① 9.11事件為什麼會使得美國的股市大跌呢
在九月十一日事件發生以後，人們對美國與世界的經濟動向進行了探討。
實際上，在事件發生以前，美國已經進入了經濟衰退，並且前景並不樂觀。
美國經濟活動的三分之二以上依賴於消費者的開支花費。根據密西根大學的一項緊密跟蹤，在事件的前一天九月十日所完成的一項調查，美國九月份消費者信心指數下降到了83.6，而八月份曾經是91.5，下跌了8.6%。
同時，關於第三季度市場和企業經濟狀況進一步變壞，因而營利低於資本市場預估值，各種有影響力的大公司幾乎都發出了對公司經濟表現的預警公布。美國勞工部宣布美國在八月份的失業率達到了4.9%，是四年來的最高點。僅僅在9月1日結束的一個星期內，失業人數就增加了三百三十六萬人。這個消息當時就使得美國股市進入了新一輪的拋售。
經濟學家Steve Wood說：「企業裁員的步伐在加快，而僱用新員工的活動已經停止。經濟的錯位再加上這次(九月十一日的)悲劇性事件，這種趨勢非常有可能會延續下去。」
經濟上的沉重打擊
在這次911事件中，最明顯受到打擊的是美國航空運輸企業。美國航空公司和聯合航空公司各自損失了兩架飛機。整個空運停頓了三天。而恢復飛行以後，除了頭兩天因為要運載滯留的乘客而顯示了一點繁忙之外，目前的乘客人數已經劇烈減縮，新聞報導說，某一家航空公司的一班飛機只有一位乘客，而另一家航空公司的一班飛機也只有兩個乘客。電視新聞顯示出空盪盪的機場航空公司旅客報到櫃台、大量空房間的旅館(目前的生意是去年的四分之一左右)、排著長隊的等侯乘客的出租汽車、布置得很漂亮然而只有一兩桌顧客的飯店，醫院的住院與門診病人大減。許多航空公司允許乘客免費退掉在9月25日之前的航班的機票。有一個旅行社的老闆在電視訪談中說，退票的人非常多，而沒有人買機票。由於需要大大加強機場的安全檢查與保衛工作，因此一方面加大了機場和各行航空公司的運營成本，另一方面也使得航空旅行變成一件令人生畏的事情。舊金山的旅遊商業組織針對遊客量大跌的情況，立即調整了廣告宣傳范圍，只針對可以開車到達舊金山的美國西部各州。
今天的報道說，航空業界這次可能損失了三億美元，他們已經向政府提出了五十億美元的現金救助請求以及一百九十億美元其他方式的援助(許多評論指出，這是本來已經處於經濟惡劣狀況的航空業界想趁機撈一筆納稅人的錢來挽救他們自己，提出應當讓那些航空公司在破產法的保護之下自救。)。美國政府方面說，希望能在下一周作出一個挽救美國航空公司的計劃。
再下來就是保險行業，這次他們需要在各方面進行非常巨額的理賠。
所有在曼哈頓世界貿易中心和附近的公司，都直接地或間接地在人員、財產、經營方面遭受巨大損失。那一個區的電力和交通至今未能恢復正常。據估計，廢墟的清理需要一年以上的時間。
美國各大電視網也是這次事件的重災戶，原因是他們整整有兩天停止了播放商業廣告電視，因而損失了大筆的收入。
有經濟學家估計，這次事件所造成的直接經濟損失大約在四百億美元左右。這幾年，美國有財政盈餘，目前手上還握有一千六百億美元。從帳面上，也許可以應付。但是，另外的一些專家卻指出，目前可以看到的損失只是巨大的冰山的一角，連鎖的損失與通過人的反應而帶來的損失，將是一個難以估算的數字。
心理上的嚴重創傷
在一篇題為《茫然的美國人艱難面對陌生而更殘酷的世界》(美國矽谷《水星報》9月11日深夜)當中，有下面的一些敘述：
「這個國家突然間顯的是這么小、這么脆弱，震驚與恐俱把它擠壓在一起了。美國從來都沒有感受過如此受到恐怖分子的完全支配。
「他們是使用我們自己的飛機作為炸彈來對付我們。
「世界貿易中心和五角大樓並非是在星期二的攻擊當中唯一受到損害的東西，美國一向自我標榜的無敵與絕對不敗也已成為過去。『我們並非全面強大，』一個矽谷聖特克拉克大學的畢業班的學生說。
「這個國家經歷過珍珠港和一九九三年的世貿中心爆炸。但沒有任何東西能夠與這次攻擊的規模和所造成的傷亡相比，這是一次對這個國家的金融與國防中心的直接攻擊。
