1. 麒麟電池股票代碼
麒麟電池是當代安培科技有限公司的第三代CTP電池組。與前兩代CTP技術相比，麒麟電池完全取消了模組設計，通過散熱結構的優化，麒麟電池安全性、續航能力、快充性能和比能量密度進一步提升。上一次電池技術周期主要是由電池材料的創新引領的。 以高鎳三元為代表；當前時間點，物質層面的創新迭代在放緩，結構層面的創新在加速。從電池級的4680、刀片等新結構，到系統級的CTP、CTC技術，將成為本次電池技術周期的主線。 當代安培科技股份有限公司(300750)發布CTP3.0麒麟電池，2023年量產上市。多家上市公司表示，產品可應用於麒麟電池。據《證券時報》報道，其被列為以下公司: 1.聯創股份(300343):麒麟電池當然會用PVDF。至於用量，目前沒有相對准確的數據，需要麒麟電池量產後才能確定。 2.瑞泰新材:當代安培科技有限公司是公司近三年前三大客戶之一，公司生產的鋰離子電池電解液適用於麒麟電池。 3.明利達(301268):公司產品用於麒麟電池，相關產品目前正在送樣過程中。 4.萬順新材(300057):電池鋁箔可應用於麒麟電池科技的正極集流體。
2. 新寧王是哪個股票
寧指當代安普科技股份有限公司股票，股票代碼300750。當代安培科技有限公司的全稱是當代安培科技有限公司新能源科技有限公司，成立於2011年。是國內知名的動力電池生產企業，鋰電池生產行業的龍頭。公司於2018年6月11日在創業板上市。 當代安培科技有限公司是中國最早具有國際競爭力的動力電池製造商之一。主要專注於新能源汽車的R&D、動力電池系統和儲能系統的生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流的解決方案。當代安培科技有限公司的核心技術包括R&D和全產業鏈製造能力，如動力和儲能電池、材料、電池、電池系統、電池回收等。公司與國內多家車企建立了合作關系，在全球動力電池市場佔有一席之地。也是國內最早為國際頂級車企生產電池設備的廠商。 [擴展信息] 很多人疑惑，一個小小的電池怎麼做到寧德的萬億市值？電池看似不起眼，其實電量很大。慢慢聽振強說。在傳統汽車領域，國產車是打不過歐美日的，因為技術積累不足，尤其是發動機。引擎就像人類的心臟。汽車能跑多遠多快，百公里加速幾秒多快，全靠發動機。同樣，性能、速度、里程等。新能源汽車的硬道理是電池，它是新能源汽車的「心臟」。國內電池玩家不少，包括十幾個有名有姓的，但是有明顯的寡頭格局。其中，當代安培科技有限公司占據絕對主導地位，其次是億緯鋰能，但規模要小得多。其他公司基本不在狀態，市值和凈利潤規模差很多。 《寧王》是怎麼拍出來的？簡單來說就是天時、地利、人和。 首先，寧德人嗅覺敏銳。早在2008年就成立了動力電池團隊，布局相當早； 地域優勢方面，從2013年開始，國家大力發展新能源汽車，在政策上給錢。當代安培科技有限公司順勢而為，收入成倍增長； 在人方面，寧德非常重視技術。其創始人曾玉群是中科院博士。公司持續花錢研發，技術的基因貫穿其中。 截至2020年底，公司擁有R&D人員5592人，佔比18.16%，其中博士127人，碩士1382人；國內專利2969項，海外專利348項，正在申請的國內外專利3454項。它是科學技術的第一生產力。與最近熱議的聯想(組裝廠)相比，更勝一籌。有人說今天寧德離不開特斯拉的訂單，這是真的。但是你想想，如果寧德實力不行，特斯拉會來合作嗎？打鐵還需自身硬，至理名言！過去，日本的松下和韓國的LG化學是世界頂級電池領導者。現在，寧德是天下第一哥！
3. 你能說一說汽車電子概念股龍頭股有哪些嗎
東吳證券:疫情影響有限。堅定全面地看待汽車板塊。
