㈠ 港股天津港和a股天津港有何區別
A股的全稱是人民幣普通股票，是由中國境內的公司發行，供境內機構，組織或個人以人民幣認購和交易的普通股股票，A股是T+1模式，即你今天買入股票，最早也要明天才能賣出，而且A股有漲跌幅限制（10%），參與者為中國境內的個人投資者或者機構。而港股是值在港交所上市的股票，港股的投資者遍布全球，且不同於A股的主要投資者80%以上為個人投資者，香港的投資者主要為機構投資者，這也有利於股市的穩定，且港股沒有漲跌幅限制，交割方式為T+0，也就是今天買，今天就可以賣了，如果A股的股票在香港上市，我們就稱之為（A+H）股。
近年來，由於內地跟香港的經濟越來越緊密，滬港通的開通，也讓兩岸的投資者有了更多的投資選擇，而年底隨著深港通的開通，香港和內地的資本市場未來結合的將更加緊密。
總體來說，香港的資本市場成熟穩定，股票的價格基本能反映上市公司的運營情況，A股相對來說還不夠成熟，上市公司公開透明方面還有待加強，投資者也多以投機者多數，往往都是短線操作，較少會去關註上市公司的運營情況，財報等。
㈡ 天津港股票是怎麼回事,不漲了
600717天津港目前表現較弱，預計11月中旬將跟隨大盤上漲。不過最初的行情熱點主要是小盤股，特別是近期上市的中小板、創業板新股。同時之後新能源、節能減排等新興產業類股票更好，天津港不是很好的選擇。
㈢ 天津港股票 為什麼不漲
主力正在橫盤震盪洗盤中！
目前已經接近尾聲，即將拉升！
㈣ 天津港股票怎麼樣
21是個很好的價錢了，可以買。因為天津以後發展潛力很大，天津港作為國內的大港口之一，並且作為天津這個百業待興的大城市的貨物吞吐的主要媒介，未來趨勢值得樂觀，如果到了21或者以下我也會買的！但是我建議中長期持有
㈤ 現在買入天津港股票長期持有怎麼樣
時機不錯，目前看正是低位。。。長線持有更沒問題了。。。目前航運形勢到了低谷，你拿住了，等到下一周期時，不翻10倍都有點說不過去。。。
㈥ 天津港股票,那麼多公司增持,百分之二十,為什麼不漲
現階段港口類的個股都不漲，或者說，這類型的板塊漲起來會較難，A股的資金喜歡能編排故事的個股，港口類的個股太過於明顯，很難撮合個故事出來，除非是較重大的政策影響，會漲個幾天，亦或者指數牛市的到來，才會走趨勢上漲行情。
㈦ 天津港股票怎麼樣還值得持有嗎我是8.89買的
天津在爭取自貿區的名額，天津港作為天津對外的門戶，首當其沖，炒作還將繼續，個人認為可以持股，從走勢形態看也是支出這樣的觀點。
㈧ 如何看出股票的趨勢，
中期趨勢技術指標MACD，該技術指標設置的常規參數為12和26，這個指標是判斷股票能否進入大幅拉升的重要指標。通過技術指標MACD我們可以看到，凡是進入大幅拉升的股票，技術指標MACD都必須進入強勢區、即「0軸 ，前期ST板塊的月K線均在進入強勢區、即「0軸 後才進行大幅拉升。我們要介入一隻股票，要在月、周、日組合判斷底部條件符合後，再看技術指標MACD是否進入強勢區，待技術指標MACD進入強勢區後再介入該股票。
1、成交量的意義
第一，說明個股的活躍程度與對當前股價的認可程度。個股的運動一般都經歷盤旋———活躍———上升———盤旋的循環過程，作為股價運動的第二階段，即通常所說的股性被激活階段，也就是成交量活躍的過程。當一隻個股處於底部蟄伏期時，其市場表現不活躍，該階段的成交量低迷。股價的上升必然導致獲利盤與解套盤的增多，多空分歧加大，相應地，股價的進一步上升需要有更多能量的支持，而活躍的成交量正是對該現象的客觀反映。多空雙方對股價的認可程度分歧越大，成交量也就越大。理論上，多空雙方對股價分歧最大的位置應該是在盤整區域的箱體頂部，從股價運行的實際情況看，在箱體頂部附近的放量也確實對股價的突破有一定參考意義。
