Ⅰ 假如FF上市，賈躍亭可以回國嗎
鳳凰網 財經 《啟陽路4號》出品
文|王木青 付歸
賈躍亭要回國了？
許多年以後，面對FF並購上市的傳聞，投資樂視的人們將會想起，得知賈躍亭遠走美國的那一天。那是大部分人平淡無奇的一天，卻是樂視投資者如墜冰窟的一天。人生能有幾個三年半，漫長的時光就在日復一日的「賈躍亭什麼時候回國」的愁思中度過了。
三年半的時間里，人們屢屢燃起希望，這一次，想像中的未來似乎真的要來了。
1月28日下午，Faraday Future（法拉第未來，下稱FF）表示，並購結束後將在納斯達克上市，股票代碼為「FFIE」，估值10億美元。而就在這則消息發布的1天前，賈躍亭在社交平台上寫道：「Never give up,go all out, for you, for the world。」（譯為「為了你和世界，永不放棄，全力以赴。」）
回與不回，這是個問題。
01「賈躍亭想回來很難」
步入2021年，賈躍亭發了兩條微博，第一條是1月21日的關於FF被美國獨立第三方The Tech Tribune評選出「2020加州十佳高 科技 創業公司」，第二條則是1月27日的「Never give up,go all out, for you, for the world。」
巧合的是，1月27日那天，一則關於FF最新一輪融資的消息沖上熱搜。有媒體報道稱，在FF最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元，格力集團與華發集團也攜手參與，但投資金額低於20億元。不過，據澎湃報道，珠海市國資委一位負責人表示，目前暫時未有可披露的事項。
不過，多位業內分析人士向鳳凰網 財經 《啟陽路4號》表示，「賈躍亭想回來很難」。因為，賈躍亭要想回國必須還債，而賈躍亭還債必須基於FF91大賣，但是，現在FF91仍然還沒有量產，遑論大賣。
02 爽約3年，FF 91仍未交付
時針播回到2017年，那時的賈躍亭還經常在微博轉發內容、更新動態，有時一天會發兩、三條。該年2月，他共發布40多條微博，其中有6條是關於FF。比如當年2月6日早上，賈躍亭轉發了一條FF的微博並表示，「FF工廠不僅不會縮水，而且還會全力保證FF 91的按時交付」，這條微博或許是針對當時關於「FF正在『精簡』，電動車產品線從7款降至2款」外媒報道的說明。而在那之前，賈躍亭剛剛獲得融創孫宏斌168億的戰投資金。
不過，雖然賈躍亭百般承諾，但人們對FF的質疑，從未停過。
在賈躍亭表示按時交付的半個月後，FF放出消息稱，內華達工廠建設項目一期工程第二階段已經開啟，並進入關鍵的招標階段，「FF在內華達州生產基地項目的10億美元總投入規劃不變，截至目前，投資額已經超過1.2億美元」。
消息一出，物議沸騰。不少網友發問，「還沒打地基？還在招標？來得及建嘛？不是說18年就要出車了嘛？」
到了2019年9月，FF 91也未實現量產交付，而那時，FF已經累計虧損超20億美元。
在那年9月19日舉辦的"919 Futurist Day"活動上，FF方表示，FF將集中內外部資源推動股權融資，融資成功後9個月內實現FF 91的高品質量產交付，15個月內實現大規模量產豪華車型FF 81的預量產車公開發布。
顯然，FF主要任務是融資，以實現旗下FF 91的量產計劃。天眼查顯示，從2018年至今，FF共發生7起融資事件，共計數百億元人民幣，其中包括珠海國資的20億元。
鳳凰網 財經 《啟陽路4號》注意到，進入2021年，網上傳出多則關於FF融資的消息。
一則是關於上市。1月28日，賈躍亭的FF和特殊目的收購公司 (SPAC)宣布，雙方已就業務合並達成最終協議，合並完成後將在納斯達克證券交易市場上市，股票代碼為「FFIE」。需要注意的是，SPAC是海外借殼上市的一種方式。這種方式需要上市公司先成立一個SPAC公司用於IPO上市募集資金，然後再並購目標公司實現上市目的。
另一則是，吉利 汽車 計劃向FF投資3000萬到4000萬美元。而FF今日也表示，來自不同行業的全球PIPE投資人和合作夥伴全力支持FF 91的量產以及後續車型的開發和交付，尤其是中國前三大 汽車 主機廠之一和中國重點城市的合作夥伴將幫助FF迅速實現在中國市場的落地。
不過，對於此消息，吉利 汽車 向鳳凰網 財經 《啟陽路4號》回應「對市場傳聞不予評論」。而傳聞中的珠海兩大國資華發集團和格力集團也都三緘其口，FF91仍然還只是停在展覽室裡面的樣品，距離真正量產還有很遠的距離。
03賈躍亭能憑借FF翻盤嗎？
一個有趣的現象是，FF融資經常被看作賈躍亭翻盤的信號。就在FF上熱搜的1月27日，一位網友在微博上寫道，「看來賈躍亭要快回國了」。數碼 科技 評論也表示，一旦FF 汽車 打開銷路，賈躍亭或許能夠「王者歸來」。