疫情影響有限，應堅定全面看汽車板塊:1)經濟復甦邏輯正在驗證！長期國內乘用車銷量還能創新高！2)從周期到成長股估值體系的轉變。未來汽車將由「電動+智能」聯合定價，成為下一個移動終端，軟體持續收費將成為主要盈利模式。積累數據構築長久護城河，形成強者恆強的局面。3)新一輪獨立上漲將成為未來三年車輛股的核心主線。電動車帶動自主品牌進一步跨越20萬價格帶，市場份額進一步提升。整車板塊(長城/吉利/長安/比亞迪/廣汽/SAIC)和零部件板塊為核心賽道，智能化(華陽集團/德賽西威/中汽研究院)+特斯拉產業鏈(拓普集團+銀輪+徐升)+單品類賽道(福耀玻璃+星宇)。
車輛:乘用車銷量回暖，但車企分化加劇。推薦SAIC、長城汽車、長安汽車，重點關注廣汽集團。商用車重卡和輕卡有望保持較高景氣，乘用車銷量有望回升。關注濰柴動力、福田汽車、宇通客車等。
零部件:銷量回暖，業績有望復甦，與估值雙擊。建議布局產品升級、客戶拓展、低估值修復個股，推薦銀輪股份、寧波胡阿祥股份、仲愷股份，關注付偉高科、廣東宏圖股份、松芝股份。
新能源:2021年新能源汽車銷量有望爆發，後續高增長確定性高。推薦國內龍頭比亞迪和受益於特斯拉、大眾MEB的盛駿電子、拓普集團，關注徐升股份、富奧股份。
智能網聯:ADAS和智能駕駛艙快速滲透，5G推動車聯網發展。推薦伯特利和盛駿電子。建議關注德賽四維、華陽集團、寶龍科技。
國信證券:三條主線:全球新能源汽車承載能源改革重任
世界上許多國家都承諾到2050年或2060年實現「碳中和」，燃油汽車的排放是全球溫室氣體的重要來源(約佔10%)。新能源汽車已經成為減排的重要組成部分。中國和美國作為最大的碳排放經濟體，碳排放總量佔52%(中國/美國/歐洲分別佔25%/13%/9%)，而三地是新能源汽車最大的生產和消費地區。
帶動電池產業鏈，增加電器元件數量。電池裝機量，未來五年復合增長率為49.5%，預計2025/2040年達到1234/5168GWh。電驅動系統:2025年國內2111億，全球6804億市場；2020年管理國內近100億市場，2025年管理全球1293億市場；2025年，高壓零部件將新增265億國內市場和854億全球市場。
建議關注新能源汽車、電池產業鏈、特斯拉/大眾供應鏈三條主線。全球新能源汽車仍處於成長的初級階段，承載著能源改革的重任。關注三條投資主線:一是優質整車企業，關注新勢力和比亞迪、宇通客車；二是電池產業鏈，重點關注當代安培科技有限公司；三是產業鏈核心標的，重點關注三花智控和拓普集團。
中信證券:巨頭入局明顯利好智能電氣產業鏈三條主線，把握投資機會。
類似於蘋果在iPhone成功後的產業鏈，中國的汽車供應鏈在過去幾年裡得到了快速的孵化和成長。短期來看，科技巨頭進入市場造車的前景尚不明朗，但智能電動產業鏈的供應商肯定會受益。我們認為投資機會可以關注三條主線:1)電氣產業鏈；2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈；3)新巨頭繞不過去的傳統零部件供應商。
經過過去幾年的發展，智能供應鏈逐漸成熟，為新進入者造車奠定了製造基礎。最近網路宣布入場造車，其他科技巨頭也被媒體報道造車，可能加速行業擴張。預計在未來2-3年內，行業將迎來一批以科技巨頭為主的新玩家，行業的擴張必將利好智能電氣產業鏈。建議投資三條主線:1)電力產業鏈:當代安普科技、恩傑、億緯鋰能、三花智控、普泰來、贛鋒鋰業、方得納米等。2)汽車電子及智能駕駛艙產業鏈:華陽集團、德賽四維、伯特利、耐特、寶龍科技；3)新巨頭離不開的傳統零部件供應商:托普集團、福耀玻璃、石民集團、鍾鼎、星宇。
浙商證券:電氣化孕育了新能源板塊的投資機會。
1月份乘用車銷量快速增長，行業保持較高景氣度。從長期來看，國內乘用車市場還有很大的提升空間，未來增速仍將保持在個位數。目前汽車行業的變革正在到來，電動化催生了新能源領域的投資機會。未來5-10年，智能領域將出現重大投資機會。在行業轉型過程中，整車及零部件競爭格局和盈利模式的重塑將帶來巨大的投資機會。
乘用車板塊，建議吉利汽車、長城汽車H等。具有較強的產品周期應把握；零部件，重點關注特斯拉產業鏈當代安培科技有限公司(電芯)和低值精密鍛造技術等。，關注托普集團、福耀玻璃、星宇、新泉等。