㈠ 中國訂購292架空客飛機後，波音坐不住了，這件事對波音會有影響嗎
引言：中國購買了大量的空客飛機之後波音飛機是坐不住，因為這一舉動對於波音公司的股票行為也是有一定的影響的，因為波音公司在受到疫情的影響波音公司的航空發展也是受到了一定影響，公司需要一個大筆的訂單去進行工業的促進。中國公司選擇了和空客公司合作，其他的公司也可能會選擇和空客公司合作，因此這樣會對波音公司在未來的後續發展造成造成一定的影響。
所以說在波音公司受到如此大的打擊的同時，也需要一大筆訂單去緩和，而中國公司卻選擇了就選擇了空客公司，對於波音公司也是一個較大的打擊。因為如果說空客公司有一定有一定的增強的話，那麼對於飛機投資者肯定選擇更多的是空客。所以說由此來看，對於波音公司的影響不僅僅是從單一購買訂單這一方面出發。
㈡ 南方航空現在一直買飛機，但他的股價一直跌，為什麼股價一直跌那他會不會破產那股票還有用嗎
1:影響股價的內外因素是:內因:凈利潤也就是每股收益、每股凈資產也就是賬面價值、股息、股利、增資、定向增發、企業兼並重組等等。其中凈利潤是最敏感的最重要的。這就是南方航空不漲的原因，因為它在買飛機是借了錢買飛機又不是賺來的錢買飛機。狗屁南航，長期來講，沒有什麼價值的，超短線說不定可能超跌反彈。借錢的本事很大，賺錢的本事卻沒有。你說能漲嗎?呵呵。外因:行業、宏觀、石油價格走勢。這個石油價格走勢是外因最重要的，現在的石油一桶93美元，以前一桶石油50美元的時候，這幾年油價貴。所以成本很大。這就是為什麼航空的企業都是虧損嚴重的原因。
2：破產?外國企業要是這樣的話，老早就被幹掉了。可是我們國家爛就爛在自己鍋裡面吧，不要緊的。
3：有沒有用?當然有用，因為不會破產，因為可以炒作，雖然不會賺錢，沒有什麼價值，但是不會破產，所以大資金喜歡炒作，中小股民也不怕。
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㈢ 航空股受哪些因素影響
1、最重要的就是經濟狀況。在我國，當前階段航空對於多數人而言都不是一種必備的出行方式，因此在經濟不景氣的時候，許多人的收入就會受到影響，航空出行的次數就會變少，這對航空股股價不利。
2、油價。燃油是飛機運行的最大成本，如果國際油價有上漲的趨勢，自然會對航空股價造成不利的影響，反之，如果油價下跌，就會降低航運公司的經營成本。
3、人民幣匯率。國內航運所用的飛機大多購買於空客、波音等歐美公司，大多使用歐元、美元來結算，如果人民幣相對這些貨幣貶值，那就會提高航運公司購買飛機的成本。
㈣ 近2500億！三大航達成史上最大訂單，傳遞了什麼信號
引言：三大航空公司向空客公司訂購了超過2500億的飛機訂單，從此可以看出，未來的航空市場也是非常有潛力的，因此最近的航空股票也上漲了15%個點左右。同樣從中可以看到中國購買了飛機也是為了自己的C919做一定的准備，因為C919向外的出售和運行也需要一張適航證兒，適航證只有歐盟和美國兩大航空管理部門所擁有，因此中國去通過向美國公司去尋找一張適航證還是不現實的，因此便向歐盟尋找一張適合。
因為隨著疫情的結束，那麼未來航空事業也會得到一定的發展，那麼中國未來的經濟一定也會受到一定的影響。那麼中國未來的騰飛也需要航空事業做出一定的鋪墊，因此及早的去訂購一些飛機訂單，使用一些即將貶值外匯，會去獲得一些便宜的飛機，然後去更新自己的飛機，因此也是十分劃算的，對於中國未來時代的進步以及發展還是非常有優勢的。從以上額布局可以看出中國對於未來世界形勢的預測，以及對於未來良好形勢的判斷。