㈠ 2015年中航工業西飛股票怎樣
14年，該股漲幅過大，已透支了未來的行情。15年，我認為該股下跌的可能性還是比較大的。
㈡ 西飛國際的西飛股票
股票簡稱變動
股票簡稱 西飛國際
變動日期 2006-10-09股票簡稱 G西飛
變動日期 2006-05-09
行業變動
進入行業 交通運輸設備製造業
變動日期 2000-08-08
進入行業 （無數據）
變動日期 2003-09-22
㈢ 000768西飛國際，這股票後市怎樣
該公司已經改名，目前名稱為中航飛機。
該股當前處在跌過程，謹慎為主。
㈣ 誰知道西飛國際這支股票現在改成什麼名字了
您好
中航飛機就是您要找的西飛國際，其實這支股票整體一般，而且近期行情也很差估計下調壓力在增加，作為操盤手我建議您注意風險。希望您採納，股票賺錢是需要專業研究的，您可以網路HI我。下面是我原創的網路經驗一共十六期，您的所有問題都在裡面了。
http://jingyan..com/article/066074d67e1651c3c21cb0cd.html
http://jingyan..com/magazine/4329
http://jingyan..com/magazine/5582
http://jingyan..com/magazine/6277
㈤ 股票股神：000678西飛國際這只股票會下跌到10.6元附近嗎
非常弱勢，沒有任何操作價值，跌倒10.6是很有可能的。
㈥ 我手上有隻西飛國際的股票,請高人來看看
1、目前西飛的總股本為62640萬股，其中西飛集團持股27240萬股，佔比43.48%。沒有佔到國家重點行業(軍工)的絕對控股的要求50%以上，主要辦法可以通過二級市場進行增持，需要大量的現金流，費錢費力，同時容易將股價拉上去，又不利於增發對增發價的控制。所以合理的辦法應該是通過增發，將集團相關資產注入，實際上是將歷年來的投入折算成股份，既不需運用現金流，同時又能達到多佔控股比例的目的。
2、增發價格的猜想：公告稱，將增發不超過66000萬股，其中大股東增持超過55%。為什麼？目前對西飛能夠達到絕對控股的50%線，還需要西飛集團購買增發股票的至少56.2%，這樣可以使西飛集團超過總股本的50%(理論意義的絕對控股)。公告中稱，希望能夠募集資金55億元。我估計增發價格應該在19元上下，這樣向其他以現金購買增發股票的機構發行的66000股票44.8%，大概能夠募集資金56.18億元。最張發行價如何，還看西飛注入的資產到底能否超過70億，這是一個雙刃劍，增發價太高會造成注入資產不足以達到持股比例，太低又不能募集到計劃的現金，所以我認為19元增發價基本合理。
3、增發後的西飛國際資產，考慮募集資金55億的需要，增發價也不能太低，推斷為19元左右。同樣，西飛集團需要注入約70.47億資產，而西飛國際目前的資產總資產約為32.03億元，也就是要注入至少2個多西飛國際那麼大的資產才能夠滿足相關要求。這就使西飛集團必需要將旗下絕大部分資產向上市公司進行注入，如此差不多可以肯定這次增發基本上是西飛集團的整體上市。
4、後市觀望：我覺得由於大飛機及其他各種軍機、支線飛機等研製、生產需要投入大量的資金。而通過上市募集資金是一個極好且成本低廉的手段。如果擔心某些涉及國防安全的技術及信息會泄露，是可以通過國家安全法規進行限制的，和上市與否應該不存在本質的沖突，如美國的波音公司同樣是上市公司，同時也是美國的重要的國防生產商。如果確實出於國防的需要，還可以通過私有化解決這個問題。
綜上所述：1、西飛的增發是確定無疑的；2、增發價格約19元；3、此次增發估計基本形成西飛集團的整體上市
㈦ 中航工業西飛怎樣
