Ⅰ 三菱的各種發動機型號
三菱的發動機型號：4A91發動機、三菱4G發動機。
4A91系列發動機：
三菱汽車最新一代的MIVEC可變氣門正時系統的發動機。2009年6月26，航天三菱4A9發動機下線儀式在沈陽舉行。
為了迅速對應快速發展中的中國汽車工業小排量化的趨勢和對環保日益嚴格的要求，航天三菱作為三菱汽車重要的發動機生產基地，著眼三菱汽車中國事業未來的發展，於2007年初確定引進4A9發動機。4A9系列發動機已經在沈陽投產。
三菱4G發動機：
三菱公司研製的排氣量為1834cm3的發動機，其採用將汽油直接噴入氣缸GDI（gasolinedirectinjection）的技術，意思是汽油缸內直接噴射，通過將汽油直接噴入氣缸，實現高響應高精度的燃油控制。
4G9系列發動機是一款高性能、高可靠性的先進產品，在中國中、高級轎車、MPV、SUV車上。
4A91系列發動機：
(1)三菱的股票代碼擴展閱讀：
4G9系列發動機是日本三菱汽車正在大批量生產的成熟產品，在結構、性能、可靠性等方面均達到了世界先進水平。產品的主要優點：結構設計緊湊，與同排量的發動機相比較外形尺寸小、質量輕。
發動機主體部件剛度高，主要運動部件輕量化設計，降低運動件的摩擦損失。採用滾動燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。
通過加強缸體和曲軸的剛性及部分零件採用減震樹脂材料等技術，使發動機的噪音降到最低。用先進的電子燃油噴射系統，排放可達到歐洲3號和歐洲4號標准，且燃油消耗率低。
Ⅱ 在上海上市的生產三菱電梯的是哪個股票
上海機電（600835） 公司以機械製造為主，主要產品為電梯、製冷空調、印刷包裝機械、工程機械等。產品在市場口碑良好，其三菱電梯2007年銷售量超過2.7萬台，較上年增長超過26%，商用製冷空調的年增長率在10%，公司目前市場份額保持在15%等，公司資產優良穩定發展
Ⅲ 廣東三菱汽車公司股票什麼時候上市
不會單獨上市的，廣汽三菱是A股上市公司「廣汽集團（601238）」與日本三菱重工合資的企業，作為上市公司下屬合資企業，最多就是注入資產到「廣汽集團」。
Ⅳ 解釋一下日本三菱集團!
1870年，由土佐省政府建立的一家小型船務和貿易公司「九十九商會」選用了一面有三個菱形的旗幟作為它的船隊的標志。三年後，這家公司的名稱改為「三菱商會」以符合這個顯眼的標記。
1893年，由於《貿易法》的修訂，三菱株式會社（「三菱股份有限公司」）於此成立。它著手在廣泛的領域內樹立信譽，這些領域包括造船、鋼鐵、銀行、采礦、保險和貿易等。1918年，三菱株式會社的貿易部重新改組，成為獨立的「三菱商事會社」（三菱貿易公司）。
從1918年到1945年三菱商事會社隨著日本日益繁榮的國際貿易，使它的業務多樣化。在此期間，這個不斷發展的企業變成了「三菱精神」的搖籃，這種精神態度反映在三條原則上：「企業對社會負有責任」、「誠實」和「以貿易促進國際間的溝通」，這個宗旨直到今日還繼續是三菱商事制定方針的依據。
第二次世界大戰結束後，三菱商事會社把它的業務分散給100多個獨立的企業，後來，經過數次合並終於在1954年，成立了三菱商事——綜合商社，也就是今天三菱商事的前身。
三菱商事除了對日本快速的工業經濟成長作出貢獻以外，還擴大了它的國際業務，積極從事海外投資。1989年，以前只在東京證券交易所交易的股票，開始在倫敦和巴黎的證券交易所上市。
