❶ 昔日4S店之王面臨退市，證明新勢力想掙錢只能靠直營
最後延展一個思考，小鵬汽車還會用經銷商到什麼時候。
如果小鵬汽車像特斯拉一樣有資金實力，大概率也不會選經銷商這條路，這明顯是救急方案，但用了四年之後效果一般，幾年內還會繼續用這個模式，不會立刻停掉，否則會全國多個城市折損一批終端門店，這對其更沒有良性幫助。
反之，可能會在銷量規模起來之後、利潤率上升之後，慢慢的收回經銷商門店的股份。或許經銷商，對於新勢力或者其他新能源品牌來說，都只能共苦，不能同甘？
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❷ 5天市值蒸發2000億 | 新勢力「三劍客」的萬億泡沫還能撐多久
一邊是新勢力的股價狂奔，一邊是大佬們的隔空互嗆。
廣州車展期間，小鵬汽車宣布2021年將率先推出全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車。但這一舉措引起了質疑，甚至引發何小鵬與大洋彼岸的特斯拉CEO埃隆·馬斯克隔空互嗆，再度將大眾視線拉回至二者關於技術剽竊的恩怨指責上。
馬斯克指責「他們（小鵬汽車）有我們的舊版軟體，但沒有我們最新的神經網路計算機。」之後還補充了一句，「「這只是小鵬汽車的問題，其他中國公司沒有這樣做。」不久後何小鵬在朋友圈發文，疑似回應「西邊的某人」，「明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想准備被我們打得找不著東，至於國際，我們會相遇的。」
值得一提的是，11月新勢力與傳統車企的估值也拉開巨大差距。作為全球新能源市場的領頭羊，特斯拉今年銷量持續攀升、股價一飛沖天。11月25日，特斯拉市值首次突破5000億美元大關。
月初，豐田公司社長豐田章男公開表示「特斯拉並沒製作出真實的東西」，豐田章男承認，特斯拉目前的估值超過日本七家汽車製造商估值的總和，但他認為特斯拉是一家仍在推廣新穎菜譜的餐廳，豐田更像是一家已擁有大量客戶的餐廳。「特斯拉認為他們的食譜將成為未來的標准，但豐田擁有真正的廚房和真正的廚師。」
不容忽視的是，被鮮花和掌聲簇擁的新能源股市一路走高背後，新能源汽車安全問題頻發。11月6日，理想宣布召回10469輛理想ONE電動汽車。官方數據顯示，截至2020年10月31日，理想ONE累計發生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。
無獨有偶，10月份威馬出現多起自燃事故，10月底威馬召回1282輛威馬汽車以更換動力電池包。此前蔚來、小鵬均被爆出斷網、起火冒煙事件，特斯拉也因ModelS在高速行駛時天窗脫落再度被推向風口浪尖。
近日來頭部新勢力們的股價出現震盪下調。海通證券認為，最近行業二級市場股價的調整，疊加香櫞公司做空報告，無疑給行業降溫。新能源汽車的發展方向或許是明確的，但是發展的過程是波折的，行業格局還會有很大的變化，中短期機會與風險凸顯。前期新能源汽車板塊火熱，相關產業鏈上市公司經過此前的快速炒作多數個股均積累了不小的漲幅，短期估值處於相對高位，不少資金有獲利了結的需求，短期價值回歸趨勢明顯。
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