Ⅰ 新能源汽車概念股還有哪些股票
一、客車類
600066 宇通客車(600066,股吧)(17.72,0.02,0.11%) 公司目前均有混合動力車型研發成功。
600686 金龍汽車(600686,股吧)(7.64,0.06,0.79%) 公司目前均有混合動力車型研發成功。
600166 福田汽車(600166,股吧)(19.79,-0.07,-0.35%) 北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內最先受益新能源汽車崛起的公司。
000957 中通客車(000957,股吧)(8.29,0.18,2.22%) 公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。
000868 安凱客車(000868,股吧)(11.26,0.41,3.78%) 在新能源客車方面，與上海瑞華合作開發了國家電網純電動9 米客車、國家奧組委的純電動 12 米公路客車、11 米純電動公交客車；在代用燃料方面，進行了 12 米公交客車搭載濰柴LPG 歐三發動機，11 米公交客車搭載大柴CNG 發動機，10 米前置公交車搭載南內CNG 發動機等的開發。
600458 時代新材(600458,股吧)(30.82,-0.72,-2.28%) 其混合動力和純電動客車技術也屬國內領先水平。
二、轎車類
000800 一汽轎車(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%) 一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。
600104 上海汽車(600104,股吧)(14.87,-0.20,-1.33%) 公司確定了明確的新能源戰略，目標是2010年上汽計劃實現混合動力轎車商品化。
000559 萬向錢潮(000559,股吧)(11.67,0.02,0.17%) 集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發展，屬國內領先。
000625 長安汽車(000625,股吧)(10.24,0.04,0.39%) 計劃在未來數年投入30億元研發高科技含量的小排量汽車，並將推出一系列擁有完全自主知識產權的國民車。
三、驅動系統類
600580 卧龍電氣(600580,股吧)(16.90,0.19,1.14%) 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。
600366 寧波韻升(600366,股吧)(15.45,0.16,1.05%) 無刷永磁同步電機驅動系統和開關磁阻電機驅動系統技術比較領先。
四、上游資源
600432 吉恩鎳業(600432,股吧)(20.95,-0.44,-2.06%) 鎳氫動力電池大規模發展將直接擴大鎳的需求量。
600111 包鋼稀土(600111,股吧)(44.96,1.76,4.07%) 公司在稀土貯氫合金這一氫能原材料領域占居國內領先地位。
000762 西藏礦業(000762,股吧)(29.20,0.60,2.10%) 擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。一旦動力鋰電池大規模應用，有望成為最大受益者。
000839 中信國安(000839,股吧)(11.87,0.17,1.45%) 也擁有豐富的鋰資源。
600549 廈門鎢業(600549,股吧)(21.08,0.07,0.33%) 若鎳氫電池取得大規模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加。
600459 貴研鉑業(600459,股吧)(26.62,0.39,1.49%) 燃料電池若能成功產業化，鉑的深加工業務或將因此受益。
五、蓄電池
600196 復星醫葯(600196,股吧)(13.58,-0.08,-0.59%) 擁有專門從事質子交換膜燃料電池產品的研發與產業化的上海神力科技有限公司36.26%的股權。
002091 江蘇國泰(002091,股吧)(25.64,0.94,3.81%) 鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。
600884 杉杉股份(600884,股吧)(17.99,0.35,1.98%) 全國規模最大的鋰電池綜合材料供應商。
