A. 360公司將領投哪吒汽車D輪融資，這是要造車了嗎
4月26日，21世紀經濟報道從知情人士處獲悉，360已向哪吒汽車發出投資意向書，有意領投哪吒汽車的D輪融資，並成為哪吒汽車第二大股東。目前，該投資還需要等雙方簽約正式協議後方可生效，上述知情人士未透露360的具體投資金額。
互聯網造車前景
過去，燃油車復雜的發動機、變速箱等等，是汽車技術最難啃的骨頭，也是國人看不起國產車的一大原因。 現在汽車電氣化趨勢，則使得動力系統只需依賴電池+電機完成，繞開製造難題，直奔軟體、生態、5G、智能駕駛的未來。 單從資本市場的角度看，這些玩家顯然也看中了新能源汽車賽道上，可以講故事的空間。 新能源的發展現在是風口行業 ，未來的潛力還是非常大的，互聯網公司的加入，會讓汽車進入智能汽車時代，方方面面都會帶來很多便利。
B. 哪吒汽車股票代碼
哪吒汽車目前還沒有上市，所以沒有股票代碼。
2021年11月15日，哪吒智合新能源汽車科技（上海）有限公司成立，法定代表人為方運舟，注冊資本4億人民幣。哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，合眾新能源創立於2014年，以「電動化、智能化、網聯化」為發展理念。哪吒汽車是一家新能源汽車研發商，主要產品包括電動物流車、純電動乘用車等，將電池、驅動系統、懸掛和碰撞防護功能在底盤中整合成一個獨立的鋁制結構，減輕車身自有重量，配以智能駕駛技術。目前哪吒擁有哪吒N01以及哪吒U兩款上市車型，分別於2018年11月和2020年6月交付。
【拓展資料】
品牌理念
哪吒汽車同時聯手戰略合作夥伴騰訊車聯、博世、抖音、商湯科技、寧德時代，共同簽署《哪吒U品質護航極智宣言》，攜手打造用戶信得過、用得起、用得放心的高品質智能電動汽車。
哪吒是中國本土少有的、勇於挑戰現有規矩的傳統大IP，希望哪吒汽車成為未來汽車行業的「弄潮兒」，打破市場格局與僵化思維。
品牌寓意
「哪吒」作為中國傳統文化中的重要IP，其腳踏風火輪的形象深入人心，代表著古代人民對於簡單、輕松、自在的出行方式的嚮往。同時，哪吒也是勇敢、自信、無畏的精神化身。合眾旗下的汽車產品品牌以哪吒命名，是對哪吒精神的深度致敬，也是其在當下新科技、新能源、新時代背景下的再一次涅槃重生。
銷售近況
I之家了解到，哪吒汽車此前公布的數據顯示，2021年10月，哪吒汽車交付8107台，同比增長294%，首次突破8000台大關，連續9個月創下交付量紀錄，躍居造車新勢力第二。在過去的10個月內，哪吒汽車累計交付49534台，同比增長398%。
C. 理想小鵬上市 威馬哪吒瞄準科創板 造車新勢力真的穩了嗎
威馬汽車的交付量一直很不錯，在造車新勢力中處於第三的位置。合眾汽車則排在第五名。所以，如果還有造車新勢力能夠上市，威馬汽車和合眾汽車的概率非常大。
實際上，除整車開發和產能問題之外，大多數問題都是所有新能源汽車面臨的共同問題。通用、豐田、大眾、賓士等「前浪」品牌在一百多年的發展中也經歷了無數的危機和變革，才一步步走到今天，「新勢力」的命名本身就意味著不成熟，想要在汽車市場中占據一席之地，還需要繼續沉澱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 吉利、威馬、哪吒，誰會是科創板整車第一股
成功登上科創板，是否就意味著高估值和高股價回報？
在香帥數字金融工作室創始人唐涯看來，「未來，中國科創板，一定不會像打開閘門放水一樣，一下子轟出一波很牛的科創企業來，而是會在高風險炒作和維持穩定平衡之間，不斷的平衡和博弈。中國的科創板，一定會是小步迭代試錯的過程。因此，科創板對整個資本市場信號的作用大於實際作用。」
有媒體統計，科創板已上市企業中，市盈率超過一百倍的公司共64家，其中有6家公司市盈率超過一千倍，運行一年，一百餘家企業中，無一破發。
