」，其實受控於新加坡。1997年4月13日，新加坡NOL與美國APL正式簽定協議，由NOL收購APL的全部股份，NOL將擁有包括APL全部運力在內的總共113艘船舶，營業額的總和超過40億美元。這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司。
APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也佔有相當可觀的份額。太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現。
NOL 兼並APL的最大收益在於其巨大的品牌資產和國外市場。在兼並之後，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營。不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭。根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16.8%
如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注。在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的「C-10」級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動。但是，由於該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議。雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其後卻愈演愈烈了。
13、K.Line
如果有人要問誰家的櫃子最紅，恐怕就是這家的了。
在大紅的箱體外，大大的「K」尤為引人注目。加引號有強調的意味，因為這個「K」代表了三個K，分別是「Kawasaki Kisen Kaisha」,翻譯過來意思就是「川崎汽船公司」。所以也可以用「KKK」來代表這家公司。
K.L雖然與NYK、MOL一起並稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這並不影響其擴張的步伐。K.L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組。1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務。
隨後川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處。目前已經過政府有關部門的批准，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長。
K.L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務。這里值得一提的是，K.L並不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號。K.L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務。他們負責對K.L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法。
14、MOL
MOL在中國有130年的船運經驗。從1878年，蒸汽船「秀吉丸」從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅。
從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點。今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場。據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處。
在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自於為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金。傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源。如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然佔到總收入的90％以上。目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條。
在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同。MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務。」MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務。中外運集團佔新公司51％的股權，MOL佔49％。另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注於中國地區的汽車及配件物流業務。