600478 科力遠(600478,股吧)(15.49,0.52,3.47%) 正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉變。
000839 中信國安 奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。
600192 長城電工(600192,股吧)(9.12,0.11,1.22%) 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
600846 同濟科技(600846,股吧)(6.61,0.05,0.76%) 擁有從事質子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發的上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。
000571 新大洲A(6.17,-0.08,-1.28%) 參股中國第一家致力於燃料電池產業化的股份制企業大連新源動力股份有限公司。
Ⅱ 有關機器人的股票有哪些
我國機器人處於快速發展階段，和世界先進國家尚有距離，2013年業內曾選出十個機器人品牌：沃迪、嘉騰、GSK工業機器人、埃夫特、創想、漢迪、普華靈動、鑫拓、凱爾達、博美德。當然，以上很多是沒有上市的公司，自然沒有股票，機器人和自動化製造業、數控關系密切，可以關注，以下幾家是上市主營機器人或機械自動化的：機器人（300024）、沃迪裝備（830843）、藍英裝備（300293）、沈陽機床（000410）、法因數控（002270）.希望對你有用。新年快樂！
附錄最新消息一則：
2013年起，我國已成為全球最大的機器人消費國。根據國際機器人聯合會(IFR)的統計報告，當年全球工業機器人銷售量約18萬台，其中在中國銷售量約3.7萬台。
12月下旬舉行的2014世界機器人及智能裝備產業大會上，業內一致預期，今年我國機器人市場銷量可能突破5萬台，且在未來5年內市場增速有望保持在每年40%以上，機器人產業井噴之勢已經可見。
「智能製造已成為全球製造業發展的必然趨勢，傳統製造業轉型升級的壓力十分迫切。不管是歐洲的『工業4.0』、美國的『下一代機器人』，還是日本的『機器人革命』，無不預示著全球製造業正在經歷一場模式變革。」機器人技術國家工程研究中心副主任、沈陽新松機器人股份公司總裁曲道奎指出。
在工業4.0背景下，業內對於機器人市場快速擴圍預期的主要根據在於中國諸多產業自動化的提速。在此前中國傳統工業企業中，只有汽車生產企業已經普遍應用工業機器人，有些工業如紡織服裝行業中某些「柔性」工序仍必須由人工完成，工業機器人無法替代。但中國證券報記者從本屆產業大會上獲悉，中國機器人下游應用開發正在提速，機器人產業擴圍已經形成趨勢。
以法因數控的一款塗膠機器人為例，產品最大有效負荷高達8千克，運動半徑達1379毫米，整個工作站柔性高，精度好，膠型均勻一致無飛濺；通過自動編程或者離線編程，可以完成復雜的三維立體空間的自動塗膠動作，不僅適用於汽車及車燈、車門等零部件，在家電等電子產品中也能進行自動塗膠。
長江證券相關分析師指出，機器人產業行業景氣度持續高企，隨著下游產業應用的擴圍，我國工業機器人格局或將完成從「T」型到「O」型的轉變，亦即形成龐大的中端市場，從而帶動中國整個智能裝備製造業的崛起。
Ⅲ 微電子晶元企業股有哪些呢
綜藝股份、大唐電信、同方股份、ST滬科、張江高科等。
1、綜藝股份
綜藝集團創建於1987年，起步於南通市通州區黃金村。集團成立20多年來，制訂了超越競爭的藍海發展戰略，以股權投資為橋梁。
迅速切入具有自主知識產權和核心競爭力的高新技術產業，有計劃地堅定向現代化的高科技投資控股企業轉型，打造成功了以信息科技產業為主線的高科技產業鏈，完成了以新能源為龍頭、信息產業和股權投資為兩翼的產業布局。
2、大唐電信
大唐電信科技股份有限公司是電信科學技術研究院（大唐電信科技產業集團）控股的的高科技企業，公司於1998年在北京注冊成立，同年10月，「大唐電信」股票在上交所掛牌上市。
3、同方股份
同方股份有限公司名字取自清華大學清華園最早的建築、昔日用作祭祀孔子的地方—同方部。
公司主要從事資訊科技(資訊系統、電腦系統、寬頻通信)、能源與環境(人工環境、能源環境、建築環境、生態環境)兩大產業。同方股份在1997年成立，並在同年於上海證券交易所上市。2006年，公司更名為「同方股份有限公司」。
4、ST滬科
