『壹』 曾經風光一時的上海中路集團現狀如何了
根據目前的消息可以了解到，上海中路集團目前不如曾經風光了。因為這家公司的實際控股人陳榮，最近有了一些大麻煩。陳榮在上海中路公司的將近七成股份都已經被凍結了。可以說，這個人已經陷入債務危機了。中路公司的股份被凍結的原因是因為他們公司和上海優逸融資租賃有限公司出現了合同糾紛。然後中路公司被法院進行了判決，要求凍結股份很久。
其實這次危機早在之前就已經出現了，幾天前，中路公司的季度財務報告中顯示，中路集團被凍結的股份數量為752萬股，占公司總股本的比例為百分之二點多。因為被凍結的股份數量相對來說並不算很多，所以中路集團打算協商處理股份凍結這件事，凍結的股份對公司的控制權不會產生影響。可是，沒想到的是，在11月這幾天中路公司的情況越來越差。
又因為中路公司和上海海怡建設集團的借款合同糾紛，導致中路公司有七千多萬的股份被凍結。這么累計算下來，中路集團目前凍結中路股份股票約912211萬，已經占其所持股份的比例的百分之七十還多。再加上陳榮的債務危機，目前的中路公司可謂是岌岌可危。誰也沒想到當年叱吒風雲的陳榮竟一夕之間落得這樣的境地。
官方目前表示，如果股份繼續凍結下去，公司的控制權可能會發生改變。因為中路公司自己手下的某個行業經營慘淡，導致公司的商業沒有起色，甚至還要拿股票抵押來發展，這才導致現在的慘淡現狀。此次危機對於中路公司來說是致命的，能否繼續發展下去還要看執行人下一步的決策，還是希望中路公司這次能夠挺過難關。
2022年哪個股票出現了旗形
、中概股下跌對A股有負面影響。
昨天各大指數還是紅盤收盤，比較好還是創業板指數。
下面看創業板指數
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創業板指數星期三出現定海神針，下影線很長，基本確認是底部。
昨天反彈高度與星期二最高是持平，按照今天的進程應該與星期一最高2720點持平。這樣就是完美的V字形反彈。
所以，昨天創業板的目標應該達到了。
也就是星期一星期二下跌，星期三止跌，星期四星期五反彈收復失地。
所以，今天的走勢很重要能不能繼續向上攀升。
由於昨晚歐美股市又下跌對今天的行情有影響了。
道指下跌034％，納指下跌095％，標普下跌043％，這個下跌幅度並不是很大。
關鍵是昨晚中概股大跌，這個是中國企業在美國上市的公司，愛奇藝下跌21％，拼多多下跌17％，京東下跌15％，阿里巴巴下跌79％等。
所以今天創業板股票要經受中概股下跌的影響。
如果沒有影響則更好，如果有影響要補昨天高開缺口2608點，但星期三定海神針還是不變的。
上證指數昨天表現不是很好。
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按照V字形反彈昨天應該反彈到3383點，今天應該反彈到3438點，但昨天只反彈到3326點。
昨天東數西算概念調整，但3月龍頭600510黑牡丹繼續漲停板。
公司已披露的《2021-2025年發展規劃綱要》，公司將重點培育和打造新基建板塊，在新基建領域開展從數據中心核心設備製造到數據中心一體化建設交付、服務的全面布局，提升新基建業務的收入比重，落實集團整體轉型升級戰略。
公司還有房地產業務。
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從月線圖看
該股本月要一炮沖天超過歷史最高2325元。
目前還有3個半漲停板的距離。
實際上3月最強股票是000953河化股份。
主營業務：醫葯中間體的研發、生產與銷售業務以及尿素委託加工銷售業務。
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該股已經8天7個漲停板。