在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務。該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成。該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車。且該批車輛均裝備有GPS設備。這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫。
就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用於運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船。在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘。MOL希望據此將公司發展成為全球「最大、最高級、獨一無二的海運集團」。
15、ZIM（以星航運）
目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船。。集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU，
ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。
ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，並從義大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死後，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸初步形成。
16。、關於達飛
1)原先CMA的全稱是法文』COMPANIE MARITIME D『AFFERTMENT』, 不是什麼COUNTRY MARINE,
2)是CMA收購了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老闆是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政
3)CMA原先在業界沒什麼名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的並購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 並給達飛的,後來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK...否則誰是世界第一就很難說了
4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了...
16、SITC（海豐集運）
走過日本貨的朋友一般對海豐並不陌生吧！
海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模。
海豐成立於1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以後的幾年裡大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！
縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇！
2004年海豐開辟了東南亞航線，並完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系。同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進。
F. 東方海外的里程碑
東方海外宣布推出與長榮海運及陽明海運合作開辦，每星期兩班由台灣/ 香港至越南的快航新服務，來往台灣、香港及胡志明市。該新服務，THX，於2006年4月開始運作，
東方海外的船隻每次駛進長灘港時都主動地減速以減少燃油燃燒的廢氣排放，於2006年3月20日榮獲長灘港特別嘉許。
東方海外於2006年3月26日慶祝接收可載運5,888個標准箱的S級貨輪東方高雄號。該貨輪是東方海外以長期租賃合約形式向日鮮海運株式會社 (Nissen Kaiun Co.,Ltd).租用。東方高雄號將行走大聯盟的泛太平洋航線的西北太平洋快航（PNX）服務。
東方海外（國際）有限公司（」東方海外國際「）宣布截至2005年12月31日止年度除稅及計算少數股東權益後溢利6.509億美元，較2004年股東應占溢利6.704億美元下跌2.9%。董事會建議派發末期股息每股15美分（1.17港幣）。
東方海外慶祝東方溫哥華號，東方海外船隊的最新成員的首航。這亦是東方溫哥號首次服務新航線，西北太平洋快航（PNX）靠泊首個北美口岸。PNX的成立是為服務亞洲及北美市場與日俱增的集裝箱航運服需求。
東方海外宣布於2006年3月1日在 奧克蘭(Auckland) 成立 OOCL (New Zealand) Ltd. (ONZL) 為 紐西蘭的客戶提供服務。 東方海外與 Simatech Shipping 合作開辦一連接中東到印度、巴基斯坦及新加坡/馬來西亞的周班服務。