ST滬科是上海寬頻科技股份有限公司採用公開募集方式設立的股份有限公司，1992年3月27日在上海證券交易所上市交易。主要對高新技術產業投資，實業投資，投資管理，技術服務，技術培訓等。
5、張江高科
張江高科技園區，被譽為中國矽谷。成立於1992年7月，位於上海浦東新區中南部，是中國國家級高新技術園區，與陸家嘴、金橋和外高橋開發區同為上海浦東新區四個重點開發區域。
Ⅳ 軍工股票有哪些
哈飛股份
公司是我國直升機和通用、支線飛機科研生產基地，目前已經發展成為一個擁有Y12輕型多用途飛機、Z9系列直升機、EC120直升機和轉包國外航空產品 四大系列產品的外向型航空骨幹企業。公司是國內航空產品製造業中少數能夠依託自主研發、引進、消化國際先進技術，實現產品國際取證和銷售的生產企業。公司 在復合材料研製和生產應用方面擁有絕對優勢，主營航空產品直升機，產品性價比和技術優勢較明顯，綜合競爭能力突出。公司現已形成一套完整運營有效的售後服 務體系，並擁有經驗豐富的航空產品售後支援隊伍。同時公司加強國際合作，不斷拓展國際市場。
中船股份
公司是我國大型綱結構、成套機械工程製造基地，具有建設部頒發的鋼結構專業承包一級資質，收入和利潤主要來自於鋼結構業務。公司以大型鋼結構工程、重型 港口機械、特種壓力容器等三大拳頭產品為主導。擁有設計製造我國第一台萬噸水壓機、第一座導彈發射架、第一台過江和地鐵用隧道盾構掘進機等眾多國內「第 一」。公司作為我國唯一生產大型液化氣船船用液罐的企業，已具有並掌握當代世界上最先進的船用液化氣液罐的生產製造技術，船用液罐產品已成系列，並正在積 極轉化為陸用產品。作為中國未來第一造船基地——「中船長興造船基地」的核心配套加工中心，公司將成為具有相當國際競爭優勢的綜合大型鋼結構及裝備製造企 業。
長春一東
公司是國內產品系列最寬，配套能力最強的汽車離合器生產基地，在國內率先引進推式和拉式汽車膜片彈簧離合器產品及製造技術。先後從德國、法國、英國、日 本、韓國、義大利、奧地利、俄羅斯等國引進關鍵設備，產品覆蓋重、中、客、輕、轎、微、各種商用車和乘用車，並能為軍用戰斗車輛配套，設備水平和生產工藝 居國內之前茅。
航天機電
公司傳統業務為汽車空調，近年來太陽能電池業務盈利加速，成為公司新主業。公司從硅業入手，重點打造完整的、技術先進的太陽能光伏產業鏈。公司控股的上 海太陽能科技有限公司在國內太陽能領域研發和生產均處領先地位，成為國內主要的太陽能電池組件及系統供應商之一。大股東航天科技（000901）集團08年3月表示，航天 科技投資控股公司日前成立，它將作為集團授權的投資管理主體和資產經營平台，標志著集團軍工資產的資本運作將有新突破。
東安動力
公司是國內最大的微型汽車發動機生產企業。公司主營業務包括微型汽車發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、生產銷售及售後服務，主導產品是小排量汽車發動機(發動機排量都在2升以下)。公司開發的十幾種具有自主知識產權的發動機產銷量長期位居國內同行業之首。
光電股份
公司是我國第二大光學玻璃生產廠商，主要從事磁碟微晶玻璃基板、光學加工磁碟微晶玻璃基板及光學玻璃等方面的信息材料、光電子材料的研究、開發、生產和 銷售。近幾年來，公司產品市場佔有率一直穩居國內同行業第二位。此外，公司還積極開拓太陽能產業，旗下的雲南天達是我國最早進行太陽能電池片、電池組件、 光伏發電系統及成配套產品研究、製造的高新技術企業。
北方股份
公司主要開發、製造、銷售各種型號的TEREX牌非公路(或工礦兩用)自卸汽車、工程機械及相應的零配件。公司多種產品獲得國家級的榮譽和獎勵，擁有多 項重大技術專利，生產能力、產品的技術性能處於國際先進、國內領先水平，產品種類和生產規模均居全國同行業首位，是中國最大的礦用汽車開發和生產基地。
航天信息
公司主業包括防偽稅控系統、IC卡、系統集成業務等，涉及稅務、公安、交通、郵電、金融、保險、電信及城市公用事業等多個領域。公司稅控收款機還在上 海、大連和北京等地的稅控收款機招標中中標;公司擁有遍布全國的服務單位，設立了信息安全、智能商務、RFID等博士後工作站，具備信息產業部計算機系統 集成一級資質，承擔了「金稅工程」、「金卡工程」、「金盾工程」等國家重點工程，是國家大型信息化工程和電子政務領域的主要參與者。公司2007年上半年 成為北京奧運會食品安全RFID追溯系統承建單位，8月又以51%持股比例成為湖南衛通的控股股東。
洪都航空