「慢牛行情下，市場的容忍度相對較高，但這並不代表著科創板上市企業一定會有高估值高回報」，一位汽車行業證券分析師告訴記者，隨著科創板上市企業逐漸增多，中長期來看，市場會呈現兩極分化。「資金將持續向好公司發展，不足夠有優勢的企業即便上市初期估值和定價較高，後期很大可能會破發。」
在他看來，一個企業是否登陸科創板，要考慮三個方面：首先，企業本身是否是一家「好企業」；其次，企業是否有未來增長潛力；第三，未來增長潛力能否被該市場挖掘和看懂。
科創板致力於建立長期投資者制度，鼓勵引導更多長期投資者參與科創板。肖鋼認為，中國資本市場並不缺少資金，但缺少足夠的真正做長期投資的「長錢」。
上市是一把雙刃劍。成為上市公司之後，財務數據的公開，也會讓資本更加清楚地判斷商業前景。短期來看，科創板確實可以幫助擁有科技創新能力的整車企業快速解決資金問題，長期而言，無論是哪個板塊，核心還是企業本身的發展和價值。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 一把清倉！周鴻_又要賣了投資11年後完全退出可回款不低於11.36億元
紅衣教主周鴻_實控的三六零，時隔三個月再度拋出股權出售計劃，這次的對象是騰訊旗下騰訊音樂。
12月22日晚，三六零公告，董事會審議通過議案，同意授權公司管理層自股東大會審議通過之日起12個月內，以不低於6美元/股、整體出售均價不低於6.5美元/股的價格在美股證券市場擇機出售全資子公司Qifei持有的騰訊音樂全部股票。
此次出售如順利實施，三六零將可回款不低於1.63億美元，合人民幣11.36億元。中國基金報記者注意到，就在9月24日公司剛公告「虧本」清倉歐朋瀏覽器股權，回款1.29億美元。今年6月，三六零還宣布放棄精心培育的造車新勢力哪吒汽車的增資權，按原計劃增資額為10億元。
2018年從納斯達克回A股上市後的三六零，在三年業績對賭期過後凈利潤就開始下滑，2022年半年度更是開始報虧，三季報虧損快速擴大到15億元，股價最大跌幅則超過90%，市值蒸發4000多億。今年開始，其經營活動現金流凈額也開始轉負，正是靠投資活動回款支撐現金流。
投資11年後完全退出
可回款不低於11.36億元
三六零投資騰訊音樂較早，2011年5月就以555萬美元獲取其18%股權，經過多輪稀釋及2018年8月出售部分股權，截至此次公告披露日，其共計持有2509.5萬股騰訊音樂股票(約占總股份的1.51%)。
公司於2022年12月22日召開第六屆董事會第十三次會議，以7票同意、0票反對、0票棄權審議通過了《關於擬出售金融資產的議案》，擬授權公司管理層自股東大會審議通過之日起12個月內，以不低於6美元/股、整體出售均價不低於6.5美元/股的價格在美股證券市場擇機出售全資子公司.Limited(以下簡稱「Qifei」)持有的騰訊音樂上述全部股票。
公司稱，本次交易尚需公司股東大會審議通過，目前交易尚存在一定不確定性。但是，考慮到公司實控人周鴻_及其一致行動人奇信志成合計持有三六零股份超過50%，此次交易獲通過可以說板上釘釘。
需要注意的是，目前騰訊音樂股價近兩個月剛剛反彈，截至記者發稿最新股價約為8.3美元/股，但比起高峰時超過32美元一股的價格依然跌幅較深，而三六零此次最低6美元/股、均價不低於6.5美元/股的出售價顯然不能算賣在一個理想位置。
不過長期來看，由於三六零投資長達11年，這筆投資整體還是獲得了不錯的回報。
2018年8月，三六零出售騰訊音樂部分股權，收回約25萬美元初始投資成本，並獲得2068萬美元投資回報。而本次以整體出售交易均價不低於6.5美元/股測算，可回款不低於16312萬美元(以2022年12月21日中國人民銀行匯率1美元對人民幣6.965元折算，約113613.08萬元人民幣)。另外，公司過往年度曾獲取過分紅，在扣除相關費用後，合計約828萬美元。這樣，三六零這筆投資最終的回報率仍有至少有接近34倍。
