『壹』 中國中鐵和中國鐵建哪個好
選擇中國鐵建 我就是中國鐵建的員工 我們公司的發展前景比中國中鐵好的多,最近又連中了幾個海外鐵路項目的大標, 而且在建項目的發展前景也不錯
『貳』 中國中鐵和中國鐵建哪只股票好,我現在想入其中一個
理論上這兩只股票不能來比較。因為這兩家公司不是一個類型的，一隻是交通類，一隻是建築類沒有可比性。不過從市場壟斷性來講我更看重中鐵建。我有個個人建議，買股票一定要買自己熟悉的。還有隻在自己熟悉的一兩個板塊里選業績好；發展潛力大；技術形態好的個股去投資。那樣你的精力會更集中，選擇更容易。
『叄』 中鐵特貨股票行情走勢中鐵特貨未來的前景分析中鐵特貨最新消息 資訊
修路是致富的第一步，伴隨著鐵路建設的發展，越來越多人開始從鐵路建設發展中獲得了紅利。鐵路運輸作為物流行業的重中之重，對國民經濟發展起到很重要的影響。今天來為各位說說一個物流行業中鐵路運輸行業的好企業--中鐵特貨。
在正式給你們介紹中鐵特貨前，我整理好的物流行業龍頭股名單分享給大家，感興趣的朋友不妨點擊看看：寶藏資料：物流行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：基本上中鐵特貨主營的一些業務是商品汽車物流、冷藏物流還有大件物流。公司的口號是服務經濟發展、服務人民生活，在鐵路發展方面，還會以建設製造鐵路特貨現代化物流的企業，做強要做優做大特化物流發展最主要的目標，主要是為客戶提供安全，優質，快捷的全程物流服務。中鐵特貨依託鐵路運輸資源優勢，從發展到現在，已經主要的形成了三大主營業務板塊，分別為商品汽車物流、冷鏈物流和大件貨物物流。
簡單說完公司介紹，再來分析一下公司的優勢，看看能不能投資？
優勢一、大件貨物和商品汽車物流能力強勁
對於大件專用運輸車輛，中鐵特貨就取得了30餘種，能夠覆蓋市場上絕大多數超限貨物的運輸需求。截至2020年年末，公司鐵路大件貨物運輸專用車輛已經保量為1104輛。公司配備的實力超強的鐵路技術人員，貨物的外形重量尺寸經過了核對了之後，能夠根據貨物的參數，選擇出專用的車輛，並且進行適當的改造和制定相應的專業裝載加固方案這樣可以適應運輸方面的需求，極大程度給大件貨物提供了運輸方面的安全性。
同時，商品汽車綜合物流服務提供商是為了方便中鐵特貨，為汽車製造企業提供包括運輸、倉儲、配送在內的一體化汽車物流服務，公司有將近兩萬輛的鐵路商品汽車專用運輸車輛。
優勢二、完善的冷鏈物流服務
自2003 年成立伊始，特貨公司便開始從事鐵路冷鏈運輸業務。經過十餘年的精耕細作，公司的冷鏈業務經營模式正在從中長距離"站到站"鐵路干線運輸向"門到門"全程冷鏈物流發展。公司也擁有著非常完善的安全保障系統以及風險控制系統，靠著不斷經歷技術革新的鐵路冷藏運輸裝備，為客戶提供全過程溫控、高品質、長距離、大批量、全天候的冷鏈物流服務。公司與蒙牛、伊利、雙匯等食品行業領先企業保持著長期冷鏈物流合作關系。
篇幅不太夠，要是你對更多關於中鐵特貨的深度報告和風險提示有興趣，學姐都整理在研報里了，直接點擊鏈接：【深度研報】中鐵特貨點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
政策環境是在有力的助推鐵路來發展運輸行業：國家是從政策層面上不斷推出指導發展的建議措施，為了貨運市場環境和深刻變化起到積極的優化應對的作用，強化貨運銷售以及貨運組織的改革，去升級經營管理質量，在未來的時候，鐵路運輸行業將會持續地保持著按照高質量發展要求，繼續深化運輸供給側結構性改革，在多式聯運和中歐班列發展上有著推動的作用，提高貨運信息化建設，提升鐵路在服務方面的能力，穩定提高鐵路貨運市場競爭力，會持續的選擇為建成小康社會而做出具體方面的貢獻。