600056中國醫葯是7天5個漲停板。
600818中路股份是連續4個漲停板。
002435長江健康是連續5個漲停板。
603963大理葯業是7天6個漲停板。
002053雲南能投連續4個漲停板。
600510黑牡丹是17天9個漲停板。
以上都是近期比較強勢的股票。
股票市場兩極分化很嚴重。
二、603538美諾華——月線圖是第二浪調整
603538美諾華已經連續3個漲停板。
主要從事特色原料葯及醫葯中間體的研發、生產與銷售，其主要類別包括心血管類和腸胃類等葯物。
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形態上比較好，目前是月線第二浪調整，本月一炮沖天可能性也比較大，就是本月超過歷史最高6219元。
超過以後就是月線第三浪開始。
以後成為百元股可能。
三、今天關注股票
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四、依米康走勢分析
依米康是2月東數西算龍頭，3月進入調整但上升趨勢沒有改變，只不過是上升速率減慢。
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該股近期是陰陽間隔，就是一天陰線一天陽線，昨天是陰線。
中字頭股票有哪些
中路股份。
中路股份在2022年3月形成旗形整理形態，旗形內部從左到右縮量，突破時放量，旗形整理沒有跌破前期高點。
旗形，就是市場走勢像一面掛在旗桿頂上的旗幟。這類形態通常在市場急速劇烈波動的時候出現。
20101年11至12月跌得最多的股票或者板塊
1、中國電建[601669]
2、中國中車[601766]
3、中國中鐵[601390]
4、中國出版[601949]
5、中國**[600977]
6、中國動力[600482]
7、中國國航[601111]
8、中國高科[600730]
9、中國國旅[601888]
10、中國國貿[600007]
11、中國海防[600764]
12、中國核電[601985]
13、中國核建[601611]
14、中國化學[601117]
15、中國建築[601668]
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概念股：共享單車概念股有哪些
從11月1日到12月14日，跌幅最大的十個股票分別是：
2010/12/14 代碼 名稱 最新 階段漲幅 市凈率
1 �' 洪都航空 3134 -3369H5
2 �' ST高陶3936 -289475
3 �' 哈高科 1137 -2790p2
4 �' 涪陵榨菜 3079 -2453W2
5 �' 路翔股份 305 -241588
6 �' 中路股份 1772 -219002
7 �' 科林環保 4713 -2145Y2
8 �' 成飛集成 34 -212178
9 �' 包鋼稀土 724 -2029w
10 �' 東方航空 722 -2022S5
板塊是：券商、稀土永磁、鋰電池、期貨、運輸物流
深中華A：公司全稱為深圳中華自行車（集團）股份有限公司，主營自行車及零配件的生產和銷售；
上海鳳凰：公司全稱為上海鳳凰企業（集團）股份有限公司，主營業務為自行車和轎車配件；
中路股份：公司全稱為中路股份有限公司，主營生產、銷售自行車及零部件、燃氣助力車、電動助力車、特種車輛、自行車相關的配套產品，以及進出口和技術咨詢業務等。
信隆健康（1222 -423%，買入）：主營業務自行車零配件，運動器材，康復輔助器材。
華西股份（994 -470%，買入）：子公司出資5億元設立上海一村股權投資公司投資股權投資。一村資本領投優拜單車。
