『壹』 西安大型企業有哪些
請問西安知名企業有哪些?
我是土生土長的西安人，對西安是一種完全割捨不了情懷，對它的古樸，平庸，現代又有一種夕陽傍晚下的庸懶。總之我去哪都要驕傲的說我是西安人。好了我就說說我心中的西安知名企業。重工業以前一直是陝西 西戶的驕傲。西安紅旗機械廠（造飛機發動機 為中國的國防事業，民用航空有極大貢獻），陝西鼓風機廠（做電機轉子的 很強！！中國機械工業前50強），西光廠（國防工業單位造坦克瞄準鏡的缺絕 現在也兼顧民用 造光學鏡片 望遠鏡等），西安飛機製造廠（不說也知道啦！飛豹戰斗機就是這里造的！還有中國第一架擁有自主知識產權的支線飛機 新州60飛機） 西安秦川廠（F3 福來爾轎車）等等 醫葯行業有 西安楊森制葯有限公司（采樂去屑） 東盛葯業（白加黑）利君葯業（利君殺）三寶雙喜集團（三寶雙喜）漢斯（可惜被青島啤酒兼並了）偉志西服（也被兼並）銀橋乳業（秦俑奶粉）
西安大型工廠有哪些
不太清楚你對「大型」是怎麼介定的。 我知道的一些： 長慶油田公司，總部在伏宏姿西安。這個應該算是大型吧； 陝汽集團； 西部鈦業。。。
西安東郊都有那些大企業
有陝重汽，東方廠，黃河廠這是我知道的三家
西安北郊的知名企業都有哪些？
目前已有各類企業1700多家,美國可口可樂、通用汽車、德國西門子、賓士、英國羅爾斯、羅伊斯、日本三菱，瑞典沃爾沃、挪威海德魯和瑞士ABB等多家世界500強企業入區投資.西電集團、永濟電機.金威啤酒西安生產基地.康師傅二期西北生產基地項目 頂益、頂津、樂百氏、維維、得利斯等眾多國內外搐名企業的入駐,使之成為中西部最強的經濟開發區.
西安大中小企業有多少
中小企業有兩萬多家，但是用ERP的不超過5000家，而且有很多用友、金蝶所謂的財務業務一體化，根本就不算是ERP。
西安有哪些大型國有企業
西電公司，西安西航紅旗廠，陝鼓，陝汽重卡，中鋼。中航 ...中核 ...太多了
西安有哪些知名企業
鄒孟軻母，號孟母。其舍近墓。孟子之少時，嬉遊為墓間之事。孟母曰：「此非吾所以居處子。」乃去，舍市旁。其嬉遊為賈人炫賣之事。孟母又曰：「此非吾所以處吾子也。」復徙居學宮之旁。其嬉遊乃設俎豆，揖讓進退。孟母曰：「真可以處居子矣。」遂居。及孟子長，學六藝，卒成大儒之名。君子謂孟母善以漸化。
西安有哪些大型企業，能具體說一下嗎？
西電集團，西飛集團，慶安集團，東方，遠東。還有三星電子，比亞迪等好多
西安有哪些生產型企業？
中國一航西安航空動力控制公司
中國飛行試驗研究院
中國航空工業第一集團公司第一飛機設計研究院
陝西開關廠
陝西省核工業地質絕族局工程機械研究所
西安航空動力控制工程有限責任公司
陝西東風昌河車轎股份有限公司
陝西凌雲電器總公司
西安航空發動機集團天鼎石油機電設備分公司
陝西航空電氣有限責任公司
西安船舶設備工業公司
國營陝西省紅旗化工廠
西北機器廠
東方儀器廠
西安遠東公司
陝西青華機電研究所
西安空間無線電技術研究所
陝西華燕航空儀表公司
中國航空工業第一集團公司飛行自動控制研究所
西安應用光學研究所
西安精密機械研究所
國營朝陽機械廠
紅原航空鍛鑄工業公司
陝西寶光真空電器股份有限公司
陝西烽火集團公司
陝西群力無線電器材廠
陝西華電材料總公司
長空精密機械製造
陝西長虹化工廠
西安核設備製造廠
陝西航空硬質合金工具公司
中國航天科技集團公司第四研究院
慶安集團有限公司
西安昆侖機械廠
西安華山機械工業有限公司
陝西秦嶺航空電氣公司
陝西飛機工業（集團）有限公司
西安飛機工業（集團）有限責任公司（西飛集團公司）
中航電測儀器股份有限公司
西安航天覆合材料研究所
陝西動力試驗技術研究所
航天化學動力技術研究院
陝西渭河工模具總廠
陝西燎原航空機械製造公司
陝西航天動力高科技股份有限公司天慶智能儀器儀表公司
陝西寶成航空電子公司
千山電子儀器廠
華興航空機輪公司
西安東方機電（集團）有限公司（原西安東方機械廠）
西安向陽航天材料股份有限公司
西安向陽航天材料股份有限公司復合管廠
西安向陽航天材料股份有限公司劍桿帶廠
西安向陽航天材料股份有限公司特種橡膠廠
西安向陽航天材料股份有限公司環保容器廠
西安向陽航天材料股份有限公司保護膜分公司
西安航天計量測試研究所
西安航天自動化股份有限公司
西安超碼復合材料公司
西安華山粉末冶金有限公司
西安瑞聯近代電子材料有限責任公司
西安北方電氣有限公司
西安歐意特科技有限責任公司
西安航天華陽印刷包裝設備有限公司
西安飛豹科技發展公司
西安飛機國際航空製造股份有限公司
西安航空發動機（集團）有限公司紡織機電設備廠
西安慶安製冷設備股份有限公司
西安四凱模型火箭公司
