❶ 燦谷金服和晉城銀行什麼關系
燦谷金服和晉城銀行是合作關系。
2010年-2015年燦谷金服建立及推進汽車金融科技服務業務，鋪設覆蓋全國的服務經銷商網路。2016年-2017年，開啟與晉城銀行、微眾銀行的全面合作，獲得華平投資、春華資本投資的A輪和A+輪共計1.3億美元融資。
燦谷的資金渠道合作最大的兩家金融機構——晉城銀行和江西農村商業銀行，以及其即將完成收購的公司上海汽車之家。2017Q1和2018Q1，晉城銀行融資交易額分別為51億和19億，分別占其融資總額的95.6%和32.9%。
(1)燦谷管理股票代碼擴展閱讀：
2018年，燦谷金服獲得騰訊集團、泰康人壽領投的B輪20億人民幣融資，開啟與上海銀行、江南農村商業銀行的全面合作。獲得滴滴出行領投的C輪近3億美元融資。與中國工商銀行、滴滴出行簽署戰略合作協議。
截至2018年3月31日，燦谷與11家第三方金融機構合作。2018一季度交易額58億元，其中99.7％由第三方金融機構提供資金。燦谷仍會繼續依賴兩家金融機構——晉城銀行和WeBank微眾銀行提供大部分資金。
參考資料來源：燦谷中國汽車金融服務科技平台——關於我們
❷ 理想汽車美國上市資本狂歡還是實力股
美國當地時間7月30日，理想汽車以每股115美元的IPO定價在美國納斯達克掛牌上市，成為國內第二家美國上市的新能源汽車企業，也是繼2008年以後在美國上市的最大的IPO。
當日美股開盤後，理想股價迅速飆升，一度達到每股175美元。截止收盤，報1646美元，上漲4313%，市值13925億美元，上市直接過百億。資本市場更是看好理想的未來發展，有望成為千億美金市場。
隨著理想的上市，可能很快就會扭轉連續虧損的市場局面，從理想的造車理念出發，產品的體驗，功能的支持，才是消費者最關心的問題。畢竟汽車已經成為生活中不可缺少的交通工具，理想通過納入資金開發研製新款高性能的量產車才是新的起點，才能站的更穩
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
理想汽車總裁拋股套現超9000萬，對理想將造成哪些影響？
理想汽車目前還沒有倒閉。
之所以會有人懷疑理想汽車倒閉，可能是因為收到了理想ONE停產的消息，又或者是發現理想汽車的高管沈亞楠，拋售了大量公司股票，套現了超9000萬元，而且由他掌管的浙江理想汽車有限公司最近也申請了注銷。
理想汽車是全員持股嗎
理想汽車總裁拋股套現超9000萬，對於這位總裁的舉措會對理想公司造成破產的影響，要知道理想汽車公司本就風波不斷，而理想汽車停產，理想汽車公司總裁套現，從這些跡象就已經表明理想公司正在走向倒閉的邊緣。
根據香港交易所的最新資料，理想的執行董事和主席沈亞楠於九月六日賣出了60萬股理想的股份，總計套現7875萬美元（約5453萬元），持有的股份由171%下降到168%。而沈亞楠在四天之前，已經在九月二日將理想汽車的股票賣出了四十萬股，摺合人民幣3662萬元。也就是說，僅僅兩天時間沈亞楠就賣掉了自己的股份，共計了9115萬元。
而數據表明，理想8月份的新車銷量為4571台，與去年同期相比下降了5154%和5614%。除了銷量不佳之外，理想汽車還陷入了「降價門」的泥潭，先是因為ONE終端的價格驟降2萬元，然後就是停產的新聞，引起了廣大消費者的強烈懷疑。實際上，沈亞楠在十二月開始出售理想汽車的股份。沈亞楠在2021年12月6號仍擁有3200萬股理想汽車的股份。不過從2021年12月6號到17號，他在十多天的時間里，連續賣出了200萬股理想汽車的股份，套現超過了2億元。
總的來說，理想汽車公司總裁拋股套現超過9000萬元，對他的這種行為完全就證明理想汽車公司瀕臨破產的絕境，這會對廣大理想汽車車主合法權益造成巨大危害，要知道理想汽車公司一旦倒閉之後，幫這些車主所購買的你想汽車就無法享受到該有的售後服務，十也會增加影響汽車車主的使用成本。
