A. 降低進口汽車關稅後價格降低幅度是多少
經國務院批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。
降低關稅既是國家促進國際貿易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為價格降了。國內的合資汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於進口汽車有10%左右的降價空間，國產合資車降價幅度會很小。
B. 汽車進口關稅下降稅率怎麼算
進口車關稅
中國進口汽車關稅
中國加入 WTO 後,逐年減讓進口汽車的關稅,目前小轎車進口關稅為 25%加 17%增值稅,另外 根據車輛的排量加消費稅。
排氣量在 1.0升以下 (含 1.0升 ) 的 1%
排氣量在 1.0升以上至 1.5升 (含 1.5升 ) 的 3%
排氣量在 1.5升以上至 2.0升 (含 2.0升 ) 的 5%
排氣量在 2.0升以上至 2.5升 (含 2.5升 ) 的 9%
排氣量在 2.5升以上至 3.0升 (含 3.0升 ) 的 12%
排氣量在 3.0升以上至 4.0升 (含 4.0升 ) 的 25%
排氣量在 4.0升以上的 40%
其中:
進口稅款 =關稅 +消費稅 +增值稅
進口稅消費額 =(完稅價格 +實征關稅 ) ×消費稅率 /(1-消費稅率 )
進口增值稅額 =(完稅價格 +實征關稅 +實征消費稅 ) ×增值稅率
具體的進口綜合稅率 =(關稅稅率 +消費稅稅率 +增值稅稅率 +關稅稅率 ×增值稅稅率 )/(1-消費稅稅 率 )
綜合稅率 =基本關稅 (25%)+消費稅 (10%-40%)+增值 (17%)+其它 (主要看排量 ) , 總計大約 120%左 右。關稅主要看進口車排量,排量不一樣、品牌不同,關稅也不同。另進口車需要有品牌授權書 , 舊 機動車是法律禁止進口的。
C. 汽車關稅降低了，對買車會有什麼影響
國家關稅稅則委員會發布公告，自2018年7月1日起，我國將降低汽車整車及零部件進口關稅：將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%。此次關稅下降的幅度不小，很多人開始拿起算盤計算，買進口車到底能便宜多少。實際上，進口車能不能降價、能降多少，事情真沒那麼簡單。
D. 進口車關稅下調，車的價格真能降嗎
這事兒，真心不好說，車價是可以由很多個原因影響的，理論上說，關稅下降肯定是要便宜一些的。但是，關稅下降可能會導致供需變化，買的人多了，商人抬抬價也屢見不鮮了。關稅降了，運輸費漲了呢？7月1號降稅，7月1號之前報關的車呢？不是要虧錢了嗎？商人是不會做虧錢的賣買。不過我堅信，國家要降，一定要降的，這叫權威！只是不知道降多少而已。
E. 降低進口車關稅有什麼影響
中國降低進口關稅對國內生產與中國國外貿易將產生多方面的影響: 首先，中國作為一個發展中國家，由於勞動生產率較低，出口產品檔次、質量較低等原因，在國際交換中往往處於不利地位。換言之，中國出口企業因其產品的價值含量低，在出口貿易中企業的微觀經濟效益常常表現為「虧損」；而國家經濟發展的宏觀經濟效益則需要通過進口先進技術、設備和國內短缺資源的轉換方式實現。關稅下調和減少進口限制的直接影響就是刺激進口，同時亦有優化進口結構的內涵。 其次，由於中國目前的價格體制尚不合理，加之近些年來持續的兩位數通貨膨脹，使中國的一些產品，特別是不少原材料產品的價格，已高出國際市場同類產品的價格水平，從而進一步加大了中國出口產品的成本，削弱了中國企業的國際競爭力。下調進口關稅特別是原材料產品的進口關稅，將對抑制出口換匯成本的上升，緩解人民幣匯價攀高和出口退稅率調低對出口貿易發展形成的雙重壓力，具有一定的積極作用。此外，關稅總水平的降低，也有利於改善中國同主要貿易夥伴，首先是發達國家的貿易關系，緩解雙方因中國進口控制偏嚴和名義關稅水平過高而產生的貿易磨擦和糾紛。 最後，降低關稅有助於緩解通貨膨脹。目前，中國的外匯儲備已高達700多億美元，這並非表明中國的外匯已經供過於求了， 實際上它在很大程度上是進口控制較嚴和國內緊縮銀根的產物。對於中國這樣一個發展中國家來講，外匯儲備充裕當然不能說是壞事，但儲備量有一定限度，超過這一限度將帶來一系列負效應，如助長國內通貨膨脹，使出口貿易的宏觀經濟效益遲遲得不到實現，外匯資金的使用效益下降等
F. 汽車進口關稅下降 買車會少多少
經國務院批准，自2018年7月1日起，將汽車整車稅率分別為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號稅率下調至15％，降稅幅度分別為40％、25％；將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％，平均降稅幅度46％。降低關稅既是國家促進國際貿易量的一種方式也是降低納稅人稅負的重要方法，對於購買進口汽車零部件的企業最直接的表現為價格降了。國內的合資汽車製造商在進口關稅降低時，使用進口零部件會出現降價的狀況，但大部分汽車零部件關稅僅僅降了2%，對於產品價格來說，影響不是太大。有一點降價空間，相對於進口汽車有10%左右的降價空間，國產合資車降價幅度會很小。