⑴ 春秋航空公司差評的原因
公司策略稍作調整,業績觸底反彈可期:春秋航空自2016年三季度開始,受到多重不利因素接連影響,業績遭受巨大壓力,在2017年二季度觸底。由於2017年國內航空市場景氣繁榮,公司開始調整經營策略,進行收益精益化管理,犧牲客座率提升收益水平。雖然2017年8月國內客座率同比下滑2.91pts,但伴隨國際航線回暖,運力引進恢復正常,油價同比增幅縮窄,成本壓力減輕,利空因素逐漸出盡。優良的成本控制以及經營能力將重新展現,公司業績拐點來臨,疊加2016年三季度低基數影響,2017年三季度春秋航空歸母凈利潤預計達到30%。
成本控制接近極致,機組效率仍可改善:春秋航空奉行低成本戰略,低成本文化深入公司運營與管理,效果顯著。2017年上半年,公司單位座公里成本(CASK)為0.29元,相比中國國航、南方航空、東方航空分別減少28.6%、27.4%、27.3%。公司成本控制能力全球范圍內同樣領先,美西南CASK相比美國三大航僅減少不到15%。不過春秋航空飛機利用率仍有提升空間,公司也在積極調整航線網路布局,使其更加緊密,避免不必要的飛機閑置,期望提高飛機使用效率,進一步分攤單位成本。
精益化管理效果顯著,提高收益水平仍存空間:春秋航空成本改善空間有限,精益化管理成為公司增厚業績新思路。試圖在客座率較高的存量市場,通過提價實現更高的收益水平。春秋航空相比三大航單位座公里收益(RASK)折價幅度普遍大於單位座公里成本(CASK)折價幅度,說明公司存在空間執行提價策略。另外春秋航空相比三大航RASK普遍差距在30%左右,而美西南航空相比於美國三大航RASK折價僅為約10%,並且雖然客座率優勢不在,但CASK折價幅度明顯大於RASK,由此獲得了更高的毛利。說明低成本航空在占據一定市場份額後,客座率已經不是唯一關鍵指標,春秋航空在成熟存量市場提價將有效改善收益水平。
春秋航空是我國低成本航空領軍者,短期業績觸底,拐點已現;長期受益於政策放開,低成本運營模式優勢將得以更充分發揮。我們預測公司2017-2019年EPS分別為1.44元/1.76元/2.16元,對應PE分別為24倍/20倍/16倍,維持「買入」評級。
⑵ 春秋航空是廉價航空嗎為什麼這樣說
根據股票價格來說春秋航空並沒有「太廉價」。
吉祥航上年收入143億，601021(春秋航空)上年收入131.雖然收入上603885(吉祥航空)比601021(春秋航空)少了十億左右，但是601021(春秋航空)比603885(吉祥航空)多了五億的凈利潤。最新的一季度的凈利潤603885(吉祥航空)4.59億也是較少於601021(春秋航空)6.35億。
春秋航空的登機行李尺寸很小，只有20*30*40，第二個就是托運行李只有10kg，超出的部分每10斤是150元（國內出發到國際的），機型普遍偏小，腿部空間很局促，飛機上餐食收費，飲料收費，除非自備水杯喝白水（還得自己去接），然後一路上推銷賣東西，就差「花生瓜子兒礦泉水兒」了。服務也是很一般的態度。
⑶ 春秋航空的股票xr代表啥意思
股票xr春秋航空指的是，當天是的春秋航空股票的除權日。
某些股民入手了一支股票，有天突然發現「XR」出現在股票名上，可能一些小白就開始擔心了這是不是與ST一樣的警示標志？其實不用過於擔心了，只是表示到了這支股的除權日而已，接下來就給各位朋友分析一下。先給大家遞上近期機構值得重點關注的三隻牛股名單，隨時都有可能被刪，盡早領取了再說:【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、 XR是什麼
1、XR含義
股市裡的XR指的是當日是這只股票的除權日。XR是英語Exclud Right的簡寫。一般來說股價也不會高過前一交易日的收盤價，由於股數的擴大，股價被攤低了。
2、XR與DR / XD的區別
除了XR，我們還會遇見DR / XD這類字眼，它們的差別在哪裡呢？首先我們需要弄明白它們的意思到底是什麼。
(1)XD：除息日，英文是EXCLUDE DIVIDEND， 簡稱XD。除息的計算方法：除息價格＝股票登記日收盤價－每股送出現金。
(2)DR：除息、除權日，英文是DIVIDEND RIGHT，簡稱DR。除權除息的計算方法為：除權除息價格=（前日收盤價-派息額+配股價X配股率）/（1+配股率+送轉股率）
新鮮出爐！A股超全行業研報大公開，涵蓋各行各業數據，股民小白必備投資工具，趕緊點擊鏈接領取~最新行業研報免費分享
二、 股票XR對股價漲跌的影響
