A. 從MACD圖分析,中集集團(000039)這支股票會再上漲嗎
如果從macd來看，日線macd還在0軸下。周線macd死叉向下，還沒有改善。
macd指標對於日線上的運用不是太適合，反應比較慢半拍，比較適合的是在周線上看中線趨勢。
該股2010年的業績，應該屬於績優白馬股，與業績增長對應的股價在一年中也有不錯的表現。結合來看，該股調整空間也許不大，這個還要看之後的走勢來判斷，但是畢竟在調整中，日線已經跌破60日線，周線上5周死叉10周，10周有走平的跡象。
所以，建議該股不必急於介入，等均線系統等走好後再判斷是否值得介入。
B. 中集集團股票將來的走勢誰幫我分析一下
000039中集集團，從技術圖形來看不是很好，但也不是完全悲觀，因為今天的成交量並不大，並不能說明問題，大盤連續做空，已經讓空方傷了一些元氣，再加上大盤前兩天的跳水，可以說轉機就要來了，中集集團這支股票是一個六億多的盤，主營業務現代化交通運輸裝備製造和銷售業務，我的觀點是大盤連續下跌，而且是急跌，反彈必然會有力度，我還是比較看好的，這支股票也一樣，會有機會的。我的觀點就是這樣，希望對你能有幫助。
C. 中集集團股票（股票代碼000039）多少錢走勢怎麼樣
000039已經走壞，從月線上看，前期（2007年10月）高點構成較大壓力，2011年3月收了一根大陰線，估計會將上漲趨勢改變，KDJ高位鈍化，與股價發生背離，BOLL上股價在今年3月份跌破上軌線，如果不能重新占上該線，那完全有可能向下尋求支撐。從周線上看，股價自2月18日創反彈以來新高後，連續下跌，多項指標（MACD、KDJ、BOLL）發出見頂信號。從日線上看，自2月18日下跌以來至4月8日出現放量收大陽線，似乎很強勁，但30日均線始終由原來的向上變為向下，隨後的四個交易日股價很快跌破該均線，至今天（4月19日）5日均線開始與10日均線死叉，MACD也出現死叉，KDJ出現向下反轉風眼，BOLL上股價已經跌破中軌線，成交量進一步萎縮，5日均量線與10均量線死叉，說明4月8號的反彈沒有被市場認可，有可能就是主力誘多。從以上種種情況分析，該股無論長、中、短期都出現見頂信號，如果此時參與可能就會被套在高位，因此建議有股票的反彈時出局，沒有股票的觀望為主。
D. 各位朋友好，請問中集集團這只股票怎麼樣謝謝
中集集團(000039)投資圈點：投資亮點： 1、公司在原有的標准罐式集裝箱業務的基礎上，通過收購張家港聖達因、荷蘭博格、安瑞科、TGE GAS ENGINEERING GMBH，迅速形成了天然氣和石油化工、食品飲料領域裝備製造及服務業務的全球化營運平台。產品已覆蓋全球主流市場的主流產品；集成世界先進的技術理念，擁有全球一流的輕量化、安全、環保產品設計。 2、公司擁有國家級企業技術中心，下設以產品分工的 9 個研發中心、1 個製造技術中心和 1 個CAE 計算中心，同時還建立了多個重點實驗室、試驗平台等中試機構，構成了中集特有的「集中管理、分布研發、分布製造」的研發生產體系。通過建立「集中管理、分布研發、分布製造」的技術發展體系，形成了以「創新推動價值增長」為導向的技術創新機制。 3、2009年，隨著國家擴大財政開支刺激內需政策的出台，四萬億基建投資計劃的啟動，國內民用機場建設和投資面臨大好環境，國內機場登機橋、貨庫將保持穩定增長這給公司帶來了發展的機會。 4、2009年出台的中國船舶工業振興規劃提出，將支持造船企業研究開發新型自升式鑽井平台等海洋工程裝備，鼓勵開發海洋工程動力及傳動系統等關鍵系統和配套設備，這利於公司的發展。負面因素分析： 由於全球經濟衰退和中國經濟增長放緩，公司集裝箱業務與全球航運及外貿出口密切相關，將繼續受到負面影響，相關業務的需求面臨下降或具有很大的不確定性。港澳資訊綜合評價： 公司主要經營集裝箱、道路運輸車輛、罐式儲運設備、機場設備製造和銷售服務，是全球規模最大、品種最齊全的製造集團之一，產品遍及北美、歐洲、亞洲等全球主要的海陸物流系統，在集裝箱行業確立了世界級地位。未來隨著全球一體化和中國產業結構升級的格局，公司將繼續發揮已經具備的國際化經營能力；不過金融危機還是給公司發展帶來了一定的不確定性。前景一般，可適當關注。