公司是經中國航空工業第二集團批准改制重組的航空高科技企業，是國內專業生產教練飛機和通用飛機的企業，也是我國首家以明確大批出口定單的整架飛機為主 營產品的高科技外向型企業。公司擁有具有國際先進水平的專業加工設備，在航空產品的鈑金成型、數控加工、工裝模具設計與製造、飛機部裝和總裝等方面，特別 是在航空大件和復雜零件製造加工方面，已正在顯現製造技術實力和綜合加工生產能力。公司主營產品K8飛機具有先進技術性能和眾多創新技術，自行研製並通過 中國民航有關部門審定的N5A農林飛機是國家火炬計劃項目，目前，改進改型研製N5B工作進展順利，海燕飛機曾榮獲國家質量金獎，而出口型獵鷹L15高級 教練機將是公司後續發展的主要產品。
航天動力
公司主要從事以航天流體技術為核心，在流體機械相關領域從事泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機及配套系統產品的開發、生產和銷售。本集 團主要生產泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機產品，屬機械行業。由西安航天科技工業公司為主發起人，聯合陝西動力機械設計研究所、陝西 紅光機械廠(後更名為西安航天發動機廠)、陝西蒼松機械廠、西安航天科技工業公司工會共同發起設立的股份有限公司，注冊地為中華人民共和國陝西省西安市。
成發科技
公司是一家生產航空發動機零部件的企業。公司產品包括葉片、機匣、環形件、燃燒部件等，其性能和質量完全達到了當今國際同類產品的水平。公司國外主要客 戶包括美國通用電氣公司、美國普拉特.惠特尼公司、英國羅爾斯.羅伊斯公司等國際著名企業。公司通過了GJB9001A2001等質量管理體系的認證，並 通過了法國BVQI國際認證機構對公司航空發動機及燃氣輪機零部件製造的AS9100的認證，美國GE公司授予公司中國「最佳供應商」稱號。此外，公司還 為集團提供六號發動機零部件加工的軍品業務。
撫順特鋼
公司是大型特殊鋼重點企業和軍工材料研發生產基地，被譽為中國的「特鋼搖籃」，先後為我國冶煉出了第一爐不銹鋼、第一爐超高強鋼、第一爐高速鋼、第一爐 高溫合金，並為我國第一顆人造地球衛星、第一枚導彈、第一艘潛水艇和多項國家重點國防工程提供了大批關鍵的特鋼新材料，是我國軍工特鋼材料的主要單位，行 業領先地位突出。目前公司的軍工產品占收入比重約10%-15%，目前我國武器裝備所使用的特鋼材料中，有80%左右來自公司，公司還提供了國家重點航天 航空材料用量的50%以上，其中「神六」飛船及其運載火箭均採用了公司的高溫合金、高強鋼、不銹鋼等多項特殊鋼新產品。
中兵光電
公司於07年8月，在國家大力推進國有資產調整和國有企業重組的大環境下，注入軍工資產實現整體上市，重組完成後，成為國內第一家軍工光電防務資產整體 上市的公司。主營業務以軍品二、三、四級配套產品及軍民兩用技術產品的研發、生產、銷售為主的業務框架，布局將包括軍品及軍民兩用產業構架方面，進而形成 支撐未來發展的四大核心業務(遠程壓制、航空穩瞄、武器火控、制導與控制)和以場景觀測平台產品、智能機器人（300024）、穩瞄系列、溫控技術、慣導、低成本導引頭為 代表的六大核心技術。公司將以資本運作和技術研發為基礎，以國防資產證券化為契機，把公司建設成為以資本為紐帶的軍民結合型的集團化公司。
凌雲股份
公司實際控制人為中國兵器工業集團，公司主要生產汽車零部件、PE管道系統兩大系列產品，是國內率先開發生產具有國際水準汽車輥壓件、PA-11汽車壓力管路總成的企業，在輥壓、沖壓以及汽車管路的相關製造技術方面居國內同行業領先地位。
風帆股份
公司是軍用起動鉛酸蓄電池的定點生產單位，多年來公司引進了多條蓄電池專用生產線和檢測設備，年生產能力達到350萬KVAh。公司完全等效採用美國、 德國及其著名汽車製造廠的先進技術標准，產品性能達到當前國際技術水平。02年又成功地引進投產了新型極板蓄電池的全套生產線，推出了綠色環保型「風帆/ 超越」系列全免維護蓄電池，以其優越的性能，全面支持當今高用電量汽車的使用。風帆蓄電池得到「奧迪A6」，「帕薩特B5」，「桑塔納」等旅行車、「斯太 爾」等重型汽車的配套認可，配套車型達30多種品牌，是國內外各種車輛的理想電源。「風帆」商標多次被國家工商局評為「中國馳名商標」，是中華民族優秀的 蓄電池品牌。
晉西車軸
公司是一家專業化生產、銷售鐵路車軸及輕軌、地鐵車軸的股份公司，是國內第一批開始生產火車車軸的企業，至今已有26年生產經驗。1991年公司獲得了 美國鐵路協會(AAR)的質量體系認證資格，是國內目前唯一具備出口車軸生產能力的企業，產品銷售至美國、韓國、澳大利亞等十幾個國家和地區。在國內快速 發展的地鐵和輕軌領域，公司也是唯一合格的國內供應商，目前國內只有晉西具有加工製造地鐵軸、輕軌軸的技術和能力。2007年8月公司擬定向增發募資收購 國內火車車軸行業第二大生產商--北方鍛造，收購完成後，公司將成為國內車軸行業的絕對龍頭。
