⑴ 菜鳥問南航JTP1(580989) 10000元或者購買100股可以這樣的嗎.
JTP1(580989)為南方航空的認沽權證,和正常購買股票是一樣的為100股的整數倍,和股票不同的是可以當天買賣交易,次數不受限制,風險相對也大,漲跌幅度根據當天杠桿來定(具體演算法可以網上搜一下吧,我也不大清楚,呵呵),當行權期快到時可跌至幾分錢,最後可能跌為零,建議新手勿碰!!
⑵ 南方航空會漲嗎
600029 南方航空
南方航空注資將大幅提升估值吸引力，南方航空本次定向增發較好地體現了對現有股東利益的保護。若本次非公開定向增發完成全額募集，南航(600029)主業盈利20億是衡量攤薄或增厚EPS 的臨界點。當南航盈利超過20億，盈利遞增則攤薄幅度遞增；當南航盈利低於20億，盈利遞減則增厚幅度遞增。
南方航空近期走勢很強勁。個人認為還會有新高。樓主選擇此股可以的。
關於樓主「南航到底怎麼樣，為什麼前年漲到了30.5，現在又在6、7塊錢 」這個問題。
大盤在2008年1月16日起從5522點連續下降到2008年10月28日的1664點。
深戶每個股票都經歷了大副的下降。
謝謝。
關於樓主的補充。
個人認為南航完全具備這樣的實力，但是前提是大盤行情一定也要積極向上。
可以適當的加點倉，但不可急功近利，可以等它回調一下的時候買入。
政府肯定是會出些利好的消息來刺激下股票市場的。
人民幣升值對於金融方面的個股也是利好的消息。
現在已經4月份了，個人推薦藍籌類的金融證券個股。
因為根據往年的經驗，5到7月份是藍籌類股大象起舞的時候。
回答了呢么多樓主加多點分吧。
謝謝。
⑶ 南航600029我是9.75買進的，現在都跌到7.91了，要不要馬上割肉或者怎麼操作呢
個人觀點：
南方航空短期難有好表現，但是中長期趨勢還是不錯的，如果現在割肉基本是割在最低點了。
南方航空已經連續下跌了接近5個月了，從趨勢上看反彈是很遙遠的事情，不過，我覺得可以參考一個指標證明南方航空已經接近底部。
年線，也就是240日（或者250日）均線，該股已經在年線的支撐上方運行了2年，一般在下跌接近年線時就會反彈，其中去年7月曾跌破年線，不過之後馬上反彈接下來三個月創出2007年以來的新高，可見該股年線支撐是強力支撐。
現在該股股價又跌破年線，不過這個下跌是無量殺跌，其實已經不會再跌更多了。
當然，該股短期大幅反彈的可能也不大，一方面國際油價上漲利空航空業，南方航空難有消息面支撐，另一方面，現階段成交量萎縮，沒有主力介入跡象，股價短期難有表現。
至於操作，要看你現在有沒有更看好的股票，如果你相信你現在看好的股票能比南航表現好，比南航漲得快，就割了買另一隻吧。
如果你只是覺得跌得太深了，不想再跌，想賣出止損，那麼大可不必，因為現在確實接近底部，賣就賣在底部了。
⑷ 南航的股票代碼是多少
600029
⑸ 南航是什麼時候上市的
中國南方航空股份有限公司是由中國南方航空集團公司發起設立，以原中國南方航空 公司基礎，聯合中國北方航空公司、新疆航空公司和重慶航空公司重組而成的航空運輸主業公司。是中國南方航空集團公司發起設立並控股的航空公司。中國南方航空股份有限公司1997年分別在紐約(NYSE：ZNH)和香港(港交所：1055)同步上市發行股票，2003年在上海證券交易所成功上市(上交所：600029)。中國南方航空股份有限公司與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大航空集團。
中國南方航空的業務最早可追溯至1950年5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務：1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。