❶ DAL和BLL裡面分別寫什麼
DAL是數據連接層，寫sql語句，添刪改查方法，然後有返回值。BLL是業務邏輯層，這裡面不寫sql語句，可以調用DAL層傳過來的值做判斷分析，並返回相應的值。最後在頁面的隱藏代碼中調用BLL的方法
❷ asp.net中DAL.什麼意思還有BLL，代碼如下
DAL:資料庫訪問層
BLL:業務邏輯層
Model:實體數據
UI:界面
在出現錯誤的這些地方（BLL層）添加對DAL和Model類庫的引用就沒有錯誤出現了
❸ 美國西北航空公司的重組與合並
重組
2005年9月14日，由於調整經營戰略無法見效，拖欠的債務總額近180億美元，而資產額不足145億美元，美國西北航空公司申請破產保護。2007年5月18日美國西北航空公司完成了重組程序後，美國紐約南區破產法庭的法官已簽署命令，批准了美國西北航空公司的重組計劃。5月9日，美國西北航空公司宣布其參與投票的債權金額的98.4%以及參與投票的航空公司債權人的96.9%同意了美國西北航空公司的重組計劃。
為了走出破產保護做准備，美國西北航空公司宣布成立了一個新的董事會，公司的新普通股已獲准在紐約證券交易所（NYSE）上市，股票代號為「NWA」。該新發普通股以「發行前交易」為基礎的交易於2007年5月21日在紐約證券交易所開始進行（股票代號：NWA WI）。美國西北航空公司「例行」交易於2007年5月31日正式開始，13名美國西北航空公司（紐約證券交易所號碼：NWA）員工在紐約證券交易所敲響了開市鍾，宣示該公司已經完成了重組程序，並繼續履行其對乘客和員工的承諾。在滿足了重組計劃的結束條件以及公司獲得發行7.5億美元新股權的收益後，美國西北航空公司走出了破產保護。
根據美國西北航空公司此前的聲明，按照破產法庭批準的重組計劃的要求，該公司已進行交易的普通股和優先股將無條件取消。
合並
2008年4月14日美國達美航空公司 (紐約證券交易所上市代碼：DAL) 和美國西北航空公司 (紐約證券交易所上市代碼：NWA) 宣布雙方以全股票交易進行合並，合並後的企業市值為177億美元，成為世界上最大的航空公司。
2008年1月達美航空與西北航空正式展開有關合並的談判，2008年4月15日披露合並計劃，根據交易條款，美國西北航空公司的所有股東按照每1股美國西北航空股份摺合1.25股達美航空股份的比例，獲得相應的股票。合並協議仍需要獲得達美航空和美國西北航空股東的批准，以及相關監管機構的審核。
合並後保留達美航空公司(Delta Air Lines)的名稱，總部位於亞特蘭大。在美國國內亞特蘭大、明尼阿波利斯/聖保羅以及紐約設立行政辦公室，並在阿姆斯特丹、巴黎和東京等地開設國際行政辦公室。達美航空在與西北航空合並後的航空公司，根據2007年旅客周轉量計算，超越美利堅航空公司成為全球最大的航空公司。
（截至2008年5月）
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❹ 股票的ADL什麼意思
它是專門研究股票指數走勢的技術分析工具。
ADL指標的原理和計算方法
一、 ADL指標的原理 ADL指標是以股票每天上漲和下跌的家數作為計算和觀察的對象，藉此了解股市的人氣的興衰，探測大勢內在的動量是強勢還是弱勢，從而研判股市未來動向的技術指標。它是將在該市場上上市交易的所有股票家數中，每日上漲的股票家數減去下跌股票家數所得到的余額的累計。即將第一天上漲股票的家數減去第二天股票上漲的家數所得到的差數為第一天的ADL，第二天也是將上漲股票的家數減去下跌股票的家數 ，然後將所得到的差數與第一天的ADL值相加，所得到的累計額即為第二天的ADL值，依次類推。因此，我們可以知道，ADL指標是利用簡單的加減法計算每天股票上漲家數和下跌家數的累計結果，與股市大勢綜合指數相互對比，對股票大勢未來進行預測。 