整體上來說，我覺得中鐵特貨公司，它作為物流行業的先鋒企業，公司現在是處於行業轉型升級的關鍵點上，實現高速發展是不遠的事情。然而文章不是實時更新的，如果想更准確地知道中鐵特貨在未來行情怎麼樣，趕快戳開下方鏈接領取，有專業的投顧在診股方面替你把關，看下中鐵特貨現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測中鐵特貨還有機會嗎？
應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『肆』 股票基建板塊有哪些
基建板塊龍頭股票有：
1.中國建築：基建龍頭股。2018年12月18日公告，近日，公司下屬公司中鐵十六局集團有限公司中標新建防城港至東興鐵路施工總承包招標FDZQ標段，工期1095天，中標價約32.4261億元。
2.中國鐵建：基建龍頭股。我國建築業總體呈現增長態勢，在經濟發展新常態下仍保持了中高速增長。
3.中國中鐵：基建龍頭股。公司主營業務房建、基建、地產和設計，我國專業化經營歷史最久。
基建板塊股票其他的還有：中色股份、中鋁國際、浙江交科、中國一重、建研院、東湖高新、中國衛通、四川雙馬、粵水電、華陽國際、勘設股份、地鐵設計、中國核電、華能水電、中國聯通、甘咨詢、中國電建等。
【拓展資料】
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
要炒作龍頭股，首先必須發現龍頭股。股市行情啟動後，不論是一輪大牛市行情，還是一輪中級反彈行情，總會有幾只個股起著呼風喚雨的作用，引領大盤指數逐級走高。要發現市場龍頭股，就必須密切留意行情，特別是股市經過長時間下跌後，有幾個股會率先反彈，較一般股要表現堅挺，在此時雖然誰都不敢肯定哪只個股將會突圍而出，引導大盤，但可以肯定的是龍頭就在其中。因此要圈定這幾只個股，然後再按各個股的基本面來確定。由於中國股市投機性強，每波行情均會炒作某一題材或概念，因此結合基本面就可知道，能作為龍頭的個股一般其流通盤中等偏大最合適，而且該公司一定在某一方面有獨特一面，在所處行業或區域佔有一定的地位。如「四川長虹」之所以能占據龍頭地位，因為其在家電行業具有領先地位，「深發展」是第一家上市商業銀行，「東方明珠」、「電廣傳媒」具有有線網路的優先地位，而「綜藝股份」和「上海梅林」具有實實在在的網站。「虹橋機場」和「清華同方」，雖具有成為龍頭的潛質，卻沒有非常專業的地位，很難成為實際的龍頭，而「中關村」是提供中關村科技園區發展的公司，具有真正的龍頭風采。因此，確認某股能否成為龍頭，一定要判斷該股在其所屬的行業或區域里是否具有一定的影響力。
『伍』 中國鐵建股票2014年年底分紅嗎
中國鐵建股票2014年年底分紅。
具體方案是：每10股派息1.5元。
簡介：
前身是鐵道兵的中國鐵建股份有限公司（中文簡稱中國鐵建，英文簡稱CRCC），由中國鐵道建築總公司獨家發起設立，於2007年11月5日在北京成立，為國務院國有資產監督管理委員會管理的特大型建築企業。2008年3月10日、13日分別在上海和香港上市（A股代碼601186、H股代碼1186），公司注冊資本123.38億元。
中國鐵建是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一，2014年《財富》「世界500強企業」排名第79位、「中國企業500強」排名第11位， 2013年度「全球最大250家工程承包商」排名第1位。
公司業務涵蓋工程建築、房地產、工業製造、物資物流、特許經營、礦產資源及金融保險。經營范圍遍及除台灣以外的全國31個省（市）、自治區和香港、澳門特別行政區以及世界80多個國家和地區。
『陸』 為什麼中國鐵建這只股票不溫不火的呀
鐵路板塊自從去年國家推出刺激計劃以來，表現了1個月就偃旗息鼓了。今年以來一直沒有跑贏大盤。