三菱商事是日本最大的綜合貿易公司（亦即「綜合商社」），經營從茶葉到電訊器材等種類繁多的貨物和服務。除了貿易之外，也籌創、促進、協調各種全球規模的計劃及企業機構。三菱商事扮演催化劑的角色，把技能集中於銷售、信息、金融、投資及組織等方面，以確保其在全世界的夥伴們取得事業上的成功。三菱信奉：「無論我們如何改變角色或功能，都將致力於建造一個更美好的世界。」
三菱集團內的各公司均為資產獨立、經營獨立的企業，其大部分都是在東京證券交易所公開上市的公司。每個公司均自主管理，各有其自己的公司策略目標、方針及業務計劃。雖然這些公司有共同的名稱和淵源，且有時候在某些方面進行合作，但是全球經濟急速變化的現象，往往使各公司相互競爭——直接地或間接地通過其他競爭對手。
三菱商事的服務網遍及全球，搖籃有將近240個據點及約14,000名職員。公司的活動日益增多的重要比例是在日本國內市場以外之地進行的。三菱商事也在60多個國家進行投資，籍以加強公司的全球網路。身為一家真正的跨國公司，無論在何處從事業務，對促進世界的自由貿易和均衡的經濟發展，均有舉足輕重的地位。
三菱是一家十分重視環境問題，且關心環境保護的公司。在辦公室中，認真奉行資源回收和環境保護政策；在業務活動中，則使用全球最先進的環境技術和設備。在所有的商業活動中極為小心地依照我們的基本原則，以確保良好的環境保護和發展計劃得以確實執行。該公司還積極參與了諸如在馬來西亞、智利和巴西等地的實驗性重新造林方案等的國際合作規劃案。他們明白，人類只有一個地球，人們不但在這里工作，也居住在其中，因此應當用心維護環境。
Ⅳ 三凌重工股票代碼是多少
您好根據您的提問，三菱重工還沒有上市，證券伺服器查詢不到該股票。
相關類型股票：三一重工 股票代碼：600031
祝您生活愉快。謝謝採納。
Ⅵ 三菱公司的簡介
1870年，由土佐省政府建立的一家小型船務和貿易公司「九十九商會」選用了一面有三個菱形的旗幟作為它的船隊的標志。三年後，這家公司的名稱改為「三菱商會」以符合這個顯眼的標記。
1893年，由於《貿易法》的修訂，三菱株式會社（「三菱股份有限公司」）於此成立。它著手在廣泛的領域內樹立信譽，這些領域包括造船、鋼鐵、銀行、采礦、保險和貿易等。1918年，三菱株式會社的貿易部重新改組，成為獨立的「三菱商事會社」（三菱貿易公司）。
從1918年到1945年三菱商事會社隨著日本日益繁榮的國際貿易，使它的業務多樣化。在此期間，這個不斷發展的企業變成了「三菱精神」的搖籃，這種精神態度反映在三條原則上：「企業對社會負有責任」、「誠實」和「以貿易促進國際間的溝通」，這個宗旨直到今日還繼續是三菱商事制定方針的依據。
第二次世界大戰結束後，三菱商事會社把它的業務分散給100多個獨立的企業，後來，經過數次合並終於在1954年，成立了三菱商事——綜合商社，也就是今天三菱商事的前身。
三菱商事除了對日本快速的工業經濟成長作出貢獻以外，還擴大了它的國際業務，積極從事海外投資。1989年，以前只在東京證券交易所交易的股票，開始在倫敦和巴黎的證券交易所上市。
三菱商事是日本最大的綜合貿易公司（亦即「綜合商社」），經營從茶葉到電訊器材等種類繁多的貨物和服務。除了貿易之外，也籌創、促進、協調各種全球規模的計劃及企業機構。三菱商事扮演催化劑的角色，把技能集中於銷售、信息、金融、投資及組織等方面，以確保其在全世界的夥伴們取得事業上的成功。三菱信奉：「無論我們如何改變角色或功能，都將致力於建造一個更美好的世界。」
三菱集團內的各公司均為資產獨立、經營獨立的企業，其大部分都是在東京證券交易所公開上市的公司。每個公司均自主管理，各有其自己的公司策略目標、方針及業務計劃。雖然這些公司有共同的名稱和淵源，且有時候在某些方面進行合作，但是全球經濟急速變化的現象，往往使各公司相互競爭——直接地或間接地通過其他競爭對手。