在正常情況下，股市大勢指數上升，上漲股票的家數必然較多；相反，股市大勢指數指數下跌，下降股票的家數較多。兩者之間的關系往往成正比，而股市大勢的升降與市場的人氣的強弱情形也是相同的。但是，當股市大勢指數接近高位或低位時，也常有例外發生。這主要是由於股市大勢指數的計算一般都是以股市大勢高低和股本總額的大小來選樣加權計算的，這就使得市場上的高價股和股本流通盤大的股票（即指標股或成分股），其上升或下跌在指數運算中所佔的比例甚重，對指數的漲跌影響較大。而市場上的主力為了吸引買盤的興趣，或誘逼賣方拋售，達到有效控制市場的目的，經常利用股本大或者股市大勢高的個股占股市大勢指數的特性，刻意拉抬或者打壓指標股，從而間接地影響大盤走勢的漲跌。 ADL指標與股市大勢指數比較類似，兩者均為反映大勢的動向和趨勢，不對個股的漲跌提供訊號。但由於股市大勢指數在一定情況下受指標股的影響，這些股票的異常走勢（暴漲或暴跌）會對股市大勢指數的走勢帶來影響，從而給投資者提供不真實的信息。為了彌補股市大勢指數可能失真這方面的缺點，因此，在對股市大勢指數分析中引入了騰落指標來輔助研判股市大勢指數。 ADL指標是一個以個股漲跌家數的多少來進行大盤研判的大勢型指標。由於其計算方式，是累計市場上所有交易的個股中上漲家數和下跌家數的差額，因此，只有大盤指數才有ADL指標值，而對個股來說就沒有該指標。ADL指標計算方便、原理簡單，對於觀察大盤的實際人氣具有獨特的功能。
二、 ADL指標的計算方法 ADL指標的計算比較簡單。日ADL是每日上漲股票總數與下跌股票總數的差值的累計。一般為了准確反映大勢走向，都採用一段時間內ADL的累計值為當天的ADL值。具體過程如下： 先假設知道了上一交易日的ADL值，然後，來計算當日的ADL值。 如果當日所有股票中上漲的共有A家，下降的共有F家，持平的為B家，這里漲跌標準是以當日收盤價與上一日收 盤價相比較。這樣當日的ADL值的計算公式為 當日ADL=上一日ADL＋A－F 由上式推出： 當日ADL=∑A－∑F式中， ∑A表示從開始交易的第一天算起，每一個交易日的上漲家數的總和 ∑F表示從開始交易的第一天算起，每一個交易日的下跌家數的總和 這里需要強調的是，和其他指標完全不同的，ADL指標既沒有周ADL指標、月ADL指標、年ADL指標，也沒有分鍾ADL指標等各種類型指標，它只有日ADL這一種指標。在實際運用中，由於股市技術分析軟體的日益普及，因此，日ADL值的計算都會由計算機快速完成，投資者無需自己動手計算ADL值，主要是要了解日ADL的計算原理和方法，從而熟悉掌握ADL指標的各種分析方法和技巧。 ADL指標的一般研判標准與其他技術指標不同的是，一般情況下，ADL指標不僅只能用於大盤走勢、不能用於個股分析，而且，ADL指標只能用於大盤的日走勢這一種分析。 ADL的應用重在研判其曲線的走勢，並不看重取值的大小。ADL指標的一般研判標准主要集中在ADL曲線與股市 大勢指數曲線的同步走勢及相反走勢等的配合使用上。
三、ADL曲線與股市大勢指數曲線的同步走勢 1、ADL曲線與股市大勢指數曲線同步上升，並創新高，則可以判斷大勢的上升趨勢將繼續，大勢短期內向下反轉的可能性不大。 2、ADL曲線與股市大勢指數曲線同步下跌，並創新低，則可以判斷大勢的下降趨勢將繼續，大勢短期內向上反轉的可能性不大。 3、在長期上漲的多頭市場里，當ADL曲線呈長期上升趨勢，其間如果突然出現急速下跌的現象，接著又立即掉頭向上，並創下新高，同時股市大勢指數曲線也呈相似走勢時，則表示多方力量很強大，行情有可能再次向上，再創新高。 4、在長期下跌的空頭市場里，當ADL曲線呈長期下跌趨勢，其間如果突然出現急速上升的現象，接著又立即掉頭向下，並創下新低，同時股市大勢指數曲線也呈相似走勢時，則表示空方力量很強大，行情又可能再次向下，再創新低。