XR股票並不會對股價產生太大影響，那出現大幅度的下降又是為什麼呢？因為股票數量增多了，就像10股配送10股，也就是股票數量增加了一倍，所以股價看起來腰折也很正常，然而縱觀整體並無差異。但不排除當天有主力想借機拉高出貨，所以這種情況下建議還沒買入的不要輕易介入，除不除息和你買入的時機沒有多大關系。股票的前後走勢和價格高低是重要的決定因素，除息前後是相同的，差額就是那紅利的百分之十的稅了。如果內在價值比股票高就可以考慮，高於內在價值就不提倡了。如果你不知道哪只股票值得買入，直接點擊這個鏈接，即可獲取專屬於你的診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
應答時間：2021-08-26，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
⑷ 股權激勵方案的市場前景
華一集團
一、我國股權激勵趨勢分析
結合我國近年A股上市公司實施股權激勵情況，我們提出我國股權激勵未來會有四大趨勢：多種激勵工具組合、周期模式更加靈活、考核指標更加多元、激勵范圍逐步放開。
1、多種激勵工具組合
2016年上市公司主流的激勵模式為限制性股票和股票期權兩種，分別佔72.5%和19.0%，股票增值權僅0.4%（1家）。值得關注的是組合式激勵工具的設計，2016年使用兩種激勵工具的有限制性股票+股票期權（7.3%）和限制性股票+股票增值權（0.8%），合計佔8.2%；而2015年這一比例是4.9%，2016年有小幅度攀升。整體來看，這一比例與發達國家相比佔比仍然較低，但也意味著我國組合式激勵工具的應用比例仍有非常大的提升空間。
除了股權激勵，激勵工具還包括員工持股計劃。2016年A股上市公司中公布員工持股計劃的數量為172家（2015年352家），減少51%，主要由於2015年股災，2016年上市公司實施員工持股計劃時顯得更加理性和謹慎。盡管2016年員工持股計劃數量降低，但相比2014年的68個仍有明顯增長（2014年實施數量是2014年6月出台《指導意見》後僅半年時間內產生的，即使2016年全年實施數量折半即86個，依然明顯大於2014年實施數量68個）。員工持股計劃與股權激勵相比的優點，除了可以使用資金杠桿之外，員工持股計劃的操作安排更為靈活。可見，員工持股計劃不失為一種很受歡迎的激勵工具。
隨著我國股權激勵相關政策的放開，會有更多的激勵工具組合方式出現，其應用比例也將有所提升。
2、周期模式更加靈活
2016年7月證監會發布《上市公司股權激勵管理辦法》（以下稱《辦法》），與2005年發布的《上市公司股權激勵管理辦法（試行）》（以下稱《試行辦法》）相比政策有所放開，以信息披露為中心，落實寬進嚴管的監管轉型理念。
寬，體現在最大限度允許上市公司根據發展需要自主決定股權激勵方案。《辦法》對股權激勵模式雖然仍有一定限制，但較於《試行辦法》進一步細化了限制性股票和股票期權的周期設置，例如按照第三十一條，行權期可長不可短（不少於12個月），每個行權期的行權比例可少不可多（不超過所獲期權總額50%），這一條款實為鼓勵設計長周期激勵機制，實現對上市公司高管長期利益捆綁，使其著眼於長遠業績發展。又如，《辦法》第二十九條在《試行辦法》基礎上添加了上市公司採用其它方法確定行權價格的，應當在股權激勵計劃中對定價依據及定價方式作出說明，說明我們對期權行權價格也有了更靈活的設計空間。
嚴，體現在對信息披露和實施決策程序及監管處罰的要求大幅提高。只有監管處罰力度嚴，才能對激勵方案要求寬形成有力保障。《辦法》對實行股權激勵中相關信息披露的時間、內容及程序等方面進行了規定，明確了上市公司、上市公司相關責任人員、證券服務機構及人員等相關市場主體違法違規行為的規定。這標志著我國股權激勵法律法規的一次突破性進展。
3、考核指標更加多元
股權激勵方面，《辦法》取消了《試行辦法》規定的公司業績指標不低於公司歷史水平且不得為負的強制性要求，允許上市公司根據自身經營特點制定合理的考核指標及規則，而且不限於財務業績指標。
首先，指標更加個性化。2016年我國上市公司股權激勵方案中考核指標排名前四位的是凈利潤增長率、凈利潤、營業收入增長率和凈資產收益率（ROE）四大主要指標，與2015年相同，但2016年新產生了10餘個其它財務指標和各行業個性化指標，值得關注。例如，春秋航空（601021）選取單機利潤，深圳燃氣（601139）選取應收賬款周轉率作為考核指標等。可見，上市公司不再生硬的套用四大主要指標，而是更加結合自身發展需要選取個性化指標。
其次，指標更加多元化。例如，石化油服（600871）選取凈資產稅息折舊及攤銷前利潤率（EOE，EBITDA/平均凈資產）、利潤總額復合增長率、經濟增加值（EVA）三個考核指標；金地集團（600383）在行權條件中選取ROE、凈利潤增長率、銷售收入、凈利潤四個指標，而且還在期權授予條件中增設ROE、凈利潤增長率、銷售收入三個指標，可能稱得上是史上指標最多的股權激勵方案。選用多個考核指標能對高管形成更深入的業績綁定，更利於實現企業與高管的利益統一。