理想汽車蒸發了1600億，相當於蒸發掉一個起亞，理想還能翻身嗎？
不是。
理想汽車的普通員工不分配股票，只有高管會有少量股權。
理想汽車關聯公司北京車和家信息技術有限公司新增了工商變動，利歐股份、上海燦谷投資管理咨詢服務有限公司顯示已經退出該公司股東行列，表明利歐股份已經退出理想汽車。
擴大投資者基礎 理想汽車股份納入深港通
理想汽車內市值蒸發掉1570億港元，對比兩個季度的營收更是蒸發掉了一個起亞汽車的市值。業內人士分析，理想汽車的市值蒸發是屬於正常現象，新能源汽車本身受到晶元和技術等多個潛在風險，理想汽車本身對技術的依賴很大，這也使得其本身在後續發展上會被技術卡住，再加上新能源汽車行業內的競爭不斷增大，多個電動汽車品牌均在市場上持續發力，大打價格戰也讓理想汽車直呼吃不消，硬著頭皮加入。此外，理想汽車的高管持續套現等影響，使得理想汽車的翻身之路變得難上加難。
從理想汽車對外公布的第三季度總銷量來看是遠低於預期的，其中l9車型單月支付超過一萬台，這款汽車的售價達到46萬元，相對來說毛利成本還是很高的。不過，此車型雖然取得了一定的突破，但很難延續之前理想汽車one的成績，很難實現大單品戰略，且一個單品在研發完成後投產市場還需要一段時間的等待才可看到後續的市場反饋，想要產品獲得消費者的青睞，還需形成用戶黏度，宣傳也是必不可少，這些都是理想汽車在運營過程中的短板，亟待解決。
增程式和SUV是理想汽車的關鍵車型，不過受制於電池技術突破太慢，加上晶元受阻，給理想汽車的增程式發展空間帶來了一定限制的難題。再加上同類型電動汽車在市場上的競爭激烈，也使得理想汽車壓力重重。理想汽車的新車型始終依賴增程技術，不過多地已經開始取消增程的綠牌，這也使得理想汽車的銷量受到極大的影響。理想汽車是否需要更新技術或是放棄這一板塊的投產也成了較為頭疼的選擇，成為理想汽車翻身之路上的重要阻礙。
此外，理想汽車還面臨著一個巨大的問題，就是高管頻繁的套現，此前最大投資人王興減持股票套現大約187億元之後，不少投資者在市場中變得風聲鶴唳，這也就使得理想汽車的市值量開始出現蒸發，投資者也紛紛望而卻步。理想汽車本身先發的優勢在市場中免得流失，形成了較大的困局。業內人士分析或許理想汽車只有去掉虛火，改變自己的營業方向，努力鑽研電動汽車的技術，才能使自己的市值穩住，重拾投資者信心。
易車訊 日前，理想汽車宣布，公司於聯交所上市交易的A類普通股於2022年3月14日被納入深港通。
理想汽車表示，進入深港通有助公司擴大投資者基礎，同時通過金融市場與中國大陸的用戶、合作夥伴以及投資者們分享成長軌跡以及日後的進一步成功。
根據易車App「銷量榜」數據，理想ONE的銷量在新能源車型中排名8名。在新勢力「蔚小理」當中，理想ONE的單車銷量一直是三者中前列，並且其銷量數據也比較穩定。此外，理想L9在年內即將推出，未來也將帶動理想汽車的銷量。
❸ 在美國上市的中國企業有哪些
上市基本條件紐約證交所對美國國外公司上市的條件要求：
作為世界性的證券交易場所，紐約證交所也接受外國公司掛牌上市，上市條件較美國國內公司更為嚴格，主要包括：
（1） 社會公眾持有的股票數目不少於250萬股；
（2） 有100股以上的股東人數不少於5000名；
（3） 公司的股票市值不少於1億美元；
（4）公司必須在最近3個財政年度里連續盈利，且在最後一年不少於250萬美元、前兩年每年不少於200萬美元或在最後一年不少於450萬美元，3年累計不少於650萬美元；
（5）公司的有形資產凈值不少於1億美元；
（6）對公司的管理和操作方面的多項要求；
（7）其他有關因素，如公司所屬行業的相對穩定性，公司在該行業中的地位，公司產品的市場情況，公司的前景，公眾對公司股票的興趣等。
美國證交所上市條件
若有公司想要到美國證券交易所掛牌上市，需具備以下幾項條件：
（1）最少要有500,000股的股數在市面上為大眾所擁有；