航天晨光
公司是中國航天科工集團所屬的大型綜合機械製造企業，旗下擁有12個分公司、4個控股產品經營子公司和2個投資控股子公司。公司主要產品有專用汽車、波 紋補償器、金屬和非金屬軟管等，生產的專用車輛產品有25個種類、近400個車型，是國內最大的專用車輛科研生產基地之一，是國內唯一擁有民航機場加油車 生產許可證的廠家;公司也是亞洲最大的金屬軟管和波紋補償器研究生產基地，是全球第五個研製生產RTP管的廠家。公司產品使用的「三力」牌注冊商標，是江 蘇省工商局認定的「江蘇省著名商標」。2007年公司與日本株式會社三井三池製作所和AICONIX株式會社合資組建南京晨光三井三池機械有限公司，進軍 挖掘機產業。
貴航股份
公司是中國汽車零部件行業的骨幹企業之一。公司旗下匯集了紅陽密封件、華陽電器、永紅散熱器等多家中國汽車零部件「小巨人」企業，擁有生產經營汽車密封 膠條、鋁制散熱器、橡膠管帶等眾多名優產品。公司是國內同行業中品種齊全、市場覆蓋率和佔有率最大的密封條生產企業，是國內鋁質散熱器研究生產規模最大企 業，是國內最大的鎖匙總體國產化開發供應商和國內橡膠管帶行業骨幹企業。公司擁有主要加工設備3200多台，從德、日、美等國引進了橡膠擠出線、塑料擠出 線、汽車軟管生產線等幾十條先進生產線。同時公司還建有完善的產品檢測和試驗設備。公司散熱器產品率先進入全球零部件配套行列，電器開關已進入北美市場， 為通用汽車公司形成批量供貨。同時，密封條、電器開關即將進入歐洲市場，具有極大的國際競爭力優勢。隨著股改的實施，集團承諾將注入旗下核心的航空及非航 空的優質資產，打造公司航空製造的核心產業。
迪馬股份
公司前身--中奇公司成立於1997年10月9日，是由廣州和騰實業發展有限公司與自然人羅韶宇共同出資組建的有限責任公司。中奇公司成立時注冊資本為 303萬元。1999年8月，股東羅韶宇將其持有的公司股權全部轉讓給東銀集團，2000年6月，中奇公司股東廣州和騰轉讓20%的股權給江動科技及5% 的股權給重慶凌羿，廣州和騰、東銀集團又分別轉讓7.1%和2.9%合計10%的股權給重慶東宜升，中奇公司股東數增加到五家。2000年7月31日， 重慶市政府批准了中奇公司的整體變更為股份公司的申請。股份公司於2000年8月12日召開創立大會，於2000年8月18日在重慶市工商行政管理局注冊 登記，注冊資本為6000萬元。，公司的股東為重慶東銀實業(集團)有限公司、鹽城市江動科技發展有限公司、重慶東原房地產開發有限公司、重慶市凌羿汽車 配件貿易有限公司、廣州和騰實業發展有限公司，五位股東分別持有公司64%、20%、10%、5%、1%的股份。公司於2002年7月15日在上交所首發 人民幣普通股2000萬股。
航天通信
公司股票為道瓊斯中國指數股，並在2002年入選上證180指數股。2004年公司被評為2003年度中國企業信息化500強和2003年度最具發展潛 力獎。公司現有控股企業17家，另外計劃通過資產運營再控股5-10家，業務遍及全國。集團公司佔地面積146.56萬平方米，總資產21.75億元， 凈資產5.35億元，員工15000餘人。公司下屬企業有沈陽航天新樂有限責任公司、沈陽航天新星機電有限公司、成都航天通信（600677）設備有限公司、沈陽航天機械 有限責任公司、綿陽航天通信設備有限公司等，產品包括：以有線、無線通信設備、近程防禦系統產品、技術的研發、製造等。公司總部建立了完善的質量管理體 系，以嚴格的科學管理、優良的管理服務，從事軍工產品、民用產品的設計、開發、生產和服務的監督管理。公司以一流的質量、永恆的追求與改進，持續地滿足 顧客的要求，為國家的國防事業和經濟發展做出更大的貢獻。
廣船國際
公司於08年中報將東莞市方達環宇環保科技有限公司納入會計報表合並范圍，導致主營業務更變為環保循環經濟產業。在報告期內，公司已退出醫葯產業的全部 經營業務，業務范圍更變為：從事工業廢棄物和農林廢棄物的無害化綜合開發;環保技術和產品的開發，環保技術轉讓、咨詢;銷售：機械設備及輔料;實業投資 等。盈利能力較好的環保循環經濟產業，幫助公司實現了營業利潤、利潤總額和凈利潤全面扭虧為盈。公司較為沉重的銀行債務將在一定程度上對公司後續擴張產生 制約。
*ST輕騎
