㈠ 打工人的福利，中控大屏可看word，小鵬車機系統升級
近兩天，小鵬發生了兩件大事兒，一個是小鵬推出了WPS應用，還一個事兒就是小鵬的股票漲了。我們先說說小鵬推出的這個WPS吧，要說這個WPS應用，我們這些天天上班的肯定都不陌生，主要應用在P7、G3i。小鵬已經介入了超過50款第三方應用，以及幾十種支持支付寶小程序，而這次引入WPS也是為了讓更多的車主實現車內辦公的目的。
在前面我也提到了，小鵬的股票又漲了，說實話我是高興的，小鵬走到今天我們是看在眼裡的，我真心希望我們的國產車能夠越走越高、越來越好！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 我沒買特斯拉股票，是因為太了解他
文|林小墨
一晚上賺60億美元，這大概是我做夢也夢不到的。畢竟眼界太窄，我大概就能夢一下中個一千萬彩票。
截至周一美股收盤，特斯拉股價收漲6.58%，報521.85美元/股，市值超4900億美元。馬斯克身家也水漲船高，Wind數據顯示他持有特斯拉20.74%的股份，掐指一算其財富一夜增加超60億美元。馬斯克因此超越比爾·蓋茨，成為全球第二大富豪，僅次於亞馬遜創始人貝索斯。
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㈢ 股價一周暴漲近60%，這其中的秘密是什麼
做空者一天損失25億美金，真的哭了。
從上周三財報發布開始，特斯拉就開始了持續一周的股價暴漲奇跡，漲幅達到了接近60%，股價達到了887美元，其市值已經接近1600億美元。相當於通用（498億美元）+福特（363億美元）總和的兩倍，在它面前如今只剩下豐田汽車一座山頭待翻越了。
特斯拉的「SEXY」系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已經成型，而剩下的「CARS」的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi電動卡車也在路上，屬於馬斯克的性感汽車王國已經頗具雛形。
所以，千億美元不會是特斯拉的天花板。
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㈣ 損失八百億美元 趕緊拋售特斯拉股票等等 你需要知道點內幕
[汽車之家行業]??進入9月，全球股市漲跌互現十分熱鬧，資本市場也是幾家歡喜幾家愁。其中令人矚目的是，已經登頂全球車企市值第一寶座的特斯拉，在一夜之間股價驟降，市值蒸發掉了近800億美元（相當於福特與通用汽車的市值總和）。今天，我們將就特斯拉和它的「朋友圈」為主題，看看這些企業最近都發生了些什麼大事？
『先導智能工廠』
另外，在投資策略上，寧德時代將25億全額認購鋰電設備廠商先導智能定增股份。雙方的合作將直接擴大寧德時代的業務增量，對於加大其規模製造能力十分有益。未來，寧德時代在訂單交付、成本控制等方面將會更有話語權，消費者也將更快體驗到全產業鏈布局下寧德時代推出的電池產品與技術。
結語：
不管是特斯拉還是寧德時代，股價變動的背後都隱藏著企業經營動向的變化。以特斯拉為例，德意志銀行於近日預測，特斯拉將在9月22日舉辦的「電池日」上公布重磅消息，並將該股展望從300美元調整至400美元，上調幅度高達33%。我們也可以期待一下，看看特斯拉能否一舉收復此前暴跌的部分失地。
至於寧德時代，進入2020年以來，公司已經與北汽新能源、吉利汽車、戴姆勒等眾多車企展開密切合作，其CTP電池包也已在上述品牌車型中進行批量導入。未來隨著NCM811電池的研發深入，相信會有更多的車企接入寧德時代的產品，9月的股價下挫也是一時之困，寧德時代仍有一定的上升空間及潛力。
除了寧德時代，特斯拉的「個股」朋友圈還延伸到華域汽車（座椅供應商）、海利得（安全帶供應商）、寧波華翔（鋁飾條）、模塑科技（前後保險杠）、岱美股份（遮陽板）等多家企業。不管是特斯拉還是寧德時代，大家所關注的也不僅僅是企業股價的上漲下跌，資本市場如何風起雲涌，不如踏踏實實做產品來得可靠。也歡迎大家踴躍留言評論，對於特斯拉和它的「朋友圈」，您有什麼不同看法與意見嗎？（文/汽車之家閻明煒）