三菱商事的服務網遍及全球，搖籃有將近240個據點及約14,000名職員。公司的活動日益增多的重要比例是在日本國內市場以外之地進行的。三菱商事也在60多個國家進行投資，籍以加強公司的全球網路。身為一家真正的跨國公司，無論在何處從事業務，對促進世界的自由貿易和均衡的經濟發展，均有舉足輕重的地位。
三菱是一家十分重視環境問題，且關心環境保護的公司。在辦公室中，認真奉行資源回收和環境保護政策；在業務活動中，則使用全球最先進的環境技術和設備。在所有的商業活動中極為小心地依照我們的基本原則，以確保良好的環境保護和發展計劃得以確實執行。該公司還積極參與了諸如在馬來西亞、智利和巴西等地的實驗性重新造林方案等的國際合作規劃案。他們明白，人類只有一個地球，人們不但在這里工作，也居住在其中，因此應當用心維護環境。
Ⅶ 日本三菱集團的創始人是誰
岩崎彌太郎是日本「第一財閥」三菱集團的創始人，他幼時生活在下層社會，由下級官員開始，逐步走上了經商的道路。由於經營官方的「土佐商會」成績卓著，後來他買下了商會，並改名為「三菱商會」，從事船運業。幾經周折，三菱不斷壯大，已擁有61艘汽船，占日本全國汽船總噸位的73％，成為海上霸王。岩崎彌太郎因病去世後。其弟弟岩崎彌之助繼承了家業，使三菱又由「海上王國」變成了「陸上王國」。到1970年，三菱壟斷集團44個公司的總資產已佔日本全部企業總資產的1/10，被稱為日本「最強最大的企業軍團」。
1834年12月11日，岩崎彌太郎出生在四國安藝郡井口村的一個「地下浪人」的家庭。
1869年1月，因長崎土佐商會已被封閉，彌太郎由長崎調至土佐藩開成館大阪商會，7月被任命為開成館代理幹事。
1870年，土佐藩基於財務困難，決定縮小「大阪商會」。也正是這一年，明治維新政府認為藩營事業會壓迫民間企業，決定大舉廢止藩營事業。彌太郎在這一年9月來到東京，與後藤等商談，決定9月底「大阪商會」脫藩自立，以「土佐開成商社」這一民間商社的名義繼續營運。但是新商會在正式開張時，商號卻不叫「土佐開成商社」，而稱「九十九商會」。這個商號取名於土佐九十九灣。
1872年1月，「九十九商會」改為「三川商會」。1873年3月，彌太郎又將「三川商會」改名為「三菱商會」，正式向各界表明，三菱商會是他個人的企業。
三菱商會擁有原來隸屬於藩的商會財產以及汽船6艘、拖船2艘，庫船、帆船、腳船各1艘。彌太郎長久以來在官場服務，雖無大過，但也無所建樹。回想過去，彌太郎感慨萬千，他決心脫下官服，專心從事海運事業，准備大於一番，希望有所作為。
1869年，涉澤榮一被任命為大藏角租稅正(官員)，即現在的國稅局長。當時，涉澤才30歲，他的上司是比他小一歲的伊藤博文。但是，涉澤在大藏省工作時，和他最默契的上司卻是井上馨。
1870年1月，涉澤等組織的郵政蒸汽公司成立後，毫不客氣地把許多民間的弱小船運公司擠到破產的邊緣，彌太郎的公司也受到很大的沖擊。
1873年日本發生政變，一直庇護三井、支援郵政蒸汽分社的井上馨等長州派政治家逐漸失勢。結果，井上辭去內閣職務，涉澤也跟著辭職。11月，大久保利通被任命為內務大臣。
1874年，日本出兵侵略大清帝國的台灣島。彌太郎積極向大久保利通請示承攬一切軍需輸送工作。大久保利通同意以771萬日元為政府購得13艘汽船，托與三菱。從這個時候開始，涉澤的郵政蒸汽公司與三菱商會的地位就顛倒過來了。侵台之役後，被郵政蒸汽公司視為命脈的補助金也被停掉。政府將郵政蒸汽公司的18艘船以225萬日元買下，連同政府所有的13艘幾乎不要代價地借給三菱商會。另外，政府又在1875年9月15日發布命令：每年給予三菱25萬日元補助金。
