基本面是對價格與價值偏離的分析，技術面是對市場供求均衡狀態偏離的分析。
基本面態度是市場永遠是錯的，技術面態度是市場永遠是對的。
基礎面本質特點只具有肯定意義，技術面本質特點只具有否定意義。
基本分析用的是市場外部數據，技術分析用的是市場內部數據。（這和一樓大哥保持一致）
當然基本分析使用於長期投資，准確性差，不適合短線投資者，技術分析接近市場，適合短線投資，但一定要跟大勢走，在基本分析利好前提下再去技術分析才有現實意義。
祝你能發大財！！！
B. 東方航空股票
你看看4月到6月的
上證指數
就明白他為啥跌了
你說的那些影響
當然存在
只是能影響到什麼程度就另說了。。
C. 股票東方航空短期怎麼樣
國內收益率壓力有望減緩，但結構性問題繼續存在：認為中國國內市場的收益率壓力是一個結構性問題，未來將繼續存在，但隨著航空公司降低運力增速，2015年壓力應會有所減輕。雖然東方航空的國內業務佔比在業內並非是最高的（國內客公里收益佔比69%，低於南方航空的77%），今年以來該公司國內市場份額似乎有所下降，其國際客運量占集團總客運量比例也一直基本持平。認為，公司能否實現更具可持續性的利潤並增強其資產負債表將對股東的長期回報至關重要。 A-H套利、迪斯尼和自貿區因素提升估值：東方航空是今年以來表現最好的中國航空股，主要得益於：1）其H股對A股折讓幅度大於國航和南航；2）對上海迪斯尼樂園（2015下半年開園）和上海自貿區有望給公司帶來積極貢獻的預期。東方航空預計迪斯尼樂園每年將為公司新增100萬乘客。將2016年起的客座率預測上調1個百分點。然而，認為東方航空與國航估值的相當（雖然盈利和回報率低於國航）以及對南方航空的估值溢價（盈利和回報率相似）基本上已經反映了正面情緒。 16年每股收益預測調整：東方航空的營運利潤率在國內三家航空公司中最低，因此主要影響因素的變化將對其盈利帶來最大的波動。下調長期燃油價格預測和匯率預測，2014-2016年扣非盈利預測從0.13/0.2/0.27元上調至0.16/0.25/0.32元。
D. 關於"東方航空"股票
綜合投資建議：東方航空（600115）的綜合評分表明該股投資價值很差（★★），運用綜合估值該股的估值區間在19.89—21.88元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值一般（★★★），建議您對該股採取觀望的態度，等待更好的投資機會。
行業評級投資建議：東方航空（600115） 屬航空行業，該行業目前投資價值較好（★★★★），該行業的總排名為第7名。
成長質量評級投資建議：東方航空（600115） 成長能力較差（★★），未來三年發展潛力較大（★★★★），成長能力總排名593名，行業排名第5名。
評級及盈利預測：東方航空（600115）2007年的每股收益為0.16元，2008年的每股收益為0.32元，2009年的每股收益為0.38元。當前的目標股價為19.89元。投資評級為買入。
對於價值的估計，我們不是專業人士，最好是參照專業網站，我們能作的就是了解他的基本面，只要基本面良好，還不在目標價，我們就長線持有，不會出問題的，好股在5.30的大跌後還不是在最後回來了，所以我不建議割肉，你弱國覺得是好股，可以逢低補倉，這樣可以拉低均價啊，以後漲回來你不就賺多了，就算漲不到18元，你還是可能賺啊，看好的股票不要輕易割肉，學會補倉，除非你覺得這股不行了
E. 各位老師東方航空這個股票怎麼樣
這個票一般般，流通盤大。
F. 股票東方航空接下來走勢如何
股票東方航空是上一波行情的龍頭，運輸服務中的龍頭，運輸服務在上一波行情中才剛剛啟動。從它啟動之時我就隨時准備下手，可惜它沒有給我機會。我雖然准確地判斷了大盤，大盤應該有個回踩，但它卻不回踩，但它卻逆市大陽上漲了，白白錯過了一個機會，可惜，七連陽後買入是需要多麼大的勇氣。但股市中機會多的是。我也不後悔。
言歸正轉，本人認為此股短期內是沒有多大的空間了。在這一波行情中，運輸服務板塊個股毫無表現。另一隻龍頭中遠航運也拉出了長上引，無法突破新高。
中長線還是可以持有的，短線建議明天有機會高拋出局。
個人意見，僅作參考！
G. 東方航空股票技術分析
此票需要下調，明天大盤綠的話持股有跌停風險，大盤紅，此股最多漲1個點