⑴ 關於男子買特斯拉股票身價千萬宣布退休一事，你有何看法
汽車在我們日常生活當中可以說是非常重要的存在，所以說汽車的股票也會隨著公司實力的發展而上升。然而在一些擁有比較強公司股票的人身上，他們肯定是衣食無憂的，所以說他們也會開始享受生活。在熱點上就有男子買特斯拉股票身價千萬宣布退休這一件事情，網友們對於這一件事情都比較關注，同時也表達了自己對於這件事情的一系列觀點。對於男子買特斯拉股票身價千萬宣布退休這一件事情來說，我的看法就是以下所說的這一些。
⑵ 男子買特斯拉股票身價千萬宣布退休，他為何39歲就宣布退休
德伯特在社交媒體說：“今天，39歲的我從企業界退休。在可預見的未來，我不會出售任何特斯拉股票。”德伯特對特斯拉的信心可謂爆棚:“這家公司才剛剛起步。“未來50年，我們可能不會看到特斯拉這樣的公司。
那麼我們來看看為什麼德伯特可以這么早的實現個人財務自由，提前宣布自己退休了的呢？傑森·德伯特是前谷歌(GOOGL)員工、現任亞馬遜(Amazon)員工，之前任職於世界頂級企業，而他本人就像其他“特斯拉鐵桿粉”一樣，據悉，2013年，他在特斯拉股價只有7.5美元時購買了2500股該公司股票，後來又不斷買入，目前持有價值近1200萬美元的特斯拉股票。因此德伯特上周在社交媒體上慶祝自己因特斯拉(Tesla)獲得了大筆橫財，因為該公司股票已經連續11個交易日上漲。而細數德伯特的財務自由歷程看來，想要盡早實現財務自由還是與個人的努力和眼光分不開的，作為世界頂級互聯網企業的員工肯定是經過努力才能成為其中一員的！
⑶ 男子曾花多少錢買的特斯拉股票如今身價千萬
近日，一位名叫傑森·德伯特的美國工程師宣布實現財務自由，在39歲時退休。因為他在特斯拉股價只有7.5美元時購買了該公司股票，後來又不斷買入，目前持有價值近1200萬美元的特斯拉股票。
德伯特說：「特斯拉目前只是剛剛起步。在未來50年裡，我們可能看不到一家像特斯拉這樣的公司。」當然，退休後，特斯拉的一舉一動都將成為該男子重點關注的對象，1月8日（上周五）他曬持倉時，特斯拉股票達到歷史最高的884.49美元/股。
下一個交易日（1月11日），特斯拉暴跌7.81%，他曬出最新持倉價值，「僅剩」1022億美元，表示相當的失落。
(3)買特斯拉股票財務自由擴展閱讀
特斯拉市值重回8000億美元：
北京時間1月12日消息，特斯拉周二早盤股價漲幅擴大至5％，現報850美元收復昨日跌幅，市值重回8000億美元。
此前，瑞信分析師丹利維發表報告表示，將特斯拉目標價由400美元上調至800美元，維持「中性」評級。該分析師指出，特斯拉的產能擴張是該公司在2021年發展的關鍵，這將確保其產量進一步增長。
該分析師指出，隨著特斯拉在上海進行擴張，以及在德克薩斯州和柏林建設工廠，該公司在2021年的產能將由此前的84萬增至144萬輛。因此，該分析將特斯拉2021年的交付預測由此前的79.1萬上調到85.3萬輛。
⑷ 韓國散戶「抱團」湧向特斯拉，這一品牌的商界價值如何
韓國散戶瘋狂抱團入市搶購特斯拉也是令人吃驚的，他們將特斯拉的持股總量增加了100倍,總價值直接超過150億美元。也使得他們自身成為了特斯拉最為關鍵的股東之一。特斯拉品牌的商業價值本身並不高，但是隨著比特幣炒作以及股市裡的瘋狂操作，身價不斷被抬高，未來商業價值應該會成“頂流”，與蘋果公司一爭高下也是有可能的。