姚記撲克（1702 -308%，買入）：投資參股自行車生產商中德索羅門。
華訊方舟（1588 -063%，買入）：投建年產4萬輛碳纖維復合材料自行車項目。
『貳』 永安行，共享出行市場欠你一個王冠
在共享出行市場里，永安行一直被遺忘在角落裡。
2010年，永安行從成立初，就開展與公共自行車系統的研發、銷售、建設和運營的業務，這距離「共享單車」概念出現還有4年時間。
在共享單車早期的兩大巨頭ofo和摩拜帶領一眾小弟混戰時，永安行已經成功登錄A股。經過幾輪增資擴股後，永安行總股本為1.88億股，以9月25日收盤永安行21.3元的股價計算，市值39.95億。
當滴滴、哈羅、美團還在為三足鼎立市場格局感到不安時，永安行早已實現盈利。
對了，順便提一句，根據2019年年報顯示，永安行實際持有哈啰出行7.7363%的股份，估值約18億元，是除了螞蟻金服以外的第二大股東。
尷尬的是，無論是在共享單車初步發展時期，還是現在已經形成的三足鼎立的市場格局中，有著「共享單車第一股」的永安行總是被排除在外。
根據國家信息中心分享經濟研究中心發布的《中國共享經濟發展報告（2020）》，2019年中國共享出行市場規模在2700億元左右，預計2020年市場規模將超過3000億元。
最後一公里出行需求仍在，根據交通運輸部公布數據顯示，目前全國每天共享單車的使用量仍然在 1000 萬人次以上，說明目前共享單車的需求量仍保持旺盛。
2010年，42歲的孫繼勝看到了公共自行車市場的機會，創辦了永安行，做政府投資的公共自行車系統的研發、銷售、建設和運營。
這一年，戴威還是北京大學光華管理學院大二學生，距離他創建國內首家「共享單車」ofo還有4年時間。
2015年，ofo共享單車才創建一年時間，永安行已經是承接俄羅斯布拉戈維申斯克市、石河子、准格爾、北京昌平區、日照、章丘、湘潭、佳木斯、邯鄲等165個公共自行車系統項目，營收達到約6.2億元。
2015年6月18日，永安行首次向證監會報送公開發行股票招股說明書，恰逢「股災」來臨，國內IPO暫停，永安行上市未果。
這距離胡煒煒創辦摩拜還有將近一年時間。直到2016年4月22日，摩拜才在上海召開發布會，正式宣布摩拜單車上線。
在共享經濟概念的刺激下，共享單車成為當時最為熱門的投資項目，而ofo和摩拜也在那時受到資本的格外青睞，在此後的兩年時間，ofo先後完成10輪融資，共計14.5億美元，摩拜也經歷了12次融資，總金額超過20億美元。
參與此項目的明星機構多不勝數，滴滴是單一投資最大的股東，總投資額在3.7億美元。而阿里系的阿里巴巴也砸下3.4億美元，螞蟻金服砸下1.4億美元，是ofo最為重量級的投資方。
摩拜的背後投資機構也不容小覷，紅杉資本中國、騰訊等知名機構均在其中。
從2016年底開始，資本對共享單車模式不斷看好，大量的資金湧入這個行業。共享單車行業形成以OFO、摩拜兩大巨頭和一幫剛剛跑步入場的小弟並存的市場格局，其中就包括在後來成功實現「彎道超車」的哈羅單車。
為了搶占市場，背靠明星機構、手握巨量資本的ofo和摩拜兩大共享單車巨頭帶著一幫小弟們，開始了瘋狂的擴張過程。
在共享單車混戰正激烈時，2017年3月23日，站在共享單車風口的永安行再次向證監會報送公開發行股票招股說明書。4月14日，證監會通過了永安行的首發申請。相比較ofo和摩拜近百萬輛的投放量，永安行此時在全國投放的共享單車不過5萬輛。
在永安行第二次IPO的前幾個月，即2016年9月，哈羅單車才剛剛成立。入場晚、資金實力弱的哈羅單車，根本無法像頭部玩家那樣燒錢擴張，更無法在一線城市與頭部平台競爭。 因此，其管理層非常注重精細化運營，並制定了「農村包圍城市」的發展戰略，將目光投向了競爭並不激烈的二三線城市。
