『壹』 比亞迪股票基本面分析2021
2021年中國股市新能源板塊表現亮眼，比亞迪作為市值最高的整車公司之一，股價漲幅也比較大。截至本文撰寫日(2021年12月10日，下同)，比亞迪a股股價為301.42元，今年以來漲幅為55.25%；如果以2020年比亞迪a股最低價46.61元為基數，不到兩年股價上漲546.69%。 在比亞迪新能源汽車銷量、營業收入等核心業績指標快速增長的同時，比亞迪的盈利能力並沒有明顯提升。根據比亞迪公布的數據，截至2021年第三季度，比亞迪當年營業總收入達1451.92億元，同比增長38.25%；凈利潤24.43億元，同比下降28.43%。在比亞迪股價大幅上漲的同時，其盈利水平卻沒有明顯改善，這就引發了人們對比亞迪「增收不增利」的質疑，以及其股價是否被高估。 根據比亞迪不同業務板塊所處的行業和發展階段，通過分析各業務板塊的核心競爭力、核心業務數據和財務數據預測，探討比亞迪的估值模型和2022年的估值。本文認為，比亞迪應該採用「分部估值法」對不同的業務分部進行估值。對於新能源汽車、動力電池等業務，要按照市銷比進行評估。因為本文的主要目的是分析投資比亞迪的確定性，而不是試圖證明投資比亞迪的高彈性或高回報率，所以在估算營業收入、PS值等關鍵指標時，應該採取保守的方法。 根據上述估值原則和方法，在悲觀、中性和樂觀條件下，2022年比亞迪整體估值分別為10400億元、12992億元和15585億元，對應的股價分別為357.27元、446.31元和535.38元。對比本文發表之日比亞迪a股股價，預計2022年比亞迪股價在悲觀、中性、樂觀三種情況下分別上漲18.53%、48.07%、77.62%。 一、估值模型基礎知識 在對比亞迪進行估值之前，我們必須明白，不同行業、不同發展階段的企業應該採用不同的估值模型。 以下常用估值方法引自知乎: 1.資產導向型企業(如傳統製造業)以凈資產估值為主，利潤估值為輔。 2.輕資產型企業(如服務業)，以利潤估值為主，凈資產估值為輔。 3.互聯網企業，以用戶數、點擊量、市場份額為長期考量，以市場銷比為主要考量。 4.新興產業和高科技企業，以市場份額為長期考量，注重市場銷售比。 顯然，並不是所有的企業都只能用利潤(PE，即市盈率)來估值。相反，如果所有企業都必須按利潤來估值，那估值就太簡單了。巴菲特曾經說過，「一個投資者只需要學會兩個功課:如何理解市場，如何對市場進行估值。」如果估值這么簡單，那麼炒股就是一件很簡單的事情。顯然，我們都知道炒股不是一件很簡單的事情。 那麼，為什麼有些企業不以利潤來估值，而是以價銷比來估值呢？這是因為新興產業和高科技企業在不同階段的利潤水平差別很大。以新能源汽車產業為例。目前，大多數企業都處於萌芽階段或成長期。在這個階段，企業需要投入大量的R&D費用做基礎研究和開發新產品，投入大量的資金建廠和購買生產設備，建立營銷和服務網路，投入大量的市場費用進行市場推廣。但此時由於新能源汽車的普及率還比較低，企業的產品成熟度和品牌影響力還比較差，所以銷售收入還比較少或者還處於緩慢爬坡階段。現階段，一方面各種成本很高，另一方面銷售規模相對較小，必然導致利潤率降低，甚至虧損。隨著新能源汽車普及率、企業產品力和品牌影響力的提高，頭部企業的銷售規模會迅速放大，邊際成本會隨著規模的發展逐漸降低，然後利潤率會逐漸提高。因此，對於高速增長但利潤不穩定的新興行業和高科技企業，通常採用市銷率進行估值。 企業生命周期中的銷量和利潤曲線圖如下(紅框表示比亞迪新能源汽車等業務目前所處的階段，即成長期): 二、比亞迪的估值模型 在對比亞迪進行估值之前，一定要對比亞迪不同業務板塊的行業、發展階段等關鍵因素進行分析，然後在此基礎上決定不同業務板塊的估值模型。 根據比亞迪2021年半年報中的描述，比亞迪的業務包括汽車、半導體、手機零部件及組裝、充電電池及光伏、軌道交通等業務。其中，汽車業務包括新能源乘用車(含純電動汽車和混合動力汽車)、新能源商用車(含純電動客車、純電動商品物流車、純電動叉車、純電動智能自卸車等。)和傳統燃油車。從收入構成來看，汽車、汽車相關產品及其他產品收入佔52%，充電電池和光伏佔8%，手機零部件、總成及其他產品佔40%。 比亞迪的業務板塊眾多，不同板塊的行業和發展階段存在明顯差異。比如新能源汽車和手機組裝是完全不同的行業，目前的發展階段也不同。首先要確立「分部估值法」的原則，即對比亞迪的不同業務分部分別進行估值，匯總後即為比亞迪的整體估值。根據比亞迪不同的上市主體(包括比亞迪半導體)和業務板塊，我們可以將比亞迪的業務拆分為以下幾個板塊，按照不同的估值方法進行估值: 1.新能源乘用車業務按市銷比估值； 2.新能源商用車業務，按市銷率估值； 3.傳統燃油車業務，估值為0(比亞迪預計將很快退出該業務)； 4.動力電池和儲能電池業務，以市銷率估值； 5.Foday為備件業務，估值為0(估計目前外供業務量較小，目前還沒有找到相關營收數據)； 6.比亞迪電子(手機零部件及組裝、電子霧化產品等業務。)已經上市，按照預測市值估值； 7.比亞迪半導體(功率半導體、智能控制集成電路、智能感測器、光電半導體、半導體製造及服務等業務。)擬在創業板上市，按照預測市值估值； 8.軌道交通、光伏等業務按預計累計投資額估值。 注:以上第6項，比亞迪電子已在港股上市(股票代碼285)；上面提到的第七家比亞迪半導體，計劃2022年上半年在創業板上市；其他業務屬於比亞迪總公司或其他子公司。 