東方海外於2006年11月成功摘取Computerworld Honors Program 2006桂冠。Computerworld Honors Program旨在搜尋及發掘在信息科技發展有貢獻的人士、團體及機構並於每年頒發獎牌以表揚其在世界信息科技發展領域中的領導地位及成就。 東方海外與Tokyo Senpaku Kaisha,Ltd. (TSK) 宣布合作聯營一新的定期周班航線，中東 – 亞洲快航服務。新服務代替了原本由TSK及東方海外各自營運的服務並由五艘可載運5,000個標箱的船舶行走。
東方海外宣布其新建造的八艘可載運5,888個標箱的S級集裝箱貨輪中的第三艘，於2006年5月12日在位於廣島三原市的今治造船株式會社（Imabari Shipbuilding Co.,Ltd.）的幸陽（Koyo） 船塢，由Dr Rulin Fuong 命名為東方安特衛普號。 東方海外欣然宣布，集團訂購的八艘S級 （可載運5,888個標箱） 新船中的第四艘 ，東方迪拜號於今天，在位於日本廣島市的今治造船廠屬下的幸陽船塢命名，並由宋劉佩著太太（Ms. Jennifer Liu Sung) 及劉明著小姐 (Ms. Amy Liu) 擔任為命名嘉賓。
東方海外欣然宣布獲選為IFW2006年度最佳集裝箱運輸承運商。頒獎典禮及慶祝晚宴於2006年6月19日在倫敦舉行。東方海外是從其它進入總決賽的四家承運商中脫穎而出，他們計有： 美國總統輪船 （APL）、中國海運集裝箱運輸 (CSCL），馬士基(Maersk）及Senator Line。 大聯盟 (GA）在泛太平洋航線的成員 ：赫伯羅 (Hapag- Lloyd) 、日本郵船 (NYK) 及東方海外 (OOCL) 與新世界 (TNWA) 成員 – 美國總統輪船 (APL) 、現代商船 (Hyundai Merchant Marine) 及商船三井 (MOL) 欣然宣布於2006年8月開展一項經由巴拿馬運河來往亞洲及美國東岸的航線服務。
東方海外在7月20日為第十艘可載運8,063 個集裝箱的SX級集裝箱貨輪，東方歐洲號命名。該貨輪由三星重工建造。東方歐洲號由星重工的代表理事及社長金澄完先生的女兒，Miss Ye-Ji Kim 在韓國的巨濟島的巨濟造船廠命名。 東方海外宣布於北愛爾蘭，貝爾法斯特成立自設辦事處，OOCL (UK) Limited，並於2006年10月1日開業。
東方海外（國際）有限公司（」東方海外國際「）集團今天公布錄得中期除稅前溢利3.112億美元，比對去年同期為3.294億美元。集團除稅及少數股東權益後溢利2.805億美元，比對2005年上半年為3.089億美元。 東方海外貨櫃航運有限公司宣布接收了在國內訂造的第一艘現代化集裝箱船，是滬東-中華造船（集團）有限公司為東方海外建造的兩艘可載運4,583個標箱的船舶中的第一艘。2006年9月18日，中共舟山市委書記、舟山市人大常委會主任張家盟先生成功為「東方舟山」號命名。
東方海外今天宣布開辦連接地中海以東的航線服務。該服務於義大利的焦亞陶羅 (Gioia Tauro) 作中轉，通過」亞洲 – 東海岸快航「 (AEX），連接東地中海與東南亞及美國/加拿大東岸。 東方海外宣布與大聯盟的成員合作，於2007年初重整亞洲/北歐EU2航線服務，並增添第九艘船隻，務求令船期更加准確可靠。
東方海外宣布將於2006年11月11日起，通過協議，使用阿聯酋航運(Emirates Shipping Line) 船隻艙位，以開設其亞洲 – 印度 – 中東 (AIM）服務。新航線將提供更頻密的直航服務，來往中國、東南亞、印度次大陸及中東各區。 東方海外欣然宣布，其委託滬東中華造船廠建造的第二艘，可載運4,583個標箱的集裝箱貨輪於11月30日，星期四在船廠的五號碼頭舉行命名典禮並由澳大利亞駐中華人民共和國大使，Dr. Alan Thomas親臨命名為」東方澳洲「號。
東方海外於11月16日榮獲2006年度澳大利亞全年最佳航運商獎。東方海外是連續第四年獲Lloyd's DCN 在墨爾本頒贈澳大利亞全年最佳航運商– 東亞航線獎。
東方海外宣布榮獲 China Fruit Marketing Association - SFT2006評選為最具專業冷凍物流企業。
東方海外的母公司東方海外國際宣布出售並碼頭部份予安大略教師退休金計劃委員會（「OTPP」）。OTPP以總現金923.5億美元購入100%出售股份。UBS為東方海外國際在該項交易中的唯一財務顧問。 東方海外宣布於2007年1月1日在科倫坡，斯里蘭卡成立新辦事處。該新辦事處是東方海外與其現在的船務代理，Sri Lanka Shipping Company Limited 的合營協議於2006年12月31日完結後成立的。
東方海外宣布於2007年1月1日在越南首都河內及北部城市海防開設兩家新辦事處。辦事處將滿足越南客戶在特殊物流及國際海運服務的廣泛需要，並進一步加強東方海外在越南北部市場的地位。
東方海外宣布加於2007年1月加入 IDX聯營服務，開辦來往印度、印度次大陸及美國東岸航運服務。IDX將動用八艘可載運2,500 至 2,600個標箱的集裝箱貨輪，服務廣泛覆蓋印度西岸。該航線亦提供由巴基斯坦，卡拉奇到印度，Mundra貨運快捷的轉運服務。
東方海外在6月6日宣布客戶現可更便捷地存取在東方海外的地方性及國際網站的電子表格。增加電子表格這項選擇，讓客戶可在按掣之間就可存取文件，大大簡化了處理文件的程序，與東方海外一向提倡自動化服務原則一致。