也正是這一差異化經營思維戰略，讓哈羅單車能夠在競爭日益激烈的共享單車市場得以生存，並且成功實現彎道超車，成為目前共享單車市場的三大巨頭之一。
瘋狂的燒錢的模式，即便是已經有了巨量資本注入的ofo和摩拜也難以維持。到了2017年底，共享單車市場格局出現新的變化，ofo和摩拜都處在嚴重失血中，賬面現金根本不夠支撐公司未來幾個月的發展。
正是這場混戰，讓ofo、摩拜元氣大傷，並逐漸失去行業霸主的地位。此外，還有一大批共享單車新生力量在這場較量中走向消亡。
在共享單車混戰基本告於段落之際，剛剛從網約車市場爭奪戰中抽出身的滴滴，卻一頭扎進了這個基本已經飽和的市場中，並於2018年1月17正式宣布上線共享單車。
與ofo和摩拜不同的是，此時殺入共享單車市場中的滴滴，在商業模式和發展戰略上有了新的變化，經歷激烈廝殺的資本們，也慢慢清醒，燒錢的模式行不通。
2018年4月，美團以27億美元、外加10億美元債務，買下摩拜。而ofo也在這一年經歷了一系列危機並最終走向沒落，至今仍有約15億的押金未退還給用戶。
美團收購摩拜單車9個月之後，2019年1月，「摩拜單車」宣布正式更改名稱為「美團單車」，產品也將全面接入美團，這時屬於「摩拜單車」的時代已然落幕，新的共享單車時代悄然到來。
經歷四年的沉澱，哈羅單車用戶已突破4億，並實現單車、助力車、景區車市場份額行業第一。
隨著眾多共享單車公司的倒閉，市場格局和行業的競爭態勢發生了根本的轉變，共享出行正從盲目追求規模和速度的粗放模式向更加註重效率的精細化運營模式加速轉型。
目前市場一致認為共享單車三足鼎立格局已經形成，即哈羅、滴滴和美團。經歷一段時間的休 養生 息後，共享單車三大巨頭們又開始了新一輪的競爭。
隨著消費場景的不斷豐富，共享單車已經無法滿足日益多樣化的出行消費需求，巨頭們也順應潮流推出了不同場景的共享出行方式，如共享電單車、共享電動車、網約車等。
隨著市場格局的變動，已經走向平靜的共享出行市場，又將掀起腥風血雨。
為了吸引用戶，滴滴和哈羅相繼推出了一系列的優惠活動。如滴滴推出的單車7天暢騎卡，抵扣優惠後僅需要1元；單車30天暢騎卡，抵扣優惠後僅5元。
而哈羅單車也推出了app專享卡優惠活動，自2020年7月16日至2020年12月31日，其中連續包月不限次僅需9.5元，90天不限次的價格為36.95元。
此外，在電單車投放上，滴滴、美團和哈羅都有不小的動作。
2020年3月份，有信息稱阿里巴巴主打產品的哈啰與某電瓶車公司談妥五十萬輛共享電單車的大訂單信息。進入4月，哈啰出行宣布哈啰第五代共享單車「雲行」正式進駐深圳，首批共計投放7.5萬輛。哈啰單車結合大數據和物聯網技術，在深圳全面推出「定點還車」模式。騎行用戶需要通過「哈啰出行APP」在線上找到附近的停車點（地圖上標有「P」字樣），把車騎到停車點位後，點擊「我要還車」按鈕，同時手動關鎖，實現定點規范停車。
在精細化運營方面，哈啰開發了智慧系統「哈啰大腦」，通過演算法和大數據來做共享單車和電單車的智能規劃、智能調度、智能派單，並推出藍牙道釘、電子圍欄、智慧公共助力車等創新模式。截止目前，採用哈啰大腦智能調度的全國近200個城市。
據哈羅單車工作人員透露，2019年，哈啰獲得一些毛利，隨著業務規模持續發展及效率持續提升，在2020年實現整體盈虧平衡是可預期的。
滴滴主打產品共享單車服務平台青桔單車在今年4月份，得到 由君聯資本領投的超10億美金股權融資，而據有關人員表露，共享電單車將是今年青桔的關鍵發展戰略。
美團也在5月爆出將在今年購置超二百萬共享電單車的信息。
正如前文所說，共享單車市場總是將永安行拒之門外。
在共享單車概念尚未興起時，永安行已經與各地政府就公共自行車業務達成合作，這或許是共享單車早期的存在形式。