第二，成交量的活躍還與個股突破後的爆發力度有關，表明市場的內在強度。換手率越高，參與的投資者越多，一旦市場向某個方向突破，原來巨大的多空分歧因一方的勝利使市場產生一邊倒，迫使另一方返身加入，這種合力足以使市場產生巨大的波瀾。如福建雙菱99年12月中旬在箱體盤整結束期，周換手率高達38％，其後爆發力度之強，市場有目共睹。相對地，一段時間的換手率比一周換手率具有更大的操作意義。由於拉高建倉方式已隨市場的發展逐步淘汰，一段時間的換手率更能反映主力的動向。統計結果顯示，96年活躍個股的近二月累積換手率可達到130％，而目前一隻個股如能達到90％的換手率就可說是非常活躍了。個股的活躍程度呈現明顯的下降態勢，這對於我們今後判斷市場的活躍股有一定的指導意義。
統計結果表明，當一段時間的累計換手率達到40％以上時，個股進入突破前的臨界狀態，這為我們把握入市時機提供了較好的早期信號。我們注意到，主力資金介入個股具有較高的成本，這一特性使主力不可能在控盤後仍維護長時間的低位盤整，而累計換手率正是對該狀況所作的較好描述，它能估計市場是否進入臨界狀態。如馬鋼股份，2000年3月16日單日放量，當日換手率高達21％，當周換手率達到38％，近二月換手率則達到近年少見的98％，在短短的時間內，如此巨大的換手率發生在一個不為市場所追捧的個股上，除了表明有大資金在默默建倉外，還能說明什麼？同時，觀察該股的周K線圖可發現，該股有明顯的放量的過程，在周線圖上，成交量呈現穩定的推進態勢，在經過一段時間的高位盤整後，突破就順理成章了。
另外，放量前的成交量走勢也具有一定的參考意義。相對於馬鋼股份在放量前出現的一段溫和放量過程，天津港1998年10月初雖然也出現單日換手率達到15．6％階段性天量的情況，但由於該股的放量前缺少一個溫和的過程，（事實上，該股在放量前，成交量一直呈現一種萎縮的特點，）使該股走勢存在極大的對倒嫌疑。
第三，個股的活躍程度反映了進入該股中的主力是新主力還是老主力，主力的實力如何，有助於對主力控盤程度的判斷。這事實上是從成交量的角度對股價的盤整作補充描述。一般，新主力介入時，由於介入控盤過程較長，成交量會相對活躍，而一旦進入控盤階段後，主力又難以容忍其它投資者跟庄，不會長時間在其成本區域附近徘徊，會迅速拉高，這就會產生第一波的上升行情，即性質上為脫離成本區的行情。期間最主要特徵是距離長期底部區域不遠，即前面所論述的低位盤整。而一旦脫離成本區域後，股價還會產生中級調整，這時調整可能以橫盤為主，而最終的結果是在經過中級盤整後，股價繼續向上，即整體走勢呈現之字形形態，或者說，波浪理論中的主升浪階段就是該階段的真實反映。需要指出的是，與底部區域的盤整相比較，脫離成本區域後的盤整階段成交量會相對較小，但也滿足我們所定義的盤整，這種盤整一般屬於老主力所為，其後股價的上升空間則取決於第一波行情上升的力度等因素。
第四，由於個股的流通盤、總股本都不相同，為便於考察，用換手率指標可對個股的活躍程度作出比較，需要指出的是，個股單日換手率意義不如一段時間累計換手的參考價值大。當周放量是個股啟動的信號，如馬鋼股份在3月17日當周換手率達到38％，前一周換手率12．8％，當周成交量是前一周成交量的3倍，可謂急劇放量，而該股自2月份以來就一直以溫和放量的形式盤整，放量不漲是盤整階段的主要特徵，一旦進入放量拉出中陽線以上的K線時，大黑馬的條件已經基本孕育成熟。