（2）市值最少要在美金3,000,000元以上；
（3）最少要有800名的股東(每名股東需擁有100股以上)；
（4）上個會計年度需有最低750,000美元的稅前所得。NASDAQ上市條件 （1） 超過4百萬美元的凈資產額。
（2） 股票總市值最少要有美金100萬元以上。
（3） 需有300名以上的股東。
（4） 上個會計年度最低為75萬美元的稅前所得。
（5） 每年的年度財務報表必需提交給證管會與公司股東們參考。
（6） 最少須有三位"市場撮合者"（Market Maker）的參與此案（每位登 記有案的Market Maker須在正常的買價與賣價之下有能力買或賣100股以上的股票，並且必須在每筆成交後的90秒內將所有的成交價及交易量回報給美國證券商同業公會（NASD）。
NASDAQ對非美國公司提供可選擇的上市標准
選擇權一：
財務狀況方面要求有形凈資產不少於400萬美元；最近一年（或最近三年中的兩年）稅前盈利不少於70萬美元，稅後利潤不少於40萬美元，流通股市值不少於300萬美元，公眾股東持股量在100萬股以上，或者在50萬股以上且平均日交易量在2000股以上，但美國股東不少於400人，股價不低於5美元。
選擇權二：
有形凈資產不少於1200萬美元，公眾股東持股價值不少於1500萬美元，持股量不少於100萬股，美國股東不少於400人；稅前利潤方面則無統一要求；此外公司須有不少於三年的營業記錄，且股價不低於3美元。
OTCBB買殼上市條件
OTCBB市場是由納斯達克管理的股票交易系統，是針對中小企業及創業企業設立的電子櫃台市場。許多公司的股票往往先在該系統上市，獲得最初的發展資金，通過一段時間積累擴張，達到納斯達克或紐約證券交易所的掛牌要求後升級到上述市場。
與納斯達克相比，OTC BB市場以門檻低而取勝，它對企業基本沒有規模或盈利上的要求，只要有三名以上的造市商願為該證券做市，企業股票就可以到OTCBB市場上流通了。2003年11月有約3400家公司在OTCBB上市。其實，納斯達克股市公司本身就是一家在OTCBB上市的公司，其股票代碼是NDAQ。
在OTCBB上市的公司，只要凈資產達到400萬美元，年稅後利潤超過75萬美元或市值達5000萬美元，股東在300人以上，股價達到4美元／股的，便可直接升入納斯達克小型股市場。凈資產達到600萬美元以上，毛利達到100萬美元以上時公司股票還可直接升入納斯達克主板市場。因此OTC BB市場又被稱為納斯達克的預備市場（納斯達克BABY）。
OTCBB買殼上市程序
在一個典型的買殼上市中, 一個現在運作的公司（"買殼公司"）與一個已上市的公司（"空殼公司"）合並，空殼公司成為法律上倖存的實體，但是買殼公司的經營並不受影響。買殼公司的股東事先跟空殼公司股東作好取得空殼公司控股權的安排。 買殼公司的股東現在可以享受上市公司的所有好處，該上市公的股東則現在擁有有價值的合並後的實體的股票，並且有增值潛能。
空殼公司多種多樣。他們可以是完全或部分申報的公司，也可以是在證交所、場外交易市場, 場外交易報價牌, 或者粉色單股票報價系統交易, 或者擁有現金。買殼公司所付的代價包括可能高達30萬美元的初期付款。合並後公司的5%-26%的股份將在公眾或者前空殼公司股東的手中。 最終的價格將取決於空殼公司的類型，比如：是否在交易所交易，是否向SEC申報，以及所獲得的控股比例, 還有合並後公司的生存能力等。
應該購買一個干凈的空殼公司。
在反向收購空殼公司的過程中最為關心的, 莫過於空殼公司可能有未經披露的責任與義務，或者空殼公司有許多遺留問題，如果不予解決購買者可能會比較擔心。因此，應該做必要的審慎調查, 並且由會計師做財務報表審計。此外，法律意見書也不可缺少。