E. 中集集團的股票怎麼樣
000039 中集集團
上攻節奏良好，繼續走高；股價脫離主力成本區，中線可適當介入。
F. 中集集團我基本上一路持有，目前長了不少了，這支股票還能持有嗎，我最近看上金龍汽車，能幫助分析一下嗎
中集集團上月18號收了個高位長上影，看跌，是應該注意點風險，金龍汽車日K線已突破，周線各指標金叉，產生共振，中期看漲，朋友，祝你好運！
G. 你好 我想問下中集集團這家公司的股票如何
中集集團(000039)預計上半年凈利同比增50%-100%
全景網7月14日訊 中集集團（000039）周一晚間發布業績預告公告，公司預計上半年實現凈利潤8.28億元-11.04億元，同比增長50%-100%。
中集集團表示，2014年上半年，集團海工業務在建項目實現交付，相比上年同期基本實現扭虧；能源、化工及食品裝備等其他業務也保持不斷增長。而上年同期受全球經濟復甦緩慢影響，集團業績處於低迷狀態。同時，由於2014年上半年轉回已認定為中國居民企業的境外企業預提所得稅的影響，本年與上年同期相比業績有所增長。
──────────┬────┬────┬────┬────┬────┐
｜★最新主要指標★ ｜14-03-31｜13-12-31｜13-09-30｜13-06-30｜13-03-31｜
｜每股收益(元) ｜ 0.0480｜ 0.8200｜ 0.3669｜ 0.2073｜ 0.0824｜
｜每股凈資產(元) ｜ 7.8265｜ 7.7652｜ 7.5574｜ 7.3629｜ 7.3631｜
｜凈資產收益率(％) ｜ 0.6200｜ 11.0000｜ 4.9000｜ 2.7800｜ 1.1200｜
｜總股本(億股) ｜ 26.6240｜ 26.6240｜ 26.6240｜ 26.6240｜ 26.6240｜
｜流通A股(億股) ｜ 12.3121｜ 12.3121｜ 12.3154｜ 12.3154｜ 12.3154｜
｜H股(億股) ｜ 14.3048｜ 14.3048｜ 14.3048｜ 14.3048｜ 14.3048｜
｜限售條件股份(億股) ｜ 0.0070｜ 0.0070｜ 0.0037｜ 0.0037｜ 0.0037｜
├──────────┴────┴────┴────┴────┴────
H. 中集集團股票為何不漲
在從月線看，前期（2007年10月）高點壓力較大。 2011年3月關閉大負線，有望改變上升趨勢。 KDJ高位鈍化，偏離股價。 BOL 的股價在今年 3 月跌破了上軌。如果不能再次占據該線，則完全有可能向下尋求支撐。從周線看，股價自2月18日反彈以來創出新高後連續下跌，多項指標（MACD、KDJ、BOL）發出高位信號。
2、從日線看，2月18日至4月8日出現大成交量收正線，看似很強勢，但30日均線一直由原來的向上轉為向下，股價很快跌破隨後四個交易日均線至今天（4月19日）5日均線開始與10日均線交叉，MACD也出現死叉，KDJ出現向下反轉，BOL股價已經跌破中軌，成交量進一步萎縮，5日均線和10日均線死叉，表明4月8日的反彈未被市場認可，可能是主要誘因。
3、從以上情況分析，該股長、中、短期均已失利，現見見頂信號。這個時候參加的話，可能會被定在高位。因此，建議股票出現反彈時，應及時離場，不要對股票進行觀望。
1、中集集團本周（2021/12/12-2021/12/19）上漲1.28%。截至目前，最新股價已收於17.38元。從增量來看，12月13日至17日，中集集團通過深股通增持538.13萬股，增持市值9368.93萬元。股票方面，截至目前，最新持股7486萬股，最新市值13.01億元，深股通持股佔A股總股本的4.88%。本周中集繼續北上資金流入，深證通股票市值連續4周上漲，達到1.47億元。在滬深兩市1571家交易所中，中集集團期內深交所凈買入價位列第127位，深交所最新市值排名第317位。 據滬深兩市統計通標按東財二級產業分類，在其通用設備板塊，中集本周凈買入深股通標排名1/20，最新持有市值排名3/20。