「但歷史學家韋卡拉(Winkler)認為，星期二代表了一個新時期的來臨。『從一定程度來說，』他指出，『我們過去一直在誤導我們自己，自認為可以控制任何東西。但實際上是我們一直到現在都極其走運。很可能，我們持續的幸運已經結束。』」
消費者信心可能是關鍵
正如上面所指出的，美國經濟活動的三分之二以上依賴於消費者的開支花費。在受到攻擊之前的一段時間，雖然美國企業經濟狀況越來越差，但是消費者的購物開支和各項消費還能保持較為強勁，特別是全美國的房地產交易由於利率的不斷下降和房地產價格的持續下跌而得以保持一定程度的活躍。這使得美國經濟沒有急劇進入衰退。
事件發生之後的這個禮拜，除了跟航空運輸業相關連的消費活動大受打擊之外，股票市場的一再重挫更顯示了投資者信心所受的打擊。由於美國大約有一半的家庭都參與了一定程度的股票投資，因此，投資者的信心與消費者信心是密切相聯的。今天的一個報導指出，這一周之內，信用卡消費比去年同期下降了20%。
有聯邦參議員號召大家要「購物救國」(「Go buy America！」)， 一個電視討論節目的主持人也批評一些人表面上是掛起美國國旗，但卻在大量拋售股票。
危險的期望
CNN新聞網的資深作者Mark Gongloff在他的《消費者掌握著鑰匙》一文中寫道：
「類似波斯灣戰爭那樣的成功的軍事行動可以對消費者的情緒有正面的影響，正如當時美國及其盟友在波斯灣的勝利促進了後來幾個季度的美國國內產值的增長。 Putnam投資公司的首席經濟學家Robert Goodman說：『如果採取迅猛的報復行動並且取得勝利，這將會使得人們感覺良好，激發慶祝的氣氛以及給予我們一個(經濟)提升。」
美國的聖誕節購物季節將在11月開始。這個購物季節的營業額是全年的三分之一。
從以上美國經濟學界與媒體的觀點來判斷，在十一月底以前，美國的軍事行動需要取得「鼓舞人心的勝利」。
矽谷《水星報》這一天報導指出，美國政府高層現在報復攻擊對象的選擇上產生了分歧。以國務卿鮑威爾和副總統切尼為首的一方主張集中打擊本-拉登，而以國防部副部長為首的五角大樓的高層文職官員們卻主張要同時徹底打擊伊拉克。
新聞不斷傳出恐怖分子有可能發動下一波攻擊。
很顯然，布希在組織盟軍方面也進行得不順利。並且單方面強調報復打擊，而不去檢討美國的對外政策，使越來越多的美國人懷疑事態會因為互相報復而不斷惡化。
這一切，肯定不會對消費者信息有任何正面的影響。
拿波斯灣戰爭時期的消費者信心曲線變化來對目前的情況作出期望，是一件非常危險的事情。當年，打擊的目標非常明確、戰爭的延續時間的控制權在握、雙方力量懸殊、戰爭發生並且局限在遠離本土的地方。
而今天，歷史上前所未有的攻擊就發生在本土，而且發生在國家的心臟與神經中樞，打擊的目標不清晰，敵人的定義也非常模糊，極為容易轉化為種族與宗教的矛盾 (歷史與今天的中東現狀證明了，種族與宗教的矛盾是非常敏感和難以解決的。布希竟然在白宮向記者談話時用了「十字軍東征」這個橫跨十一、十二和十三世紀的基督教對穆斯林聖地掠奪戰爭來形容他所提出的對恐怖分子之戰爭(白宮後來作出更正)，可見劃清界線並不是一件容易的事，更何況是第三世界的平民。)，同時，也無法控制戰爭的范圍以及戰爭的期限。因此，歷史並非是在簡單地重復。
② gta5為什麼只有崔佛有買股票的信息，剩下的倆個人買完後是空的，什麼都沒有怎麼回事啊~
目前已知破解版GTA5的股票系統有bug，不僅列表錯亂，還會出現股票買空的現象。建議先買一股，成功了再大量買入，股票列表對照表：（轉自3DM）
離線股票：
1.【ARK】動物方舟——【EMU】伊牧航空
2.【BAN】魔豆咖啡——【FUS】美國航空
3.【BEN】冰的咖啡——【BGR】吃得飽漢堡
4.【BGR】吃得飽漢堡——【DOP】錢幣制葯
5.【BIL】畢金頓——【BIL】畢金頓
6.【BOL】自由銀行——【WFM】放眼世界廣播電台
7.【BOM】包柏老師理容理發——【BAN】魔豆咖啡
8.【CLK】鐺鐺種——【ECL】E可樂
9.【DEB】帝邦尼爾——【GCD】黃金海岸
10.【DOP】錢幣制葯——【GAS】胃登峰
11.【ECL】E可樂——【GOP】使命通快遞