三。2022年比亞迪估值 我們根據以下原則和方法對比亞迪進行估值: 1.採用分部估值法； 2.對於以價銷比(PS)進行估值的業務，在簡要分析比亞迪競爭力和業務發展前景的基礎上，結合同行業、同規模企業的價銷比預測PS值，並在此基礎上結合2022年的預測業務收入計算估值。 3.因為本文的主要目的是分析投資比亞迪的確定性，而不是試圖證明投資比亞迪的高彈性或高回報率，所以應該採取保守的方式來預測PS值。 我認為，價銷比估值法是一種間接估值法，因為企業的最終價值來源於其盈利能力，所以在採用價銷比估值法時，要考慮企業未來的成長性和盈利能力。在我看來，創新型科技公司的成長性和盈利能力取決於企業的綜合競爭力。關於比亞迪的核心競爭力，我曾經在2021年6月15日寫過一篇題為《投資比亞迪的核心邏輯》的文章。其中的核心思想仍然適用於目前對比亞迪核心競爭力的分析。如果說有什麼不同的話，那就是比亞迪目前的競爭力遠遠超出了我寫這篇文章時的預期。以上「投資比亞迪的核心邏輯」鏈接如下:網頁鏈接。 採用以下分部估值法對比亞迪2022年各業務分部進行單獨估值。 (1)新能源乘用車業務估值 1.1比亞迪新能源乘用車業務的核心競爭力。 根據CleanTechnica公布的新能源乘用車全球銷量數據，2021年1-10月新能源汽車累計銷量全球統計排名中，比亞迪位列第二，僅次於特斯拉。如下圖: 2021年10月月度統計，比亞迪高居榜首，特斯拉降至第二。如下圖: 根據上述2021年累計數據，比亞迪新能源汽車銷量全球第二；根據2021年10月的月度銷量數據，比亞迪銷量全球第一。是數字神的語言(意思是最客觀)。以上銷售數字充分體現了比亞迪在全球新能源汽車行業的地位和競爭優勢。 從核心技術來看，比亞迪的葉片電池、電機和電控技術，以及被譽為「下一代純電車搖籃」的DMi平台和E平台3.0，技術競爭力突出，優勢領先。在產品力上，比亞迪乘用車覆蓋純電動和超級混動兩大系列。車型包括轎車、SUV等車型，價格從8萬元到30萬元不等，覆蓋了90%以上的市場需求。從實際市場表現來看，很多車型供不應求，銷量遙遙領先除特斯拉以外的所有競爭對手。綜合分析產品競爭力、產品覆蓋面、產能、品牌影響力等因素，我認為比亞迪很有可能在2022年成為全球新能源汽車銷量冠軍。 1.2 2022年比亞迪新能源乘用車業務收入預測。 根據比亞迪公布的2021年11月產銷快報，2021年1-11月，比亞迪共銷售新能源乘用車500922輛，其中11月銷售90121輛。預計2021年比亞迪將銷售60萬輛新能源乘用車，其中2021年12月預測銷量將超過10萬輛。 預計2021年12月比亞迪新能源乘用車銷量將突破10萬輛。考慮到合理的環比增長，預計2022年比亞迪新能源汽車銷量將達到150萬輛。按照15萬元的ASP(平均售價)(與2021年ASP預估值相同)計算，2022年比亞迪新能源乘用車收入將達到2250億元。 注:比亞迪2021年宣布2022年新能源汽車銷量目標為150萬輛，隨後又將銷量目標下調至120萬輛。我們的分析可能是基於預期管理層的考慮，有意調低新能源汽車的銷售目標。 1.3標桿企業當前銷售率數據。 由於比亞迪將於2022年基本退出燃油車業務，成為純新能源車企，本文選取純新能源車企特斯拉、蔚來、小鵬、理想作為標桿企業。截至本文撰寫之日，上述四家企業的市值、PB、PE、PS數據如下: 以上四家企業的簡單平均PS為:14.93。 1.4比亞迪新能源乘用車業務估值。 從理論上講，由於比亞迪目前新能源汽車的銷售規模和利潤水平弱於特斯拉，但高於蔚來、小鵬和理想，比亞迪的估值水平應該介於特斯拉和其他三家之間，14.93的PS比較合適。但由於這些企業的PS可能被嚴重高估，本文按照悲觀、中性、樂觀三個等級確定PS，並對比亞迪新能源乘用車業務進行評估。下表: (二)新能源商用車業務估值 2.1比亞迪新能源商用車業務的核心競爭力。 比亞迪新能源商用車包括純電動客車、純電動商品物流車、純電動環衛車、純電動叉車、純電動智能自卸車、純電動混凝土攪拌車、純電動拖拉機等。 根據比亞迪2020年年報，「集團推出的純電動公交車和純電動計程車已在6大洲50多個國家和地區的300多個城市成功運營，為洛杉磯、倫敦、阿姆斯特丹、悉尼、香港、京都、吉隆坡等城市帶來綠色公共交通解決方案。」 比亞迪是全球領先的新能源商用車企業之一，產品布局全面，具備一定的全球化運營能力。 2.2 2022年比亞迪新能源商用車業務收入預測。 根據比亞迪2020年年報，比亞迪2020年銷售商用車6651輛，銷售收入69.73億元。 在比亞迪2020年的商用車銷量中，銷售了6050輛客車和601輛其他商用車。如下圖: 比亞迪2020年商用車銷售收入約為69.73億元，如下圖所示: 考慮到比亞迪在新能源商用車領域布局較早，產品線全面，在「碳中和」的大背景下，新能源汽車的普及將逐步從乘用車擴展到商用車，新能源商用車市場也將快速增長。預測2020-2022年比亞迪商用車將保持50%的復合增長率。以此計算，2022年比亞迪商用車銷售收入預計為: 69.73×150%×150% = 157(億元) 2.3標桿企業當前銷售率數據。 本文選擇宇通客車作為標桿企業。宇通客車官網介紹，「宇通客車是中國客車行業上市公司(SH.600066)，集R&D、客車產品製造和銷售為一體。其產品主要服務於公交、客運、旅遊、團體、校車、特殊出行等細分市場。