西安昆侖工模具製造中心
陝西華山勝利塑膠有限公司
西安華山精密制管有限公司
西安昆侖液壓傳動機械廠
西安塑鋼門窗有限公司
西安北方信息產業有限公司
陝西海泰電子有限責任公司
西安航天恆星科技實業(集團)公司
陝西西飛清華電子有限責任公司
西安飛機工業鋁業股份有限公司
西安遠方航空技術發展（集團）總公司
中國航空計算技術研究所西安翔迅科技發展公司
西安西沃客車有限公司
陝西航天動力高科技股份有限公司天慶智能儀器儀表公司
陝西楊凌航天節水科技股份有限公司
中原電測儀器廠
陝西華興航空機輪剎車系統有責任有限公司
西安慶安航空試驗設備有限公司
西安慶安接插件廠
西安慶安製冷設備股份有限公司
西安慶安電氣控制有限責任公司
西安慶安製冷設備配套公司
陝西寶成航空儀表有限責任公司
陝西中天火箭技術有限責任公司
陝西長治清華機械廠
陝西燈塔電機廠
陝西蒼松機械廠
陝西北方動力有限責任公司（寶雞）
西安秦川工模具有限公司
西安秦川電機製造有限公司
西安光輝設備製造有限責任公司
西安秦川非標機械製造有限公司
西安關山油田設備有限責任公司
西安秦川特種電源有......
西安上市公司公司有哪些
西安旅遊（000610）和西安飲食（000721）
陝國投（000563） 西安民生（000564）
長嶺(集團)股份有限公司
股票代碼：000561 股票名稱：S*ST長嶺
陝西寶光真空電器股份有限公司
股票代碼：600379 股票名稱：S寶光
西安海星現代科技股份有限公司
西安飛機國際航空製造股份有限公司
彩虹顯示器股份有限公司
金花企業（集團）股份有限公司
西安標准工業股份有限公司
陝西精密合金股份有限公司
西安交大博通資訊股份有限公司
長安信息產業（集團）股份有限公司
陝西航天動力高科技股份有限公司
西安東盛集團
東盛科技股份有限公司
西安天地源股份有限公司
西安交通大學產業（集團）總公司
西安聖方科技股份有限公司
西安高新醫院有限公司
陝西西北新技術實業股份有限公司
西安海天天線科技股份有限公司
西安銀橋乳業集團
西安新生代科技股份有限公司
陝西中輝環保技術有限公司
綠陽國際控股有限公司
西安步長集團
陝西煤航數碼測繪（集團）有限公司
西安惠豐生化集團股份有限公司
西安天星生物葯業股份有限公司
陝西海升果業股份有限公司
陝西巨川富萬鉀股份有限公司
海爾海斯（西安）控制技術有限公司
西安開元科教控股有限公司
『貳』 內蒙古北方重型汽車股份有限公司和包頭北方賓士重型汽車有限責任公司相比哪個好,各自的優缺點謝謝
內蒙古北方重型汽車股份有限公司（北方股份）比北方賓士重型汽車有限責任公司（北奔）好的不是一點半點，不過不好進！前者生產非公路礦用汽車，terex技術，機械電傳動都能生產，國內老大，國際有一定名氣（緬甸，蒙古，俄羅斯，印尼，非洲）後者苟延殘喘吧
『叄』 賓士公司的股東是誰
1998年5月7日，戴姆勒·賓士公司總裁於爾根·施倫佩和克萊斯勒首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產商合並，組建了戴姆勒-克萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商、世界第五大汽車公司。
戴姆勒-克萊斯勒是無與倫比的汽車公司，產品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。 戴姆勒-克萊斯勒的轎車品牌包括邁巴赫、梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、Jeep® 、道奇和smart；商用車品牌包括梅賽德斯-賓士、福萊納、Sterling、西星和Setra。 戴姆勒-克萊斯勒旗下的戴姆勒-克萊斯勒服務集團提供汽車金融以及其他的汽車服務。
戴姆勒-克萊斯勒的戰略基於四大支柱：全球布局，強勢品牌，豐富產品，領先技術。 戴姆勒-克萊斯勒擁有全球化人力資源，以及遍及世界各地的股東。2006年，在360，385名員工的共同努力下，戴姆勒•克萊斯勒的營業收入達到了1，516億歐元。在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第八。
2007年7月3日， 歐盟正式批准戴姆勒-克萊斯勒公司以74億美元的價格，將旗下克萊斯勒公司出售給美國瑟伯勒斯（Cerberus）資本管理公司。
根據2007年75月雙方達成的協議，戴姆勒-克萊斯勒公司將把自己在克萊斯勒公司中80.1％的股份出售給瑟伯勒斯資本管理公司。