不過，FF真的能幫助賈躍亭翻盤嗎？
有業內有分析人士預測，FF 91的定位為高端電動車，定價在百萬元級別。目前，電動車的市場需求多集中在「性價比」方面，百萬級電動車能否打開國內市場還有待討論。
從融資角度來看，一位業內分析人士直言，珠海國資委投資的並不是賈躍亭，而是法拉第未來。此外，當前FF的融資規模還不足以支撐FF背後的量產交付。
還有一點需要注意，即FF的融資是否可以用來償還賈躍亭的債務？
京衡上海律師事務所的律師張慶軍告訴鳳凰網 財經 《啟陽路4號》，「投資的錢都是有指定專項用途，投資人不會同意他用來替個人還債」。這意味著，賈躍亭背負著巨額債務，不會因FF融了多少億而改變。
據披露的破產申請書顯示，賈躍亭個人資產預計在5-10億美元(人民幣35億至70億元)，債務在10-100億美元之間(人民幣70億至705億元)，債權人有將近200位。
距離賈躍亭還債最新的一條消息來自於2020年12月22日。當天，賈躍亭債務小組宣布第二批債權人守約協議簽署完畢，涉及22.81億美元，有8家債權人向法院申請解除或刪除賈躍亭為雙限或失信被執行人的案件。而在接下來三個月，賈躍亭債務處理小組還將與第三批債權人分別簽署守約證明書，共涉及22筆合同。
賈躍亭曾說，「我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還餘下的擔保債務，實現變革 汽車 產業的夢想。」
之前，樂視已經將賈躍亭的夢想窒息過一次了，這次FF所承載的賈躍亭的 汽車 夢想能夠擺脫窒息的命運嗎？
Ⅱ 消息稱珠海國資終止入股賈躍亭旗下FF，賈躍亭造車項目何處落地
“賈躍亭旗下的品牌‘FF’（法拉第未來）將會在美國納斯達克交易所上市”的消息在最近比較火熱，但是在最終的招股書當中卻發現曾經傳出要入股的“珠海國資公司”，這家公司停止入股了法拉第未來，這是怎麼回事呢？
7月15日，法拉第未來提交了一份文件給美國證監會，在文件當中顯示到珠海國資公司原定將出資1.75億美元告吹，不會再入股法拉第未來。
Ⅲ FF最快周五宣布赴美借殼上市，這是賈躍亭翻身的機會嗎
美國東部時間1月28日，賈躍亭旗下法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱FF)和特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp.(NASDAQ交易代碼：PSAC)宣布，雙方已就業務合並達成最終協議。在合並完成後，FF將在納斯達克上市，股票代碼為“FFIE”(Faraday Future Intelligent Ecosystem)。
歷時幾年的大戲‘下個月回國’落下帷幕，考慮到賈躍亭在美國個人破產重組完成，他終於可以回國了！
咸魚終於翻身，誰是幕後金主？
幕後金主，珠海國資委+吉利？
據媒體報道稱，法拉第未來（FF）的最新一輪融資中，珠海市國資將參與投資20億元。
在1月28日晚間電話會議上，FF CEO畢福康對交易做出介紹。
電話會提供的演示文稿寫道，FF、吉利（Geely Holding）與中國一座一線城市（預估珠海？）預期將成立合資公司，以支持FF在中國的生產以及建設FF中國總部。預期2025年開始生產，年產能在10萬到25萬輛之間。
吉利將提供中端市場平台，在製造能力上提供幫助。這座一線城市將提供約2000畝（約合330英畝）土地，供合資公司使用。該城市還將在稅收優惠、研發中心建設獎勵上提供幫助。
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誰是本次最大的贏家？
波盪起伏的幾年，讓我們吃瓜群眾對資本市場有了更深刻的了解。不得不說，賈布斯做企業不行，但做資本，賈布斯絕對牛！讓我等韭菜被割的心服口服！
誰是本次最大的贏家？賈躍亭當之無愧！宜久財務咨詢有限公司是專業的財務咨詢服務公司，主要服務領域為企業管理咨詢、投資咨詢、稅務咨詢、代理記帳、審計驗資、財務外包、企業登記公司自2002年成立以來,經過十幾年的奮斗拼搏，擁有由注冊會計師、注冊稅務師、高級會計師、律師等“高、精、尖”人才組成的專業團隊，業務涉及美國、新加坡及國內主要城市，在美國、新加坡、香港、深圳、青島、南京、廈門、太原、濟南、蘇州、廣州等大中城市設有分支機構、成員所。
Ⅳ 樂視股票代碼
樂視已已暫停上市，原股票編碼為300104。樂視全稱樂視信息技術(北京)有限公司。樂視信息技術(北京)有限公司是國家高新技術公司，於2010年8月12日在中國深圳證券交易所創業板發售(300104股票編碼)，是全球領域IPO上市企業。以上就是樂視股票代碼相關內容。
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