截至2020年底，宇通累計出口客車超過7萬輛，銷售新能源客車14萬輛。大中型客車多年來暢銷世界各地。」 截至本文撰寫日，宇通客車市值、PB、PE、PS數據如下: 注:市銷比由前三季度銷售收入計算的市銷比1.57換算成全年市銷比。 2.4比亞迪新能源商用車業務估值。 本文按照悲觀、中性、樂觀三個等級確定PS，對比亞迪新能源商用車業務進行估值。下表: (3)傳統燃油汽車業務的估值 從2021年開始，比亞迪的燃油車業務逐漸萎縮。根據比亞迪公布的2021年11月產銷快報，2021年1-11月，比亞迪共銷售燃油車131181輛，其中11月銷售7121輛。2021年11月，比亞迪燃油車銷量占當月98340輛整車銷量的7.24%。 考慮到比亞迪新能源汽車業務的快速增長，比亞迪燃油車銷量的逐月下滑，以及比亞迪DM和DMi車型對燃油車的替代效應，預計2022年比亞迪將基本放棄燃油車業務，因此2022年比亞迪燃油車業務估值為0。 (4)動力電池和儲能電池業務(以下簡稱「電池業務」)估值 4.1比亞迪電池業務的核心競爭力。 我認為比亞迪的刀片電池是目前量產最好的動力電池，原因如下: 1.與同行業磷酸鐵鋰電池相比。 葉片的能量密度是已經量產的磷酸鐵鋰電池中最高的。 1)汽車續航能力對比。比亞迪採用2020技術的blade電池的「漢」續航已達605公里。作為標桿產品，特斯拉2021年發布的搭載磷酸鐵鋰電池的Model 3續航556公里，「漢」續航里程領先約9%。 SUV續航能力對比。根據工信部公布的申報信息，採用2021技術的刀片式電池的比亞迪「唐」續航已達700公里。特斯拉2021銷售的搭載磷酸鐵鋰電池的Model Y作為標桿產品，續航545公里，「唐」領先28%左右。 上述基準車型使用的磷酸鐵鋰電池由全球領先的動力電池公司當代安普科技有限公司提供，在其他企業中可以算是比較先進的磷酸鐵鋰電池產品。雖然評價動力電池的能量密度是一件非常復雜的事情，包括電芯密度、電池組密度等不同的評價指標，還有重量密度、體積密度等評價指標，但在保持車型正常(外觀正常，不侵佔用戶實際可以使用的空間)的情況下，續航里程可以看做是動力電池能量密度的綜合指標。畢竟這是用戶能夠實際體驗到的關鍵指標。我們認為特斯拉的電機、電控等技術應該不弱於比亞迪。因此，上述續航里程的差異在某種程度上可以認為是動力電池能量密度的差異。 2.與三元鋰電池相比。 三元鋰電池的優點包括:更長的電池壽命、最快的充電速度、最佳的低溫性能等。磷酸鐵鋰電池的優點包括:更好的安全性、更低的成本、更高的循環次數、更少的資源限制等。(比如用於三元鋰電池的鈷，世界已探明的經濟可開采儲量只有710萬噸，只能作為950億千瓦時電池；而2/3的鈷礦依賴於非洲的剛果金)。 同行業刀片電池與三元鋰電池的比較: 1)耐力。隨著磷酸鐵鋰電池的續航已經達到足夠高的水平(比如2021款比亞迪唐已經達到700公里)，隨著充電網路的逐步完善和快充技術的廣泛採用，高續航的邊際效用遞減，高續航的三元鋰電池只對追求極高續航的小眾車型意義重大。通俗地說，三元鋰電池即使續航達到1000公里，除非解決了安全和成本的問題，否則實質意義比較小。 2)充電速度。理論上三元鋰電池的充電速度更高，但隨著800V快充技術的應用，充電速度的實質性差異已經縮小到可以忽略不計的程度。 3)低溫性能。根據比亞迪近期進行的冬季測試，由於採用了全新的熱管理技術，續航405km的海豚時尚版，在平均環境溫度-7℃ ~ 4℃的續航測試中，續航實現率高達81%，充滿電續航超過330 km。低溫續航比同級機型高出20%，遠超行業平均水平，非常接近三元鋰電池的低溫性能。 4)刀片電池在安全性、成本、循環次數和減少資源限制方面比三元鋰電池具有明顯的優勢。 3.與其他類型的電池相比。 動力電池和儲能電池的技術路線迭代很快，但一般認為，固態電池、燃料電池、納米離子電池，以及其他技術路線的電池，至少在3到5年後才會大規模量產和應用。從專利申請等信息來看，比亞迪在這些技術路線上也有充足的技術儲備。 刀片式電池與其他電池的對比總結: 綜上所述，在國內補貼不斷下降的背景下(國外補貼政策有待觀察)，磷酸鐵鋰電池必將成為動力電池的主流，三元鋰電池將逐漸只應用於追求超長續航的小眾車型。比亞迪的刀片電池有非常好的市場競爭力。 4.2 2022年比亞迪電池業務收入預測。 根據比亞迪公布的2021年11月產銷快報，2021年1-11月，比亞迪動力電池和儲能電池總裝機容量約為32.873GWh，其中2021年11月裝機容量為4.883GWh，預計2021年比亞迪動力電池和儲能電池總裝機容量約為38GWh。 預測比亞迪2022年規劃產能約165GWh，電池裝機容量保守估計70GWh，其中外供約20GWh(含儲能)；預計裝機容量約80GWh，其中約30GWh外供(含10GWh儲能)。本文以中位數75GWh作為2022年比亞迪電池裝機容量的預測數。 注:以上預測數據引自雪球用戶「開心自在」2021年11月12日發表的文章《比亞迪近期概況及2022年展望》。文章鏈接:網頁鏈接。 據彭博新能源財經(BNEF)11月30日發布的消息，2022年純電動汽車(ev)配備的鋰電池價格可能出現調查開始以來的首次上漲。2021年為每千瓦時132美元，僅比上一年低6%。預計2022年將升至135美元。按照上述標准，2022年電池價格約為0.86元/Wh。 