任何一個版塊都有輪動作用，沒有強者恆強，鐵路作為1664點以來的啟動版塊，經歷了炒作之後，必然會進入休整階段。蓄勢整理，後市才會有更好的機會。國家隊鐵路的投資是一個中期的過程，因此後市鐵路板塊還有的是機會，關鍵就是看你有沒有足夠的耐心。如果樓主做短線，建議迴避這些大盤藍籌股
『柒』 601186中國鐵建這只股票怎麼樣，現在可以買進嗎
建議你現在別玩股票，不是說現在行情不好，更不是說玩股票不好，而是說在自己不掌握基礎知識的時候不要輕易入市。
炒股很容易賺錢，但更容易賠錢。
中國鐵建是只好股票，基本面很好，但別人告訴你現在可以入你就敢入嗎？別人告訴你可以買於是你買了，明天跌了之後你怎麼辦？匆忙賣出，可你剛賣出它就又漲了，你又怎麼辦呢？是怪別人還是怪自己呢？
話雖不中聽，但句句忠言，可隨時找我~
『捌』 鐵路基建受益股有哪些 鐵路相關股票有哪些 鐵路相關上市公司一覽
早盤，鐵路基建板塊上揚，中國北車(601299,股吧)、中國南車(601766,股吧)漲逾 1%，晉億實業(601002,股吧)、國恆鐵路(000594,股吧)、遠望谷等漲幅居前。 近日，鐵道部新聞發言人王勇平回應鐵路縮減傳言，鐵路基建受益概念股並透露了未來5年的鐵路建設投資計劃，稱「十二五」期間安排鐵路投資總共達到2.8萬億元。按照這一計劃，到2015年時新線投產總規模達3萬公里，全國鐵路運營里程將達12萬公里左右。 建築類000065 北方國際 000090 深天健 000790 華神集團 ｜ ｜002051 中工國際 002060 粵水電 002062 宏潤建設 ｜ ｜002081 金螳螂 002116 中國海誠 002140 東華科技 ｜ ｜600039 四川路橋 600139 ST綿高 600263 路橋建設 ｜ ｜600284 浦東建設 600326 西藏天路 600463 空港股份 ｜ ｜600502 安徽水利 600512 騰達建設 600528 中鐵二局 ｜ ｜600545 新疆城建 600546 中油化建 600758 紅陽能源 ｜ ｜600820 隧道股份 600853 龍建股份 600970 中材國際 ｜ ｜600986 科達股份 601186 中國鐵建 601390 中國中鐵 建材類000055 方大A 000156 *ST嘉瑞 000509 SST華塑 ｜ ｜000619 海螺型材 000638 S*ST中遼 000639 金德發展 ｜ ｜000703 世紀光華 000786 北新建材 002080 中材科技 ｜ ｜002108 滄州明珠 002135 東南網架 002162 斯米克 ｜ ｜002163 三鑫股份 002201 九鼎新材 002205 國統股份 ｜ ｜200055 方大B 600072 中船股份 600145 四維控股 ｜ ｜600176 中國玻纖 600321 國棟建設 600444 國通管業 ｜ ｜600477 杭蕭鋼構 600496 長江精工 600743 SST幸福 ｜ ｜600885 力諾太陽 900939 ST匯麗B 近期受人關注的「十二五規劃」基本綱要即將出爐。鐵路基建受益概念股對此，多家券商發表報告，估計新能源、內需、鐵路基建應運而成規劃受惠股。大行摩通及麥格理同時估計，中央將增加西部基建及全國鐵路網的投資金額，其中摩通估計單是明年鐵路投資額已達7000億元，令基建股受惠。昨日市場上，鐵路建設類股票表現突出。 而事實上，在此之前，融資融券數據顯示，鐵路基建受益概念股已經有資金開始關注一批處於歷史低位的大盤藍籌股，比如中國中鐵。而在這半年多的行情里，此類股票顯然被主流機構忽略。昨日，中國中鐵在大盤藍籌輪番啟動刺激下，強勢漲停，引爆中鐵二局(600528)、中國鐵建、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路等鐵路股全線大漲。 昨日下午，中山證券分析師張江分析說，建築類的大股票出現上漲，鐵路基建受益概念股鐵路基建受益概念股主要是兩個因素：一個是板塊輪動，資金從大盤藍籌向二線藍籌進軍，先是煤炭、有色向建築板塊轉移，一個是，十二五規劃里提到的加速城鎮化建設速度的問題，這樣對這些大的建築類企業特別是涉及到「鐵公基」的是一個提振。 「資金的流向開始關注這類的股票，從融資融券的情況也能看出一二，但是，鐵路基建受益概念股現在融資融券規模比較小，只能作為一個參考。」張江分析說，從中國中鐵基本面來看，中國中鐵主要受益於以鐵路為主的基建近幾年的爆發性增長。