通過買殼上市，往往比IPO迅速，時間大概在6個月左右。如果空殼公司已經在市場上交易，那麼合並以後股票也很快可以上市交易。不過, 收購空殼公司, 起草意向書，以及最後完成交易, 還是有一定的過程。另外，如果這個公司想在另外一個交易所上市交易, 那麼他還必須申報和獲得審批。從成本上講, 一個空殼公司的價格可以低至五六萬美元，高至幾十萬美元。
此外，還需要支付上市的律師費及會計師費。但買殼上市還是比IPO上市便宜。買殼上市的成本一般在50-60萬美元(包括空殼公司價格和中介費用)。
買殼上市本身並不能籌措資本，真正的資金是通過隨後的配售或二次發行股票籌得,。一般地，如果空殼公司本身有資金，還是不要接受為好，因為這種融資本身會非常的昂貴。另外，空殼公司可能有許多債務。因此, 收購時必須做審慎調查, 同時也應該獲得空殼公司盡可能多和廣泛的陳述和保證。
買殼上市操作流程第一階段：
上市資格評估、簽約或審批 * 確立境外上市意向 * 律師對買殼公司提供的資料進行評估並設計操作方案 * 獲取有關部門審批（如必要的話） * 律師與買殼公司商談操作條件並簽訂委託協議第二階段：收購空殼公司 * 未上市公司： 15-30天 * 已上市公司： 3- 4月 * Reg. D 募股： 90-120天第三階段： 上市交易前的准備 * 進行反向合並 * 重組公司（如必要的話） * 申報新的或修正的報表 * 准備融資文件 * 公司修改商業計劃 * 指定轉讓代理人（7天左右） * 獲取CUSIP交易代號 * 郵告股東 * 注冊申請州"藍天法"豁免 * 指定造市商（約2-4周） * 造市商進行審慎調查 * 公司/造市商決定競價 * 指定投資者關系顧問進行上市包裝 * 准備給經紀人、承銷商、投資人的審慎調查報告 * 准備促銷材料 * 路演（Road Show） * 股票分銷 * 組織承銷團第四階段： 上市交易可先在OTCBB上交易，然後升格到NASDAQ，也可以直接在NASDAQ上市交易，視購買何種空殼公司而定。第五階段： 上市後的繼續申報與披露 公司上市後，應每季申報10-Q表，每年申報10-K表並附經審計的財務報表。此外，公司的任何重大事項應及時並適當地用8-K披露。
❹ 中國境外上市公司有哪些
1、阿里巴巴。
2014年9月19日，阿里巴巴在美國成功上市。23日上午，胡潤研究院發布《2014胡潤百富榜》，阿里巴巴董事局主席馬雲以1500億元身家成功登頂中國首富。
2、京東。
美國當地時間2014年5月22日，京東在納斯達克正式掛牌上市，股票代碼為「JD」，開盤報價為21.75美元，較發行價19美元上漲14.47%，市值達到約297億美元。
3、愛奇藝。
2019年2月22日晚間，愛奇藝交出了在美上市後的首份成績單，2018財年，愛奇藝實現營收250億元人民幣，同比增長52%。受該消息影響，美股開盤後，愛奇藝股價大漲。
4、網路。
北京時間2005年8月5日晚11點40分，中文搜索網路在美國納斯達克股票市場正式掛牌上市，成為納市第22隻中國概念股。幾個小時之後，這個納市的新面孔便改寫了中國股的江湖位次，發行價27美元的網路，上市當天便以66美元高開，並直線上闖至151.21美元，收盤於122.54美元。
5、騰訊音樂。
2018年12月12日，騰訊音樂娛樂集團（簡稱騰訊音樂）在美國紐約證券交易所上市，開盤價為每股13美元，最終報收每股14美元，較發行價上漲7.69%。
❺ 在美股成功上市的中國企業有哪些
中芯國際、新東方、中國鋁業、中海油、玉柴國際、廣深鐵路、中移動、中國人壽、中國電信、中石化、上石化、東方航空、華能電力、南方航空、正保教育、永新視博、英利、中國聯通、日月光半、中華電信、搜房網、諾亞財富、易車網、、晶科能源、大全新能、JF中國基、中國臍帶、中國綠色、博潤、人人公司、網秦、鳳凰新媒、唯品會、西斯班、金馬國際、58同城、汽車之家、AMC院線、樂居、獵豹移動、聚美優品、阿里巴巴、一嗨租車、鉅派、宜人貸、無憂英語、中通、信而富、百世、紅黃藍、搜狗、拍拍貸、趣店、簡普科技、網路、華米 等等....