考慮到上述價格可能包含三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，而磷酸鐵鋰電池價格相對較低，再考慮到原材料成本增加等因素，本文以0.77元/Wh計算出比亞迪2022年電池業務的營業收入，即578億元。如下所示: 0.77元/Wh X 75GWh = 578(億元) 4.3標桿企業當前銷售率數據。 本文選取a股上市的以動力電池和儲能電池為主營業務的當代安普科技股份有限公司和郭萱高科作為標桿企業。 截至本文撰寫之日，上述兩家企業的市值、PB、PE、PS數據如下: 注:營銷率簡單來說就是由前三季度銷售收入計算的營銷率換算成年營銷率。 以上兩家企業的PS簡單平均值為:12.67。 4.4比亞迪電池業務估值。 從理論上講，由於目前比亞迪電池業務的規模和盈利能力弱於當代安培科技有限公司，但高於郭萱高科，比亞迪的估值水平應介於當代安培科技有限公司和郭萱高科之間，12.67的PS較為合適。此外，由於比亞迪新能源汽車業務增長較快，比亞迪電池業務繼續高速增長的可能性較大，因此應給予其相對較高的估值。但由於標桿企業的PS可能被嚴重高估，本文按照悲觀、中性、樂觀三個等級確定PS，並對比亞迪電池業務進行評估。下表: 需要注意的是，比亞迪電池業務很大一部分是內部銷售，也就是直接供應給比亞迪汽車子公司。在編制合並報表時，這部分的銷售收入將被合並，不會反映在財務報表的營業收入中，而只會在合並報表中反映外供部分的營業收入。但由於其他車企和作為標桿企業的電池企業基本不會同時生產新能源汽車和動力電池，其PS只針對單一的新能源汽車業務或電池業務，所以本文將比亞迪的新能源汽車業務和動力電池業務分別按照PS進行估值。 (5)福迪零部件業務估值 2020年3月，比亞迪宣布成立福特電池有限公司、福特遠景有限公司、福特科技有限公司、福特動力有限公司、福特模具有限公司五家福特公司，分別對應動力電池、汽車照明、汽車電子、動力總成、汽車模具，幾乎涵蓋了新能源汽車零部件的所有核心領域。未來，福特企業可能會獨立出來，為汽車行業的其他企業提供零部件。 目前福迪的企業業務量還是比較小的，相關業務可能會納入比亞迪的汽車業務或者電池業務。本文暫將福迪的備件業務估值為0。 本文的目的是將福迪的零配件業務單獨列出，以提示該業務的增長潛力和比亞迪市值繼續增長的潛在機會。 (六)比亞迪電子的估值 由於比亞迪電子已經上市，本文根據16家機構在富途軟體上預測的平均目標價計算2022年比亞迪電子的估值，並根據比亞迪持有的股權比例計算這部分業務的估值。 截至2021年11月18日，富途軟體上已有16家機構預測了比亞迪電子的目標價，目標價最低26.440港元，目標價最高65.400港元，目標價平均44.542港元。 按照上述平均目標價，2022年比亞迪電子的估值為1003.53億港元。如下所示: 2.53億股X 44.542港元/股= 1003.53億港元。 持有比亞迪電子14.82億股，佔比65.75%，對應估值659.82億港元，約合人民幣539億元。 在上述估值的基礎上，本文採用悲觀、中性、樂觀的方法，對比亞迪2022年持有的比亞迪電子股份分別評估為431億元(0.8系數)、539億元(1.0系數)、647億元(1.2系數)。 (七)比亞迪半導體的估值 比亞迪股份有限公司已向深交所提交IPO申請，預計2022年上半年在創業板上市。本文根據比亞迪半導體的發行價和比亞迪持有的股份數量，計算出比亞迪持有的比亞迪半導體的估值。 根據CicC編制的《比亞迪半導體股份有限公司首次公開發行股票並在創業板上市招股說明書》，比亞迪半導體是一家高效、智能、集成的半導體供應商，主要從事功率半導體、智能控制IC、智能感測器和光電半導體的研發、生產和銷售，涵蓋電、光、磁信號的感測、處理和控制，產品市場應用前景廣闊。公司自成立以來，一直以汽車級半導體為核心，同步推進工業、家電、新能源、消費電子等領域的半導體業務發展。比亞迪致力於共同構建中國汽車級半導體產業創新生態，助力實現中國汽車級半導體產業自主、安全、可控、全面、快速發展。 根據上述招股書，2020年，比亞迪半導體實現營業收入14.41億元，扣非凈利潤3184.44萬元；2021年1-6月，比亞迪半導體實現營業收入12.35億元，扣非凈利潤16399.34萬元。截至2021年6月30日，比亞迪半導體總資產為452，533.90萬元，母公司所有者權益為342，898.31萬元。 根據上述招股書，比亞迪半導體擬募集資金26.86億元，發行股份數量不超過5000萬股，占已發行總股本的比例不低於10%。按照常規理解，IPO後，比亞迪半導體的估值約為268.6億元。 在比亞迪半導體IPO和發行新股之前，比亞迪持有比亞迪半導體72.30%的股份。比亞迪半導體IPO後，預計比亞迪持股比例將被稀釋至65.07%。屆時，比亞迪所持比亞迪半導體股份的估值約為175億元。如下所示: 268.6×65.07% = 175(億元) 在上述估值的基礎上，本文採用悲觀、中性、樂觀的方法，對比亞迪2022年持有的比亞迪半導體股份分別評估為140億元(0.8系數)、175億元(1.0系數)、210億元(1.2系數)。 (八)軌道交通、光伏等業務的估值。 比亞迪的城市軌道交通業務被視為比亞迪未來發展的戰略方向之一，致力於為全球光伏發展提供一流的解決方案。