1877年，三菱共擁有61艘汽船，噸位高達35464噸，占日本全國汽船總噸數的一半以上，三菱公司一躍成為海上霸王。
從此，彌太郎以汽船為中心，將事業范圍擴大到匯兌業、海上保險業、倉儲業等。在三菱公司進行押匯的貨物都由三菱的船隻來運送，由三菱負責保險，收在三菱倉庫之中。於是，三菱的匯兌、保險、運輸、倉儲等方面的利潤都成倍地增長，呈現出一派蒸蒸日上的景象。
與三菱公司相反，昔日對三菱不屑一顧的三井物產公司，在三菱的迅速擴張中受到猛烈的沖擊。
正當三菱獨霸海運，業務如日中天之際，涉澤榮一與三井物產公司的董事長益田孝商量，糾集敵視三菱的地方船隻、批發商、貨主，採取涉澤最擅長的合股方式，創立一家大型海運公司，企圖對「驕恣」的彌太郎進行反擊。
他們成立的新公司取名「東京風帆船會社」，投入資金36.6萬日元，董事長預定由海軍上校遠武秀行擔任，頭取(相當於總經理)由涉澤榮一的堂弟涉澤喜作擔任。
面對來勢兇猛的威脅，岩崎彌太郎也未敢怠慢。他迅速召開會議尋求對策。
在真真假假的輿論攻勢面前，涉澤在米業及銀行上早已一天不如一天，如第一國立銀行、抄紙公司等都連連虧損，加上謠傳四起，更使涉澤等人陷入進退維谷的局面。
另外，彌太郎還開始秘密收購涉澤與三井派合股創立的東京股票交易所的股票。彌太郎絞盡腦汁收購股票的策略成功，涉澤榮一的堂弟涉澤喜作被迫辭去頭取之銜。
涉澤雖在與三菱的競爭中敗得一塌糊塗，卻未徹底垮台，隨著局勢的發展，意外地得到了卷土重來的契機。
1881年，大久一派的當權者大阪重信被反對派排擠，被迫下台，而彌太郎的支持者大久保利通也被殺。明治政府內部已無人能幫助彌太郎的三菱。而與三井息息相關的井上、同縣及伊藤等長州人物開始掌權。下野的大阪組織改進黨與政府相抗衡，彌太郎鼎力支持大阪的反政府運動。於是，形成「長州藩閥政府加三井」的聯盟對抗「大阪的改進黨加三菱」的局面。
對彌太郎而言，真正的龍爭虎鬥才剛開始。
就在政壇斗爭激烈，陷入一片混戰之時，涉澤榮一再度活躍起來。他指使心腹田口卯吉在《東京經濟雜志》上發表了一篇名為《論三菱公司的補助金》的攻擊性文章。由於涉澤的推波助瀾，三菱越來越處於不利的地位。明治當局看到，若是彌太郎的財力和大阪的行動結合在一起，圖謀顛覆政府，那將是一件最可怕的事。1882年，明治當局計劃成立一個打垮彌太郎三菱公司的大海運公司，由涉澤出面，井上贊助、農商大臣品川負責指揮。
彌太郎在政府這一計劃出台前得到消息，立即提出「意見書」阻止，然而政府卻以一篇《辨妄草案》的長文加以駁斥。
就這樣，規模空前的大公司——共同運輸公司按計劃成立了。
這個公司採取涉澤最擅長的合股形式，其中260萬日元由政府投資，其餘由三井集合民間游資形成，共計總創業資本為600萬日元。
兩家公司為了搶乘客，搶業務，幾乎是「不擇手段」——共同公司企圖通過附贈禮品來吸引乘客；三菱公司也不甘示弱，不惜把船費降到不能再降的地步。
後來，兩家公司的競爭演變為降價競爭。最高興的還是乘客和貨主們，他們甚至威脅說：
「你們不多打折扣，我就去坐別家的船。」
在危機四伏的情況下，彌太郎以堅定的信念、過人的謀略與共同公司角逐。
他既重視對方的變化，以便採取相應的對策，也非常注意內部整頓。他將公司重新改組，精簡人員，削減開支，採取戰斗到底的姿態。他的心腹近藤廉平(後來的日本郵船社長)利用公司便箋寫私信，彌太郎發現後立刻給予處分：從他月薪(70元)中扣除15元錢。
當時有人諷刺說：
「近藤使用一張紙花了15元，近來物價實在太貴。」
