❶ 如何查看波音股價
東方財富網-波音股價
截止2020年3月是152.28美元
最近三年波音都在「渡劫」,以主力機型737MAX為主的空難發生兩次,2020年開年又碰到新冠疫情大爆發,封城封路的官方措施下,人們閉門不出,航空業旅客總量急劇減少。宏觀面利空因素疊加,導致波音股價一瀉千里,一年前的最高點曾觸及445美元,一年後卻已經跌至最低88美元,跌幅高達80.22%,令人驚嘆。
3月25日,美國國會參議院通過2萬億美元經濟刺激方案。波音公司股票開盤大漲19%,截至目前漲幅已達到319%,三日累計漲約70%。可以說,道指基本上是由波音這一隻股票撐起了大局。此前,波音計劃在5月份重啟737 Max機型的生產。有媒體消息顯示,波音及其供應商接近獲得一筆聯邦救助,該計劃將提供至少600億美元幫助波音公司渡過新冠肺炎疫情的難關。
❷ 關於南方航空股票技術分術
600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析:
一、南方航空上市公司基本面情況(長期趨勢分析):
1、公司介紹:中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐,密集覆蓋中國,輻射亞洲,連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里,國航為700.3億客公里,2007年度客運排名世界第四,亞洲第一的航空公司。同時,2007年加入天合聯盟,成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標:( 08-09-30)
每股收益(元)0.0040,每股凈資產(元)1.8700, 凈資產收益率(%)0.23 ,總股本(億股)65.6127,實際流通A股(億股)15.0000 ,限售流通A股(億股)33.00,流通H股(億股)17.6127,每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ,每股未分利潤:0.187 ,凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ;
3、南方航空有利信息:
⑴國家政策利好助推南航發展,發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元,每噸降低2,400元,調整幅度達到32%。同時在12月19日下午,自2008年12月25日起,相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中,800公里(含)以上航線由每位旅客150元降低到40元,800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航,東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比,公司在08 年9 月結束航油套保,而國際油價在此後一路下滑,12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重,兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯,國內出口水平11 月同比下滑19%,為刺激國內出口, 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%,亦有可能出現貶值。對於航空公司而言,匯兌收益一塊將在09 年減少,甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例,目前來看已降低到70%左右,而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億, 南航於10月26日公告:公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算(撥款)的通知》(財企[2008]316號文),根據此通知,財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元,此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理,南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團,目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司,同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況,雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加,但是面對現在的市場環境,增加的10%的ASK,所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈,反彈力度有多高,是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期,國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司,其未來表現值得期待。我們調升公司EPS,08年-10年EPS由原來的-0.05元,-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元,0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元,給予公司1.8倍的PB,09年目標價為4.3元,隱含上升空間15.3%,首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析(短期技術指標分析):