作為比亞迪新能源戰略的重要組成部分，比亞迪的軌道交通和光伏業務已經取得了一定的進展，未來有很好的發展空間。 由於財報中沒有單獨披露軌道交通和光伏業務的財務數據，我按照預計累計投資額對比亞迪的軌道交通、光伏等業務進行估值。 比亞迪官網顯示，僅雲軌項目，比亞迪就投入了50億元。據非正式消息稱，比亞迪在軌道交通和光伏項目上投資了數百億元。按照悲觀、中性和樂觀的方法，本文對比亞迪軌道交通、光伏和其他業務的估值分別為160億元(0.8系數)、200億元(1.0系數)和240億元(1.2系數)。 (九)2022年比亞迪整體估值 綜合上述分部估值結果，在悲觀、中性和樂觀條件下，比亞迪2022年整體估值分別為10400億元、12992億元和15585億元。如下所示: 截至本文發稿日，比亞迪a股股價為301.42元，總市值約8775億元(此處h股等於a股計算總市值，下同)。根據本文預測，2022年比亞迪整體估值為1.04萬(悲觀)、12992億元(中性)、15585億元(樂觀)，對應股價分別為357.27元、446.31元、535.38元。預計2022年比亞迪股價分別為18.53%和48.00元。 四。比亞迪估值的其他參考數據 (1)券商對比亞迪的估值 以下是近期部分券商發布的關於比亞迪營收預測、盈利預測、估值的數據: 注:招行國際市值預測按港股目標價425港元計算，花旗銀行市值預測按a股目標價461元、港股目標價536元計算，美國銀行證券市值預測按目標價372港元計算。其他數據直接引自相關研究報告。 (2)比亞迪過去一年的定價 1.2021年1月，比亞迪以每股225港元(摺合人民幣183.71元)的價格增發1.33億股h股。據悉，本次增發，高瓴資本有意以更高的金額參與認購，但並未得到比亞迪方面的積極回應，最終確定為2億美元。可以合理推測，投資機構對比亞迪本次發行的價格認可度較高。 2.2021年11月，比亞迪以每股276港元(摺合人民幣225.35元)的價格增發5000萬股h股。據
『貳』 英科醫療股票今年的走勢英科醫療基本情況分析英科醫療股息分配時間
自從7月份到現在，有關醫療領域的利空政策頻頻推出，致使醫療板塊在兩個月內一直處於下跌狀態，不少投資者已經開始對這個板塊開始失望了。
可其實從長期來分析，醫療板塊還是有著很不錯的成長空間的。今天學姐就來向大家詳細講解下醫療板塊當中的一隻具有潛力的股票--英科醫療。
在開始介紹英科醫療前，先為大家送上這份醫療行業龍頭股名單，感興趣的朋友戳這里：
寶藏資料：醫療行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：英科醫療成立於2009年，是一家高科技醫療器械製造企業。公司的主營業務是醫療器械產品的研發、生產和銷售，旗下產品涵蓋了醫用耗材、康養器械、理療護理等系列。
經過多年的發展，公司先後在青島、江西等國內城市以及越南、新加坡等國外多個地區建立生產基地。因為2020年新冠疫情的影響，公司生產的一次性手套銷售量不斷上漲，進一步鞏固翹楚地位。
在簡單介紹英科醫療之後，接下來我們再詳細測評下公司還有什麼值得投資的地方？值不值得我們投資？
亮點一：技術優勢
一次性手套行業對生產工藝有較高標准，本質是技術密集型行業，非但要嚴格控制生產過程中設備，丁腈這一類別的手套的生產是少不了很多原料的，需要配置的原料達到了三十多種，生產工藝更加繁復。
而英科醫療不管是在自動化生產線的研發還是設計上的經驗都十分豐富，不僅能夠大幅減少勞動力及能源損耗外，還能使得手套產品擁有99%以上的良品率。
亮點二：產品優勢
英科醫療在生產醫用檢查手套和合成防護手套時，公司應用創新配方，可以有效利用合成的PVC材料進行製造，並且也不含乳膠蛋白，具備與丁腈手套相似的特質。
通過指標可以發現，這種手套的拉伸強度、伸長率、阻隔完整性及蛋白質殘留物等測試參數均符合主流質量標准，和其他競品比較，除了更耐用之外生產成本也更低。
亮點三：渠道優勢
再來瞅瞅國內市場，公司也同意工廠直接對接客戶進行直銷和經銷，簡化了銷售環節，使客戶的采購成本降低了不少。
在國外市場方面，公司的銷售客戶主要涵蓋境外大型醫療用品或防護清潔用品銷售商，按照的是ODM銷售模式，即公司依據客戶需求，然後進行產品的設計和生產，客戶使用的產品都是由他們自己指定的品牌，可以和客戶各種個性化的需求相匹配。
由於篇幅關系，更多和英科醫療的深度報告和風險提示息息相關的信息，在這篇研報當中都能看到，點擊即可查看：【深度研報】英科醫療點評，建議收藏！
二、從行業來看
針對醫療和工業場景，一次性手套不可或缺，另外隨著全球疫情防控工作的持續開展，人們的社會防護意識不斷提高，未來手套應用場景可能會不斷地更新，未來國內一次性手套市場空間很值得大家看好。
並且環保政策要求越高，有很多的小型企業因為不達標，所以只能慢慢退出市場，目前市場的份額主要傾向於頭部企業，因此我認為英科醫療有機會得到迅速發展，能夠做的比之前更好。
不過文章不是實時發布，倘若想更正確地了解英科醫療未來行情，通過鏈接查看，有專業的投顧幫你診股，看下英科醫療估值是過高還是過低：【免費】測一測英科醫療現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-18，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『叄』 今年晶晨股份走勢會如何晶晨股份股吧東方財富分析晶晨股份股票最新排名