盡管有人覺得彌太郎對屬下太苛刻了，但他的辦法卻的確使三菱走出了危機。
1884年，三菱每噸汽船的平均收入為100元。
與共同公司的競爭，三菱雖獲得了勝利，卻使它元氣大傷，三菱不得不停止香港至琉球間的航線，連三菱匯兌所也被迫停業。而共同公司也筋疲力盡，其股票在1884年下半年已陷入毫無紅利的窘境，股價落到面額的2/3以下，持股人爭相拋售。彌太郎抓住機會，秘密收購這些拋出的共同公司股票。到1884年末，彌太郎已控制了過半數的股權。
1885年2月7日，岩崎彌太郎因飲酒過量，再加上日夜勞心，胃癌難愈，終於帶著無限遺恨撒手西歸了。他弟弟岩崎彌之助繼承了他未竟的事業。
1885年10月1日，兩家公司合並成立日本郵船公司。共同公司出資600萬，三菱公司出資500萬。由於共同公司股份分散，加上許多股票早已被三菱秘密收購，實際的權力便掌握在彌之助手中，後來，這家新公司終於成為日本最大的公司。
Ⅷ 上海三菱電梯現在股東分別是誰，股份各佔多少
上海機電（600835）日前召開的2005年度股東大會審議通過了上海三菱電梯有限公司（以下簡稱SMEC）延長合資期限等議案。該公司副董事長兼上海三菱電梯有限公司總裁范秉勛表示，SMEC延長20年合資期限，給公司帶來了再發展的契機，日方將繼續轉讓先進技術，同時，公司也加快自主開發新產品，保持技術優勢。2005年公司電梯產量遞增了27%，突破了2萬台，名列世界第一。今年1-4月份公司生產經營情況較好，全年有望實現2萬台以上的生產目標。
SMEC公司是上海機電控股的中外合資公司，其中上海機電佔52%的股權，日本三菱電機株式會社佔32%。SMEC合資期限為20年，合資期將於2006年11月到期。截至2005年12月，SMEC累計銷售電梯12.3萬台，累計實現銷售收入454億元。隨著合資期限日益臨近，合資各方共同認為，有必要延長SMEC的合資期限，獲得更大的成功。
Ⅸ 三菱重工股票代碼
三菱在紐交所的股票代碼為MUGF。
三菱集團（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，Mitsubishi這個名字中的mitsu表示「三」，而bishi表示「菱角」。
第一家三菱企業是岩崎彌太郎於1870年接手日本官方經營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會。接著三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易，隨後又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產。現在三菱已建立起一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。
Ⅹ 尋三菱的股票代碼，謝謝！
在中國沒有三菱的相關股票上市的，在日本有這些公司與三菱有關的，這些都是在日本東京證券交易所的相關股票及其代碼如下：
18710ピーエス三菱
34040三菱レイヨン
36360三菱総合研究所
38640三菱制紙
41820三菱瓦斯化學
41880三菱ケミカルホールディングス
45080田辺三菱制薬
56320三菱制鋼
57110三菱マテリアル
58040三菱電線工業
63310三菱化工機
65030三菱電機
70110三菱重工業
72110三菱自動車工業
79760三菱鉛筆
80580三菱商事
83060三菱UFJフィナンシャル・グループ
85930三菱UFJリース
88020三菱地所
93010三菱倉庫