之所以韓國股民選中特斯拉，是因為特斯拉股價在不斷上漲，最高點超過25%，且在過去的三年中特斯拉股價在持續不斷地以超高速度增長，相較於本國綜合股價的指數而言，韓國散戶們肯定願意去投資特斯拉股。就以目前特斯拉的市值來看，仍然不斷上漲，可見這個品牌是值得託付的。但是韓國散戶的操作也是逢低買高，後續能不能“拔”的出來，還要再看後續市場發力。
⑸ 馬斯克稱特斯拉每個人都將得到股票，這意味著什麼
IT之家2月9日消息 特斯拉創始人埃隆 · 馬斯克今日在推特上回復網友時宣布：特斯拉公司的每個人都將得到股票。我的報酬都是股票或期權。
馬斯克還有什麼大動作?特斯拉在比特幣上總計投資了15億美元。根據美國證券交易委員會的正式年度報告Form 10-K，特斯拉已在比特幣上總計投資了15億美元(摺合人民幣約100億元)，並期望在不久的將來接受數字資產作為支付選擇。據彭博社報道，特斯拉有望開始接受加密貨幣作為支付手段。在此之前，特斯拉的創始人馬斯克還在推銷狗狗幣。特斯拉或將支持比特幣付款，比特幣突破46000美元。受此消息刺激，比特幣瞬間暴漲，截至發稿時間，比特幣狂飆超過15%，站上4.4萬美元。
⑹ 拜拜，石油
文|Karakush
很久以後我們回看本周一（8月31日），可能會覺得這是一個時代劈叉的重要時刻。
這天的一個大事是，特斯拉正式拆股。原來每股價格2000多美元（約合人民幣13,671元），1拆5，到當日收盤每股報收498.32美元（約合人民幣3406元）。
拆股後，股價變低，發行在外的股數增多（原來你每持有一股，1拆5後，會額外獲得4股，一除一乘保全價值），其他幾乎沒什麼影響。它的目的是降低買進門檻，吸引那些買不起高價股的個體戶入局，更多人更多投資。
今年以來，你可能一路眼見特斯拉從400多刀膨脹到2000多刀，每一天都想錘爆前一天的自己，為什麼越來越愚蠢，又錯過了實現財務自由的風口。現在風口回來了，豬們要飛趕緊。
從我們汽車行業的經驗來說，轉型是高風險高投入的選擇；當然，在時代變化面前，頭鐵也是同此安危。在分析師看來，傳統能源公司可以效仿同樣徒有市場、沒有夢想的煙草公司的做法，把利潤用於高額派息來留住投資者，但是前提也是先恢復疫情前的需求，才有能力維持這樣的手筆。
有朋友可能會質疑，資本市場算個鳥，石油氣能源在全球經濟中還是占據著重要位置。我們要脫虛向實，以實體論勝負。True。資本市場是一個現實的棱鏡，一定程度折射基本面，同時帶著很多很多預期與夢想。
一個有些偏門但不失說服力的實心觀察點，是現代國際紛爭。上世紀90年代，直到本世紀初十年，跨國大戰的導火索都可以追溯到對石油資源的戰略性爭奪；而眼下大國之間的焦灼點，則是在比如華為和抖音這樣的泛科技公司。
或者打個比方，就像捲筒廁紙，全球78億人口，大多數人每天都得用上幾格，海量市場、鐵菊剛需，非常必要，但是真的沒有那麼重要。
當然，能源還是比廁紙重要得多，所以資本市場各種指數都保留了一些敞口，來來往往的，沒人知道世界什麼時候會突然又開始回歸。或許在一場全球性天災人禍之後，油田都炸了，石油變成了稀有資源，那麼這些大佬可就按著蘋果特斯拉爆錘了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。