阿里巴巴集團
阿里巴巴網路技術有限公司（簡稱：阿里巴巴集團）是以曾擔任英語教師的馬雲為首的18人於1999年在浙江杭州創立。
阿里巴巴集團經營多項業務，另外也從關聯公司的業務和服務中取得經營商業生態系統上的支援。業務和關聯公司的業務包括：淘寶網、天貓、聚劃算、全球速賣通、阿里巴巴國際交易市場、1688、阿里媽媽、阿里雲、螞蟻金服、菜鳥網路等。
2014年9月19日，阿里巴巴集團在紐約證券交易所正式掛牌上市，股票代碼「BABA」，創始人和董事局主席為馬雲。
2018年7月19日，全球同步《財富》世界500強排行榜發布，阿里巴巴集團排名300位。
網路
網路（納斯達克：BIDU），全球最大的中文搜索引擎、最大的中文網站。1999年底,身在美國矽谷的李彥宏看到了中國互聯網及中文搜索引擎服務的巨大發展潛力，抱著技術改變世界的夢想，他毅然辭掉矽谷的高薪工作，攜搜索引擎專利技術，於 2000年1月1日在中關村創建了網路公司。
「網路」二字,來自於八百年前南宋詞人辛棄疾的一句詞：眾里尋他千網路。這句話描述了詞人對理 想的執著追求。
網路擁有數萬名研發工程師，這是中國乃至全球最為優秀的技術團隊。這支隊伍掌握著世界上最為先進的搜索引擎技術，使網路成為中國掌握世界尖端科學核心技術的中國高科技企業，也使中國成為美國、俄羅斯、和韓國之外，全球僅有的4個擁有搜索引擎核心技術的國家之一。
人人公司
人人公司向美國證交會遞交的F-1上市申請文件顯示，該公司股票代碼為RENN，計劃在紐交所出售5300萬份ADS(美股存托憑證)，預計發行價區間為9到11美元，按此發行價區間中間價計算，此次IPO募集資金約5億美元。
招股書顯示，在IPO完成後，千橡集團創始人陳一舟將持有約2.7億股普通股，持股比例為22.8%，成為第一大個人股東，陳一舟還持有約55.9%的投票權，擁有絕對控制權。此外，SB PanPacificCorporation將持有4.05億股普通股，持股比例為34.2%，成為第一大機構股東。根據投行的消息，人人公司已正式啟動上市流程。據推算，人人公司將於5月中旬左右掛牌交易，將有包括摩根士丹利等7家投行擔任此次IPO的承銷商。
由於在上市緘默期內，人人公司未對上市內容做任何回應。
2012年6月人人網邀請比亞迪王傳福接替黎瑞剛出任獨立董事。
(5)燦谷管理股票代碼擴展閱讀
美股，即美國股市。開盤時間：美國從每年4月到11月初採用夏令時，這段時間其交易時間為北京時間晚21：30－次日凌晨4：00。而在11月初到4月初，採用冬令時，則交易時間為北京時間晚22：30－次日凌晨5：00。
❻ 燦谷公布2019年四季度和全年未經審計財報
上海2020年3月24日 /美通社/ -- 燦谷投資管理咨詢服務有限公司（「燦谷」或「公司」）（紐交所股票代碼: CANG），中國行業領先的汽車交易服務平台，今日公布2019第四季度和全年未經審計財報。
2019年第四季度財務及運營亮點：
2019年第四季度，公司總收入為人民幣4.39億元（6,299萬美元），較去年同期的人民幣3.21億元增長36.6%，超出管理層之前的預期上限9.6%。
2019年第四季度，汽車後市場服務業務收入8,960萬元（1,290萬美元），占總收入比20.4%，繼續形成對營業收入增長的重要驅動。
2019年第四季度，公司營業利潤由去年同期的人民幣3,560萬元增長231.0%至人民幣1.18億元（1,691萬美元）。
2019年第四季度，公司凈利潤為人民幣1.02億元（1,470萬美元），較去年同期的人民幣5,202萬元增長96.8%，公司非美國通用會計准則調整後（Non-GAAP）凈利潤由去年同期的人民幣6,599萬元增長86.7%至人民幣1.23億元（1,769萬美元）。
2019年第四季度，公司促成的新增汽車貸款總額為人民幣95.75億元（13.75億美元）。截至2019年12月31日，公司促成的汽車貸款在貸余額累計達人民幣400.32億元（57.50億美元）。
截至2019年12月31日，公司所有已完成並在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為0.85%和?0.40%。相比截至2019年9月30日，M1+以及M3+逾期率分別為0.85%和0.33%。