瑟伯勒斯資本管理公司為此將向經營困難的克萊斯勒公司及其金融服務業務注資60.5億美元，並將餘下的13.5億美元支付給戴－克公司。
此項交易意味著戴姆勒與克萊斯勒之間長達9年的「聯姻」行將結束。 10月4日，戴姆勒-克萊斯勒正式完成分拆程序，在通過股東大會投票表決通過後，其正式更名為戴姆勒股份公司，並繼續擁有克萊斯勒公司餘下19.9％的股份。
通過與克萊斯勒公司脫鉤，戴姆勒公司旨在集中精力發展旗下利潤相對可觀的梅塞德斯－賓士品牌和重型卡車業務。
[編輯本段]公司概況
公司所有權：
戴姆勒•克萊斯勒的股東遍及歐洲、美國和其他地區；戴姆勒•克萊斯勒的流通股份約為10億股（2006年12月31日）。
股票市場：
戴姆勒•克萊斯勒的股票在法蘭克福證券交易所（德國）、紐約證券交易所和斯圖加特證券交易所（德國）掛牌交易。
董事長：蔡澈博士
董事會：董事會由9名成員組成，包括董事長以及運營和職能分部的主管。
監事會：監事會由10名股東代表和10名員工代表組成，監事會任命董事會並審批企業重大決策。
市值： 約476億歐元(2006年12月29日)
營業收入：1，516億歐元 （2006年）
投資：在2006-2008年規劃期間，戴姆勒•克萊斯勒預計在固定資產方面投資175億歐元，在研發方面投資162億歐元。
汽車銷量： 3906500輛轎車和842000輛商用車（2006財政年度）
員工： 360,385人（2006年末）
製造廠所在地：17個國家
產品銷售地： 200多個國家
旗下品牌：
梅賽德斯-賓士，smart，邁巴赫，克萊斯勒，Jeep® ，道奇，福萊納，Sterling，西星，Setra，三菱扶桑，Thomas Built Buses，Orion等
[編輯本段]公司歷史
帶著濃厚美國血統的克萊斯勒，歷經80年風雨，將平凡化為神奇，它已經成為美國的一個傳奇，代表著美國汽車工業的光輝里程。
克萊斯勒（CHRYSLER）
克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年通用旗下別克分部生產經理沃爾特·克萊斯勒在事業的頂峰時期，出人意料的離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生產克萊斯勒牌汽車。1925年他買下破產的馬克斯維爾公司組建自己的公司。他集中大量的研發費用，並聘請世界著名工程師，對公司進行重新改建。很快，經過上百位工程師精心研製的「克萊斯勒6型」誕生了，這部車具有高壓縮比引擎、可換式機油濾心，極速超過一百公里。一經推出即廣受消費者的歡迎，第一年就賣出三萬二千輛，成為當時美國暢銷車型。克萊斯勒交出的優秀答卷引起了馬克斯維爾汽車公司的債權銀行的關注，債權銀行希望克萊斯勒接管馬克斯維爾汽車公司。在債權銀行的幫助下，1925年，克萊斯勒汽車公司誕生，緊接著相繼推出的「克萊斯勒4型」和「亨利5型」二款新車，銷量頗佳，克萊斯勒一躍成為年度炙手可熱的暢銷車型，而公司的排名也從1925年的27位隨之迅速竄升至1926年的第5位，1927年又升至第4位。憑借自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨著經營的擴大，克萊斯勒開始向海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了義大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業家李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啟用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和產品開發上，並在產品廣告上出奇制勝。在80年代初，克萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，克萊斯勒再次陷入困境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日產美國分公司(美國市場)之下。克萊斯勒汽車公司有道奇、順風、克萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新產品則有「行可達」輕型貨車、「太陽舞」轎車以及「幽靈」和「道奇600」、「順風快帆船」等汽車產品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒·克萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的賓士新款C級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款賓士車型與中國的觀眾見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機。