2、K線組合
當一個個股滿足了時間、空間、能量條件時，表明市場已經處於一種微妙的平衡狀態，而K線圖能為我們指出這種平衡傾向於多空雙方中的哪一方，點明突破方向。一隻大牛股在其誕生之初，其各方面的走勢必定是完美的。而未能成為大牛股的個股在走勢形態上卻各有各的缺陷。從多個側面考察個股的走勢，相對而言，由於K線具有的與生俱來的對市場高度敏感的特點，使其具有較高的實際操作指導價值。應用K線圖可以幫助我們判斷股價突破的短線時機。與市場中投資者不同的是，在此我們仍對個股突破前的走勢運用周K線圖加以考察，結果如下表。
對該表的考察使我們得到一個有趣的結果，對近幾年大牛股的統計表明，個股在突破平台整理前，近二周K線常常出現二陽夾一陰、大陽線、早晨之星等形態，出現的頻率之高，出現的形態之集中，與變化莫測的日線圖形成巨大反差。這也從一個側面使我們把K線圖簡單化，只要掌握這幾種常用K線，就可以較大地提高投資成功的幾率，使我們可以在較短的時間內獲得較大的收益。
如今年的大黑馬良華實業在2月份啟動之初，就以早晨之星的形態初步構築了底部結構，然後以二陽夾一陰的K線組成對該底部進行鞏固，成交量在股價盤整期末急劇放大，及時指出了股價突破的時機，為短時間內取得良好的投資回報奠定了基礎。
同時，以上K線組合發生在盤整區域的相對位置也對股價突破與否具有先行指示意義。事實上，這也是對盤整區域高位放量突破的補充。一般，一隻個股在上升之前的盤整區，就已露出突破的端倪。但在突破之前的微妙狀態下，這種信號又難以為市場所察覺。據大量的圖表觀察，事實上，當K線組合發生在盤整區域的中位線以上、箱體之內時，K線組合就已提前指出市場的方向，這與放量位置距離箱體頂部距離可相互參考，互為印證。股價可以騙人，而成交量卻難以騙人，沒有成交量支持的股價運動是空虛的價格運動，而成交量放大、股價卻不大漲的個股，則只能是主力的壓價吸貨行為。K線圖與成交量的結合使我們對量價配合良好有了更深層次的理解結論
總結以上的分析，我們可以作出一個數學模型，以描述黑馬誕生的時空、能量、價格之間的特徵關系。
第一，個股近一年漲幅不大，最好在60％以內。
第二，近半年波動幅度在30％以內，對比大盤的波動幅度，在大盤波幅的70％以內，波幅越小，突破的力度越大
第三，突破時，股價距離箱體頂部較近。
第四，突破前的箱體盤整中，有周K線配合。
第五，成交量的配合有助於提高突破的准確性。對一段時間的成交量用累積換手率計算有利於掌握入市時機。
實證分析為有助於對該方法的說明，我們試舉下面幾例予以說明：
廈門大洋：該股在5月12日當周不顧市場弱勢表現，放量上沖，創出半年以來新高，收盤價在箱體附近；同時，自去年8月份見底後，一直處於盤整之中，市場表現一般，滿足我們所建模型的時間要求；在空間幅度上，距離最低價23％；從成交量看，比上周急劇放大；K線形態看，組合形成為早晨之星，各方面都較為完美。成為近期弱勢市場中的強勢股。
首鋼股份：在5月16日收盤創歷史新高，同時，成交量急劇放大，從上市以來，其周收盤價波動幅度在30％以內，滿足我們的要求。同時，分析該股上市以來的表現發現，該股年初曾有一波漲勢，股價漲幅在40％左右，三、四月間該股進入階段性調整，股價圍繞6－7元的箱體反復整理，五月中旬大盤調整過程中，該股逆勢走強，與我們前面所論述的股價運動呈現之字形走勢吻合，屬於該走勢形態的第二階段———相對高位整理期，其後尚有一波升幅。結果，該股在其後兩周左右時間，股價漲幅接近30％，成為階段性強勢品種。