截至2019年12月31日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為49,238。截至2019年9月30日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為49,396。經銷商數量環比下降是由於公司為進一步提升業務網路的運營效率，在本季度淘汰了部分未達到公司運營風險和店面流量指標的經銷商。
2019年全年財務及運營亮點：
2019年全年，公司總收入為人民幣14.40億元（2.07億美元），較2018年全年的人民幣10.91億元增長31.9%。
2019年全年，汽車後市場服務業務收入同比增長104.0%至人民幣2.06億元（2,960萬美元）。
2019年全年，公司營業利潤由2018年全年的人民幣2.77億元增長16.8%至人民幣3.23億元（4,644萬美元）。
2019年全年，公司凈利潤為人民幣4.05億元（5,815萬美元），較2018年全年的人民幣3.07億元增長31.9%，Non-GAAP凈利潤由2018年全年的人民幣3.40億元增長43.1%至人民幣4.87億元（6,997萬美元）。
2019年全年，公司促成的新增汽車貸款總額達到人民幣280.54億元（40.30億美元）。
截至2019年12月31日，公司所有已完成並在存續期的汽車貸款的M1+以及M3+逾期率分別為0.85%和?0.40%。相比截至2018年12月31日，M1+以及M3+逾期率分別為0.74%和0.37%。
截至2019年12月31日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為49,238。相比截至2018年12月31日，公司業務網路涵蓋的經銷商數量為46,565，同比保持增長。
我們採用會計准則ASC605確認公司2019年四季度收入。依據財務會計准則委員會的相關指引，2019年全年的收入採用會計准則ASC606確認。因此，2019年公司總收入為人民幣14.40億元（2.07億美元），該數據低於以會計准則ASC605確認下的總收入值。詳細信息，請參見「採用新會計准則」。
燦谷首席執行官林佳元先生表示：「盡管宏觀經濟不確定性繼續增加、行業環境也面臨挑戰，我們在四季度又一次取得了優異的運營和財務業績。本季度強勁的表現再次印證了我們在持續優化經銷商網路、完善交叉銷售策略和拓展戰略夥伴合作方面的努力，成效顯著。通過淘汰一部分表現不佳的經銷商，我們本季度還更好地將燦谷經銷商網路的服務標准化，並提高了服務質量和效率。另外，得益於我們的交叉銷售策略，公司的汽車保險促成業務在四季度取得了顯著增長，夯實了我們在國內汽車保險領域的探索腳步。
來到2020年，新冠疫情給我們帶來了一系列新的挑戰。在當前階段，我們的首要任務是確保員工以及合作夥伴的身心健康。我們為國內各個地區的同事及其家人發放口罩和其他防護用品，並為所有員工購置針對新冠疫情的健康保險。同時，我們也設立專項基金，為網路中的核心經銷商及其家人定製健康保障。在業務方面，我們預計此次疫情會在2020年第一季度嚴重擾亂各地經銷商的正常運營。此外，疫情對居民消費水平和汽車市場需求產生不利影響。我們預計業務量會減少，同時在貸逾期率將上升。2020年1-2月，公司共錄得39,138筆汽車貸款促成交易，而2019年同期數據為71,765筆。當下，我們難以准確判斷新冠疫情何時能得到有效控制以及其對整體經濟的影響。我們預計，新冠疫情可能在2020年第一季度後繼續對我們的業務產生不利影響。
但無論短期影響如何，我們對公司的業務模式都充滿信心。過去的一年中，我們在宏觀經濟放緩和汽車市場不景氣的情況下，仍然保持了業績的增長和業務的擴張，這證明了我們商業模式的實力。我們在逆市中取得增長的經驗和能力，為我們在疫情得到控制、市場復甦時抓住時機進一步鞏固行業地位打下基礎。」
燦谷首席財務官張永毅先生表示：「雖然宏觀經濟挑戰不斷，國內汽車行業停滯不前，我們用出色的四季度業績表現為2019年畫上了圓滿的句號。本季度，我們實現收入同比增長36.6%至人民幣4.39億元。其中，汽車後市場服務作為公司重要增長驅動之一，在本季度貢獻收入人民幣8,960萬元，占總收入20.4%。同時，得益於我們在優化成本管控方面的努力，我們在四季度進一步增強了盈利能力，公司凈利潤達到人民幣1.02億元，較去年同期增長96.8%。目前我們還在觀察和評估此次疫情對公司的財務影響，但是我們堅信公司不斷增強的核心競爭力會幫助我們做好充足准備，迎接疫情之後的市場機遇。」
2019年第四季度財務表現
收入