進入90年代之後，克萊斯勒又傳出了一則令人震驚的消息，那就是與戴姆勒·賓士的合並。這一合並使戴姆勒·克萊斯勒囊括了克萊斯勒、道奇、Jeep、梅賽德斯-賓士、精靈(Smart)在內的眾多知名汽車品牌。這為克萊斯勒和戴姆勒·賓士雙方的發展積蓄了更多的優勢和實力。2000年克萊斯勒 PT Cruiser問世。2001年克萊斯勒全新改款Voyager, Town & Country上市，全新克萊斯勒Sebring亦於同年推出。2004年克萊斯勒Pacifica 及Crossfire 跑車問世，這系列舉動開啟了克萊斯勒公司與戴姆勒·賓士合並後的新產品紀元。我們在這一對強強聯合中，看到了一個古老而恆久的汽車夢想，在新世紀再次冉冉升起！
梅賽德斯-賓士（BENZ）
世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒·賓士汽車公司，中國翻譯簡稱賓士汽車公司。現在，賓士汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
賓士公司是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500SL汽車，售價高達165萬港幣。
賓士的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年賓士公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。
賓士公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀80年代，賓士公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓賓士重型汽車的生產技術。現在，北方工業公司已經投入批量生產。
賓士公司公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有賓士W124、賓士R129、賓士W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。
三菱（MITSUBISHI）
三菱汽車工業公司是日本三菱集團成員之一。1970年在三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業股份有限。三菱生產的有華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡、藍鳥槍騎兵和槍騎兵等轎車。
公司總部設在東京都，目前公司汽車年產量在100萬輛以上。三菱汽車公司注意技術開發和新技術的採用，以提高產品的競爭力，如MCAJET控制噴氣稀薄發動機的配氣機構，是通過小型噴氣閥使極稀薄的混合氣體在流向火花塞時產生極強的渦流，促進燃燒達到節約燃油的目的。
三菱汽車公司在日本國內有10個生產廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，國外有25個生產廠。曾生產出日本第一輛柴油客車扶桑BD46。主要產品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨車、中重型載貨車、廂式車、客車、運動車、發動機和其他零部件等。
吉普（JEEP）
吉普(Jeep)，由於它具有傳奇的歷史和響亮易記的發音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解。
其實吉普僅是一個越野車的品牌，屬於克萊斯勒的吉普公司。它的產品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是1962年推出的四驅越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優點。
道奇（DODGE）