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看,短期的情況不好,該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐,但股價受到10日均線的有利支撐,股價也就是隨波逐流的走勢,隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了,而且還沒有出現回頭止跌的跡象,KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢;
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了,從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了,且有逐漸走弱的跡象,目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內,但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀,後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢;
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多,與流通盤相比較已經是地量水平了,下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作,效果是很明顯的,的,而且股價也上攻突破了10日均線的壓制,尾盤半小時攻擊力加強,該股主力強行上攻的意圖顯而易見,但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大,說明多空雙方還有一輪搏殺的;
應該注意的是:結合盤面的K線圖形,股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標,以及VOL成交量指標來看,該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間,這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了,大盤向好則漲,反之則跌;
分析研判的結論:
從滬市大盤今天的情況看,短期難以有所作為的,鑒於該股的重組分歧較多,有很大的不確定性,加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡,而且金融危機下的航空業不會有好的表現,所以就短期和中長線的投資來講,南方航空都不是最佳的品種,不建議對該股進行投資,保持關注為宜。
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國防實力是保障國家安全的重中之重,所以市場很注重國防軍工板塊。軍工板塊成為市場熱點的原因在於他近期的上漲,今天就來和大家商討一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
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一、從公司角度來看
公司介紹:洪都航空具備初、中、高級教練機全譜系產品的研製開發和生產製造能力,能夠滿足不同用戶、不同階段的飛行訓練要求,教練機產品在國內、國際市場都具有較強的競爭力;公司還具備了大型民用客機的機身段獨立製造能力,及部分客機大部件的國際轉包生產能力。主要從事初、中、高級教練機系列產品及零件、部件的設計、研製、生產、銷售、維修及服務保障等;當前主要產品為K8教練機、L15高級教練機;當前主要為C919大飛機項目,及波音公司轉包生產項目。
簡便講解完公司,下面就來講解這個公司的亮點之處。
優勢一、業務拓展,"教練機+導彈+無人機"綜合平台利刃出鞘
公司成功置入的防務類業務屬於洪都集團的,由公司目前主營業務拓展的三大品類,主要有"教練機+無人機+導彈"。產品涵蓋L15高級教練機、YJ-9E反艦導彈、攻擊-11無人機等主戰裝備。不僅增強了航空產品發展能力,還大大提升了體系保障能力,當前全球防務產品總量需求與采購費用均在不斷增長。
優勢二、產品具有核心競爭力
公司是目前國內唯一的同時具備初、中、高級教練機產品獨立研製及生產能力的系統供應商。公司自主研發了教練機系列產品,享有獨占權並做為主要產品進行推廣。L15高級教練機各項性能在世界上來說都是先進的,能夠達到第三代戰斗機訓練的要求,整體技術標准方面甚至可以與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品不相上下,並可以根據不同客戶的需求來定製不同的產品;K8基礎教練機對同類的國際貿易市場產品起主導作用,CJ6初級教練機飛機通過了民航局的相關申請取得適航證,這么一來,公司為步入我國廣闊的民用通航市場奠定了良好的基礎了;公司並對各機型提供全方位的訓練保障服務。
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二、從行業角度來看
按照軍機數量,而今美國具有教練機2835架,在全球佔比率為24%,教練機與殲擊機的機隊數量呈現1.1:1的比例。相比較之下,我國軍隊教練機不管是在絕對數量上,還是相對殲擊機比例關繫上都不及美國,還是有很大的上升潛能的,
軍費上漲的同時軍備也在加速更新,軍工優質企業將會迎來長期成長可期。2021年國防支出預算增長了6.8%,增長金額為13,795.44 億元。而預算支出的大頭是加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓。所以說,教練機的升級已經是必須要做的事情了,一直以來配置導彈的需求持續高漲。L15機型作為多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現很好,市場極其需要。作為作戰訓練中的消耗品,對導彈業務的需求在未來肯定會不斷升高。
總而言之,我覺得洪都航空公司,它作為軍工板塊中的航空領域領先企業,有行業紅利進行支持,實現高速進步是非常有可能的。但文章時效性不強,如果想知道洪都航空之後的消息,直接了解下方鏈接里的信息,有專業的投顧幫你診股,看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測洪都航空還有機會嗎?