四、ADL曲線與股市大勢指數曲線的相反走勢 1、在長期上漲的多頭行情里，如果股市大勢指數已經進入高位時，而ADL曲線並沒有同步上升，而是開始走平或下降，這是大勢的向上趨勢可能將結束的信號。 2、在長期下跌的空頭行情里，如果股市大勢指數已經進入低位時，而ADL曲線並沒有同步下跌，而是開始走平 或調頭上升，這是大勢的向下趨勢可能進入尾聲的信號。 3、股市大勢指數從高點回落，整理後再度上漲，並接近前期高點或創新高後，而ADL曲線卻盤桓不前或無法沖過前期高點時，說明大勢隨時有向下反轉的可能。 4、股市大勢指數從低點反彈，反彈後再度下跌，並接近前期低點或創新低後，而ADL曲線卻無法跌破前期低點並走平或向上掉頭時，說明大勢的跌勢可能已有轉機，隨時可能向上反彈。 ADL指標的特殊分析方法 ADL指標的特殊分析方法主要集中在ADL曲線的背離現象以及當日ADL曲線與N日ADL平均線之間的關系等方面進行研判。
五、ADL指標的背離現象 1、頂背離 在多頭市場里，主力經常會控制一些指標股的走勢來維持市場的上升趨勢而達到吸引買盤、拉高出貨的目的。當市場主力借控制指標股的大漲小回以維持中長期投資者的信心，而對其餘股票則採取輪番上漲的節奏上揚時，股市的上升趨勢將十分穩定。當多頭市場行情持續數月後，股市大勢指數仍在緩慢攀升，而此時DAL指標卻在高位徘徊不前甚至開始掉頭下降時，則表示股市大勢指數的上升趨勢主要是指標股拉動上升所致，並得不到其他股票得配合，市場主力有拉高出貨得跡象。此種走勢，就是ADL指標的頂背離現象。當ADL指標出現頂背離現象時，通常意味著股市的多頭行情已接近尾聲，股市大勢很可能很快會反轉向下。 2、底背離 在空頭市場里，主力經常也會控制一些指標股的走勢來延長市場的下跌趨勢而達到誘逼賣方拋售、低位吸貨的目的。在股市下跌初期，市場上人氣渙散，投資者爭相拋售手頭股票，股市的下降走勢一波比一波低。當空頭市場行情持續數月後，隨著賣盤的逐漸減少，
成交量極度萎縮，市場上出現惜售股票的跡象，許多股票開始止跌回穩，而此時市場主力並沒有收集到足夠的廉價籌碼。為了達到能有足夠的空間和時間逢低吸納績優股的目的，市場主力便借控制指標股的再次下跌打擊中長期投資者的信心。當股市大勢指數再次下跌並創新低，而DAL指標卻在低位走平甚至開始調頭向上時，這表示股市大勢指數的下降趨勢主要是市場主力打壓指標股，以達到逢低吸貨的目的所致。此種走勢，就是ADL指標的底背離現象。當ADL指標出現底背離現象時，通常意味著市場上主力已開始進場建倉，大盤將很快止跌反彈。
六、ADL曲線的形態 和其他技術分析指標一樣，ADL曲線出現的各種形態也是判斷行情走勢、決定買賣時機的一種分析方法。 1、當ADL曲線在高位形成M頭或三重頂等頂部反轉形態時，可能預示著股市大勢由強勢轉為弱勢，股市大勢即將大跌，應及時賣出股票。如果股市大勢的曲線也出現同樣形態則更可確認，其跌幅可以用M頭或三重頂等形態理論來研判。 2、當ADL曲線在低位出現W底或三重底等底部反轉形態時，可能預示著股市大勢由弱勢轉為強勢，股市大勢即將反彈向上，可以逢低少量吸納股票。如果股市大勢曲線也出現同樣形態更可確認，其漲幅可以用W底或三重底形態理論來研判。 3、ADL曲線的形態中M頭和三重頂形態的准確性要大於W底和三重底。
七、ADL線和MA線之間的關系
1、當ADL曲線和MA曲線經過長時間的底部整理後，ADL曲線開始向上運行，MA曲線也同時走平或小幅上升，說明股市大勢整體向上的動能開始增強，股市大勢的長期向上運動趨勢初步形成，投資者可以開始逢低吸納股票。
2、當ADL曲線開始向上突破MA曲線時，說明股市大勢的上漲動能已經相當充分，股市大勢的長期向上趨勢已經形成，如果伴隨較大的成交量配合則更可確認，投資者應堅決地全倉買入強勢領漲股票。