9月剛賣歐朋瀏覽器
6月放棄對哪吒汽車增資
這不是三六零近期首次發生重大資產出售。
三六零分別於2022年9月23日召開第六屆董事會第十一次會議、於2022年10月10日召開2022年第一次臨時股東大會審議，審議通過了《關於擬出售參股公司股權暨關聯交易的議案》。
公司全資子公司Qifei將其持有的參股公司OperaLimited(即「歐朋瀏覽器」)4675萬股股票(截至2022年6月30日，約占歐朋瀏覽器總股份的20.3%)以5.5美元/ADS(1ADS=2股)的價格由歐朋瀏覽器進行回購，交易總價格為1.286億美元。Qifei於2022年11月7日收到歐朋瀏覽器支付的本次股權轉讓的交易對價。交易完成後，公司將不再持有歐朋瀏覽器股權。
與退出騰訊音樂至少幾十倍的回報不同，歐朋瀏覽器的出售實際上是一筆虧本買賣。
2016年11月，Qifei以1.58億美元的價格通過參股的方式獲得歐朋瀏覽器的27.5%股權，經過多輪股權激勵股份登記、增發、公開發售證券、回購股份後，截至2022年6月30日，公司持有歐朋瀏覽器約20.3%股權。也就是說，初始投資1.58億美元與1.286億美元的回款相比，三六零還虧損了約3000萬美元，虧損比例接近20%。
除了出售資產，三六零也通過收縮投資節約現金。
就在今年6月，公司放棄了對精心培育的造車新勢力哪吒汽車的一筆增資權。
根據彼時公告，三六零全資子公司三六零私募基金擬將其持有的對應哪吒汽車3.53%股權的出資權以0元的價格轉讓給兩家有限合夥企業，對應的增資額為10億元。公告同時「劇透」了哪吒汽車的關鍵財務數據，2021年其營收為57.35億元，凈利潤為虧損29億元，而2020年其凈利潤虧損13.2億元，兩年合計虧損42億元。
放棄上述增資權後，三六零持有哪吒汽車的股權比例為11.43%。
回A五年業績首次報虧
投資活動回款支撐現金流
從今年前三季的財報來看，三六零經營活動現金流在2018年回A股上市後首次轉負，正是靠投資活動現金流維持平衡。
2018年到2021年，公司經營活動產生的現金流量凈額分別是37.48億、27.6億、19.43億和1.656億元，逐年下降。到了2022年一季度轉為-3.1億元，三季報末則為-1.136億元。反觀投資活動產生的現金流量凈額，2018年到2021年每年凈流出40.42億、41.2億、31.32億和3.18億元。而到了今年，一季度的投資活動產生的現金流凈額就快速轉為凈流入16.67億元，三季報末凈流入則增加到34億元。
這與公司主營業務不佳有直接關系。
回顧三六零2018年從納斯達克借殼回A以來四年又一期財報，營業收入幾乎沒有增長，扣非凈利潤則徘徊三年。在勉強完成2018到2020三個年度的業績對賭之後，三六零2021年度和2022年一季度業績大幅跳水，2022年半年度則出現了虧損，為回A股上市後首次報虧，三季報虧損擴大到15億元。
這與其回A前的業績表現相比，稱得上「冰火兩重天」。2016年，三六零從美國納斯達克私有化退市，並在2018年2月成功在A股借殼上市。私有化前的2011年至2016年，三六零營收從10.58億元增長到99億元，五年增長近10倍；凈利潤更從1.3億增長到18.72億元，增長了13倍。
回A後的三六零，卻享受了比北美市場高六倍以上的估值。2016年三六零以93億美元的市值從美股完成私有化退市，彼時摺合人民幣約600億元。2018年2月28日，360在A股上市當天開盤價達到65.67元/股，市值達到4442億元，兩個市場一退一進，「憑空」增加近4000億市值。
當然，隨著三六零的業績徘徊不前直至暴跌進而大幅虧損，這樣的高估值自然撐不住。而實控人周鴻_及一眾財務投資者股東卻在股份解禁後持續減持。這樣的情況下，三六零股價從2018年初66.5元的高位持續陰跌，最新價僅有6.47元/股元，跌幅90%，市值蒸發超4000億元，基本打回「原形」。