⑴ 賓士股票代碼是什麼
賓士公司的股票簡稱為戴姆勒汽車，股票代碼為DDAIF。戴姆勒公司總部位於德國斯圖加特，該公司有四個業務部門，包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒卡車和戴姆勒金融服務公司。
2018年，戴姆勒集團收入約1673.62億歐元，同比增長約2%，凈利潤約75.82億歐元，同比下降約29%。
其中，梅賽德斯-賓士乘用車行業年營收約為933.03億歐元，較上年同期下降約1.32%，但營收約佔54%，仍是公司最重要的收入來源。
⑵ 賓士股票代碼是多少
賓士的股票代碼是DAI.DE。
賓士，全名梅賽德斯-賓士，是一家德國的豪華汽車品牌，隸屬於戴姆勒集團。戴姆勒集團在多國上市，其股票代碼在德國證券交易所為DAI.DE。
作為世界上歷史最悠久的汽車品牌之一，賓士以其卓越的性能、精湛的工藝和獨特的設計贏得了全球消費者的廣泛認可。其產品線涵蓋了從小型車到大型豪華車，從轎車到SUV和跑車等多個領域。同時，賓士在電動汽車和智能駕駛等前沿技術方面也取得了顯著的成果。
投資者如果對賓士感興趣，可以通過購買戴姆勒集團的股票來間接投資賓士。當然，在做出投資決策之前，投資者需要對公司的基本面、市場前景以及行業趨勢進行深入的研究和分析，以確保自己的投資安全。
總的來說，賓士的股票代碼是DAI.DE，投資者可以通過購買戴姆勒集團的股票來投資賓士。同時，投資者需要關注公司的基本面和市場動態，以做出明智的投資決策。
⑶ 賓士股票代碼是什麼
賓士的股票在證券市場中以戴姆勒汽車的簡稱被引用，其對應的股票代碼是DDAIF。這家德國公司總部設在斯圖加特，其業務結構包括梅賽德斯-賓士、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒卡車以及戴姆勒金融服務等四個部門。在2018年的財務報告中，戴姆勒集團的總收入達到了1673.62億歐元，相較於前一年增長約2%，凈利潤約為75.82億歐元，但相比上一年度有所下降，下降幅度約為29%。其中，梅賽德斯-賓士乘用車部門的收入約為933億歐元，盡管相比上一年有所減少，但依然占據了集團總收入的大約54%，顯示了其在公司業務中的核心地位。
⑷ 阿斯頓·馬丁用股權換技術，梅賽德斯-賓士有望成其最大股東
10月27日（本周二），陷入財務窘境的英國豪華超跑製造商阿斯頓·馬丁表示，戴姆勒旗下的梅賽德斯-賓士公司將在2023年之前增持公司股份至20%，成為其最大的股東之一。
梅賽德斯-賓士將從目前開始持續增持，而想要實現議定的最大持股量20％，仍需2.86億英鎊（約3.727億美元）。2.5億股、每股50便士的新股票將在2023年之前分幾批發行，梅賽德斯-賓士將通過分享最新技術的形式獲取其中一部分股份。
根據新協議，阿斯頓·馬丁將獲得一系列關鍵的賓士技術使用權，包括下一代混合動力和電動動力總成以及其他車輛零部件和系統。
阿斯頓·馬丁董事長兼最大股東勞倫斯·斯特羅爾（LawrenceStroll）對此表示:「我們與梅賽德斯-賓士公司的長期合作關系又向前邁進了一大步，他們將成為公司最大的股東之一。」
這家在倫敦上市的公司表示，在首次增持股權後，梅賽德斯-賓士將有權提名一名非執行董事進入阿斯頓·馬丁董事會。
阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-賓士早有合作先例。2013年，梅賽德斯-賓士和阿斯頓·馬丁就達成了技術入股的戰略合作，以供應AMGV8發動機和E/E（電氣）架構的零部件。
作為回報，賓士公司獲得了阿斯頓·馬丁公司5％的股權。2018年阿斯頓·馬丁進行首次公開募股（IPO）以及進一步的融資之後，梅賽德斯·賓士現在擁有阿斯頓·馬丁2.6％的股份。
而以技術入股而非現金收購的方式持有其股份，在梅賽德斯-賓士看來，更有利於與阿斯頓·馬丁團隊逐步磨合，並為未來深度合作打下基礎。
相對應的，站在阿斯頓·馬丁的角度而言，以目前的財務狀況，用股權與梅賽德斯-賓士交換技術是目前最能拿得出手的「籌碼」。
阿斯頓·馬丁近幾年來的舉步維艱已經成了業內公認的事實。自2018年10月它以每股19英鎊的價格上市後，銷售一直疲軟，盈利不斷預警，股價大跌導致市值縮水了75%。而為了推出全新SUV車型DBX，阿斯頓·馬丁的支出又增加不少，進一步加劇了財務的惡化情況。
今年初，加拿大富豪勞倫斯·斯特羅爾入主阿斯頓·馬丁也沒能「力挽狂瀾」，根據該公司發布的最新財報數據顯示，今年第三季度虧損了2900萬英鎊，而去年同期盈利4300萬英鎊。
為了削減成本，阿斯頓·馬丁表示電動車型推出計劃將推遲至2025年以後，但面對新興技術轉型，沒有賓士的支持顯然是無法進行的。
值得一提的是，阿斯頓·馬丁產品的毛利潤率雖高達32%，但凈利潤很低，主要原因為全年銷量只有4000輛，很難形成規模效應分攤成本。這也是所有超豪華品牌很難獨立生存，相繼被大型汽車集團並購的原因。
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