3、當ADL曲線向上突破MA曲線並運行一段時間後，又開始向下回調並靠近或觸及MA曲線，只要ADL曲線沒有有效跌破MA曲線，都表明股市大勢屬於強勢整理。一旦ADL曲線再度返身向上時，表明股市大勢的動能再次聚集，股市大勢將進入強勢拉升階段，投資者可以及時買入低位放量的股票或持股待漲。
4、當ADL曲線和MA曲線再度同時向上延伸時，表明股市大勢的強勢依舊，投資者可一路持有強勢股票或買入剛開始低位放量的股票。
5、當ADL曲線和MA曲線同時向上運行較長的一段時間後，由於ADL曲線運行速度較快從而遠離MA曲線時，一旦ADL曲線掉頭向下，說明股市大勢上漲的短期動能消耗比較大，股市大勢有短線回調的要求，投資者應短線賣出漲幅過大的股票。
6、當ADL曲線從高位掉頭向下運行時，表明股市大勢的上升動能已經衰竭，而下降的動能開始積聚，股市大勢的中期上升趨勢已經結束、中期下降趨勢開始形成，投資者應及時地賣出股票。
7、當ADL曲線從高位向下運行並向下突破MA曲線後，MA曲線也開始向下掉頭運行時，表明股市大勢的強勢上漲行情已經結束，股市大勢的長期下降趨勢日益明顯，投資者應堅決一路持幣觀望或逢高賣出剩餘的股票。
8、當ADL曲線在MA曲線下方一直向下運行時，說明股市大勢的弱勢特徵極為明顯，投資者唯一能採取的投資決策就是持幣觀望。
9、當ADL曲線在MA曲線下方運行很長一段時間後，開始慢慢掉頭向上時，說明股市大勢的下跌動能暫時減緩，股市大勢處於弱勢整理格局，投資者還應繼續觀察，不要輕易採取行動。
10、當ADL曲線在MA曲線下方開始向上突破MA曲線時，說明股市大勢的反彈動能開始加強，股市大勢將止跌反彈，此時，投資者可以少量買入強勢股票做短線反彈行情但不可戀戰，一旦行情再度向下，及時離場觀望，直到股市大勢長期下降行情開始形成。
❺ CodeDal是什麼意思
codedal
自己再找一下吧！
❻ hendal pls什麼意思
你可以把這個在網頁上搜索一下子，如果是一些標志性的代碼應該能夠找得到。
❼ asp.net寫三層架構的代碼時，一般是先寫BLL的內容還先寫DAL的內容，他們分別放什麼
學ASP.NET都知道它的最經典的架構是三層架構,也是目前應用得最廣泛的一種架構.以前說起三層架構大家都知道MVC架構,這是html開發中用得比較多的，現在AJAX主要就是用這種架構。大家ASP.NET的三層是指數據訪問層,業務邏輯層和表示層,而且都知道數據訪問層是用來訪問數據的,業務邏輯層是用來處理一些系統的業務邏輯的,表示層就是把內容呈現出來給用戶，與用戶進行交互的。劃分三層的好處就是每一層都是獨立的，修改其中一層一般不會影響其他層的代碼，這樣就大大的方便了日後的維護和升級。它最大的缺點是架構和編碼都比較復雜，而且對性能的提高沒有任何幫助，反而還可能會降低執行效率。
有時候真的覺得三層編起來挺麻煩的，在ASP.NET 2.0里,訪問數據和顯示出來只要拖兩個控制項就可以了(AccessDataSource/SQLDatasource和GridView)，幾分鍾一個頁面就出來了，而且還具備了修改中，刪除，分頁，排序等功能。而用三層架構就麻煩多了，先要寫數據訪問層的代碼，接著寫業務邏輯層的代碼(要調用數據層的方法)，最後才是表示層，也就是頁面的設計，還有調用業務邏輯層的代碼讀取數據。(注意：表示層是絕對不會訪問數據層的內容，只能通過業務層。業務層在這里是連接它們的橋梁。所以說業務層是最重要的一層)既然這樣為什麼還要用三層呢?前面提到的一層架構的一個很大的問題就是前台和後台代碼沒有很好的分開，不利於分工，第二，不利於日後的維護和升級。如果是個人主頁或者是一些一個人完成的小系統用一層還是挺方面的。如果是一些比較大的系統，特別是企業級的應用，就非用三層甚至n層不可了。一般三層就很夠了，再劃分更多隻會增加設計和編碼的難度。