12.【EMU】伊牧航空——【BOM】包柏老師理容理發
13.【FLC】全福銀行——【GLS】洛聖都廣播電台
14.【FUS】美國航空——【GRU】雙保科技
15.【GAS】胃登峰——【KRP】宜室家居
16【GCD】黃金海岸——【CLK】鐺鐺種
17.【GOP】使命通快遞——【LFI】全都露社群網
18.【GRU】雙保科技——【MAX】密斯柬達
19.【KRP】宜室家居——【POP】波斯特快遞
20.【LFI】全都露社群——【PRO】愛露服飾
21.【LOG】啤魯酒業——【WFM】放眼世界廣播電台
22.【MAX】密斯柬達——【RWC】紅木煙業
23.【MER】梅利威瑟——【RLS】洛聖都廣播電台
24.【MOR】摩絲姆通保險——【MOR】摩絲姆通保險
25.【POP】波斯特快遞——【RIM】李察尊爵工作室
26.【PRO】愛露服飾——【TBO】卷餅大王
27.【RAI】萊恩能量水——【BEN】冰的咖啡
28.【RIM】李察尊爵工作室——【VAG】凡潔莉寇
29【TBD】卷餅大王——【UNI】香草獨角獸
30.【UNI】香草獨角獸——【MER】梅利威瑟
31.【VAG】凡潔莉寇——【LOG】啤魯酒業
下面的股票點了就會轉去在線版的(請勿點)
【AUG】卜義保險
【BUL】蠻牛頭
【HAF】漢姆斯丁與浮士德貿易
【HJK】海角汽車
【MAZ】花園銀行
【RLS】洛聖都廣播電台
【SSS】殺殺殺企業
【UPA】原子堡漢堡
【WFM】放眼世界廣播電台
bug解決方法未知，不知道你的是不是這個問題，希望能幫到你吧：）
③ GTA5為什麼我的股票名字全部是錯的，就是在主頁是一個名字然後點進去買入界面又是另一個名字，而且我
盜版就有這個BUG，股票亂碼，買不了股票。
股票亂碼參考解決辦法：http://gl.ali213.net/html/2015-7/72663.html
具體的就是：
1.【ARK】動物方舟——【EMU】伊牧航空
2.【BAN】魔豆咖啡——【FUS】美國航空
如果你要買EMU【伊牧航空】股票，那你就點擊【ARK】動物方舟，進入的界面就是EMU了。
買不了股票的解決辦法：
選擇某隻股票後進入其頁面，然後點擊「+」鍵先買一股，再點擊「確定」鍵，完了直接點擊「個人資產」一項，你就可以看到你購買的股票顯示其中了，在這個過程中千萬注意不要點擊到「繼續」鍵！！！不然你首次購買到的股票就都打水漂了。
另外你只要在買完某隻股票後第二次購買它，無論你是否按照以上的提示進行它都會正常顯示在你的「個人資產」頁面中了，哪怕你先買了某隻股票後再將它全部賣完，第二次再買也可以走正常程序了，不會再有問題。
④ 重倉4家航空股
自2016年11月8日美國總統大選以來，巴菲特在伯克希爾·哈撒韋的股票投資組合中新增了價值120億美元的股票。這新增的120億美元顯示，巴菲特重倉4家航空股。從先前的對航空股猛烈抨擊，到如今大手筆重倉航空股，巴菲特對航空股態度為何轉變如此快？
這個數據是巴菲特本人在接受脫口秀節目主持人查理·羅斯(Charlie·Rose)采訪時透露的。每日經濟新聞記者留意到，近期，受移民禁令擔憂情緒影響，航空股成為美股的「重災區」之一，而就在去年年底，伯克希爾一口氣買入四隻航空股，在近期的這波調整中，其究竟勝算幾何？
120億美元押注特朗普行情
在最近一檔美國本土的脫口秀節目中，巴菲特首度公開表示，已經凈買入規模總計達120億美元的股票，但他沒有詳細說明買入了哪些股票。
毫無疑問，120億美元的投資，就算對於伯克希爾這種體量的公司來說，也是大手筆。根據監管備案文件顯示，2016年前9個月，伯克希爾買入了約52億美元，出售或贖回了價值約200億美元的股票；2015年全年，伯克希爾購買了約100億美元的股票。而此次的買股速度也不同尋常，在不到三個月的時間里，伯克希爾花費的金額相當於截至2016年9月30日的三年中全部花銷的一半。
自唐納德·特朗普當選美國總統以來，市場預期共和黨的政策將進一步刺激經濟增長，受此推動，美股出現持續反彈。但市場情緒在本周一出現了降溫跡象，因為移民禁令動盪引發了擔憂情緒，市場開始憂慮新政府可能採取孤立主義政策，從而拖累經濟增長。