G. 海運方面的股票有那些
601919
中國遠洋
600428
中遠航運
601866
中海集運
601872
招商輪船
600026
中海發展
600896
中海海盛
600798
寧波海運
600087
長航油運
000520
長航鳳凰
以上都是a股的股票，不知道是不是你需要的
H. 中遠海控(601919)股吧東方財富
中中遠海運控股股份有限公司（簡稱「中國遠洋」）於2005年3月3日在中華人民共和國注冊成立，2005年6月30日在香港聯交所主板成功上市（股票編號：1919），二零零七年六月二十六日在上海證券交易所成功上市（股票編號：601919）。中國遠洋是中國遠洋運輸（集團）總公司（與其下屬公司合稱「中遠集團」，全球第二大綜合性航運公司）的上市旗艦和資本平台。2018年12月，榮獲第八屆香港國際金融論壇暨中國證券金紫荊獎「一帶一路」最佳實踐上市公司。
1.2021年10月，中遠海控公告，2021年前三季度營業收入2314.79億元，同比增長96.65%；凈利潤675.9億元，同比增長1650.97%。第三季度凈利304.92億元，同比增長1019.81%。
2.2017年7月，中遠海控和上港集團共同東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。
2017年7月，中遠海控收購東方海外國際的價格為78.67港元/股，交易額492.31港元（合人民幣428.7億），約63億美元。中遠海控致力於香港國際航運中心的建設，收購完成後，公司將加大投入，為東方海外的員工提供更廣闊的發展平台。
一：中遠海控的收購意義
1.本次交易完成後，中遠海控旗下的中遠海運和東方海外將提供兩個自主品牌的集裝箱全球運輸服務。雙方機隊規模和網路資源豐富，形成有效補充和提升，規模效應和成本優勢得到充分發揮。
2.在優化航線網路、船隊結構和集裝箱船隊結構方面，成本管理協同潛力巨大。同時，隨著對東方海外的收購，由於集運業務規模和實力的提升，中遠海控下集運與碼頭業務的協同也具有巨大潛力。集裝箱運輸可以為港口碼頭提供貨量支撐，有利於港口樞紐港的建設，港口碼頭的發展將為集裝箱運輸帶來直接的服務保障和成本優勢。
I. 中遠海控接下來的走勢中遠海控股票分析討論區中遠海控 會跌到什麼價位
後面疫情好轉了以後，航運事業時開始慢慢恢復了，中遠海控當然也是，股價也慢慢走高，這只股票走勢如何，可不可以入手，學姐這就為大家解答。在開始分析中遠海控前，先為大家雙手奉上這份港口航運行業龍頭股名單，大家可以參考一下：寶藏資料！港口航運行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：中遠海運控股股份有限公司是中遠海運集團航運及碼頭經營主業上市旗艦企業和資本平台。其主營業務不僅有集裝箱和散雜貨碼頭的裝卸，還有堆存業務。其中中遠海控港口的碼頭組合遍布中國沿海的五大港口群、歐洲、南美洲、中東、東南亞及地中海等主要海外樞紐港。
大概分析了中遠海控後，下面通過亮點分析中遠海控值不值得投資。
亮點一：創新服務模式，規模高速增長
中遠海控「中遠海運集運」與「東方海外貨櫃」雙品牌船隊攜手海洋聯盟各成員，正式發布DAY5產品，牽扯到了聯盟航線40條、412萬TEU運力，航線覆蓋面、交付時效大大提升，贏得不錯的市場口碑。同時，中遠海控中歐鐵路班列、西部陸海新通道、中歐陸海快線箱量規模分別以54%、79%、20%的增速實現同比高增。
亮點二：集裝箱綜合物流服務龍頭
中遠海控收購重組中海集運、東方海外後集裝箱船運力提升至目前約303萬TEU，份額12.5%在全世界處於第三。在集裝箱碼頭這部分，2019年開始總吞吐量與總設計處理能力就達到了世界第一。海運與碼頭模塊的優勢是十分強的，把海內外港口碼頭參控了促進了銜接效率的提升，單箱收入也是可以用龍頭溢價的，由於規模效應+網路效應造成的影響，得到了成本優勢，利潤率每年都在增高。因為篇幅已經夠了，更多關於中遠海控的深度報告和風險提示，我在這篇研報里已經為大家准備好了，可以收藏起來：【深度研報】中遠海控點評，建議收藏！
二、從行業角度看
2020年新冠疫情的蔓延重創了港口航運行業，停了手上的工作，港口堵塞等問題使得航運停滯不前，之後疫情不斷消退，港口航運才慢慢得到恢復。因為疫情基本被控制住了，全球復產復工漸漸運營，進出口數據大幅度上升。強勢的出口給港口吞吐量帶來了快速恢復，港口航運相關企業業績也有望得到更快的增長速度。2021年上半年中國出口集裝箱運價綜合指數（CCFI）同比上漲133.86%至2066.64點，環比20H2增長92.44%，運價一直處於增長狀態。從不同的航線角度，地中海與歐洲航線運價上漲幅度最明顯，21年上半年的二者運價指數跟20年末做比較的話，提升了129.4%和123.5%。全球航運緊張局勢持續，集裝箱運價大概率會保持高位運行。
總而言之，隨著我國疫情防控形勢呈現向好的態勢，港口航運的發展前景是良好的，這對中遠海控很有好處。不過文章不能實時反映最新情況，如果大家想弄清楚中遠海控未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，確定中遠海控估值是屬於高估還是低估：【免費】測一測中遠海控現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看