那到底怎麼去分層呢?怎麼樣分層就符合三層架構原則呢?這是很多剛入門的人經常問的問題。我翻了很多本案例書，可惜很多都是一層或者是兩層架構的，絕少三層的。後來研究了petshop4.0和下了一些國外的資料來看才開始對如何分層有點了解。我總結了一下主要有以下三種分層方式：
一：數據層不包含任何代碼，只有資料庫，還有相關的存儲過程。
這種模式下，數據層看起來就變得很簡單了。只包含你建立的資料庫，和一些存儲過程(注意是存儲過程)。其實這些存儲過程的建立也是相當復雜的(我以後會專門寫一篇這方面的文章)，因為它們可以完成除數據訪問外的其他一些很強大的功能，如分頁，實現搜索演算法等。數據訪問的邏輯就都放在業務層，當然業務層還包含其他一些邏輯代碼。我們來看一個示例，假設資料庫里有一個表BOOKS(書)，建立一個存儲過程GetAllBooks，用來讀取書的信息，這樣在業務層里編一個方法GetBookS()和一個公用資料庫訪問類，GetBooks()就通過資料庫訪問類打開連接，執行在存儲過程，返回數據(返回類型可以是DataTable,DataSet,DataReader或者實體類)。業務層單獨編譯成一個或者幾個DLL文件。接著就是表示層了，表示層通過調用GetBookS()返回數據綁定在相關的控制項里。務層的方法都是在表示層調用。一般來說book.aspx和book.aspx.cs都是表示層的內容。所有前台的設計，相關控制項，數據緩存都是屬於表示層。
二：數據層還包含所有公共數據訪問代碼。
這種模式和前一種差別不大，主要是把數據訪問代碼六到數據層。這樣可以很方面實現對多資料庫的支持。業務邏輯層直接調用數據層的相關訪問數據的代碼，完全不必了解底層是什麼資料庫。其他和前一種沒什麼分別。
三：所有數據讀取都放在數據層。
這種模式下像前面所述的GetBooks()方法都是放在數據層，在業務層再定義一個GetBookS()方法以供表示層調用。這種模式下業務層不但不必了解底層是什麼資料庫，而且連資料庫的結構都不必了解了。這可以說是最標準的三層架構了，在Microsoft的PetShop 4.0里就是用這種模式。
以上就是我總結的一些內容，可能不是很准確，請大家多多指教。
❽ 美國各航空公司的股票代號是
美國股是沒代號的。都是公司簡稱。。
❾ 關於三層中DAL層的問題
一般來說，按照現在的資料庫開發觀點來看，是不建議使用弱類型的數據集合作為各個層之間的數據傳遞的。所謂弱類型數據集合，就是說沒有一定的數據組織、沒有很明顯的實體特徵的數據，比如DataSet，DataTable，ArrayList等，不具有實體特徵，它可以表示為任何對象，也可以什麼都不是只是一堆數據。Model（模型層）實際上就是資料庫表中記錄的抽象，它一般是用作DAL/BLL/UI等層之間數據傳輸的載體，因為與資料庫層的實際信息是對應的，因此實際上它就是資料庫中對象的映射（這稱之為ORM）。如果從簡單的方面考慮，DAL實際上就是完成Model（模型）層中的對象與資料庫信息之間的映射、更新和讀取，而BLL層則是對具體的Model層對象（也就是資料庫中信息的映射實體，代表了資料庫信息）進行事務處理，UI層則是負責顯示數據的。UI層不適合接收弱類型的數據集合（如DataSet等），也不應當對資料庫進行直接操作。UI操作的應該是模型數據（Model），因為在它看來，Model就代表了實際的數據，它用不著去關心具體底層是如何實現的。具體的操作它會交付BLL層，由它進行邏輯處理後，再將最後更改的Model傳遞給DAL，並由DAL負責更新到資料庫，這就完成了更新的操作。 希望以上我的解釋能給你帶來幫助。
❿ 三層架構中的DAL層屬於什麼它的工作是做什麼的
這個簡單，這是三層中的一層，它依賴於資料庫，DAL是數據訪問層，主要是寫一些資料庫連接操作的代碼！也就是操作資料庫用的！你說的IDAL這主要是定義介面，它們的聯系就是通過引用，使DAL去繼承IDAL實現介面！明白了么？