近期從研報中可以看出，晶晨股份三季度業績比預期的還要高，新產品有望加速導入，這只股票優不優秀呢，值得大家投資嗎，下面我來詳細分析一下。在開始分析晶晨股份前，我整理好的半導體行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！半導體行業龍頭股一欄表
一、從公司角度來看
公司介紹：晶晨半導體(上海)股份有限公司其實就是全球無晶圓半導體系統設計的主導者，為智能機頂盒、智能電視等多個產品領域，提供多媒體SoC晶元和系統級解決方案，技術先進性和市場覆蓋率位居行業前列。晶晨股份主營業務如下：多媒體智能終端SoC晶元的研發、設計和銷售，旗下的主要產品有智能機頂盒SoC晶元、智能電視SoC晶元、汽車電子晶元等。
有關晶晨股份的公司情況就說到這里了，接下來我跟大家一起通過亮點分析一下是否可以投資晶晨股份。
亮點一：產品結構進一步優化，新產品持續創新
晶晨股份具有智能機頂盒SoC晶元、智能電視SoC晶元、AI音視頻系統終端SoC晶元、WIFI和藍牙晶元以及汽車電子晶元等五大產品線。高端多媒體SoC晶元一直是晶晨股份的布局方向，不僅僅是智能電視產品結構持續在升級，成功批量生產WiFi藍牙晶元以及進行商用，汽車電子晶元有了比較大的突破，不斷開拓公司目標市場。晶晨股份不斷拓展海外市場，成果顯著。
亮點二：音視頻SOC晶元龍頭，客戶眾多
晶晨股份在多媒體音視頻領域發展多年，獲得了長期技術積累，疊加不同種類的人工智慧技術，創造的AI音視頻系統終端晶元的應用場景具有多樣化，現如今的應用范圍覆蓋了智能音箱、智能影像、智慧教育、智能冰箱等終端產品。小米、聯想、TCL、Google等都是晶晨股份擁有的海內外知名客戶，該類晶元解決方案很豐富，將來的發展會很好。由於篇幅受限，更多關於晶晨股份的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】晶晨股份點評，建議收藏！
二、從行業角度看
智能機頂盒、智能電視以及AI音視頻系統終端產品等是多媒體智能SOC晶元主要的應用領域，隨著國內寬頻互聯網進入高速發展階段，網路視頻內容多元化，將客廳中傳統電視變得更智能，是將來的行業發展方向。
基於F5G大帶寬、多連接的能力及超高清產業政策，智慧家庭場景的發展速度很快，其中電視、機頂盒有望成為智慧家庭的核心入口和控制中心。隨著產業各方對超高清產發展模式市場化的探索，超高清2.0超高清大屏提高了從"看電視"轉變到"用電視"的速度，上游相關多媒體SoC晶元需求旺盛，規模化推廣潛力大幅提升。
綜上所述，晶晨股份在多媒體智能SoC晶元裡面屬於絕對的龍頭，實力雄厚，擁有最頂尖的技術，在智能化的時代中有希望得到更好的發展機遇。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道晶晨股份未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下晶晨股份估值是高估還是低估：【免費】測一測晶晨股份現在是高估還是低估？
應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『肆』 如何分析一隻股票
如何對一隻股票進行分析
1、買股票的心態不要急，不要只想買到最低價，這是不現實的。真正拉升的股票你就是高點價買入也是不錯的，所以買股票寧可錯過，不可過錯，不能盲目買賣股票，最好買對個股盤面熟悉的股票。
2、你若不熟悉，可先模擬買賣，熟悉股性，最好是先跟一兩天，熟悉操作手法，你才能掌握好的買入點。
3、重視必要的技術分析，關注成交量的變化及盤面語言(盤面買賣單的情況)。
4、盡量選擇熱點及合適的買入點，做到當天買入後股價能上漲脫離成本區。
三人和：買入的多，人氣旺，股價漲，反之就跌。這時需要的是個人的看盤能力了，能否及時的發現熱點。這是短線成敗的關鍵。股市裡操作短線要的是心狠手快，心態要穩，最好能正確的買入後股價上漲脫離成本，但一旦判斷錯誤，碰到調整下跌就要及時的賣出止損，可參考前貼：勝在止損，這里就不重復了。
四賣股票的技巧：股票不可能是一直上漲的，漲到一定程度就會有調整，那短線操作就要及時賣出了，一般說來股票賺錢時，隨時賣都是對的。也不要想賣到最高價，但為了利益最大話，在股票賣出上還是有技巧的，我就本人的經驗介紹一下(不一定是最好的)：
1、已有一定大的漲幅，而股票又是放量在快速拉升到漲停板而沒有封死漲停的股票可考慮賣出，特別是留有長上影線的。
2、60分鍾或日線中放巨量滯漲或帶長上影線的股票，一般第二天沒繼續放量上沖，很容易形成短期頂部，可考慮賣出了。
3、可看分時圖的15或30分鍾圖，如5均線交叉10日均線向下，走勢感覺較弱時要及時賣出，這種走勢往往就是股票調整的開始，很有參考價值。
4、對於買錯的股票一定要及時止損，止損位越高越好，這是一個長期實戰演練累積的過程，看錯了就要買單，沒什麼可等的。
『伍』 海通證券股票今年的走勢海通證券基本情況分析海通證券股息分配時間
在各類機構投資者的發展、中國股權分置改革的基本完成、居民財富的增長以及市場各項制度的逐漸完善的趨勢下，中國股票二級市場的越來越活躍，這也給證券行業帶來了巨大的成長空間。那麼我今天將為各位小夥伴詳細講解一下國內最大的券商企業之一--海通證券，到底值不值得投資？我們一起來聊一聊吧。