『玖』 中國電建股票由15元跌到4元
中國電建股價從2015年至今，從近20元到現在4.25元，股價下跌了近4/5，到4元，無論機構和散戶均遭受重大損失，其中，最可憐的還是散戶股民，大機構還可以騰挪，堤內損失堤外補，散戶只能眼睜睜的接受損失。
不過，熬過來了的散戶很快就是在中國電建上的到回報，現在只需要再多一點點等待即可。
一、1、中國中鐵和中國鐵建在國際市場上相互壓價，惡性競爭同中國南車和中國北車在國際市場上壓價是一樣的。
2、但是不同的是，中國目前生產高速動車組的就是中國南車和中國北車兩家企業，兩家合並非常有利於中國高鐵走出去戰略的實施； 而中國鐵建和中國中鐵的情況稍有不同，那就是即便中國中鐵和中國鐵建合並，在國際基建市場，國內還有中國交建、中國電建、中國能建、中國建築等大型央企與之競爭，不能從實質上建立起集中度的相對優勢，反而喪失了競爭主體的數量優勢，也就是群蟻食象的優勢。
3、所以從短期間來看，中國中鐵能否和中國鐵建合並還是不現實的，即便王夢恕也這樣呼籲，但是他畢竟年齡大了，即便是院士，牽扯到到如此大的體量的企業合並肯定是需要中央高層領導謹慎決策的。 不排除在若干年後，中國鐵建和中國中鐵合並，因為前面的路是黑的，誰也不知道。
二、1.股指在快速沖高過程中，受阻回落，如果留下較長的上影線，顯示大盤將進入調整。而對於個股來說，沖高回落留下長長的上影線，一方面顯示莊家在試盤，另一方面說明莊家在拉高派發。
2.被動回調：個股在沖高過程中，突然遇到大盤調整，會引發較大的拋壓，莊家會順勢而為，股價重新回到低位，這樣在日K線圖上會留下長長的上影線。如果量能配合得比較好，而且股價剛剛脫離主力成本區，這種股票會很快恢復上漲，只要大盤稍微走穩一點，這些股會及時拉高。如上周五受消息影響，股指出現大幅下跌，而當天很多個股經蓄勢後正准備沖關，莊家在拉高過程中，遇到股指回調，其個股在沖過之後也拋壓加重，莊家只好退縮防守，這種長上影線的個股短線機會極大。在大盤暴跌時，選擇長上影線的股票比光頭陽線的股票要好。
3.主動回調：大盤在平穩運行過程中，個股快速拉高，之後逐波走低，在日K線上留下長上影線，這種股票一般顯示莊家拉高派發，至少就快速拉至漲停，之後不斷派發，其日K線留下了長上影線。由於該股累計升幅較大，莊家獲利較豐，出貨有很大的利潤，所以短期調整形態明顯。由於莊家持倉量比較大，股價還有反復，投資者可以利用反彈沖高時減磅。
『拾』 一帶一路概念股都是哪些股票行情如何
一帶一路概念股主要是基建，分別是：中國建築，中國中鐵，中國鐵建，長線來看，這些股票具備長線投資價值。
1.一帶一路主要是基建股票，中國基建在全世界都比較厲害；
2.一帶一路能夠讓基建股獲得更多訂單，從而提高公司業績；
3.一帶一路股票長線非常不錯，可以考慮逢低吸納。
中國提出的一帶一路，很多國家都紛紛加入，這讓世界貿易變得便捷起來，一帶一路也給基建企業帶來了好的發展機遇。隨著一帶一路不斷深入，越來越多的基建公司會得到訂單，業績也有了更好的保證，對於一帶一路行情我是非常看好，相關股票出現調整可以考慮逢低吸納。
三、一帶一路股票長線投資非常不錯
大家都知道基建工程周期相對比較長，一帶一路很多訂單都會分攤到未來，只就保證了基建股票的業績比較穩定，不會出現大的波動。
一帶一路的股票有了業績的保證，也具備了長線投資的價值，我是非常看好一帶一路中的基建股。