周一，因擔心特朗普限制7個國家的難民、移民入境的禁令持續發酵，未來更多的航班或將受限，美國的航空公司股票悉數大跌，成為移民禁令下的「重災區」之一，周二航空板塊繼續下跌。
2016年11月，巴菲特執掌的伯克希爾公司披露，當年第三季度末持有美國航空、達美航空及聯合大陸航空公司股票，耗資12.84億美元。巴菲特在脫口秀節目中表示，事實上伯克希爾從2016年9月30日起還買了美國西南航空公司的股票。
之前，包括華爾街日報等在內的媒體分析稱，這些航空股大概率是由伯克希爾·哈撒韋旗下的基金經理ToddCombs或TedWeschler買的，媒體基於兩大原因作出這一判斷：第一，購買金額太小，只有區區10多億美金；第二，一次買入4家航空股，這在巴菲特的投資履歷裡面從未出現過。
巴菲特當天在節目中回應了關於120億美元投資的決定，他表示，不會去解釋伯克希爾買入這些股票的原因，但坦言，這「在很大程度上」是他本人的決定。
問及航空股巴菲特語焉不詳
對航空股的投資讓巴菲特的追隨者產生了極大好奇，因為這位「奧馬哈先知」此前一直言辭激烈地抨擊航空業。早在1989年巴菲特就曾「重倉」全美航空(該公司在2015年正式並入美國航空，成為全美及全球最大航空公司)，耗巨資3.6億美元購入全美航空優先股(當時巴菲特的個人身家僅為38億，如今為近700億美元)。巴菲特剛剛進場，該公司股票就開始下跌，到1995年時，這筆投資的凈值已降至8950萬美元。
因此，從1989年到1996年間，巴菲特在每年的致股東信中都會提及全美航空這筆投資，稱航空公司的定價和競爭策略簡直就是在自殺。在2008年致股東信中，巴菲特寫道，在萊特兄弟發明的飛機在北卡羅萊州小鷹鎮第一次試飛成功前，「富有遠見的資本家」應該擊落它，這樣投資者才不會在未來的航空公司投資上蒙受這么多的損失。
受到恐怖主義威脅、燃油價格攀升及價格大戰等因素影響，航空股長期表現低迷，2013年，巴菲特稱航空業為「死亡陷阱」。當時，航空業已經被巴菲特拋棄了長達25年。
不過，去年年底，伯克希爾一舉買入四隻航空股，航空股隨即從底部反彈，「巴菲特效應」立竿見影。航空公司股票的提振也被視為繼大選之後美國經濟信心增強的又一跡象。
據每日經濟新聞記者梳理，盡管經歷了最近幾日的調整，但自伯克希爾買入以來，以2016年9月30日的收盤價計算，到目前為止，伯克希爾在四家主要航空公司的投資都是賺錢的——美國航空公司(AAL)股價上漲20.87%，達美航空公司股價(DAL)上升了20.02%，聯合大陸航空公司(UAL)股價大漲34.31%，西南航空公司(LUV)股價大漲34.5%。
當脫口秀主持人羅斯詢問巴菲特最近的購買行動是否包含了航空公司股票，巴菲特迴避了這個問題，只說伯克希爾在2016年9月30日持有航空股。
伯克希爾公司截至2016年12月末的持倉將最遲於下個月公布，截至2016年9月30日，公司股票投資組合價值達1025億美元。
⑤ 美國將暫停所有中國客運航班
美國將暫停所有中國客運航班，這一舉措會對航空股產生影響。具體影響分析如下：
直接影響相關航空公司：美國暫停所有中國客運航班，將直接影響中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司，特別是它們運營的中美定期客運航班。例如，國航運營的北京洛杉磯航線、東航運營的上海紐約航線等多條航線將受到影響。
波及A股航空相關股票：由於多家中國航空公司受到直接影響，A股中與航空相關的股票，如華夏航空、春秋航空、吉祥航空、中國國航等，也可能受到市場情緒的波及，出現股價波動。
影響投資者預期：美國暫停中國客運航班的舉措可能引發投資者對航空業未來發展的擔憂，進而影響他們對航空股的投資決策。投資者可能會重新評估航空公司的盈利能力和市場前景，從而調整投資組合。
綜上所述，美國暫停所有中國客運航班對航空股的影響是多方面的，包括直接影響相關航空公司、波及A股航空相關股票以及影響投資者預期。