⑴ 股市中的限制性股票指的是什麼限制性股票該如何理解
限制性股票是股權激勵模式的一種，股權激勵就是說公司將拿出一部分股份或股票授予給員工，達到留住人才、激勵員工並促進公司發展的目的，成為了「人力資本」時代公司「招人」「留人」的有效方式，被形象地稱為「金手銬」。
股權激勵也可以分為很多種模式，比如你問到的限制性股票就是其中的一種，除此外還有期權、股票增值權、員工持股計劃、虛擬股、延期支付計劃等等，不同的模式各有特點和利弊。公司需要結合所處的不同行業、不同發展階段及公司需求等因素來選擇具體適用的模式，也可以將其中幾種結合起來多元運用。
限制性股票的特點在於被激勵的員工只有在滿足公司設定的條件下才能出售股票且不一定必然獲利。因為員工獲得公司的限制性股票可能是公司免費給的，但是也可能是以低於某一特定日的公司股票交易均價來購買的。所以如果公司業績目標達到了，員工就可以售出股票，但是公司股票下跌，員工是要承擔風險的。若公司業績目標未實現，則公司一般有權無償收回贈與的限制性股票或以員工購買時的價格回購。此外，限制性股票中存在等待期和可行權期，一般為一年。進入可行權期之後，就沒有什麼特別的要求了，員工就可以將一定數量的股票在二級市場上自由流通。
對於公司來說，限制性股票的優點就在於員工可以免費或者低價獲得限制性股票，且基於存在若干年的行權期，激勵作用具有長期性可以促進員工持續性地為公司發力促進公司業績目標的達成。缺點就是取得限制性股票就意味著取得公司實際股票的所有權，員工成為了公司的股東之一，一定程度上會分散公司的股權結構，
限制性股票作為股權激勵模式的一種，與其他模式的使用並不沖突，反而可以同時適用。比如最近我們正在為一家估值15億左右的工業化超市公司設計股權激勵計劃。公司計劃對5名高管和25名普通員工進行股權激勵。如果員工的激勵計劃都以受限股授予給員工，員工離職的情況下公司會回購股份，如果公司股票價格上漲，很有可能發生員工批量離職的情形。
但是如果都以期權的方式授予，又達不到使高管和公司「同甘共苦」的效果。通過復雜的測算，我們針對高管和員工的不同情況和不同需求，為該公司分別設定了兩種方式：對於高管，為激勵高管以合夥人的身份參與到公司的經營，與公司共同成長，共擔風險，授予高管以限制性股票，使高管可以充分享受到和公司並肩作戰過程中享受到的戰利品，並激勵高管持續留在公司作為更多貢獻並換來更大的回報。對於員工來說，我們則建議適用另一種激勵方式，即期權模式。
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⑶ 股份質押比超40％ 廣匯汽車近20年來首虧
6月3日，國內最大的汽車經銷商廣匯汽車發布公告稱，公司控股股東廣匯集團在6月1日質押其所持股份1.63億股，同時解除質押1.4億股。
公告顯示，其中質押給光大銀行烏魯木齊分行的1.55億股股份，用途為補充營運資金。在質押以及解除質押完成後，廣匯集團累計質押數量約占其持股數量的66.97%，占公司總股本比例為22.06%。
早在5月22日，廣匯汽車同樣發布公告，控股股東廣匯集團於5月21日質押其所持1.77億股股份，占所持股份比例為6.65％，占公司總股本比例為2.18％，質押融資用途為補充營運資金。
大股東持續質押股份也引發了投資者對廣匯汽車資金鏈的擔憂。5月7日，有投資者在互動平台上提問稱，廣匯汽車目前是否存在資金鏈斷裂危險，董秘則表示公司運營一切正常。
不過，據媒體報道，截止到今年5月，廣匯汽車被質押股數總計為33.24億股，質押比例達到40%，被評定風險等級為"高"。
今日，時代財經就公司股份質押比例達40％等問題致電廣匯汽車董秘辦，對方沒有否認，並表示，除了大股東質押持有的股份外，應該也還有二股東、三股東等股份有被質押，不過具體需要去核實。
"大股東持續質押股份以及公司股份高位質押，意味著公司經營情況也許不容樂觀，對公司發展負面影響大。"同日，著名經濟學家 宋 清輝向時代財經表示。
股價低位徘徊
作為國內最大的汽車經銷 商 ，廣匯汽車去年營收超過1700億元，被不少股民喻為汽車經銷商行業的龍頭股，不過在今年一季度，廣匯汽車遭遇嚴重沖擊。