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保障國家安全的關鍵在於國防實力,所以國防軍工板塊一直被市場所重視。近期市場熱點聚焦於軍工板塊的上漲,現在就來和大家討論一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
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一、從公司角度來看
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優勢二、產品具有核心競爭力
公司是目前國內唯一的同時具備初、中、高級教練機產品獨立研製及生產能力的系統供應商。公司自主研發了教練機系列產品,享有獨占權並做為主要產品進行推廣。L15高級教練機各項性能處於世界先進階段,能夠達到第三代戰斗機訓練的要求,與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品的技術標准分庭抗禮,並可以根據不同客戶的需求來定製不同的產品;K8基礎教練機對同類的國際貿易市場產品起主導作用,CJ6初級教練機飛機取得民航局適航證,這么一來,公司為步入我國廣闊的民用通航市場奠定了良好的基礎了;對於各機型,公司另外提供全面的訓練保障服務。
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二、從行業角度來看
在軍機數量上,目前美國擁有2835架教練機,在全球佔比率達到了24%,教練機與殲擊機的機隊數量呈現1.1:1的比例。對比來看,我國軍隊教練機不管是在絕對數量上,還是相對殲擊機比例關繫上都不及美國,還是存在比較大的上升空間的,
隨著軍費不斷增加軍備也在不斷的更新著,預計在未來軍工優質企業仍會保持高速增長。13,795.44 億元是2021年國防支出預算的金額,跟之前相比較,增長了6.8%。其中加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的支出預算是重點。所以說,教練機必須要進行升級,長遠以來對配置導彈的需求都很熱烈。L15機型作為多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現不錯,市場是很需要它的。作為作戰訓練的消耗品,導彈業務在未來的需求會快速增長。
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一、從公司角度來看
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優勢二、產品具有核心競爭力
目前中國的供應商中既具備初、中、高級教練機產品獨立研製又有生產能的供應商只有該公司一家。教練機系列產品是該公司自行研製並具有自主知識產權的主要產品。對於L15高級教練機來說,它的各項性能已達到世界先進水平,能被第三代戰斗機訓練所適用,與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品的技術標准分庭抗禮,公司就可以根據一些客戶的需求來定製相對應生產的產品;K8基礎教練機在國際貿易市場中,對同行業的其他企業具有很深的影響,CJ6初級教練機飛機取得民航局適航證,這么一來,公司為步入我國廣闊的民用通航市場奠定了良好的基礎了;公司並可提供各機型全方位的訓練保障服務。
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二、從行業角度來看
在軍機數量上,當前美國具備教練機2835架,在全球所佔比例高達25%,殲擊機機隊的數量與教練機的比例是1:1.1。相比較而言,我國軍隊教練機在絕對數量與相對殲擊機比例關繫上都存在差距,上升空間巨大。
軍費的上漲疊加上軍備加快更新換代,軍工優質企業將迎來飛躍式增長的可能。2021年國防支出預算增長了6.8%,增長金額為13,795.44 億元。重點支出方向為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓。因此,教練機升級已經是一個大趨勢,長時間以來對裝備導彈的需求都很旺盛。L15機型被看做是多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現優秀,市場的需求強烈。導彈業務是作戰訓練消耗品,未來需求快速增長。
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❻ 股票里說飛機票術語什麼意思
飛機票可能有以下意義:
坐飛機的憑證,即普通的飛機票
在群里要把人踢走,俗稱送人送機票
飛機相關概念股,比如國外的波音公司,空中客車,國內的中航飛機,中航重機等。
股票里有一種操作手機是做T,意思就是高拋低吸,意圖降低成本。但如果你一賣,股票立馬大漲了,就叫T飛了,對應的股票有時稱飛機票。
❼ 美國的軍工股票排名
按市值排名,以下只是個大概,行情波動具體沒查,可能有些變動,僅供參考。
1、波音 / 市值$538億 / 代碼BA