公司的主營業務是摩托車及零配件的設計、開發、生產、銷售，總體經營業績位居中國摩托車行業前列。1956年中國第一輛輕便摩托車在輕騎誕生。公司下設 沖壓、焊接、塗裝、總裝等專業工廠，摩托車車架、油箱、表面覆蓋件等重要零部件可在嚴格質量控制下組織生產，8條總裝線技術先進，工序管理嚴格，整合後形 成排量從36CC-250CC，具備年產100萬輛摩托車的製造能力。07年10月兵裝集團入主成功，持有公司國家股23298.8萬股，占公司總股本的 23.97%，為公司第一大股東;濟南國資委將持有公司國家股16450萬股，占公司總股本的16.93%，為公司第二大股東。
ST長信
公司前身系陝西省計算機公司，1985年12月始進行股份制改組，至1994年3月7日，總股份達5182.89萬股，
主營業務：計算機硬體與軟體系統的開發與生產。
中航重機
公司是經貴州省認定的高新技術企業，具有近40年從事高壓柱塞液壓泵/馬達研製生產的技術經驗，通過引進德國力士樂專利技術，藉助軍工技術優勢，自行研 制開發高壓柱塞液壓泵/馬達、轎車球籠式等速萬向節及液壓系統。公司是中國實力最強、規模最大的高壓柱塞液壓泵/馬達科研、製造基地，自行研製開發的30 個系列300多個型號的高壓柱塞液壓泵/馬達在國內同行業的市場覆蓋面和佔有率居於領先地位，產品國內市場佔有率最高、配套面最廣、出口量最大。2007 年公司向中國貴州航空工業(集團)發行定向增發，注入了安大公司100%股權和其以授權經營方式取得的金江公司生產經營所用土地使用權認購股份等資產。
華東電腦
公司以中國電子科技集團華東計算技術研究所為依託，主營業務為信息系統、弱電工程、軟體工程開發等，公司定位於提供全面解決方案為核心的軟硬體集成供應 商，發展以系統和網路集成為特色的業務，選擇具有較高科技含量、集成度較高的IT業相關服務項目為公司的核心產品。此外，公司通過與世界IT巨頭惠普展開 廣泛合作，合資成立華普信息技術公司，專門從事高端伺服器類產品的銷售。
航天長峰
公司主營軍品和民品業務，是我國主要的國防信息安全產品供貨商和數字醫療設備製造企業之一。軍品方面公司主導產品包括紅外成像設備和專用計算機，其中紅 外成像設備業務近幾年增長較快;民品方面主要包括醫療機械設備、機床與數控系統等。公司大股東長峰集團承諾將不斷把科研成果(軍品業務)注入公司，並在適 當的時機提高持股比例，確保對公司的相對控股地位。
中國嘉陵
公司是中國最大的摩托車生產企業之一，主要生產經營摩托車及其發動機、光學光電產品等。主導產品摩托車現有35-600CC10餘種排量、上百個車型， 累計產銷量達到1500多萬輛，現有摩托車生產能力200萬輛/年;光學高科技產品塑料非球面投影鏡頭現已形成年產15萬套的能力。「嘉陵」商標是中國摩 托車行業第一塊全國馳名商標，品牌價值高達數十億元。
航天電子
公司是中國航天科技（000901）集團旗下從事航天電子（600879）測控、航天電子對抗、航天制導的高科技上市公司，公司的航天產品主要包括：高性能感測器、、電連接器等，公司產 品被廣泛地應用於各類型號衛星、火箭運載工具、相應的地面通信測量與控制設備及工業自動化控制設備中。公司完成非公開發行股票並收購了控股股東所屬激光慣 導項目等一系列優質資產，使公司產品在原來的業務基礎上，增加了激光慣導、特種電子裝配等航天軍工高端產品，極大豐富了公司航天專業技術種類，提高了公司 航天專業技術優勢，拓展了公司航天產品專業領域，為公司研製高附加值的系統集成級產品提供了的條件和能力。
四創電子
公司成立於2000年8月，位於合肥國家級高新技術產業開發區，是以中國電子科技集團公司第38所為主要發起人，聯合中國物資開發投資總公司、中國電子 進出口總公司等共同發起設立，以氣象電子、通信導航、廣播電視、公共安全等領域產品的開發、生產和銷售為一體的軟體企業和高科技上市公司。
中國重工
公司是國內研發生產體系最完整、產品門類最齊全的船舶配套設備製造企業，業務貫穿整個船舶配套業的價值鏈，可生產從鑄鋼件、鍛鋼件等基礎船舶配套材料到 船用柴油機、甲板機械等復雜船舶配套設備等。公司是國內海軍艦船裝備的主要研製和供應商，核心產品中、低速船用柴油機、船用螺旋槳、甲板機械等憑借其合理 的價格、可靠的品質和完善的售後服務在國內市場上享有良好的信譽，擁有廣泛的客戶基礎和較高的市場份額。擁有強大的研發力量和較高的技術水平，專注於船用 柴油機及部件、船用電子設備、衛星通信導航設備等船舶配套設備的技術研究，現擁有專利技術188項，正在申請的專利技術114項，代表著國內船舶配套設備 技術領域的前沿實力。
飛亞達A
公司是中國鍾錶行業唯一一家上市公司，中國著名鍾表企業，主要從事飛亞達手錶及其零配件的研發、製造、銷售，其銷售網路覆蓋全國。