在開始分析海通證券前，先分享一份整理好的證券行業龍頭股名單給大家，限時點擊就可以領取：寶藏資料：證券行業龍頭股一覽表
一、從公司角度看
公司介紹：海通證券股份有限公司成立於1988年，公司擁有卓越的綜合性業務平台和成熟的海外業務平台。經過三十餘年的發展壯大，海通證券已經成長為一家資質齊全、業務覆蓋全球的綜合類證券公司，形成了多功能協調發展的金融業務體系，分類評價結果繼續保持行業最高水平A類AA級。
了解了公司的基礎概況後，我們來看看這家老牌券商還具備哪些優勢。
亮點一：卓越的綜合金融服務平台
從海通證券的業務模塊來看，通過組建、收並專業子公司，公司不間斷的擴充金融產品服務范圍，涉足到金融服務邊界。已基本建成涵蓋證券期貨經紀、投行、自營、資產管理、私募股權投資、另類投資、融資租賃、境外銀行等多個業務領域的金融服務集團。綜合化的金融平台擁有很強的規模效應以及交叉銷售潛力，對業務發展的幫助很大，奠定了客戶綜合金融服務的基礎。
亮點二：遍布全球的營銷網路
就單單拿經營網點來說，就遍及全球5大洲14個國家和地區，涵蓋了六大國際金融中心"紐、倫、東、滬、新、港"，在中國擁有343個證券和期貨業務部門，擁有超過萬人的正式員工，擁有近1800萬名的境內外客戶，託管及管理客戶資產總額不小於5.3萬億元。
當然，公司還具備多種多樣的強有力優勢，由於受到篇幅的束縛，倘若你想了解更多關於海通證券的深度報告和風險提示，我幫大家總結在研報里，點擊即可查看：【深度研報】海通證券點評，建議收藏！
二、從行業角度
中國股市已經可以做到依法監管、從嚴監管、全面監管。中國證監會將增強券商風險的管控力度，行業會朝著"風險管理全覆蓋"方向發展。因為經濟增長新動力的進一步形成，新舊發展動能接續轉換加快進行，證券行業將會有一個很好的上升機會，將會擁有更為廣闊的成長空間，也將會迎來更加殘酷的市場競爭。在傳統業務競爭的背景下，創新業務的快速增長將會逐漸成為整個市場的發展趨勢。
所以說，海通證券作為券商行業的領頭羊，在國內對金融的重視力度加大的大環境下，未來發展潛力十足。只是創作文章會耗費一定時間，倘若想更直觀看到海通證券未來行情，喜歡的朋友可以點擊下方鏈接，會安排專門的投顧來幫你進行診股，看下海通證券現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測海通證券是高估還是低估？
應答時間：2021-12-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『陸』 股票的基本面分析
如何進行股票基本面分析?股票是上市公司發行的，所以基本面分析就是對上市公司企業的狀況分析。
一、企業所處在的行業。企業所處的行業決定了其整體的發展前景以及盈利情況的波動趨勢，對於處在景氣行業的上市公司來說，其盈利能力就會保持較好的增長趨勢，盈利的能力將會出現持續性提高，這對股價反應來說就是出現所謂的牛市行情。當然對於一些周期性明顯的上市公司業說，其盈利能力就有明顯的波動規律，反應在股價上就會是大幅的震盪走勢。對於處在衰退時期的上市公司來說，其盈利能力將會表現出持續性下降，甚至出現虧損的局面，因而反應在股價上就是持續不斷的震盪走低，投資者應該對這種上市公司注意迴避。
二、企業的競爭能力。反應企業的競爭能力是其市場的佔有率，市場佔有率較高的企業一般在行業中都具有較強的競爭能力，其盈利能力往往是同行業的佼佼者，在股價上與同類上市公司相比往往都高出一截。而且在市場上往往都是龍頭股品種，引領整個行業上市公司的走勢。另外，對於企業的競爭能力還表現於其市場的覆蓋率，覆蓋率廣的上市公司一般來說對於整個行業的影響也較大。
三、企業的基本情況。在我國證券市場上，流通股本的大小對於股價也有較大的影響，一般來說小盤股的價格相對較高，大盤股的價格相對較低，因此對於流通股本也是 為一個重要的關注方面。另外，從上市公司公布的十大股東，投資者也可以清晰的看到上市公司流通股是否有大機構持有;從上市公司公布的股東人數的變化情況，稍加分析就能夠得知流通籌碼的集中還是分散，當然籌碼的集中有助於股價的上漲，而籌碼出現明顯的分散則說明個股的漲勢大勢已去，後市繼續調整的可能性也就非常大。那麼它就應該是投資者注意減倉的對象。
『柒』 立訊精密股票今年的走勢立訊精密基本情況分析立訊精密股息分配時間
這兩年，蘋果"airpods"系列藍牙耳機引領了全球風尚標，很受年輕一代的歡迎，在大街上經常能看到它的存在。今天我們就來討論一下可穿戴設備方面的"專家"、精密製造行業的領頭羊--立訊精密。想更全面的從技術指標分析中獲取股票最新機會，可以點擊下方鏈接免費獲取診股報告：【立訊精密】近期指標形態精講
一、從公司角度來看
立訊精密是全球領先的電子精密製造龍頭，始終堅持以技術導向為核心，將產品研發和應用服務相結合，逐漸的將傳統製造的這一方式變為智能製造。公司主要生產和銷售連接線、連接器、射頻天線、聲學、無線充電、馬達、藍牙耳機等零組件、模組與系統產品，同時公司正在逐步向汽車連接器、通訊連接器和高端消費電子連接器領域進軍，不斷的拓展開發自己的新產品市場。簡單介紹了立訊精密的公司情況後，我們來分析一下立訊精密公司哪些地方做的比較好。我們投資會不會虧？
亮點一：技術創新，獲得專利700余項
