1. 警惕！沉寂多時的「石墨烯電池」又來割韭菜了
現階段，電動車發展最大的影響因素是什麼？大多數人可能會回答電池。自1834年第一輛電動車問世以來，盡管手機和電動車都離不開充電，但續航問題依舊存在。因此，行業內外的目光都聚焦在電池技術的革新上，石墨烯和固態電池作為潛在的技術突破口，受到廣泛關注。5月13日，廣汽集團旗下廣汽新能源宣布，年底前將實現石墨烯電池的量產研發，並將其應用於廣汽新能源埃安車型，這意味著消費者有望最早在年底購買到搭載石墨烯電池的電動車。
2004年，英國物理學家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫從石墨中成功分離出石墨烯，並因此獲得2010年諾貝爾物理學獎。石墨烯因其電阻率極低，被認為是替代現有電池材料的理想選擇。不久後，西班牙Graphenano公司宣稱研發出全球首個石墨烯聚合材料電池，聲稱使用該電池的電動車續航能力可達1000公里，充電時間僅需8分鍾，且成本較鋰電池低77%。然而，石墨烯電池的熱潮並未持續，因為至今我們仍未見到真正搭載石墨烯技術的電動車上市，即使是常發布石墨烯相關產品的華為，也未能實現量產石墨烯電池。
為何眾多企業紛紛加入石墨烯電池的研發行列，卻始終未見實物？石墨烯在電池中的應用主要作為導電劑和負極嵌鋰材料，但其高昂的成本使其在電池製造中難以普及。此外，石墨烯的比表面積過大，給電池生產工藝帶來挑戰。盡管有企業嘗試將石墨烯添加到鋰離子電池中以提高充電效率，但這並未帶來電池技術的本質性變革。因此，我們有理由懷疑，廣汽新能源埃安車型所宣稱的「超級快充電池」中，石墨烯可能只是作為添加劑存在。
在電池領域，除了石墨烯電池，固態電池也被廣泛討論，但同樣面臨量產難題。固態電池採用固態電解質代替傳統鋰離子電池的電解液，提高了電池的安全性和能量密度。盡管固態電池在理論上具有優勢，但在技術、成本和生產方面仍存在挑戰。目前，固態電池的大規模量產可能要到2025年左右。
綜上所述，石墨烯電池的產業化前景尚不明確，而固態電池則更具潛力成為下一代量產電池技術。然而，無論是石墨烯電池還是固態電池，從研發到量產，都需要解決成本和生產效率的問題。
2. 廣汽石墨烯電池年底實車量產測試 將用於埃安車型
財經網汽車訊廣汽集團石墨烯電池技術年底進入量產測試。
近日，廣汽集團在上海證券交易所互動平台表示，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。後續將會根據項目進展發布相關信息。
廣汽集團表示，石墨烯電池研發工作具體原理是將三維結構石墨烯作為添加劑添加進電池的正負極，改善電池充電性能。目前公司相關石墨烯技術已獲得專利，覆蓋石墨烯制備、超級電容器、快充電池等多個技術領域。
據了解，廣汽集團的石墨烯技術在今年7月份廣汽科技日上公布。官方稱，基於石墨烯優良的導電性和特殊的三維結構開發了一款超級快充電池，可以實現8分鍾充滿80%電量，實現充電10分鍾、續航200-300公里，充電速度堪比加油。
目前，廣汽已從電芯、模組、搭載整車多個層面初步驗證石墨烯技術。
石墨烯材料主要應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。但是成本過高，一直成為了實現量產應用的壁壘。
2014年，廣汽集團就響應國家政策號召，開啟了對石墨烯技術的研發。歷經6年探索，逐步掌握了具有自主知識產權的三維結構石墨烯（3DG）材料的制備和應用技術。2019年11月，廣汽自主研發的基於三維結構石墨烯（3DG）材料的「超級快充電池」正式對外公布。今年底，石墨烯電池量產研發工作終於從實驗室走向實車，廣汽埃安車型將搭載相關技術成果。
11月20日，在2020年廣州車展廣汽集團新聞發布會上，廣汽集團總經理馮興亞宣布「廣汽埃安」品牌將獨立運營，全面打造高端科技品牌。隨後，廣汽埃安總經理古惠南正式宣布公司更名為「廣汽埃安新能源汽車有限公司」，「廣汽埃安」將定位為高端智能電動車品牌。
廣汽埃安11月銷量為7200台，同比增長20%；1至11月累計銷量達5.3萬台，同比增長62%。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 廣汽新能源分拆上市官方回應：在考慮
[汽車之家?行業]?前不久，有消息稱，廣汽集團有意將Aion（埃安）打造成與廣汽傳祺並列的自主品牌，以提升集團整體估值。同期，廣汽新能源注冊資本由7.83億元增加到14.19億元人民幣，增幅高達81.28%，集團內部大量董事發生變更。於是，廣汽新能源分拆上市的消息被傳出，並稱集團最早將於2020年11月底首次公開募股計劃。
『廣汽傳祺GE3』
另外，在電池方面，廣汽石墨烯電池公司已獨立運作。基於石墨烯技術研發的3DG「超級快充電池」，充電10分鍾續航可達200-300km；廣汽硅負極電池技術，能量密度高達400Wh/kg，約為當前三元鋰電池的兩倍，量產搭載後有望實現續航超1000公里。在智能網聯方面，廣汽新能源也已經實現L3級自動駕駛。隨著新能源市場的發展，廣汽新能源的銷量還有持續攀升的機會。對於廣汽新能源的分拆上市，汽車之家也會持續關注。（文/汽車之家?翁萌）
4. 廣汽集團石墨烯電池新消息曝光！支持超級快充，或年底實車量產
近日，邦老師從相關渠道獲悉，有網友在廣汽集團的互動平台上問道石墨烯電池進入實車生產了嗎？廣汽集團官方回復道：目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底此項技術走向實車量產測試，最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。
值得一提的是，根據此前的規劃，未來石墨烯電池量產後將會率先應用於Aion（埃安）系列車型上。而在剛剛過去的廣州車展期間，廣汽集團正式宣布埃安品牌獨立運營，而不是還掛著廣汽新能源的名頭，因此獨立後的埃安品牌將有著更自由的發展路線。相信隨著新技術的加入，廣汽埃安能夠完成沖擊高端市場的使命。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。