中航工業西安飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱西飛公司）是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，我國大中型軍民用飛機的研製生產基地，隸屬於中航飛機有限責任公司。公司佔地面積370多萬平方米，擁有各類設備、儀器9000餘台（套），現有職工19000多名。
西飛公司按照相關多元的發展戰略，先後投資設立了西安西沃客車有限公司、西安飛機工業裝飾裝修工程股份有限公司及西飛集團進出口有限公司等近30家投資企業，產品包括：「西沃牌」豪華大客車，「西飛牌」鋁型材，金屬掛板，鋁門窗及幕牆，VCM覆塑板，變頻模糊控制器等。第三產業涉足進出口貿易、賓館服務、物業管理、倉儲物流和房地產等多種領域。2008年，「西飛」牌商標被認定為中國馳名商標。
㈧ 股票西飛國際(sz000768)怎麼跌的這么慘裡面的庄不願意做了嗎
從組建合資公司，到走出去實施海外並購，中航工業集團借力外資、打造飛機業務核心競爭力的戰略，正在不斷推進。
12月3日，中航工業西飛對奧地利未來先進復合材料股份公司(Future advanced composite components，FACC)的收購，舉行了股權交割儀式。
本次收購，由中航工業西安飛機工業集團和香港ATL公司共同投資的香港未來投資公司實施，合計收購FACC公司91.25%的股權。其中，中航工業西飛佔90%的股比，香港ATL公司佔10%的股比。在股權交割完成後，中航工業西飛承諾，將向FACC公司增資4000萬歐元，並提供其它資金支持，以改善其運營資金狀況。
中航工業的盤算是，通過此次收購，將中航工業西飛在飛機結構設計方面的能力，與FACC公司在復合材料領域的經驗和研發能力結合起來，形成新的核心能力。
相比於中航工業集團慣有的模式，即引進國際合作夥伴合資建廠，此次收購更進一步。據中航工業西飛總裁孟祥凱介紹，此次收購FACC公司股權，是中航工業西飛融入國際航空產業鏈的最新舉措，也是國際合作模式的重大變化
可以去價值人生股票社區(網址：v6 com cn)的個股板塊看看，報告和資訊比較全，而且他們也經常組織股民朋友去上市公司調研，有興趣的話你可以報名參加。
㈨ 中航注資西飛國際（000768）借殼上市，是利好還是利空請看下面這條消息，高手幫忙分析一下！
重組，絕對是一個利好消息。
但從盈利角度來說，也要看注入的資產狀況是什麼？陝飛的盈利狀況要遜色於西飛，所以短期內對業績提升起不到大的作用，甚至是拖累。
但作為軍工企業，股票的市盈率並不是絕對因素。從中航工業的整體戰略來看，「3年內子公司整體上市，5年內集團整體上市，今後三五年內把80%資產裝進上市公司」。最終萬億目標，而不前的總資產為：2900億。
從真個戰略來講，西飛將第一個實現，中航飛機公司的整體上市，無論從概念上還是對未來的憧憬上，無疑是個重大的利好消息。
開盤後，第一天毫無疑問的漲停，第二天，縮量上漲，第三天，放量上漲，第四天以後的走勢要看主力的願望了。由於西飛盤子大，連續漲停的可能性較小，但連續漲的可能性很大。另外的影響因素有：近期的大盤走勢和復盤後大盤的走勢。
第四季度的整體狀況，我個人是看多的。所以西飛選擇這個階段停牌重組，也是有所考慮的。加上從11月2日到現在大盤一直在漲（具體數字你可以去看看，總體肯定是漲的，就拿「航空動力」來說漲幅已經在10點以上了），西飛復牌後肯定也要補漲。故個人法：15天：20-40%漲幅，30天：30-50%漲幅
㈩ 股票：西飛國際股票代碼000768下跌很久了會不會ST
如果股份完全跌破12.09元，可能會有一段時間下跌，不過隨著大盤逐漸走強，主力反手做多殺個回馬槍也不一定，但是這種股票本人感覺不應該持有，上面的籌碼比較大，而且就目前僅從技術上來看，漲的可能性不大。