立訊精密憑借著不斷堅持的技術發展和不斷加大的投資研發，2015年公司有新的225項專利申請，同時還獲得了國內外700多項專利的授權。公司不斷技術創新下所生產的產品，除了能夠滿足客戶的多方面需求外，目前公司走在高速發展的道路上，成為公司在該領域的競爭優勢。很多剛炒股的朋友，東聽一句西聽一句在炒股軟體中添加了一大批自選股票，卻因為缺少長期跟蹤和分析，根本不確定哪只好哪只不好，如果對於立訊精密你也有一樣的困擾，可以點擊下方鏈接獲取分析報告：【個股分析】股票好與壞，輸入代碼立刻了解
亮點二：深耕業務，產品線不斷擴張
PC連接器是該公司最初從事的行業，公司進入蘋果供應鏈，採用的方式正式收購這一業務，隨後圍繞大客戶，不停的去深耕天線，還有聲學器件等模組產品業務，並進入整機製造領域。除去消費電子產品該業務之外，公司在通信和汽車的長線業務也取得進展。
亮點三：與下游大客戶開展深入合作
立訊精密在行業中已樹立了良好的形象，而且與其合作的國內外著名廠商也不少，大多都有長期穩定的合作關系。與優質客戶的合作之下，將利於公司的綜合競爭力不斷增強。
二、從行業角度來看
目前穿戴設備，還有智能音箱等智能家居設備都處於發展階段，在市場滲透空間巨大。因為人們收入的提升、生活水平變得先進，相對於消費電子等精密製造產品的需求量也逐步的升高，這會為消費電子供應鏈廠商供應上新的增長動能。立訊精密在行業中處於龍頭地位，占據優質賽道，業績不斷超出市場預期，公司的組裝業務規模有希望逐步擴大，將會享受到行業發展所帶來的盈餘。整體來看，我覺得立訊精密作為精密製造行業的傑出代表，有很大的機會能夠在行業變革之際，搭著時代的順風車，實現爆發式增長。此外，在打算購入立訊精密時也千萬不能忽視技術面，如果你連個股趨勢都不清楚，各項指標分析了解不夠全面，你很難找到合適的入場機會或經常錯失賣出機會。相比基本面，技術面更加復雜、相關信息非常龐雜，因此交給專業人士是非常明智的選擇，你可以點擊下方鏈接輸入股票代碼，免費獲取一次個股診斷機會：【立訊精密】財報點評+K線分析
應答時間：2021-10-27，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
『捌』 600115這個股票今年咋樣求高手分析分析。
600115這個股票長期徘徊在低位，2013年很難有大的表現和升幅了，但是隨著國際油價的下跌，而且隨著中國經濟的復甦，這個股票未來還是比較有發展的，目前可以分批建倉哦~~~如果您覺得我的答案可以幫助您，請點擊左下角「好評」，謝謝！
『玖』 今年建業股份走勢會如何建業股份股吧東方財富分析建業股份股票最新排名
化工行業也是國民經濟中的重要基礎行業，化工行業股票成為大多數股民的關注重點，其中，建業股份也讓很多人留意到，下面我將對建業股份進行深挖。
在開始分析建業股份股票前，分享給大家這份我整理出來的化工行業龍頭股名單，點擊鏈接即可查看：寶藏資料！化工行業龍頭股一欄表
一、從公司的角度分析
建業股份全名為浙江建業化工股份有限公司，是國家重點扶持高新技術企業、國家知識產權示範企業，主營業務分別是低碳脂肪胺、增塑劑、電子化學品等的生產、研發和銷售。
公司基礎概況就介紹到這里，下面具體分析建業股份的優勢：
1、建業股份的市場優勢
建業股份現如今已經擁有很多客戶資源，這些客戶大多都是來自醫葯、農葯、新能源材料等下遊行業，分布區域包含了華南、華東、華中以及部分海外國家和地區。
擁有的這些客戶群體數量眾多，區域也分散，在規避客戶集中的經營風險上具備一定的積極作用，有利於公司產品的持續暢銷與市場的進一步開拓。
2、建業股份的技術研發優勢
建業股份立足於低碳脂肪胺、增塑劑、醋酸酯、電子化學品等產品的研發，公司的發明專利一共有37項，另外與浙江大學、華東理工大學等多所大學，和中國科學院大連化學物理研究所等全國有聲望的高等院校及研究所創建了嚴密的產學研合作，在研究技術這一方面，功夫做的足足的。
3、建業股份的成本優勢
在供應商方面，建業股份擁有非常穩定的合作夥伴，為原材料供應提供了及時性、穩定性的保證。
除此之外，精細管理模式是目前建業股份所推行的，潛心研發生產的每個環節，逐步對輔料和能源的消耗比例進行降低，進而降低生產成本。
礙於篇幅有限，如果你想知道更多關於建業股份股票的深度報告和風險提示，幫大家整理了一下，放在研報里，直接點擊鏈接：【深度研報】建業股份股票點評，建議收藏！
二、從行業的角度分析
化工行業屬於國民經濟的支柱產業之一，其發展狀況與國民經濟形勢緊緊聯系在一起。
近些年來，國家和地方出台了發展規劃和產業政策指引，對於促進化工行業產業結構調整和優化升級、提高產業集中度、改善競爭環境、實現良性協調發展具有重要意義，一邊是指明了化工行業的快速發展的方向，一邊是營造了良好的政策環境。
而且隨著全球經濟一體化進程的推動，國內外市場正一步一步走向一體化，全球生產向新興國家尤其是中國的轉移趨勢漸趨明顯，在中國不僅擁有完整產業鏈布局和配套設施，還擁有相對較低的原材料成本和勞動力成本，在國際上具有很強的競爭力。
總結來說，建業股份自身擁有市場、技術研發、成本的優勢，建業股份還從國內外市場那裡獲得了有利的發展機遇。
只是創作文章會耗費一定時間，假如想進一步認識到建業股份股票未來行情，趕緊點擊鏈接，你將得到來自專業投顧的幫助，看下建業股份股票估值是高估還是低估：【免費】測一測找建業股份股票現在是高估還是低估？
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