2、霍尼韋爾國際 / 市值$455億 / 代碼HON
3、通用動力 / 市值$291億 / 代碼GD
4、洛克希德馬丁 / 市值$283億 / 代碼LMT
5、諾斯羅普.格魯曼 / 市值$201億 / 代碼NOC
6、雷神 / 市值$190億 / 代碼RTN
7、古德里奇 / 市值$115億 / 代碼GR
8、ITT工業集團 / 市值$110億 / 代碼ITT
9、羅克韋爾柯林斯 / 市值$103億 / 代碼COL
10、L-3通信 / 市值$91億 / 代碼LLL
❽ 今日洪都航空股票行情走勢洪都航空股吧分析評論洪都航空股票最新評論
國防實力是保障國家安全的重中之重,所以市場所關注的重點一直都有國防軍工板塊。近期軍工板塊的上漲使之成為市場熱點,今天就來和大家聊一下軍工板塊中的航空領域優質個股——洪都航空。
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一、從公司角度來看
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優勢二、產品具有核心競爭力
公司不僅具備初、中、高級教練機產品獨立研製而且還具備生產能力,是國內僅有的一家系統供應商。教練機系列是其主要產品,都是由公司自主研發,享有專有權和獨占權。L15高級教練機各項性能已達到世界高層次,能被第三代戰斗機訓練所適用,整體技術標准方面甚至可以與俄羅斯、義大利、韓國等國的先進同類產品不相上下,而這些公司都是可以根據客戶的要求來定製生產;K8基礎教練機在國際貿易市場中,對同行業的其他企業具有很深的影響,CJ6初級教練機飛機取得民航局適航證,這么一來,公司為步入我國廣闊的民用通航市場奠定了良好的基礎了;公司並對各機型提供全方位的訓練保障服務。
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二、從行業角度來看
關於軍機數量,美國目前擁有教練機2835架,全球佔比24%,在數量上比殲擊機機隊只多了0.1倍。對比之下,教練機戰機總體數量及與相對殲擊機比例關系兩方面都與美國存在一定差距,還是存在比較大的上升空間的,
軍費在不斷上漲的同時軍備也在馬不停蹄的更新,軍工優質企業將迎來飛躍式增長的可能。13,795.44 億元是2021年國防支出預算的金額,跟之前相比較,增長了6.8%。在整個的預算裡面,為加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓的花費是其中的重要支出佔比。所以說,教練機的升級已經是必須要做的事情了,配備導彈長期需求旺盛。L15機型作為多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現很好,市場極其需要。作為作戰訓練中的消耗品,對導彈業務的需求在未來肯定會不斷升高。
總的來說,我覺得洪都航空公司,作為軍工板塊中的航空領域出色企業,在行業紅利的推動下,實現高速進步是非常有可能的。但文章的消息有些延遲,如果想知道洪都航空之後的消息,直接點擊鏈接,有專業的投顧進行分析,看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測洪都航空還有機會嗎?
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❾ C919很快將取得適航證,並交付東航,對波音的影響有哪些
促進了波音的知名度,也加大了行業內部的競爭力,這對於整個波音來說,是挑戰。
❿ 洪都航空走勢分析討論洪都航空2021股價走勢洪都航空股價處於高位還是低位
國家安全取決於國防實力,因此國防軍工板塊一直都是市場關注的重中之重,軍工板塊成為市場熱點的原因在於他近期的上漲,今天與諸位一起探究一下軍工板塊中的航空領域優質個股--洪都航空。
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二、從行業角度來看
關於軍機數量,美國當前具備2835架教練機,所佔比例在全球達到了24%,在數量上比殲擊機機隊只多了0.1倍。相比之下,我國軍隊教練機的絕對數量以及相對殲擊機比例都稍遜一籌,還是有很大的上升潛能的,
軍費上漲的同時軍備也在加速更新,軍工優質企業有望實現保持長期發展趨勢。13,795.44 億元是2021年國防支出預算的金額,跟之前相比較,增長了6.8%。而預算支出的大頭是加速武器裝備更新換代與推進軍事訓練的實戰實訓。所以,教練機升級為大勢所趨,對配備導彈的呼聲一直很高。L15機型是多種高級戰斗機的訓練機型、效費比表現優越,將是市場強需。導彈業務是作戰訓練消耗品,未來需求快速增長。
綜上所述,我認為洪都航空公司,它身為軍工板塊中的航空領域優秀企業,在行業紅利的推動下,有很大概率達成高速發展的目標。但文章時效性不強,如果想知道洪都航空現在的消息,直接點擊鏈接,有專業的投顧教你買看股,看下洪都航空現在行情是否到買入或賣出的好時機:【免費】測一測洪都航空還有機會嗎?
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