中航地產
公司是由中國航空技術進出口深圳公司牽頭，聯合國內24家企業共同集資籌建的全民所有制(內聯)企業。主要下屬企業有：四星級酒店深圳市格蘭雲天大酒 店;全國一級資質物業管理公司深圳市南光物業管理有限公司;具備年產50萬台熱水器生產能力的深圳市南光捷佳電器有限公司;名列全國自行車出口前茅的深圳 保安自行車有限公司;已成功開發了南光名仕苑、南光捷佳大廈項目的深圳市南光房地產發展有限公司;具有建築裝飾施工一級和設計甲級資質的深圳粵航裝飾設計 工程公司;在深、滬享有盛譽的老字型大小深圳市正章乾洗有限公司和深圳(上海)老大昌酒樓等，形成了以旅遊、房地產、物業、建築裝飾等經濟支柱的大型集團企 業。
深天馬A
公司是液晶顯示器及液晶顯示模塊的專業設計企業，現已成為一家集研發、設計、生產、銷售和服務為一體的大型公眾上市公司。豐富的製造經驗、先進的設備、 精良的工藝、高效的管理使天馬成為國內規模最大的液晶顯示器及模塊製造商之一。
遼通化工
公司為國內大型尿素生產商之一，主營化學肥料的生產與銷售。公司控股股東遼寧華錦化工(集團)有限責任公司是一家跨地區經營的大型化工企業，是中國500強 企業和中國石化（600028）百強企業之一，其實際控制人為中國兵器工業集團公司。
中興通信
公司是全球領先的綜合性通信製造業上市公司，是近年全球增長最快的通信解決方案提供商。
北方國際
公司是以國際、國內工程承包為主營業務、鋁業與房地產開發多元發展的上市公司，具有國家建設部頒發的市政公用工程、房屋建築工程施工總承包一級資質和建 築幕牆工程、金屬門窗工程專業承包一級資質及建築裝修裝飾工程專業承包二級資質。
中信海直
公司是全國性甲類通用航空企業，也是為我國通用航空業第一家上市公司。經營范圍包括：為國內外用戶提供陸上石油、海洋石油服務、人工降水、醫療救護、航 空探礦、航空攝影、空中廣告、海洋監測等方面的通用航空飛行服務，以及航空器、機載設備和部件維修，航空器、航空設備、器材零配件及其他商品、技術的進出 口業務。
長安汽車
公司是一家乘用車、商用車開發、製造和銷售的綜合性汽車廠商，現有產品主要包括長安之星系列微型客車、長安牌微型貨車、長安奔奔和傑勛轎車，長安鈴木奧 拓、羚羊、雨燕和天語sx4轎車，公司參股的長安福特擁有長安福特馬自達蒙迪歐、福克斯等轎車，公司旗下江鈴控股擁有陸風多功能車等，同時也製造和銷售各 種型號的江陵牌發動機。公司各業務板塊分化嚴重。擁有50%股權的長安福特馬自達一直保持快速增長，貢獻主要利潤;自主品牌轎車由於研發投入逐年增加，財 務狀況逐年惡化;微卡、微客則不溫不火，繼續貢獻穩定但有限的利潤。
天興儀表
公司是規模最大的國家定點車用儀表生產基地之一，主要從事汽車、摩托車儀表、電動燃油泵、車用感測器及其它配件的開發、生產和銷售。擁有國際90年代先 進成套設備的工模具中心和引進日本技術及成套設備，在國內領先的車用儀表生產線。在全國的市場佔有率持續多年保持較大份額，並出口歐美、日本、東南亞等國 家。
*ST南方
公司主營即食方便米粉生產，主要經營資產為南方食品和南方米粉，廣西黑五類食品集團有限責任公司為公司的實際控制人，黑芝麻（000716）糊(包括豆奶粉類)、米粉 (乾粉和鮮粉)是其現有主導產品和主要業務銷售收入來源，並開發了特定市場的專供產品、高端罐裝產品以及雜糧糊、高山玉米糊等新產品。目前公司正處於資 產、業務整合之中。
振華科技
公司為股份制大型企業，主要從事電子信息產品的研製生產和銷售，其主導產品有：以片式鉭電容器、片式電阻器、片式電感器、片式二、三極體、厚膜混合集成 電路和高壓真空開關管為代表的新型電子元器件;以程式控制交換機、電子電話機(移動、無繩及可視電話機)為代表的通信整機。
中航動控（000738）
公司主要從事航空發動機零部件加工、汽車發動機零部件製造、汽車電動助力轉向器的生產和銷售、國際機械產品加工貿易、摩托車及摩托車發動機產品的生產和 銷售等機械製造業務。
西飛國際
公司是科研、生產一體化的特大型航空工業企業，是我國大中型軍民用飛機的研製生產基地，國家一級企業。國內市場首家注入航空整機(軍機民機 兼備)資產的上市公司。目前，國家已明確發展大飛機項目，公司將充分發揮及利用具有的能力優勢，積極參與大飛機的研製生產。
中核科技
公司是承襲中國核工業集團公司蘇州閥門廠的品牌、質保、技術製造和管理諸優勢的基礎上創立的股份有限公司，是中國閥門行業和核工業系統的首家上市公司。
航天科技