2019年第四季度，公司總收入為人民幣4.39億元（6,299萬美元），較2018年同期的人民幣3.21億元增長36.6%。2019年第四季度汽車後市場服務業務收入為人民幣8,960萬元 （1,290萬美元），去年同期為人民幣4,300萬元。
營業成本和費用
2019年第四季度，公司總營業成本和費用為人民幣3.21億元（4,608萬美元），去年同期為人民幣2.86億元。
2019年第四季度，公司營業成本由去年同期的人民幣1.55億元上升1.8%至人民幣1.57億元（2,258萬美元）。2019年第四季度，營業成本占總收入的佔比由去年同期的48.1%下降至35.9%，因此，本季度公司毛利率由去年同期的51.9%上升到64.1%，體現了公司對成本的有效管控和不斷提升的規模效應。
2019年第四季度，營銷和推廣費用由去年同期的人民幣4,695萬元上升17.5%至人民幣5,518萬元（793萬美元）。本季度營銷和推廣費用所佔總收入的佔比由去年同期的14.6%下降至12.6%，主要得益於公司在保持收入增長的同時平衡了營銷和推廣的投入。
2019年第四季度，公司的管理費用由去年同期的人民幣5,228萬元增長26.3%至人民幣6,605萬元（949萬美元）。管理費用的增長主要源於公司2019年第四季度股權激勵費用的上升。本季度管理費用所佔總收入的佔比由去年同期的16.3%下降至15.1%。
2019年第四季度，公司的研發費用由去年同期的人民幣1,994萬元下降至人民幣1,863萬元（268萬美元）。本季度研發費用占總收入的佔比由去年同期的6.2%下降至4.2%。
營業利潤
2019年第四季度，公司營業利潤為人民幣1.18億元（1,691萬美元），較去年同期的人民幣3,557萬元增長231.0%。
凈利潤
2019年第四季度，公司凈利潤為人民幣1.02億元（1,470萬美元），較去年同期的人民幣5,202萬元上升96.8%。2019年第四季度，Non-GAAP凈利潤由去年同期的人民幣6,599萬元增長86.7%至人民幣1.23億元（1,769萬美元）。Non-GAAP凈利潤刨除了股權激勵費用所帶來的影響。更多相關信息，請參考英文原文中有關「非美國通用會計准則財務標准」的聲明。
每股美國存托憑證（ADS）凈利潤
2019年第四季度，公司基本和攤薄的每股美國存托憑證（ADS）凈利潤均為人民幣0.62元（0.09美元），Non-GAAP基本和攤薄的每股ADS凈利潤均為人民幣0.76元（0.11美元）。每股ADS相當於兩股A類普通股。
資產負債表
截至2019年12月31日，公司合計持有現金及現金等價物人民幣20.02億元（2.88億美元），較截至2019年9月30日的人民幣18.51億元有所增加。
2019年全年財務表現
收入
2019年全年，公司總收入為人民幣14.40億元（2.07億美元），較2018年全年的人民幣10.91億元增長31.9%。2019年全年汽車後市場服務業務收入為人民幣2.06億元（2,960萬美元），相比2018年全年為人民幣1.01億元。
營業成本和費用
2019年全年，公司總營業成本和費用為人民幣11.17億元（1.60億美元），2018年全年為人民幣8.15億元。
2019年全年，公司營業成本由2018年全年的人民幣4.30億元上升25.4%至人民幣5.39億元（7,746萬美元）。2019年全年，營業成本占總收入的佔比由2018年全年的39.4%下降至37.4%。因此，2019年全年公司毛利率由2018年全年的60.6%上升至62.6%。
2019年全年，營銷和推廣費用由2018年全年的人民幣1.67億元上升15.3%至人民幣1.93億元（2,770萬美元）。2019年全年公司營銷和推廣費用所佔總收入的佔比由2018年全年的15.3%下降至13.4%。
2019年全年，公司的管理費用為人民幣2.37億元（3,398萬美元），占總收入16.4%。相比2018年全年，公司的管理費用為人民幣1.51億元，占總收入13.8%。管理費用的增長主要源於公司2019年全年中股權激勵費用的上升。
2019年全年，公司的研發費用由2018年全年的人民幣4,671萬元上升至人民幣5,741萬元（825萬美元）。2019年全年公司研發費用占總收入的佔比由去2018年全年的4.3%下降至4.0%。
營業利潤
2019年全年，公司營業利潤為人民幣3.23億元（4,644萬美元），較2018年全年的人民幣2.77億元增長16.8%。
凈利潤