從中短期看，上市公司實施股權激勵和員工持股計劃仍將以財務指標為主，同時考核指標將更加多元化、考核力度（股權激勵和員工持股計劃）和實施范圍（員工持股計劃）將持續增大。長期來看，隨著我國資本市場不斷成熟，考核指標中市值考核指標佔比也將會逐漸增加。
4、激勵范圍逐步放開
股權激勵在美股上市公司實施范圍廣、激勵力度大，我國股權激勵實施力度相對而言還比較弱。截至2015年8月底，我國A股上市公司中實施股權激勵的比重不足1/4。股權激勵的實施，一方面由上市公司結合自身經營管理情況進行自我驅動實施，但更重要的還是要依靠國家層面相關政策法規的規范指引和大力推動。
作為我國國民經濟支柱，國企是股權激勵市場的重要參與者，但我國對國有上市公司實施股權激勵的管制也十分嚴格，如2006年公布的《國有控股上市公司（境內/外）實施股權激勵試行辦法》規定，高管個人股權激勵預期收益水平應控制在其薪酬總水平（含預期的期權或股權收益）的30%。雖然這樣體現了國資管理體制的嚴謹性、能避免國有資產流失和管理失控，但國企實施股權激勵的熱情也嚴重不足。
2013年十八屆三中全會使國企股權激勵管制森嚴的局面得到極大轉變，其間通過的《關於全面深化改革若乾重大問題的決定》提到允許混合所有制經濟實行企業員工持股，形成資本所有者和勞動者利益共同體，為實施員工持股計劃提供了明確的政策支持。在此之後，福臨門、廣匯集團、萬科等對員工持股計劃進行了積極探索。雖然目前國家還未出台更加明確的實施指導細則和稅收優惠政策，但國務院國資委與各地方地方國資委已經明確表示，只要不觸犯法律和政策的紅線，不涉及國有資產流失，國有企業可以充分探索股權激勵的新模式。特別是對於參與市場競爭型的企業，可以先行一步，設計更加市場化的股權激勵方案。
⑸ 哪些股票屬於題材股
以下股票均屬於部分題材股：
一、海南航空(股票代碼600221)海南航空控股股份有限公司是一家經營國內國際航空業務及其他相關服務業務的公司，其主要提供的服務有客運、貨運、包機等服務。其主要產品是客運和貨郵及逾重行李。
二、春秋航空(股票代碼601021)春秋航空股份有限公司是中國首批民營航空公司之一，主要從事國內、國際及港澳航空客貨運輸業務及與航空運輸業務相關的服，其主要產品包括航空客運、航空貨運。
三、海通證券(股票代碼600718)東軟集團股份有限公司始終堅持以軟體技術為核心，通過軟體與服務的結合，軟體與製造的結合，技術與行業能力的結合，提供行業解決方案、智能互聯產品、平台產品以及雲與數據服務。
四、榕基軟體(股票代碼002474)福建榕基軟體股份有限公司的主營業務為電子政務、質檢行業「三電工程」、信息安全、協同管理等軟體產品的開發與銷售、計算機系統集成及技術支持與服務。
五、浪潮軟體(股票代碼600756)浪潮軟體股份有限公司所屬行業為軟體和信息技術服務業，主要業務涉及電子政務、煙草及其他行業的軟體開發及系統集成。
六、東軟集團(股票代碼600718)東軟集團股份有限公司始終堅持以軟體技術為核心，通過軟體與服務的結合，軟體與製造的結合，技術與行業能力的結合，提供行業解決方案、智能互聯產品、平台產品以及雲與數據服務。
七、東方通(股票代碼300379)北京東方通科技股份有限公司主要從事基礎軟體中間件、信息安全、網路安全、應急安全等產品和解決方案的研發。
八、用友網路(股票代碼600588)用友網路科技股份有限公司主營業務為軟體及服務業務、企業互聯網服務、互聯網金融服務等。其主要服務為雲服務業務、軟體業務、金融服務業務。
【拓展資料】
題材股是指有炒作題材、處於市場熱點的股票，它通常指由於一些突發事件、重大事件或特有現象而使部分個股具有一些共同的題材，這些股票往往是游資、短線投資者追捧的對象。
比如股票市場上有：無人駕駛題材股、鴻蒙題材股、光伏題材股等，題材股短期爆發力很強，風險較大，適合短線投資者進行交易。
⑹ 春秋航空股票什麼時間正式上市交易
12月19日(周五)，原定於12月22日發行的春秋航空(601021)、寧波高發(603788)發公告將延遲發行，兩新股推至1月12日申購。這個需要先打新，等到1月12日直接輸入股票代碼申購就行了，不過這個中簽的幾率很小。
⑺ 春秋航空准點率高嗎
春秋的准點率算是比較高的了，坐過幾次都沒有延誤，根據19年的國內航空公司大數據盤點，主要航司中，春秋航空到港准點率最高，達 80.53%，是主要航司中到港准點率唯一超過80%的航司，到港平均延誤時長12.29分鍾。准點率作為航空公司非常重要的指標，春秋航空還是挺看重這一塊的。