公司是以中國航天科工集團公司控股，並在國內發行A股的高科技上市公司，公司主業為航天飛行器和汽車電子產品製造，其它產業為家用電子、軍用電子、航天固體運載火箭、航天微特電機伺服系統、煙氣排放連續檢測系統、精密機械製造等。公司具有很強的產品研發能力和市場開發能力，有多項產品獲國家級重點新產品證書、國家星火獎、科技進步獎、省部級優質產品。
中航精機
公司是一家以研製、生產座椅精密調節裝置及精沖製品、精密沖壓模具為主營業務的高新技術上市企業。公司具有較強的產品開發及試驗測試能力，自主開發出的 具有國際先進水平TJL的系列手輪式調角器、TJB系列板簧式調角器和多工位連續精沖模，填補了國內空白
航天電器
公司是中國航天科工集團骨幹企業，公司研製、生產的繼電器和電連接器性能指標優越，大多數達到國際先進標准，並且部分繼電器和電連接器屬國內獨家開發和 生產，在國內同行業中具有明顯的優勢。
中航三鑫
中航三鑫前身為貴航三鑫，主營玻璃深加工產品技術開發(不含限制項目)，生產、銷售建築安全玻璃、光學玻璃、光控玻璃、電子平板玻璃和建築幕牆，建築門 窗、鋼結構、玻璃深加工機械設備，承擔建築幕牆工程設計、施工，進出口業務
Ⅳ 充電樁龍頭股是哪個
1、科陸電子
科陸公司是由國家科技部認定的國家火炬計劃重點高新技術企業，成立於1996年，專業從事用電管理系統、電子式電能表、標准儀器儀表及軟體產品的研發、生產和銷售。
2、和順電氣
公司是國內同行業中唯一一家產品面覆蓋了從高壓到低壓、從諧波治理到無功補償並且全部實現動悉戚沒態治理和補償的企業。公司主要致力於高低壓電器成套設備、電工器材、電力濾波裝置、無功補償裝置、電力儲存裝置以及其它電力電子類環保節電裝置的研發和製造。
3、中恆電氣
杭州中恆電氣股份有限公司（股票代碼：002364，簡稱「中恆電氣」）地處風景秀麗的錢塘江畔，坐落於素有「天堂矽谷」之稱的杭州國家高新技術產業開發區內。
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盤活存量資源，大幅提升現仔攜有公共充電樁的使用效率，不失為有效緩解充電基礎設施供給不足的一劑良方
「在外面拉活，車快沒電了，連續找了幾個充電樁，不是壞的就是有燃油車占著停車位。」最近，筆者在乘車時，一位快車司機倒出了自己的「苦水」：如果電動車還剩30公里續航里程，就只能接10公里以內的訂單，剩下20公里要用來找充電樁。
因故障和被佔用而造成的充電樁使用率低問題值得關注。事實上，近年來我國公共充電樁建設一直在穩步增長，數據顯示，截至2017年底，我國已建成公共充電樁21萬個，保有量居全球第一，但公共充電樁的使用率還不到15%。
作為新能源汽車的動力保障，充電基礎設施建設關乎新能源汽車究竟能開多遠，更關乎新能源汽車產業到底能走多好。近年來為鼓勵新能源汽車發展，配套領域政策利好頻出，推動充電樁行業進入快速發展期。
今天，在一些大城市打開手機地圖分別搜索「加油站」和「充電站」，會發現在同一區域充電站的數量已遠超過加油站。有關數據顯示，截至2017年底，全國車樁比已達到3.5∶1。
雖然要實現充電樁「一個蘿卜一個坑」，還需在規模上持續發力，但倘若能盤活存量資源，大幅提升現有公共充電樁的使用效率，不失為有效緩解充電基礎設施供給不足的一劑良方。
盤活存量，就得補上充電樁建設的質量短板，不妨從以下幾方面做出改進。
應對設備故障，要加強線下「睜納排雷」，也要有線上「預警」。快速增加的充電樁對完善基礎設施運維服務提出了更高的要求，這就要求運營商加大定期檢查力度，為充電樁做好「體檢」；
同時，也可在線上APP增加「壞樁報修」功能，車主一旦發現故障，可自動向運營商發起報修，讓後續電動車司機少走彎路。
解決車位被占，有關部門要給力，相關主體也要發力。事實上，針對充電車位被佔用等問題，北京等地已推出相關條例，明確要求燃油車禁止佔用電動汽車專用泊位。
但在實施過程中仍然面臨處罰難，應盡快制定配套措施，讓車與樁能有效對接。此外，一些公共停車場通過加強人員巡邏，及時實現兩類車騰挪置換的舉措，也值得相關主體借鑒。
提高使用效率，靠「人力」，更要靠「智力」，特別是大數據技術。盤活現有充電樁資源，解決充電樁限制問題，關鍵要實現資源的優化配置，用大數據分析來輔助實現充電樁和電動車二者的資源匹配。
要實現這一目標，須盡快打通多家充電樁運營商的數據孤島，實現數據互聯互通，讓車主能夠在一個終端看到更多充電樁的使用情況，實現電動車的有效調度。
隨著充電技術的不斷發展，我們有理由相信，未來一個充電樁可以在更短時間內服務更多電動車。由此看來，從現階段起，重視提升每個充電樁的使用效率，將助推新能源汽車產業駛向更美好的明天。