總之，永安行在開展相關業務時，戴威還是大二學生，ofo和摩拜還是幾年後的事情，更別提現在哈羅和青桔。
2017年8月7日，永安行正式申購，發行價格26.85元，發行市盈率22.99，發行後總股本9600萬股。經過幾輪增資擴股後，永安行總股本為1.88億股，以9月25日收盤永安行21.3元的股價計算，市值39.95億。
在業務方面上，永安行甚至會比上述三家表現的更優秀。根據永安行披露的2020年半年報顯示，永安行在共享出行領域先後發展了自行車、助力自行車、共享 汽車 等多種業務。 2020年6月公司實現營業收入4.07億元，歸屬上市公司股東的凈利潤為0.71億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為0.67億元。
目前，永安行公共自行車系統覆蓋近300個縣市，其中有120多個市、縣由公司獨立運營公共自行車業務。
同時，永安行公共自行車業務都是獲得了當地政府部門的市場准入，在常州、蘇州、南通、徐州、聊城、崑山、泰州、菏澤、棗庄、張家港等30多個城市成功落地，2020年計劃將擴展到50個以上城市。
此外，永安行已取得常州、阜陽、宿州、濰坊、安陽、鹽城、棗庄、淮安、淮南、南通、泰州網約車運營許可證，其他各城市的運營許可證正在相繼申領中，並開始試點運營。
順便提一句，根據2019年年報顯示，永安行實際持有哈啰出行7.7363%的股份，估值約18億元，是除了螞蟻金服以外的第二大股東。
『叄』 美團在哪上的市，屬於什麼股
港交所掛牌上市，美團概念股包括跟美團業務相關、受美團影響而受益以及被美團控股的相關上市公司。截止到2020.04.13 A股、B股美團概念概念共有1隻。
美團網的全稱為「北京三快在線科技有限公司」，是2010年3月4日成立的團購網站。2018年美團實現營業收入652.3億元人民幣，較去年同期增長92.3％。
美團概念股票：
一、美諾華（603538）：美諾華公司主營業務為從事特色原料葯及醫葯中間體的研發、生產與銷售。預測2018年每股收益0.74元，較去年同比下降15.91%，預測2018年凈利潤0.88億元，較去年同比增長12.24%。
二、美力科技（300611）：美力科技公司主營業務為從事高端彈簧產品的研發、生產和銷售業務。美力科技的2018年度業績作出預測；預測2018年每股收益0.31元，較去年同比下降62.2%，預測2018年凈利潤0.56億元，較去年同比增長1.35%。
三、歡瑞世紀（000892）：歡瑞世紀公司主營業務為影視劇的製作發行、藝人經紀、游戲及影視周邊衍生業務。2018年度業績作出預測；預測2017年每股收益0.38元，較去年同比下降38.71%，預測2018年凈利潤3.72億元，較去年同比增長40.26%
美團(原名:美團點評)是一家中國生活服務電子商務平台。該公司連接消費者和商家，提供滿足人們日常「吃」的需求的各種服務。該公司擁有即時配送服務品牌「美團外賣」，並通過其移動端提供服務。該公司還擁有共享單車服務品牌「摩拜單車」。
『肆』 概念股：共享單車概念股有哪些
共享單車龍頭中路股份、深中華A，上海鳳凰、信隆健康、姚記撲克等
共享汽車概念，力帆股份、海馬汽車，中電鑫龍、萬安科技、納川股份、
共享辦公的錦江股份、世聯行、上實發展等，
共享停車的捷順科技等
『伍』 濟南輕騎股票現在叫什麼名字
濟南輕騎股票現在叫山東輕騎車聯股份有限公司。根據查詢相關公開信橘段息顯示，在2013年，濟南輕騎股票更名為「山東輕騎車聯股份陪禪有限公司」，並於2017年正式登陸A股市場。公司主要產品包括智能單車共享系圓亂譽統、自行車充電站、新能源自行車、智能手環等。