據其一季報顯示，報告期內公司營收為256億元，較上一年同期下降31.36％，同時，一季度凈利潤為-3.97億元，較於去年同期的8.01億元大減149.58％。
圖片來源於企業官網
根據公司財務數據顯示，這是廣匯汽車自2002年以來的首次一季度虧損。
不過，在今年疫情發生以前，廣匯汽車股東所持股份就已質押不少。去年11月23日，廣匯汽車就已公告稱，截止當日，大股東廣匯集團質押其所持股份占公司總股本比例就已超過15％。
目前，廣匯集團質押其所股份已佔公司總股本的22.06％，wind數據顯示，公司第二大股東CHINAGRANDAUTOMOTIVE（MAURITIUS）LIMITED未解押股權質押數量為16.22億股，占公司總股本的20％，二者合計超過40％，不過，廣匯汽車一季報顯示，該股東持股比例已下降至19.88％，其質押或凍結情況為全數質押。
宋清輝告訴時代財經，"從目前看，整個市場的質押風險不大，更多是部分大股東高比例質押的個股風險，投資者對於高比例質押、現金流不佳的績差股還是應保持謹慎，這類個股一旦大跌容易觸及平倉線。"
在6月3日發布的公告中，廣匯汽車則表示，廣匯集團資信狀況良好，不存在可能引發平倉或被強制平倉的情況。
此外，不少股民對廣匯汽車股價低迷無法匹配其行業龍頭地位的吐槽也頗有意味。
事實上，廣匯汽車近兩年的股價持續低迷，與營收第二的中升控股相比，差距較大。"中升控股市值破900億港幣，行業第一屢創新低。"一位股民在互動平台上留言。
Wind數據顯示，2015年，廣匯汽車的股價曾一度沖高至15.75元，此後幾年股價便一直走下坡路，就在今年5月29日，廣匯汽車盤中最低3.03元，連續3日創一年新低。
值得注意的是，廣匯汽車在5月27日還發布了股權激勵限制性股票回購注銷實施公告，稱將擬對895名激勵對象持有的已獲授但尚未解除限售的限制性股票進行回購注銷處理。
通常股份被注銷，意味著公司上市流通股數量將會減少，在公司凈資產等指標不變情況下，每股對應的凈資產值則會上升。宋清輝也對時代財經表示，"股票回購注銷處理是一種常見的處置方式，一般意味上市公司對股價不滿意，希望藉此提高股票含金量。"
截止今日收盤，廣匯汽車報收3.35元，上漲3.08％，總市值271.70億元。
凈利三連降今年業績承壓
自疫情以來，廣匯汽車就屢屢被外界質疑其現金流是否處在健康水平，不過，疫情的沖擊是面向整個行業而言，廣匯汽車自然不能倖免。
事實上，快速擴張的廣匯汽車，其盈利水平已逐漸下降，據悉，2017年到2019年，已連續三年凈利潤下滑。
年報數據顯示，2019年廣匯汽車凈利潤為26億元，較上一年的32.57億元下降20.16％，在2017年，凈利潤則更高，達到38.90億元。
年報還顯示，廣匯汽車去年共擁有品牌4S店782家，包含4S店在內的經營網點共計841家門店，其中，增加17個門店，因受拆遷及策略性調整等關閉門店15家。
圖片來源於企業官網
截止去年12月31日，公司資產總額1420.80億元，總負債973.15億元，資產負債率超過68%。
從去年公司多位高管因未達業績考核指標被公司回購注銷有關股權激勵限制性股票，就可一窺業績之難。
年報顯示，報告期內，公司高管持有的股份增減變動如下：公司董事長李建平從年初持股數為1500000下降至年末的1050000；董事、 總裁 王新明和董事、副總裁唐永錡的持股數從1000000降至700000；此外，還有包括副總裁、董事會秘書許星在內的4位高管的持股均有下降。
上述高管持有股份下降均因為2018年限制性股票激勵計劃第一個解鎖期未達業績考核指標而被公司回購注銷。
到了今年一季度，疫情嚴重沖擊公司運營狀況，雖然二季度車市迎來回暖，不過業績承壓依然明顯。
在5月22日，上交所還下發問詢函，要求其補充披露公司近期業績下滑的具體原因，並就上述因素是否可能持續影響公司未來業績提示風險。
6月1日，廣匯汽車回復稱公司判斷本次疫情對公司業績主要為短期的影響，集中體現在2020年一季度，預計疫情不會對公司的中長期業績產生持續性影響。