道奇牌轎車素以價廉和大眾化稱著，頗受歡迎。轎車型號有：蝰蛇(Viper)，無畏(Interpid)，隱形(Stealth)，小精靈(Spirit)，影子(Shadow)，霓虹(Neon)，小馬(Colt)等。約翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟曾是亨利·福特的股東和董事，他們的工廠起初為福特汽車生產零件。由於福特的成功，道奇兄弟亦因此獲益，並開始發展自己的公司，成為福特的對手。道奇兄弟1919年脫離福特公司。後來，道奇成為克萊斯勒汽車公司的骨幹企業。
精靈（SMART）
Smart汽車有限公司作為戴姆勒-賓士(現改名戴姆勒-克來斯勒)的全資子公司成立於1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生產工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擎戴姆勒公司和瑞士鍾表集團斯沃奇(Swatch)合作的產物，似乎從一開始就決定了Smart與眾不同的特性。這也充分體現在他的名字上，Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念。
邁巴赫（MAYBACH）
Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同賓士的型號，成為當時德國汽車製造商中的絕對經典。精湛的技術，至高的品質，獨特的風格，使得他們成為全世界屬目的焦點。具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形里組成，新的轎車將仍採用這個經典的標志，僅僅不同的是，以前2個M的是MaybachMotorenbau的縮寫，而現在2個M是MaybachManufaktur的縮寫。
Maybach品牌是梅塞德斯-賓士的旗下品牌，出於公司戰略，戴姆勒-克萊斯勒集團將作為獨立品牌經營。Maybach轎車最高的工程技術，唯我獨尊的風格，無不顯示出當年Maybach轎車獨領風騷的精髓。更重要的是，這次仍能與賓士品牌並肩作戰，將在汽車安全，舒適，可靠及壽命方面成為世界的領導者，創新者，開拓者。
[編輯本段]戴姆勒-克萊斯勒在中國
戴姆勒-克萊斯勒在中國的悠久歷史以及未來計劃表明了戴姆勒-克萊斯勒在中國一直致力於長期發展，這也是戴姆勒-克萊斯勒亞洲戰略的重要組成部分。在20世紀30年代，梅賽德斯-賓士在中國設立了辦事處和銷售網路，從此在中國不斷拓展業務。
戴姆勒-克萊斯勒在中國不斷擴大轎車和商用車的銷量和產量。其合資企業北京賓士-戴姆勒•克萊斯勒汽車有限公司從去年12月開始生產梅賽德斯-賓士E級轎車，今年9月15日在北京正式啟用了新工廠。新工廠將生產梅賽德斯-賓士E級、C級、克萊斯勒300C等系列產品，全面提升中國汽車工業在品牌、質量、服務、製造能力方面的形象。並以國際標準的四大工藝、精益管理、嚴格的質量控制、卓越的生態環境和高素質的技術工人五大特徵，成為北京市產業高端化的新起點。另外，戴姆勒-克萊斯勒向中國出口梅賽德斯-賓士、克萊斯勒、Jeep®品牌的轎車和商用車。
[編輯本段]戴姆勒－克萊斯勒公司正式更名為戴姆勒
戴姆勒－克萊斯勒公司2007年10月04日發表公報稱，通過股東大會投票表決，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序。
戴姆勒公司首席執行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回「戴姆勒」商標。
目前，市場上僅有福特旗下的捷豹公司生產的大型車才使用戴姆勒這一品牌。
戴姆勒品牌最初由德國人所建，但上世紀60年代捷豹獲得了這一品牌的使用權。1989年捷豹被美國福特公司收購。
『肆』 戴姆勒欲增持北奔股權，失去「利潤奶牛」，北汽會是下一個華晨
近日，除了全新一代賓士S級全球亮相外，賓士在國內市場也動作頻頻。有消息稱，因為疫情導致的收入下滑以及虧損，戴姆勒（賓士）准備重新啟動與北汽的談判，計劃將其在北京賓士的股比從49%提升至65%，以扭轉營收下滑及虧損雙重壓力。
4.寫在最後
總的來說，如果戴姆勒（賓士）提升北京賓士的股比，對北汽集團來說，確實有一定的沖擊。不過，大環境下行競爭激烈，戴姆勒也並非一帆風順，電動化轉型需要巨大成本支出，裁員計劃早已公之於眾。對於北汽和戴姆勒來說，對方都是不可或缺的。以接下來，一系列的進展將值得關注，疆哥會持續跟進報道。對此，你又有什麼樣的看法呢？歡迎關注「車域無疆」，下方評論區留言，分享你獨到的見解。
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