2019年全年，公司凈利潤為人民幣4.05億元（5,815萬美元），較2018年全年的人民幣3.07億元增長31.9%。2019年全年，Non-GAAP凈利潤由2018年全年的人民幣3.40億元增長43.1%至人民幣4.87億元（6,997萬美元）。Non-GAAP凈利潤刨除了股權激勵費用所帶來的影響。更多相關信息，請參考英文原文中有關「非美國通用會計准則財務標准」的聲明。
每股美國存托憑證（ADS）凈利潤
2019年全年，公司基本和攤薄的每股美國存托憑證（ADS）凈利潤分別為人民幣2.59元（0.37美元）和人民幣2.58元（0.37美元），Non-GAAP基本和攤薄的每股ADS凈利潤分別為人民幣3.13元（0.45美元）和人民幣3.12元（0.45美元）。每股ADS相當於兩股A類普通股。
採用新會計准則
根據2012年修訂的《創業啟動法案》（簡稱JOBS法案），公司被認定為EGC公司（即「新興成長型公司」）。EGC公司可根據相關規定減少部分信息披露並豁免針對公眾公司的部分規定。其中一項規定表明，除非被要求，EGC公司無需按照新的或經修訂的財務會計准則披露信息。
自2019財年開始至2020財年中期，燦谷採用了新的會計准則進行收入確認（ASC606）和金融工具（ASU 2016-01）的披露。
2019年第四季度和2018年第四季度的財務數據，仍按照美國通用會計准則（GAAP）進行披露，並未做出調整。
本次發布的2019年全年財務數據，依據新會計准則ASC 606和ASU 2016-01披露，而2018年全年財務數據則依據美國通用會計准則（GAAP）披露。
業績預期
公司預計2020年第一季度總收入在人民幣1.8億元和人民幣2.1億元之間。此指引僅代表公司目前及初步對市場及經營狀況的預期，未來可能會發生變化。
財報電話會信息
燦谷2019年第四季度及全年財務業績報告電話會議將於美國東部時間2020年3月23日星期一晚上9點，或北京時間2020年3月24日星期二上午9點召開。收聽電話會議的號碼如下：
國際:
+1-412-902-4272
美國免費電話：
+1-888-346-8982
中國免費電話：
4001-201-203
香港免費電話：
800-905-945
會議ID：
燦谷（Cango Inc.）
通過撥打以下號碼，投資者可於2020年3月31日前重播電話會議內容：
國際:
+1-412-317-0088
美國免費電話：
+1-877-344-7529
會議錄音ID：
10140633
此外，投資者還可以通過燦谷的投資者關系網站（http://ir.cangoonline.com/）收聽電話會議直播及錄音。
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科興生物 2004-12-08
希爾威金屬礦業 2009-02-17
中國蘇軒堂葯業 2019-01-04
新氧 2019-05-02
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碳博士控股 2015-03-24
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團車 2018-11-20
達內科技 2014-04-03
老虎證券 2019-03-20
香港大公文交所 2017-03-22
騰訊音樂 2018-12-12
TMSR 2015-12-29
途牛 2014-05-09
尚高 2016-09-28
UT斯達康 2000-03-03
優信 2018-06-27
雲米科技 2018-09-25
唯品會 2012-03-23
世紀互聯 2011-04-21
華富教育 2019-04-30
微博 2014-04-17
500彩票網 2013-11-22
微貸網 2018-11-15
穩盛金融 2015-10-28
萬達體育 2019-07-26
58同城 2013-10-31
鑫苑置業 2007-12-12
迅雷 2014-06-24
信而富 2017-04-28
小贏科技 2018-09-19
1葯網 2018-09-12
銀科控股 2016-04-27
雲集 2019-05-03
宜人貸 2015-12-18
百勝中國 2016-10-17
歡聚時代 2012-11-21
正康國際 2017-09-01
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南方航空 1997-07-30
中通快遞 2016-10-27