在上述5月27日發布的股權激勵限制性股票回購注銷實施公告中，廣匯汽車就表示，受宏觀經濟及行業市場環境發生較大變化的影響，公司達成限制性股票激勵設定業績考核要求難度較大，為避免負激勵影響實施回購注銷。
今日，時代財經致電了廣匯汽車旗下在廣東的多家4S店，不少工作人員表示，期待接下來能有好的銷售業績，盡量彌補年初造成的損失。
"四五月正逐步恢復，旗下門店都已全部開業，不過六月份可能面臨較大壓力，因為去年同期處於國五切國六，所以銷量不錯。"廣匯汽車董秘辦工作人員向時代財經表示。 @2019
⑷ 什麼叫限制性股票
你好，限制性股票(restricted stock)指上市公司按照預先確定的條件授予激勵對象一定數量的本公司股票，激勵對象只有在工作年限或業績目標符合股權激勵計劃規定條件的，才可出售限制性股票並從中獲益。
限制性股票方案的設計從國外的實踐來看，限制主要體現在兩個方面：一是獲得條件;二是出售條件，但一般來看，重點指向性很明確，是在第二個方面。並且方案都是依照各個公司實際情況來設計的，具有一定的靈活性。
獲得條件
國外大多數公司是將一定的股份數量無償或者收取象徵性費用後授予激勵對象，而在中國《上市公司股權激勵管理辦法》(試行)中，明確規定了限制性股票要規定激勵對象獲授股票的業績條件，這就意味著在設計方案時對獲得條件的設計只能是局限於該上市公司的相關財務數據及指標。
出售條件
國外的方案依擬實施激勵公司的不同要求和不同背景，設定可售出股票市價條件、年限條件、業績條件等，很少有獨特的條款。而我國明確規定了限制性股票應當設置禁售期限(規定很具體的禁售年限，但應該可以根據上市公司要求設定其他的復合出售條件)。
風險揭示：本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，不構成任何買賣操作，不保證任何收益。如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。
⑸ 六年三期：中航光電限制性股票激勵優秀實踐
中航光電科技股份有限公司，國內連接器領域龍頭，成功案例展示了國有控股上市公司限制性股票激勵的優秀實踐。藉助改革的全局背景，中航光電實施了股權激勵計劃，旨在激發企業活力，推動業績增長和長期高質量發展。
自2007年上市以來，中航光電業績表現出色，十年間營業收入增長10.76倍，凈利潤增長11.4倍。這增強了公司對未來發展的信心，同時也順應了國企改革的潮流，建立健全市場化激勵約束機制。2016年11月，中航光電推出了為期十年的A股限制性股票長期激勵計劃。
在激勵計劃的第一期（2017年），中航光電授予了600萬股限制性股票，占總股本的0.996%，覆蓋了高管層和其他核心骨幹員工。授予價格為28.19元/股，基於前20個交易日股票交易均價的70%。解鎖條件包括扣除非經常性損益後的凈資產收益率不低於12.50%，營業收入增長率不低於26.00%，營業利潤率不低於12.00%，且均需高於行業平均水平。
第二期激勵計劃（2019年）進一步擴大了覆蓋范圍，激勵對象人數增加至1215人，包括公司董事、高管、中層管理及核心骨幹。授予價格折價率降低至50%，解鎖條件更加嚴格，凈資產收益率要求達到13.6%，並引入了歸母扣非凈利潤復合增長率指標，以及經濟增加值指標。對標企業選擇也更加科學，指標調整為不低於對標企業75分位值。
2022年11月，中航光電啟動了第三次股權激勵計劃，激勵對象人數增加至1480人，紀委書記和工會主席首次被納入激勵范圍。授出限制性股票4192.6萬股，解鎖條件進一步提高，凈資產收益率和凈利潤復合增長率要求更高。
通過三次限制性股票激勵計劃的對比，可以看出中航光電在激勵規模、解鎖條件和折價率上的逐步優化。這些計劃成功推動了公司業績的增長，2017年至2022年間，中航光電營業收入從58.55億元增長至158.38億元，資產規模擴大2倍，平均凈資產收益率達到17.7%。
中航光電的限制性股票激勵計劃展示了其在改革全局中的一環，背後依賴於治理機制、管理機制和經營機制的支撐。改革不是一蹴而就的捷徑，而是需要穩扎穩打、步步為營的策略。這一案例表明，好的激勵約束機制是國有企業高質量發展的重要組成部分。