㈨ 各位大俠，看我的分析對不對：天津港，股價低於凈資產，且第一季度每股收益0.15，以往都不低，
分析不錯，但稍微片面；
股票重點是預期，及未來收益如何，這就涉及行業特別是公司未來的發展預期；
當下的價格只是現有估值的體現，不是現有買入的依據，需將當下的估值與未來預期的估值做對比，這之間的發展空間才是判斷是否介入的標准。
至於該股現有價格，確實低估，而相對發展前景，空間太小，是不值得考慮的。但有亮點，即該股分紅較好，高於銀行存款，現有價格相對資產是處於低估狀態，買入比存款劃算，需長期穩定持股。
㈩ 天津港股份有限公司的天津港股票
股票代碼 600717 股票簡稱 天津港 公司代碼 02600717 公布日期 2006-8-24 公司法定中文名稱 天津港股份有限公司 公司法定英文名稱 TIANJIN PORT CO.,LTD 注冊資本 144884.0442（萬元） 公司注冊地址 天津市塘沽區新港二號路卡子門內 法定代表人 於汝民 董事會秘書 李全勇 聯系地址 天津市塘沽區新港二號路35號 公司辦公地址 天津市塘沽區新港二號路35號 郵政編碼 300456 公司網址 （無數據） 成立情況與歷史沿革 本公司前身天津港儲運公司是隸屬於天津港務局的全民所有制港口倉儲運輸專業公司，創立於1981年3月。 1988年初，天津港儲運公司成為天津港務局公開招標承包經營的試點單位。至1992年底的5年承包經營期內，天津港儲運公司堅持以市場 為導向，轉變經營機制，逐步建立了完善的內部管理制度和收益分配製度， 經營管理水平和經濟效益顯著提高。 1992年下半年，天津港儲運公司經天津市經濟體制改革委員會津體改委字(1992)第37號文件批准，進行股份制試點；並經中國人民銀行天 津市分行津銀金(1992)480號文件批准，由天津港務局作為發起人以其 下屬的經營實體天津港儲運公司全部凈資產經評估後折股，通過定向募集股份設立天津港儲運股份有限公司。本公司於1992年12月21日正式成立，成為我國沿海34個港口及其所屬企業中首家股份制企業。 1993年初，本公司按股份制試點要求理順了產權關系和建立了科學的內部管理體制，於1993年1月1日起，全面實行股份制財務會計制度，在天津市股份制試點企業中首家實際了財務會計電算化。本公司堅持實行信息披露制度，運作機制逐步走向規范。 1994年4月，本公司股東大會按《公司法》的規定修改了公司章程 ，健全了符合《公司法》要求的內部權力機構、經營機構、監督機構三者相互制衡、精幹高效的組織制度和領導體制，依《公司法》規范運作。 經天津市證券管理辦公室津證辦字[1995]32號文件和津證辦字[1995]46號文件批准，本公司共獲得1995年度A股發行額度2607萬元，全部用於本公司已發行在外的個人股上市交易，並轉為上市公司。 主營業務 商品儲存、中轉聯運、裝卸搬運及相關業務、貨運代理等。 兼營業務 （無數據） 雇員總數 3653 管理人員數量 （無數據） 技術人員數量 375 董事會授權代表 （無數據） 聯系人 （無數據） 公司信息披露報紙 《上海證券報》、《中國證券報》 公司成立日期 1992-12-21 工商登記號 1200001001451 是否上市公司 是 是否發行債券 否
